ركاب متين للغاية ومناسب لجميع الظروف صُمم ليدوم مدى الحياة
اشترِ Genesis Day One 10 من Tredz هنا
شركة الدراجات البريطانية Genesis تصنف اليوم الأول 10 كعمود عمل يومي مبسط منخفض الصيانة للرحلات داخل المدينة.
مع واقيات الطين كاملة الطول والمكابح القرصية ، من المؤكد أنها تبدو مصممة جيدًا لقيادة أسوأ ما في الطقس المتنوع في المملكة المتحدة.
ولكن إلى جانب كونه مسافرًا قويًا ، فهل سيكون ممتعًا بدرجة كافية لأداء مدرب شتوي أو دراجة اختراق لجميع التضاريس؟ قفزنا على متن الطائرة لمعرفة ذلك.
الإطار
مصنوعة من Mjölnir Mjölnir مزدوج النعل Chromoly ، تستخدم مجموعة الإطارات ملفات تعريف أنبوبية تقليدية جدًا ، لكنها تجمعها في شكل حديث ومضغوط.
سعيد أن يتم تحميله مثل حصان التجميع ، هناك العديد من الحوامل للرفوف والحراس ، بما في ذلك التركيبات الداخلية والخارجية على أرجل الشوكة ، إلى جانب مجموعتين منفصلتين من المثبتات على المخارج الخلفية.
اثنان من رؤساء قفص الزجاجات يوفران الماء أو نقلًا إضافيًا. متباعدة 135 مم ، تسمح مسامير اللوح المسطحة الكبيرة لمسامى الفرامل الخلفية بالانزلاق للخلف وللأمام مع العجلة ، مما يجعل من السهل تجربة نسب التروس المختلفة.
إنه تصميم عملي وإن كان يبدو صناعيًا إلى حد ما. في مكان آخر يوجد مجمّع بسيط خلف أنبوب الرأس لتعزيز الوصلة مع الأنبوب السفلي.
قريب هو مدخل دقيق لكابل تروس داخلي ، مما يعني أنه سيكون من الممكن تعديل نظام تروس المحور إذا كنت ترغب في ذلك.
اجتذب الطلاء الأزرق الذكي العديد من الإطراءات. يوجد بداخله مساحات واسعة من الطباعة العاكسة ، والتي تضيء عند اصطدامها بمصابيح السيارة الأمامية.
مجموعة مجموعة
من المحتمل أن تكون رافعات الفرامل قد أتت من الجزء الخلفي من كتالوج منتج المعدات الأصلي.
ومع ذلك ، فإنها تعمل بشكل جيد بما فيه الكفاية ، على الرغم من كونها مرنة بعض الشيء. تعتبر مسماك بروماكس نفسها أيضًا من أيام العمل إلى حد ما ، ولكنها توفر الكبح بسهولة مثل فرامل V صغيرة لائقة ، مع كونها أكثر اتساقًا وأقل صيانة.
يتضمن العمود المرفقي سلسلة أنيقة لمنع تشوه ساق البنطال. لا يكاد يذكر أنه مرن بعض الشيء.
الأهم من ذلك أن نلاحظ أن الأمر يستحق التحقق من أن مسامير الكرنك مشدودة بعد أول زوجين من الركوب.
مجموعة التشطيب
يعد السرج المستدير والاسفنجي مكانًا جيدًا لقضاء رحلة قصيرة دون الحاجة إلى إضافة سراويل قصيرة مبطنة أو دواسة ممتدة مثبتة في المجموعة الكاملة.
في المقدمة ، تجعل القضبان الضحلة تغطية الفرامل من القطرات مريحة مع ضمان سهولة السيطرة على جميع المواضع المختلفة.
ملفوفة في شريط مريح ولكنه قوي. إن عمود المقعد ذو الترباسين متين وفعال ، كما هو الحال في الجذع.
إنه لأمر رائع أن نرى واقيات الطين تأتي كمعيار. إن تضمينها لا يوفر لك حوالي 30 جنيهًا إسترلينيًا فحسب ، بل يوفر لك أيضًا ساعات الإحباط التي لا مفر منها والتي ستتحملها.
بطول كامل ، ومع اللوحات الطرفية المناسبة ، ستبقيك جافًا وسعيدًا ومظهرًا أنيقًا.
عجلات
تستخدم المحاور صواميل تقليدية ، لذا اطلب مفتاح ربط لارتدائها وخلعها.
العالم القديم على قدم المساواة هو الكأس والمخروط الداخلي. على الرغم من كونها ثقيلة وقديمة بعض الشيء ، إلا أننا لن نشكو بالنظر إلى القيمة الإجمالية للدراجة.
الأفضل هي الحافات. صعبة ، إذا كانت طرز Jalco XCD22 مجهولة الهوية ، فسوف تتعرض لضربات شديدة. الإطارات من طراز 35c CST.
عرض معقول ، مداسهم سريع على الطريق ويسعدهم أن يخدموا على أرض وعرة ، على الرغم من أن البقعة نسبيًا ستصيب بالارتباك بسبب الظروف الحمأة.
الشريط العاكس على الجدار الجانبي هو ميزة أمان لطيفة وقد أثبتوا أنهم مقاومون للثقب أيضًا.
على الطريق
رفع اليوم الأول إلى منصة العمل لمنحه مرة أخرى قبل الانطلاق ، فكرنا الأولي هو أنه يبدو أنه يقدم الكثير من الدراجات مقابل 700 جنيه إسترليني.
سواء من حيث المكونات ، ولكن أيضًا الكتلة الإجمالية - هذه ليست دراجة خفيفة. ومع ذلك ، إذا سقطت على الطريق ، فإن التروس السهلة يعني أنه ليس هناك الكثير من مفتاح الربط للمضي قدمًا.
مع هدير الإطارات العريضة ، فإنه يعطي كل انطباع بأنك قادر على التعامل مع معظم الاحتمالات دون أن تتعرض للارتباك ، وذلك بفضل الإطار القوي ، والهندسة المريحة ، والمكابح القوية.
مزيج من أنبوب الرأس ذي الحجم المعقول والمقود الذي يسهل الوصول إليه يجعل من السهل التعامل مع اليوم الأول المنخفض المتدلي.
قاعدة عجلات طويلة وزاوية رأس الركود تجعل كل شيء مستقيمًا وضيقًا دون الحاجة إلى الكثير من المدخلات من الفارس.
يتم تعزيز هذه الجودة من خلال إطارات 35c الواسعة إلى حد ما. يسعدني أن يتم الركض بهدوء من أجل الإمساك به والراحة ، أو أصعب قليلاً للتدحرج بشكل أسرع على التضاريس المضمونة ، فهي ثقيلة بعض الشيء ولكنها لا تزال تحرث بسهولة بما يكفي بفضل ملف تعريف أملس.
مع سلسلة صغيرة من 42 سنًا إلى حد ما إلى جانب عجلة حرة خلفية ذات 17 سنًا ، يوفر Day One نسبة تروس سهلة التحريك.
على الرغم من أنها أقل مما قد تجده في معظم السرعات الفردية ، إلا أنها مناسبة تمامًا لاستخدام الدراجة في رحلات التوقف أو على طول التضاريس المختلطة مثل ممرات القناة أو الممرات الخضراء.
كما أنه يجعل الدوس فوق التلال المعتدلة أمرًا ممكنًا. إذا كنت تريد أن تسير بشكل أسرع ، فمن الرخيص والسهل استبدال العجلة الحرة بعجلة أصغر بسن واحد أو اثنين (أو لعجلة ضرس ثابتة ، إذا كنت ترغب في ذلك).
مكابح القرص مرحب بها ، مما يجعل من السهل إيقاف Genesis بسرعة بغض النظر عن الظروف.
الإطار نفسه غير متحرك إلى حد ما ، لكن الأنابيب تمتص القليل من الضجيج من الطريق.
على الرغم من وجود الكثير منها للتحرك ، إلا أن Genesis لا ينضب بما يكفي بحيث لا يكون التحرك على القضبان والدواسات بلا جدوى أبدًا.
نحن بالتأكيد مشتركون في البناء الفولاذي. مصممة للخروج في جميع الأحوال الجوية ، ومن المحتمل أن تكون محملة بالعجلات ، فهذا يعني أن سفر التكوين يجب أن يستمر مدى الحياة.
دراجات الركوب هي بعض من أقل الآلات المحبوبة ولكنها تعمل بجد. نادرًا ما يظهرون نفس الاهتمام الذي تحظى به أفضل دراجة يوم الأحد ، حيث يتم تعثرهم في الأرض ، ووضعهم مبتلًا ، ومن المتوقع أن يؤدوا يومًا بعد يوم.
بالنظر إلى أن الفارس الذي يتنقل لمسافة قصيرة إلى حد ما يصل إلى خمسة أميال إلى العمل سيظل يقطع ما متوسطه 2 ، 250 ميلًا كل عام ، فإنه يدفع لاختيار شيء صعب التحمل.
مع إطار سمين ، محرك أحادي السرعة ، واقيات من الطين ، ومكابح قرصية ، فإن Genesis هي بالتأكيد كذلك.
ومع ذلك ، فإن الاستعداد لكل احتمال قد تركه قليلاً على الجانب المكتنز.
جيد أثناء التنقل ، أو للتجديف العام ، إنه بطيء بعض الشيء بالنسبة للتطبيقات الرياضية.
تقييمات
الإطار: عملي ومريح ولكنه صغير على الجانب الثقيل.8/10
المكونات:أجزاء مختارة جيدًا ، بما في ذلك مكابح قرصية رائعة. 9/10
العجلات: متينة وعملية ، مع إطارات سريعة AMD عريضة. 7/10
The Ride: ليس الأسرع ولكنه متعدد الاستخدامات للغاية. 7/10
الحكم
ركاب متين للغاية ومناسب لجميع الظروف صُمم ليدوم مدى الحياة
اشترِ Genesis Day One 10 من Tredz هنا
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 561mm | 550mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 530mm | 530mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 648 مم |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 401mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 155mm | 155mm |
| زاوية الرأس (HA) | 71.5 | 71.5 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 73.5 |
| قاعدة العجلات (WB) | 1035mm | 1035mm |
| انخفاض BB (BB) | 73mm | 75mm |
المواصفات
| يوم التكوين الأول 10 | |
|---|---|
| إطار | Genesis Double-Butted CrMo ، قرص ، سرعة واحدة |
| مجموعة مجموعة | N / A |
| فرامل | Promax DSK-300 ، دوار 160 ملم |
| مجموعة سلاسل | ساموكس AF13، 42t |
| كاسيت | ديكتا 17t عجلة حرة |
| أشرطة | حليف التكوين المضغوط 420 مم |
| الجذعية | Genesis AS-027، +/- 7 deg، 100mm، سبيكة |
| Seatpost | جينيسيس سبيكة 27.2mm |
| سرج | سفر التكوين الطريق الراحة |
| عجلات | جلكو XCD22 الحافات 32h ، محاور KT |
| الوزن | 11.46 كجم (52 سم) |
| جهة الاتصال | genesisbikes.co.uk |
