عملي وثابت على الطريق وحيوي بعيدًا عنه ، Arise 1 خفيف وسريع ومتعدد الاستخدامات وممتع
اشتر دراجة Bombtrack Arise ذات السرعة المفردة من Triton Cycles من هنا
دراجة إطلاق لـ Bombtrack ومقرها كولونيا ، ولدت Arise العديد من النسل على مر السنين ، كل منها مصمم لتخصصات مختلفة مع الاحتفاظ بتصميم أساسي متعدد الأغراض.
لعام 2018 ، يعود Arise 1 إلى الأساسيات. سرعة مفردة بسيطة من الصلب ، مع فرامل صغيرة على شكل حرف V ونطاق وفير للتخصيص.
مخلصًا لفلسفة "حافظ على البساطة - حافظ على سرعته الفردية" ، فإنه يعد بالتنوع الشديد. ولكن هل ستثبت أنها بوليمات متعددة الألوان ، أم أن Arise 1 تنشر مواهبها بشكل ضئيل للغاية؟
الإطار
الأنابيب النحيفة لإطار وشوكة Arise تُظهر ما يكفي من المرونة لتثبيط الأسطح الخشنة ، وهو شيء ملحوظ بشكل خاص على الطرق الوعرة.
بمثلثها الأمامي المصنوع من الأنابيب المزدوجة ، يكون الإطار خفيفًا بالنسبة للسعر وهذا يساعد في الحفاظ على حيوية الركوب.
هناك انثناء جانبي أكثر بقليل من بعض الدراجات ، ولكن لا يكفي أبدًا ليكون مصدر إزعاج عن بعد.
ليس هناك قدر هائل من التصميم. ملامح الأنبوب تقليدية.
التركيبات ، وأنبوب رأس 1-1 / 8 بوصة ، وعمود مقعد 27.2 مم ، وقوس سفلي ملولب 68 مم كلها معقولة وموثوقة ويمكن صيانتها بسهولة.
مع حوامل للرفوف وواقيات الطين ، من الأمام والخلف ، لن يتم إقصاؤك إذا كنت تريد تكييف Bombtrack.
لديها الكثير من التصفيات أيضًا. ومن المثير للاهتمام أن هناك أيضًا نقاط توقف لكابل derailleur الخلفي ، مما يعني أنه سيكون من الممكن إضافة التروس لاحقًا - على الرغم من أنه سيتطلب بعض المستوى المتقدم.
من المقرر أن تتميز النماذج القادمة بتصميم جديد للتسرب مما يسمح بتحويل أسهل.
بسيطة ومدروسة وقابلة للتكيف بسهولة ، Arise رائعة خارج منطقة الجزاء بينما تكون أيضًا قماشًا رائعًا للتعديلات المستقبلية.
مجموعة مجموعة
تبدو مجموعة الكرنك المستدقة المربعة ذات العلامة التجارية الخاصة أنيقة وتتميز بسلسلة بحجم 42 سنًا بشكل معقول ، وسيمنعها chainguard المطابقة من مضغ ساق بنطالك.
مقترنًا بتروس ذات 17 سنًا في الخلف ، فهي توفر نسبة تدور نسبيًا في الشقة وسهلة بدرجة كافية للحصول على معظم التلال.
Stopping the Arise هي مكابح صغيرة على شكل حرف V والتي توفر قوة وتعديلًا أكبر من مقابض الإطارات التقليدية ، إلى جانب خلوص جيد لواقيات الطين.
استخدام وسادات خرطوشة قابلة للاستبدال ، فهي ذات نوعية جيدة.
بالمقارنة مع المكابح القرصية ، فهي أخف وزناً أيضًا ، على الرغم من أنها عرضة قليلاً للتلوث بالطين في الظروف اللزجة.
مجموعة التشطيب
كل من قام بتجميع قائمة مواصفات Arise يستحق إجازة ليوم إضافي - من الواضح أنهم كانوا يعملون بجد.
القضبان ، بقطراتها الضحلة والمتوهجة بلطف ، تناسب الدراجة تمامًا.
يسمح لك بالبقاء منخفضًا وتغطية الفرامل بشكل مريح ، ويوفر عرضها المتزايد الرافعة اللازمة للتحكم في الدراجة في الطريق الخشن.
في الأعلى ، يعد ملفهم الشخصي المريح مكانًا مريحًا لإراحة يديك ، بينما يضع الحد الأدنى للأمام أغطية الرافعة في متناول اليد.
عمود المقعد هو نموذج عالي الجودة ، سريع الضبط وقوي بما يكفي ليحمل السرج بقوة.
السرج لائق ، لكن قد يكون حازمًا بعض الشيء لبعض الأذواق.
عجلات
تتميز إطارات 35c Kenda بآلاف الحجارة الصغيرة. في حين أنهم سعداء بما فيه الكفاية على مدرج المطار السلس ، فإنهم يأتون حقًا بمفردهم على التضاريس الوعرة ، وقد أداؤوا بشكل جيد في كل من سباق الدراجات الهوائية في بداية الموسم وفي تنقلاتنا اليومية على جانب القناة.
الحافات الداعمة لها واسعة إلى حد ما ، لذلك لا ننصح بتركيب أي شيء أضيق من 28 درجة مئوية.
يستخدم Bombtrack عجلة خلفية بمحور كاسيت تقليدي ، مع فواصل وتروس واحدة ، بدلاً من عجلة حرة ملولبة.
هذا يسهل نقل الطاقة بشكل سريع وقوي ، ويجب أن يدوم أكثر من الخيار الأرخص ؛ الجانب السلبي هو أنها عجلة حرة فقط - لا يوجد خيار لتلائم ضرس ثابت لتجربة مثبت أصيلة.
وجع ثانوي آخر هو أن المحور يستخدم صواميل من الطراز القديم بدلاً من البراغي أو التحرير السريع ، وبما أنها بأحجام مختلفة في الأمام والخلف ، فسيتعين عليك سحب مفتاحين في مجموعة أدوات الطوارئ الخاصة بك تغير الاطارات.
على الطريق
اتصل بنا سطحيًا ولكن الطلاء المطفأ المتوائم مع الكابلات واللكنات المتطابقة الألوان جعلنا على الفور في وضع الانتظار.
القفز على متن الطائرة ، والإطار الخفيف البسيط سريع بشكل مدهش. إلى جانب التروس سريعة الدوران ، من السهل ضبط الدوران.
الهندسة المستقرة والقدرة على الحرث عبر معظم التضاريس تعني أننا وجدنا أنفسنا نتنقل بين الحواجز ونبحث عن طرق مختصرة.
يتم فحص هذه الطبيعة اللطيفة إلى حد ما بواسطة الإطارات. مصممة لتضاريس وعرة ، مداسها صاخب قليلاً عند السرعات العالية على الطريق.
تراخي معتدل وبقاعدة عجلات طويلة ، فإن Arise مستقرة على الطريق وخارجها.
هذه الطبيعة السهلة تعني أيضًا أنها ستتصرف بنفسها عند تحميلها بالعجلات.
إنها ليست دراجة تحتاج إلى الكثير من المرافقة في أي موقف. الواجهة الأمامية متوسطة الارتفاع. ليست منخفضة جدًا ، ولكن ليست منتصبة بشكل مفرط أيضًا.
مع القضبان الضحلة المتوهجة ، يسعدنا أن نركب على القطرات لفترات طويلة. على الرغم من كونها بديلاً للميزانية عن الفرامل القرصية ، إلا أن mini-Vs توقف الدراجة بسهولة.
قعقعة في حفرة أو جذر شجرة وستقوم إطارات 35c بعمل جيد لامتصاص الصدمات ، في حين أن الحافات العريضة التي تدعمها تجعل ثقوب القرص أقل احتمالًا.
على الرغم من عدم وجود الكثير من السحب على مدرج المطار ، إلا أن التبديل إلى الإطارات الملساء القادرة على زيادة الضغوطات سيؤدي إلى انخفاض مقاومة Arise المتدحرجة بشكل ملحوظ.
كلا الإطار والشوكة مرنان بعض الشيء. ومع ذلك ، فإن مقدار الزخم الضئيل الذي قد تفقده فيما يتعلق بالدفع الأمامي يمكن تعويضه بسهولة من خلال الراحة الإضافية التي يمنحها هذا.
الإطار هو الأكثر راحة على الفور في الاختبار ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الأنبوب ، ولكن أيضًا بفضل الشكل الهندسي الممتد قليلاً ، والذي يمنح الأنابيب مساحة أكبر قليلاً للتنقل.
على الطريق ، فإن القفزة عملية ، إذا كانت مستمرة قليلاً. حيث تتفوق على تضاريس ضريبية أكثر قليلاً. عند الطحن على طول الطرق الوعرة والجاهزة ، أو الاختراق حول سباق سيكلوكروس ، فإنه لا يمكن تحريكه.
تلعب الأعمدة العريضة دورًا ، مما يساعدك على ممارسة الرافعة المالية اللازمة لإبقائها في الاتجاه الذي تريده.
بدلاً من تتبع الموتى بشكل مباشر ، فإن طبيعة Arise المرنة تعني أنه من الأفضل ترك الدراجة تجد طريقها من خلال أقسام الدردشة ، بدلاً من محاولة التنمر عليها للاستسلام.
مع عجلات عريضة وقوية ، فإن بقية المكونات سهلة بما يكفي لتحمل الضرب.
تقييمات
الإطار: غير معقد وأخف مما قد تتوقعه.8/10
المكونات:أجزاء حساسة وموثوقة ويمكن صيانتها بسهولة. 8/10
العجلات: محاور كاسيت متينة وإطارات جيدة من جميع النواحي. 7/10
الركوب: التعامل الخفيف والحيوي يجعل الرحلة ممتعة. 9/10
الحكم
عملي وثابت على الطريق وحيوي بعيدًا عنه ، Arise 1 خفيف وسريع ومتعدد الاستخدامات وممتع
اشترِ Bombtrack Arise الفردي السرعة من دورات Triton هنا
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 558mm | 560mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 540mm | 538mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 632mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 410 مم |
| أنبوب الرأس (HT) | 137mm | 139 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 71 | 71 |
| زاوية المقعد (SA) | 73 | 73 |
| قاعدة العجلات (WB) | 1019mm | 1022mm |
| انخفاض BB (BB) | 65 مم | 65 مم |
المواصفات
| Bombtrack Arise 1 | |
|---|---|
| إطار | إطار وشوكة 4130 CrMo مزدوج النطح |
| مجموعة مجموعة | N / A |
| فرامل | مكابح V صغيرة Tektro RX6 |
| مجموعة سلاسل | BT دراجات مربعة تفتق ، 42t |
| كاسيت | 17t المعالجة بالحرارة ترس CrMo |
| أشرطة | BT دراجات CX-1010 متوهجة |
| الجذعية | BT دراجات المنشأ مزورة -7 درجة |
| Seatpost | BT دراجات 612 |
| سرج | BT دراجات Comp |
| عجلات | A-M1 جدار مزدوج ، 32 ساعة مختومة ، متوافقة مع 11 سرعة ، Kenda Small Block 8 ، إطارات 35c |
| الوزن | 9.86 كجم (الحجم م) |
| جهة الاتصال | bombtrack.com |
