وزن المقاود 3T Superergo متساوٍ وسعرها في الطرف العلوي ، لكن شكلها يميزها عن بعضها
لسماع 3T يخبرون ذلك ، قامت العلامة التجارية بشكل أساسي بكتابة كتاب عن هندسة شريط الإسقاط ، مدعية أنها أصبحت أول شركة تركز على دمج الأشكال المريحة المعقدة في المقاود التي كانت في السابق عبارة عن أنبوب دائري بسيط منحني في الشكل.
قضبان 3T Superergo هي أحدث تجسيد لتصميم المقود "المريح" للعلامة التجارية. مصنوعة من ألياف الكربون أحادية الاتجاه ، وتعطي الأولوية للتشكيل الوظيفي على السمات الأخرى مثل الوزن والديناميكا الهوائية.
راحة
الشريط الأكثر راحة من الأساتذة الذين نصبوا أنفسهم للماجستير في بيئة العمل؟ يبدو أن 3T يمكنها بالتأكيد التحدث عندما يتعلق الأمر بأشرطة Superergo ، لذلك كنت أستخدم هذا التصميم على كل من الطريق والحصى لمعرفة ما إذا كان بإمكانه الارتقاء إلى مستوى الضجيج.
أود أن أقول في معظم الأحيان أن التصميم يبرر حقًا المعلومات التسويقية لشركة 3T. تتضمن القمم على وجه الخصوص عددًا من الميزات التي تجعل القضبان مريحة بشكل غير مألوف في عدد من مواضع الركوب على تضاريس مختلفة ومدد الركوب.
بدءًا من الأسفل إلى الأعلى ، يكون الجزء المتساقط من القضبان عبارة عن قطرة مضغوطة تقليدية إلى حد ما - وهو انحناء ضيق مباشرة من الأعلى حيث يتم تثبيت المحولات ، والتي تنفتح في منحنى أكثر رقة باتجاه نهاية شريط Superergo.
اشترِ المقاود 3T Superergo من Wiggle مقابل 183 جنيهًا إسترلينيًا
توافق مجموعة المجموعة
3T يقول أن الجزء العلوي من القطرة مصمم بشكل متعمد ليتزاوج بسلاسة مع المحولات الحديثة من الشركات المصنعة للمجموعات الثلاث الكبرى. بعد أن استخدمت القضبان مع كل من رافعات Shimano و Camapgnolo ، أود أن أقول إن أزواج الشكل أفضل مع Shimano ، لكن الاقتران الأكثر وعورة مع Campagnolo يرجع إلى نقاط الضعف في شكل الرافعة بدلاً من منحنى Superergo.
هناك شروط لتوجيه الكابلات بدقة من تلك الروافع من خلال الجزء الداخلي من الشريط - يتم تحديد حجم الثقوب ووضعها جيدًا بما يكفي لعدم جعل خراطيم وكابلات التوجيه الداخلي أكثر من عمل روتيني مما يجب أن تكون عليه.
اهتمام مريح بالتفاصيل
من الأعلى إلى الأسفل ، يبلغ حجم جزء الإسقاط 119 مم ، وهو أقل عمقًا بكثير من شريط الإسقاط التقليدي. تميل إلى الحصول على قيم في منطقة 150 مم والتي يتم إنشاؤها بواسطة منحنى أكبر وأكثر ثباتًا من القمم.شعرت تلك المسافة المدمجة من Superergo بالتوازن الجيد - ليست ضحلة جدًا لمنع وضع طريق عدواني ولكن أيضًا ليست عميقة جدًا لتقويض سيطري على مسارات الحصى التقنية.
نظرًا لأن الأسطح والأغطية هي المكان الذي يقضي فيه الدراجون معظم وقت ركوبهم ، يبدو من المناسب أن يتم إيلاء أكبر قدر من الاهتمام لدمج الميزات المريحة في هذا المجال.
أكتاف القضبان (الجزء المنحني للخلف من الرافعات إلى الأعلى) مسطح وأوسع من القضبان العادية. تقول شركة 3T أن هذا يخلق قبضة أكثر أمانًا ، وهو ما لست متأكدًا من أنه يمكنني تجربته حقًا ، لكنني لاحظت أنه ينشر الضغط من راحتي بشكل غير مألوف عند الركوب على القلنسوات ، مما يجعل الركوب العام تجربة مريحة.
لقد كانت قصة مماثلة في الأعلى - هذا الجزء من قضبان Superergo أصبح بيضاويًا. ليس إلى حد القضيب الهوائي ، الذي يمكن لشكله المسطح تمامًا أن يقلل من التماسك ، ولكن يكفي فقط لزيادة مساحة سطح القمم.على تسلق الطرق لفترات طويلة والمبحرة على مسارات الحصى السهلة ، كانت ميزة التصميم هي التي جعلت وضع اليد هذا أكثر إمتاعًا بشكل ملحوظ.
بطاقات الأسعار
بالنظر إلى السعر المتميز ، فإن وزن Superergo ليس شيئًا مميزًا ، حيث يأتي في +/- 20 جرامًا من معظم المنافسين في شريحة السعر هذه. ولكن بعد ذلك مرة أخرى ، ليس الوزن هو الأولوية الرئيسية لشركة Superergo - 3T لديها تصميم Superleggera لوزن الوزن ، والذي يتجنب أي تشكيل كربوني معقد لصالح إسقاط بضع جرامات.
290 جنيهًا إسترلينيًا هو مبلغ ضخم يتم إنفاقه على الحانات عندما لا يكون هذا هو العرض من الدرجة الأولى: تصميم Superergo له مستوى "LTD" فوق مستوى "الفريق" الذي تم اختباره هنا والذي يكلف 360 جنيهًا إسترلينيًا. هناك إصدار "Pro" من الألومنيوم مناسب للمحفظة بسعر 100 جنيه إسترليني ، ولكن هذا يفقد بعضًا من التصميم المريح الذي يساعد على جعل قضبان Superergo الكربونية تقف بعيدًا عن الحشد.
سيكون من الجيد رؤية شريط كربون ثالث معروض يستخدم درجة أقل من الكربون. من المفترض أن يتنازل عن القليل من الوزن ولكن يمكن أن يحافظ على الشكل المريح ويجلس بين شريط Pro بقيمة 100 جنيه إسترليني وشريط الفريق بقيمة 290 جنيهًا إسترلينيًا ، مما يؤدي إلى موازنة النطاق بشكل أفضل.
اشترِ المقاود 3T Superergo من Wiggle مقابل 183 جنيهًا إسترلينيًا
سألت مدير العلامة التجارية لشركة 3T في موزعها في المملكة المتحدة سادلباك ، دان دوجويد ، عن التناقض الملحوظ. واعترف بأن فرق السعر بين الكربون والسبائك كبير ولكن "الدرجة المنخفضة من الكربون ستضر بجودة القضبان ، وهو أمر لا ترغب شركة 3T في القيام به".
على الرغم من أنه ليس سيناريو مثاليًا ، فمن المشجع أن نسمع أن الوضع يتم التعرف عليه على الأقل وأن 3T لديها الثقة لتبرير عرض منتجاتها. من واقع خبرتي ، فإن الثقة ليست في غير محلها - فهي من الناحية الوظيفية من بين أفضل التصميمات في السوق ، وهي صلبة بقدر ما قد تحتاجها وشكلها جيدًا بشكل استثنائي.
إذا كانت الراحة متعددة الاستخدامات هي أولويتك القصوى ولا تمانع في الإنفاق ، فمن الصعب أن تتخطى قضبان 3T Superergo Team.
