تضيف العلامة التجارية السويسرية مكابح قرصية إلى آلة السباق الهوائية الخاصة بها
كان سكوت مؤيدًا كبيرًا للفرامل القرصية على الدراجات على الطرق لفترة من الوقت الآن ، لذا فإن أحدث خطوة لها - لإعادة تصميم إطارها الشعبي لاستيعاب مكابح الأقراص - هي بيان واضح بأن العلامة التجارية السويسرية لا ترى سوى مستقبل فرملة الدراجة على الطريق تسير في اتجاه واحد.
يشرح رئيس التصميم لدى سكوت لمشروع Foil Disc ، Benoit Grelier ، أن Foil الآن هي دراجة السباق الكاملة ، مما يضيف تحكمًا في الديناميكا الهوائية ، والصلابة ، وخصائص الراحة التي حققتها بالفعل حافة الفرامل.
لم تكن حالة بسيطة من الانزلاق على مكابح مختلفة في نفس الإطار. رأى سكوت أن التغيير الذي طرأ على مكابح الأقراص فرصة لإعادة تصميم شامل ، لذلك توجد بعض الاختلافات الملحوظة في كل من المرئية وتحت السطح.
يقول Grelier: "تعاني دراجات المكابح القرصية من عيب ديناميكي هوائي بقوة 3 واط في المتوسط مقارنة بدراجات حافة الفرامل". "لذلك أجرينا تغييرات تدريجية على إطار قرص الرقائق الجديد لإلغاء هذا الظهر."
الشوكة مختلفة بشكل ملحوظ مقارنة بالأجيال السابقة من الرقائق. ينتفخ ملف تعريف الشوكة بجانب القرص لحماية فرامل القرص من الرياح ، ويستغل سكوت قرار UCI بتخفيف قاعدة النسبة 3: 1 من خلال البناء في الإنسيابية حول المحاور العرضية.
تعمل رافعة السيخ القابلة للإزالة على تحسين الديناميكا الهوائية ، كما هو الحال بالنسبة للإطارات الأوسع نطاقًا - يمكن للرقائق الجديدة أن تستوعب إطارات بعرض يصل إلى 30 مم.
المثلث الأمامي للرقائق يشبه إلى حد كبير تصميم حافة الفرامل ولكن تم تغيير شكل المثلث الخلفي - جزئيًا فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية ولكن في الغالب للتعامل مع قوة الكبح غير المتماثلة للأقراص. إن دعامة السلسلة الجانبية غير الدافعة أضخم وتم إطالة كلاهما إلى 410 مم للحفاظ على خط سلسلة مجموعة القيادة.
يتم الاعتناء بالراحة من خلال Scott's الذي تم تجربته وحقيقته (تظل Foil الدراجة الهوائية الوحيدة التي تفوز بباريس-روبيكس بعد كل شيء) بنية `` منطقة الراحة '' - مقاعد المقاعد نحيلة ومنخفضة وأنبوب المقعد هو مسطح الظهر ، في محاولة لتشجيع بعض الانثناء العمودي على أرض خشنة.
على الرغم من جميع التغييرات التي تطرأ على الأقراص ، فإن مجموعة إطارات HMX Foil (تصميم الطبقة الممتازة من Scott) تكتسب 40 جرامًا فقط عن نظيرتها ذات حافة الفرامل لضمان بقاء بيان Grelier المثير للإعجاب بأن `` جميع إطارات Scott تزن أقل من 1 كجم '' صحيح.
نتطلع إلى قضاء بعض الوقت على متن مجموعة الإطارات في مراجعة مناسبة لأن قرص الرقائق الجديد يبدو احتمالًا مثيرًا.
ومع ذلك ، ربما جعل سكوت الإطار جيدًا قليلاً - ذكر Grelier أن إطارات Addict لفريق Orica-Scott المحترف كانت تجمع الغبار لأن الدراجين يستخدمون الرقائق المعدنية في كل موقف سباق تقريبًا.
