برنامج شامل قادر جدًا ، لكن قرص Simplon Pavo Granfondo يفتقر إلى الميزات البارزة
قد تبدو Simplon وكأنها علامة تجارية خرجت تلقائيًا من الأعمال الخشبية ، لكنها في الواقع مخضرم في عالم ركوب الدراجات. بدأت الحياة في النمسا في عام 1930 ، ولكن لم تحصل على اسم Simplon حتى عام 1961 وبدأت في التداول في الدراجات عالية الجودة المصممة حسب الطلب.
على الرغم من كونها علامة تجارية نمساوية ، إلا أن الاسم يأتي من Simplon Pass في سويسرا. خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبحت جودة الهندسة السويسرية تحظى باحترام متزايد ، واستاء مؤسس شركة Simplon Josef Hämmerle من الاعتقاد بأن الدراجات النمساوية لم تكن جيدة.أطلق على الدراجة اسم Simplon Pass للإشارة إلى أن جودة التصميم كانت جيدة مثل أي شيء يمكن أن يقدمه السويسريون ، وفي غضون بضع سنوات كان يبيع أيضًا الدراجات في سويسرا وألمانيا.
بينما تغير الكثير في السنوات التي تلت ذلك ، لا تزال Simplon في عائلة Hämmerle ولا تزال تركز على السوق المتميز. يقع Pavo Granfondo Disc في منتصف نطاقه ، ويستهدف المتسابقين الرياضيين أو متسابقي التحمل ، ولكن مثل جميع دراجات Simplon الأخرى ، فإنه قابل للتخصيص تمامًا. في الأساس ، بينما لم تعد Simplon تصنع إطارات مخصصة ، فإنها تصنع دراجات مخصصة - نقطة البيع الرئيسية للعلامة التجارية.
يسمح Simplon للعميل باختيار التروس وأحجام المكونات ومواصفات العجلات. تعد القضبان والجذع في الغالب من العلامات التجارية الخاصة بشركة Simplon ، ويمكن اختيارها بكل مجموعة متنوعة من الطول والشكل ، في حين يمكن اختيار العجلات من أي من خط DT Swiss (على الرغم من توفر المزيد من العلامات التجارية للعجلات مع خيارات فرامل الحافة).
يقول مدير المبيعات في المملكة المتحدة كيفين بيرتون: "إنها مثل صالة عرض سيارات". "تختار ما تريد وتسلمه إلى بائع التجزئة". لا تزال العلامة التجارية تصر على أن الطلب يتم من خلال بائع تجزئة قياسي ، وأن الدراجة يتم تسليمها هناك بدلاً من اعتماد نموذج مباشر للمستهلك. "نحن لا ندخل على الإنترنت. يقول بيرتون: "نحن كل شيء عن الطوب وقذائف الهاون.
الإطار مصنوع في الشرق الأقصى ، لكن تم تصميمه وتطويره في النمسا. تعاونت Simplon مع شركات هندسية محلية ، وشاركت في نفق هوائي مع فريق Sauber F1 (على الرغم من أن هذه الدراجة لم يتم تطويرها فيها) وترعى فريق Pro Continental - Team Baby Dump. الراعي الرئيسي هو موقع على شبكة الإنترنت لشراء لوازم الأطفال ، وقد ساعد الفريق على اكتساب سمعة كبيرة - تم التصويت عليه "بأسوأ فريق محترف" في العام الماضي.
انتقاء واختيار
للوهلة الأولى ، يمتلك Pavo Granfondo شكلًا عامًا قليلاً - يبدو كما لو أنه نموذج مخزون من مصنع في الشرق الأقصى. ومع ذلك ، عند الفحص الدقيق ، يتضح أن الدراجة قد اكتملت بشكل جيد. وظيفة الطلاء عبارة عن مزيج من اللون الأزرق الداكن والأزرق الفاتح الذي يبرز حقًا في يوم مشمس. توفر الشوكة الرفيعة ومقاعد المقاعد مظهرًا بسيطًا ، بمساعدة مشبك عمود المقعد المخفي والكابلات الهيدروليكية الداخلية الرقيقة. يكاد يفلت من الشعور التقليدي بالرغم من اضافة الاسطوانات
انطباعاتي الأولى على الطريق هي أن الدراجة تتمتع بشعور خفيف وسريع الاستجابة. اضطررت إلى إلقاء نظرة على رحلتي الأولى للتأكد من أن هذا كان في الواقع عبارة عن قرص تحمّل عميق المقطع بدلاً من متسابق مكابح حافة ريشي. لقد التقطت سرعتها جيدًا مع أي مدخلات صغيرة من الطاقة ، وشعرت كما لو كانت تطفو على قمة الطريق بدلاً من جرها فوق المدرج. تُرجمت هذه الصلابة إلى معالجة دقيقة أيضًا ، وكنت سعيدًا بدفع حدود جر الإطارات إلى الزوايا.
عند وزن 870 جرامًا ، يعتبر Pavo Granfondo خفيفًا لإطار القرص. علاوة على ذلك ، يتميز الإطار بجودة ركوب متوازنة للغاية. بينما لاحظت قدرًا جيدًا من التعليقات ، واستجابة صارمة لجهود الدواسة ، فقد قامت بتصفية أسوأ عيوب الطريق.
لقد عانى الإطار قليلاً للاستجابة لأقوى جهود الدواسة. عندما أتجه نحو علامة 1000 واط في سباقات السرعة ، أو أسحب نفسي لأعلى منحدرات شديدة الانحدار ، لاحظت قدرًا معينًا من الثني في نهاية Simplon الخلفية مما تسبب في تأخير مؤقت بين بذل جهد كبير وتلقي استجابة من حيث التسريع. لم تكن موجودة بسرعات منخفضة أو يمكن ملاحظتها عند الحد الأدنى من الجهد ، مع ذلك ، مما يؤكد أن هذه الدراجة هي الأنسب للركاب الذين يبحثون عن السرعة والراحة بدلاً من المتسابقين.
مال ، مال ، مال
لعبت مجموعة العجلات دورًا كبيرًا في الأداء العام للدراجة ، وأعزيت الكثير من جودة الركوب إلى إطارات DT Swiss الكربونية خفيفة الوزن وإطارات Schwalbe Pro One الخالية من الأنابيب.الجانب السلبي هو أن هذه المواصفات تضيف ما يقرب من 1000 جنيه إسترليني إلى سعر البناء الإجمالي مقارنةً بالعجلات "القياسية" ، مما يؤدي إلى نقل السعر الإجمالي إلى عالم شعرت فيه أن Simplon لا يمثل قيمة جيدة مقابل المال بشكل خاص.
حتى خيار مستوى الدخول ، مع مجموعة مجموعات Shimano Ultegra الميكانيكية وعجلات DT Swiss R24 ، يصل سعرها إلى 4 آلاف جنيه إسترليني تقريبًا. تضخ حواف الكربون السعر حتى 850 جنيهات إسترلينية. مقابل هذا المال قد أتوقع دراجة تم اختبارها من WorldTour مع Dura-Ace. إنه يشير إلى أن سعر إطار Simplon مرتفع للغاية ، أو أن Simplon يتقاضى سعرًا قريبًا من سعر التجزئة الكامل للمكونات.
أشيد بالتزام Simplon بالتداول من خلال بائع تجزئة - هناك فوائد محددة للعميل فيما يتعلق بجودة البناء ورعاية ما بعد البيع ، بالإضافة إلى أننا بحاجة إلى حماية تجارة الدراجات على مستوى القاعدة لدينا - ولكن في أيام الانقطاع هذه مكونات السعر على الإنترنت ، يجب على العلامة التجارية أن تقدم شيئًا رائعًا حقًا للحصول على أسعار عالية الجودة ، ولست مقتنعًا بأن Pavo Granfondo على هذا المستوى تمامًا.
إنها لعبة متعددة الوظائف تتمتع بقدرات عالية مع جودة ركوب مماثلة لأمثال Canyon Ultimate CF SLX ، لكنها لا تتفوق في أي منطقة واحدة. ومع ذلك ، بالنسبة للمتسلقين البحتين بيننا ، تكشف نظرة على موقع Simplon الإلكتروني عن دراجة Pavo 3 Ultra بوزن إطار يبلغ 750 جرامًا فقط. الآن ربما هناك دراجة تثير حماسك
المواصفات
الموديل:Simplon Pavo Granfondo Disc
مجموعة المجموعة:Shimano Ultegra 6800
الانحرافات:فرامل قرصية هيدروليكية Shimano BR-RS805 ، دوارات IceTech Shimano RT-99 160mm / 140mm ، مبدلات Shimano ST-R685
العجلات:DT Swiss RC 38 Spline C db
مجموعة التشطيب:Simplon Erg قضبان الكربون وساق ، Simplon Pavo seatpost ، Selle Italia SLR Flow saddle
الوزن:7.45kg
السعر:4 £ ، 850
جهة الاتصال:simpleon.com
