يمكن إدخال الشاحنات المستقلة على طرق معينة عبر هولندا
يمكن وضع المستقبل القريب للمركبات ذاتية القيادة على الجليد حيث تشير التقارير الأخيرة إلى أن التكنولوجيا ستواجه صعوبة في التعامل مع الدراجات.
وجد تقرير حديث صادر عن مدقق الحسابات KMPG أن التباين في حجم وسرعة راكبي الدراجات سيشكل تحديًا كبيرًا للتكنولوجيا الحالية لتنفيذ المركبات ذاتية القيادة في المجتمعات الحضرية.
تستخدم السيارات ذاتية القيادة أنظمة الاستشعار بالليزر والكاميرات لاكتشاف المركبات الأخرى الموجودة في جوارها والتفاعل معها.
بينما أيد التقرير استخدام المركبات ذاتية القيادة على الطرق السريعة والطرق الرئيسية الأخرى ، فقد وجد أنه من المنطقي إبقاء وسائط النقل منفصلة بدلاً من دمج المركبات المستقلة للعمل في المناطق الحضرية.
قال خبير السيارات في KPMG Stijn de Groen أيضًا أنه "في المناطق الحضرية المزدحمة سيكون من الصعب جدًا بدء القيادة الذاتية".
يأتي هذا في أعقاب خطط الحكومة الهولندية لإدخال 100 سيارة هجف بدون قيادة لرحلات النقل الليلية بين أمستردام وأنتويرب في بلجيكا المجاورة.
ستشهد التكنولوجيا أن شاحنة يقودها الإنسان تقود قافلة أكبر من الشاحنات ذاتية القيادة عبر الطرق الرئيسية باستخدام تقنية 5G المتطورة وأكثر من ألف إشارة مرور ذكية.
وخلصت إلى أنه من أجل إدخال مثل هذه التكنولوجيا في مدينة مثل أمستردام ، حيث الدراجة ملك إلى حد كبير وتمثل ربع جميع الرحلات ، ستفشل التكنولوجيا في التعامل مع عدد الدورات.
الخطط ، التي شهدت أيضًا إدخال رخصة القيادة الذاتية الهولندية ، تم وضعها مع بلجيكا وألمانيا المجاورتين من أجل الاستعداد للتطورات المستقبلية. من المتوقع أن 25٪ من السيارات الجديدة المباعة بحلول عام 2035 يمكنها استخدام هذه التكنولوجيا المستقلة.
وجدت نفس التقارير أيضًا أن المملكة المتحدة هي الدولة السابعة الأكثر استعدادًا للمركبات ذاتية القيادة. من المتوقع أن يتم تقديم تجربة عامة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى لندن بحلول عام 2021 بالإضافة إلى الحافلات المستقلة عبر جسر فورث ، اسكتلندا.
