دراجة مغامرة ذات مظهر مميز والتي ستذهب إلى أي مكان ولكن الافتقار إلى السرعة قد يردع البعض
يقوم Wilier ببناء الدراجات منذ عام 1906 وبينما تعد العلامة التجارية مرادفة لدراجات الطرق ، فقد توسع النطاق بمرور الوقت. يعد Wilier Jaroon إجابة العلامة التجارية لمشهد الحصى / المغامرة المزدهر الذي شهد علامات تجارية مثل Open و Trek و Specialized ، من بين آخرين ، تطلق نماذج محددة لتلبية الطلب.
في حين أن المملكة المتحدة قد لا تمتلك نفس الطرق المرصوفة بالحصى مثل الولايات المتحدة الأمريكية ، إلا أن هناك الكثير من الطرق المعبدة وطرق النار والمسارات التي يجب استكشافها.
مع ظهور حقائب الأمتعة ، يعبر المزيد من راكبي الدراجات في المملكة المتحدة أكثر من أي وقت مضى بحثًا عن آفاق وتحديات جديدة ، لذلك تم تصميم Wilier Jaroon لمواجهة هذه التحديات.
اشتر الآن من Wiggle
بطريقة نموذجية ، اختارت Wilier تقديم شيء مختلف عن منافسيها. يبرز الإطار الفولاذي عن عروض الكربون والألمنيوم السائدة بمظهره المصقول المميز.
الإطار ملحوم داخليًا مما يوفر جمالية أكثر سلاسة ؛ واحدة نالت العديد من النظرات الإعجاب والإطراء من الدراجين الآخرين.
تخليص الإطارات مقاس 42 مم ، وحوامل الرف والحماية الأمامية والخلفية ، والمحاور العرضية ومكابح الأقراص الهيدروليكية تميز هذه الدراجة بأنها آلة جادة تذهب إلى أي مكان.
مجموعة SRAM Rival 1x تقترن بسلسلة 44t مع شريط 11-42 ، وهو ما يكفي لإيقاعي إلى أعلى منحدر واحد واجهته والذي كان سيشكل تحديًا للدراجات الجبلية الكاملة.
يتيح الشريط المتوهج مساحة للأمتعة ويوفر أنبوب الرأس الطويل وضعًا رأسيًا بدا غريبًا في البداية ولكنه مناسب تمامًا للقيادة على الطرق الوعرة ويشجع على النزول السريع على الطرق الوعرة.
تشكل مكونات بروماكس القضبان والجذع وأعمدة المقعد بينما تعمل العجلات الداخلية على إطارات Kenda Happy Medium مقاس 40 مم والتي تحتوي على مركز مداس ملف وأكتاف متعرجة تحفر في الرمال والوحل عندما يصبح الأمر أكثر صرامة.
يوفر Ritchey سماعة الرأس والسرج Velo يوفر مقعدًا مريحًا.
الركوب
ركوب جارون على مدرج المطار يميل إلى سحب كعبيها قليلاً ، الأمر الذي تفاقم بسبب الفرجار المنحرف والدوار المنحني في رحلتي الأولى.
قدمت بعض التعديلات في ورشة عمل الدراج بضعة كيلومترات إضافية إلى متوسط سرعاتي ، لكن ما زال يزعجني باستمرار أن أذهب وألعب على الطرق الوعرة.
استسلم لطلباتها وستكافأ بدراجة تتعامل مع الحصى والطين والرمل والجسور مع هجر رديء ، مثل جيريمي كلاركسون في نوع ما من آلة الطرق الوعرة.
كان بإمكاني سماع هوليجان الداخلية تصرخ "القوة !!" حيث دمرت الدراجة الطين المكدس ، والطرق النارية والمسار الفردي مع ما بدا وكأنه شهية لا تشبع للأشياء الخشنة.
حتى أنني أخذته عبر مسار دراجات جبلية محلي - Barry Knows Best - تمكنت من النزول إليه في قطعة واحدة ، على الرغم من أن القول بأنه كان ممتعًا قد يكون خطوة بعيدة جدًا ، ولكن حتى ذلك الحين تعاملت الدراجة بشكل مثير للإعجاب وكانت مهاراتي في التعامل مع الدراجة فقط هي التي أبطأتني.
توفر الإطارات العريضة 40 مم وقاعدة العجلات الطويلة ثباتًا ممتازًا عبر جميع الأسطح بينما يوفر الدوار 160 مم والفرجار الهيدروليكي أكثر من قوة الكبح الكافية.
بشكل عام ، تنضح الدراجة بشعور بالصلابة التي لا تتزعزع خاصةً في الواجهة الأمامية والتي تتجاهل أي مدخلات من إطاري بوزن 90 كجم.
كانت المقايضة بعض الخشونة على أسطح معينة. ساعد خفض ضغط الإطارات إلى الحد الأدنى من التوصية - 50psi - قليلاً ولكني كنت أرغب في اختبار هذه الدراجة بإعداد بدون أنبوبي وانخفضت كثيرًا في العشرينات والثلاثينيات من القرن الماضي لمعرفة كيف أثر ذلك على الرحلة.
من الصعب مراجعة هذه الدراجة دون ذكر الوزن والأداء على الطريق. بقلب الميزان بأقل من 12 كجم لهذا XL (الحجم 58) ، فإن Jaroon ليس خفيف الوزن ، لكن على الطرق الوعرة لم أشعر أبدًا بأن الوزن يعيق الأشياء كثيرًا.
على الطريق ، كان الافتقار إلى التسارع وصعوبة الحفاظ على سرعة دوران مماثلة لدراجة الطريق محبطًا في بعض الأحيان وتساءلت عما إذا كانت مجموعة مختلفة من العجلات قد تؤدي إلى تحسن كبير في هذا الصدد.
أنا متحفظ في توجيه اللوم إلى جارون بسبب سلوكه على الطريق لأنه يفعل الكثير من الأشياء الأخرى بشكل جيد حقًا ولم يقدم أي إشارة إلى أنه سيكون طرادًا سريعًا على مدرج المطار منذ البداية.
هذه الدراجة في المنزل على الأشياء الصعبة مما يتيح لك استكشاف مسارات جديدة وستحمل بكل سرور كل معداتك معك.
الوزن الزائد والبناء السمين يبشران بالخير بشكل خاص لأولئك الذين يستمتعون بالتوجه إلى أسفل المنحدرات. امنح جارون نفحة من منحدر سلبي وانطلق بحماس شديد
كان النزول على الطريق وعلى الطريق أمرًا مستقرًا للغاية مع الواجهة الأمامية الصلبة والإطارات ذات الحجم الكبير التي توفر مثل هذا الجر في الزوايا التي شعرت بها مثل Weeble عند الانحناء عبر المنعطفات.
بناء دراجة يقصد بها سد الفجوة بين الطريق و MTB سيكون دائمًا تحديًا وسيحتاج المصمم في النهاية إلى تحديد مدى طول المقياس لوضع سقفه.
هل تحافظ على الأداء على الطريق وتضحي ببعض التنوع أم أنك تبني دراجة تذهب إلى أي مكان تكافح من أجل مواكبة الطريق؟
في هذه الحالة ، يبدو أن Wilier اختار الاستقرار بالقرب من نهاية MTB للمقياس.
ملخص
ابتكر Wilier دراجة قادرة على الركوب عبر أي تضاريس تقريبًا. إذا كنت تبحث عن آلة ماهرة من جميع الأسطح تسمح لك بالاستكشاف ، والقيام ببعض تعبئة الدراجة والتسكع بشكل عام في غاباتك المحلية ، فهذا خيار رائع.
الحل الوسط الوحيد هو ركوب الطريق وربما الوزن ، ولكن إذا كان بإمكانك إعادة ضبط توقعاتك ، فهناك الكثير من المتعة التي يمكنك الاستمتاع بها من هذه الدراجة.
اشتر الآن من Wiggle
المواصفات
| ويلير جارون | |
|---|---|
| إطار | فولاذ كرومولي ، 12 مم من خلال المحور والرف وحوامل واقيات الطين |
| شوكة | أحادي الكربون 12 مم من خلال المحور |
| مجموعة مجموعة | منافس SRAM 1x Hydro 44t x 11-42 |
| أشرطة | بروماكس |
| الجذعية | بروماكس |
| سماعة | ريتشي |
| Seatpost | بورماكس |
| عجلات | Wilier DD28 |
| اطارات | Kenda Happy Medium 700 x 40mm |
| سرج | فيلو |
| الوزن | 11.9 كجم (مقاس XL) |
| جهة الاتصال | الخطوط الساخنة أوروبا |
