كيفية شراء دراجة من الحصى

جدول المحتويات:

كيفية شراء دراجة من الحصى
كيفية شراء دراجة من الحصى

فيديو: كيفية شراء دراجة من الحصى

فيديو: كيفية شراء دراجة من الحصى
فيديو: Don't Buy A Gravel Bike Before Watching This Video 2024, مارس
Anonim

فيما يلي بعض الأشياء الأساسية التي يجب التفكير فيها عند شراء دراجة من الحصى إذا كنت تبحث عن دراجة للحصول على بعض المرح والمغامرات على الطرق الوعرة

بحكم طبيعتها "الحصى" و "كل الطرق" و "المغامرة" - أطلق عليها ما تشاء - تتمتع الدراجات بتعدد الاستخدامات والمتانة على حد سواء ، وقد تكون أقرب ما توصلنا إليه من أي نوع الدراجة التي يمكنها فعل كل شيء (تقريبًا) بشكل جيد.

معظم الدراجات الحصوية ، مع وجود زوج من عجلات الطريق (أو مجرد التبديل إلى إطارات الطريق) ، سوف تخدمك جيدًا في كل شيء بدءًا من التنقل اليومي وحتى تمزيقها في chaingang المحلية أو الرحلات الجماعية ومع ذلك ، بالتساوي مع خلوص الإطارات الآن بشكل شائع يصل إلى 47 مم وما بعده (مع توافق جميعها تقريبًا الآن مع عجلات 650b أيضًا) ، من السهل تبديل الإعداد لتلبية غزوات متنوعة جدًا وحتى شديدة الصعوبة على الطرق الوعرة.

لكن مع ازدهار هذا القطاع من السوق ، هناك خيارات لا تعد ولا تحصى ، حتى أن بعض العلامات التجارية لديها دراجات حصوية متعددة داخل إسطبلاتها الخاصة ، إذن من أين تبدأ؟

صورة
صورة

اعرف نفسك

أول شيء هو أن تفكر فيما ترى نفسك فعلاً تفعله بالدراجة.

فكر في المكان الذي ستضع فيه نفسك على طيف يمتد من طرف واحد: مجرد استخدام دراجة من الحصى كوسيلة نفعية أكثر تنوعًا في كل شيء ، ولكن على الأرجح في الغالب استخدام الطريق ، مع ربما رحلة عرضية بالحصى / الطرق الوعرة ، وصولاً إلى رحلة حول العالم محملة بالكامل ومكتفية ذاتيًا.

سنراهن على أن معظم الناس سيكونون أقرب بكثير من الخيار الأول وعلى هذا النحو ما لم تكن متأكدًا من أنك ستحقق حلمك بالتوجه نحو غروب الشمس في رحلة اكتشاف شخصي بالدراجة ، هناك قد يكون من المفيد اختيار الدراجة فائقة القوة والوعرة ، لأنها ستعيقك في مناطق أخرى.

إذن ، قد يكون هناك سؤال آخر تطرحه على نفسك ؛ ما هي الأشياء الأكثر أهمية بالنسبة لك في الدراجة؟

هل هو وزن؟ سرعة؟ تخليص إطارات كبيرة؟ هل تريد أن تجرب سباق الحصى أو الطرق الوعرة الرياضية؟ أو جرب يدك في بعض الدراجات ، حتى لو كانت قريبة نسبيًا من المنزل؟

قد ترغب أيضًا في التفكير في مستواك الحالي من المهارة / الخبرة على الطرق الوعرة. هل من المحتمل أن تتعثر قليلاً في التعامل مع الركوب على الأشياء الخشنة (لا عيب في الاعتراف بذلك ، خاصة إذا كان ذلك يساعدك على شراء دراجة لن تتعطل بسهولة في السقوط).

كل ما سبق هو عوامل قد تساعد في توجيهك في اتجاه نمط معين من الدراجة الحصوية.

بشكل أساسي ، أن تكون أكثر وضوحًا بشأن ما تريده من الدراجة سيساعدك كثيرًا ويجعل من الأسهل كثيرًا تضييق نطاق الخيارات.

هناك بعض العلامات التجارية التي تلبي احتياجات أولئك الذين يبحثون عن شيء خفيف وسريع ومفعم بالحيوية ، مثل Cervelo Aspero و Vielo V + 1 و Colnago G3-X و 3T Exploro (على سبيل المثال لا الحصر) ، في مقابل العلامات التجارية التي تميل إلى النزول أكثر نحو شركات النقل لمسافات طويلة والباحثين عن المغامرة ، على سبيل المثال ، Mason InSearchOf و Surly Straggler و Salsa Cutthroat و Kinesis Tripster ATR3 (مرة أخرى لاستدعاء عدد قليل).

علاوة على ذلك ، إذا كانت فكرة تجربة القيادة على الطرق الوعرة سلسة وناعمة ، أو كنت قادمًا إلى ركوب الحصى من خلفية MTB ، فإن ظهور الدراجات مؤخرًا مع أنظمة التعليق النشطة ، ولا سيما Niner's MCR 9 RDO و URS الخاص بـ BMC وبالطبع أحد الرواد في هذا الصدد ، Specialized's Diverge ، قد يستأنف جيدًا.

صورة
صورة

أشياء مادية

من أولى القرارات التي يجب مراعاتها ، ربما ، ما هي مادة الإطار التي تناسب جيبك وطموحاتك في الركوب.

العديد من العلامات التجارية عالقة بالكربون كمادة مفضلة ، لنفس السبب الذي جعلها تتمتع بجاذبية عالية على الدراجات على الطرق: إنها خفيفة وصلبة في حين أن سماتها لا تزال مصممة بشكل متزامن لتوفير راحة محسنة وما إلى ذلك.

لكن هناك من يخشون أن الكربون لا يتمتع بمقاومة كافية للتأثيرات في حالة حدوث حوادث وانسكابات حتمية ، أو حتى مخاوف من رمي الحطام من الممر.

على سبيل الطمأنينة ، على الرغم من أن هذه المخاوف لا أساس لها إلى حد كبير ، حيث من المحتمل أن يتخذ مصنعو إطارات الكربون خطوات لتعزيز تلك المناطق الأكثر تعرضًا للخطر ، ولكن إذا بدت بدائل المواد السوداء جذابة ، ثم قدم مؤسس Mason Bikes ، Dominic Mason ، حالة جيدة للإطارات المعدنية.

صورة
صورة

حالة المعدن كمادة الدراجة الحصوية المثالية

يقول ميسون: "تميل المعادن إلى القول للناس ،" الموثوقية ". "الكربون أكثر قابلية للضبط بشكل لا نهائي ، وقوته بالنسبة للوزن تجعله رائعًا كمواد إطار ، لكنه ببساطة ليس مقاومًا للصدمات وأشعر أنه لا يزال بإمكانك صنع دراجات رائعة من المعدن.

"التيتانيوم هو في رأيي أفضل مادة شاملة للدراجة الحصوية" ، يضيف. "إنها تتمتع بإحساس قيادة سلس جميل ، ويمكن أن تظل خفيفة. إذا أسقطته على صخرة فلن تثقب فيه.

"يشير الناس إلى دراجات Ti على أنها" دراجات نجاة "وكمواد إطار لتجربة حصى سريعة على الطرق الوعرة ، فهي رائعة. صحيح أنها لا تزال باهظة الثمن ، لكنها ليست أكثر من الكربون.

جانبا ، وجدنا أيضًا أن الناس يحبون الفكرة الرومانسية المتمثلة في قيام شخص ما بصنع دراجته يدويًا. صُنعت ولمس الأيدي البشرية - يحب الناس فكرة ذلك

بالإضافة إلى اللمسات النهائية الخام للتيتانيوم واللحام وما إلى ذلك ، يمنح الناس هذا الإحساس بأنه مصنوع يدويًا. في بعض الأحيان ، يجعلهم ذلك يشعرون بمزيد من الأمان بشأن شرائهم.

الصلب لا يزال خيارًا شائعًا جدًا أيضًا ، لكنني أعتقد أكثر بالنسبة لراكبي الدراجات أو الرحلات الاستكشافية الذين يشعرون أنه يمنحهم فرصة لإصلاح إطار تالف أينما كانوا في العالم.

"حتى المرآب المحلي قد يكون قادرًا على لحام الفولاذ ، ولكن إذا كسرت الكربون ، فأنت محشو جدًا."

التقاط الجغرافي

شيء آخر يجب مراعاته عند شراء دراجة من الحصى هو التغييرات المحتملة المتوقعة في الهندسة مقارنة بدراجة الطريق.

من المحتمل جدًا أن يكون حجم الإطار الفعلي الذي تحتاجه هو نفسه (على سبيل المثال ، إذا كنت تركب دراجة طريق 56 سم ، فمن المرجح أن تكون متماثلًا بالنسبة لدراجة من الحصى) ولكن ستكون هناك بعض التغييرات الطفيفة في المظهر خارج ل. طول الساق واحد.

توقع أن تكون السيقان أقصر بشكل ملحوظ. الاتجاه السائد في العديد من الدراجات الحصوية هو أن يكون لها أنبوب علوي أطول ، وبالتالي ، تحدد العلامات التجارية طول جذع أقصر حتى لا تزيد من الوصول. يتم ذلك لتحريك مركز ثقل الراكب للخلف (أكثر باتجاه منتصف الدراجة) مما يحسن الاستقرار على الأرض الوعرة وينزل بسرعة.

إلى نفس النهاية ، توقع ارتفاعات أقل للدعامة السفلية وكذلك قواعد عجلات أطول بشكل عام. هذه تغييرات طفيفة قد لا تكون على دراية بها ، لكن كن مطمئنًا أنهم يعملون خلف الكواليس لتحسين قدرات الدراجة بعيدًا عن المسار المطروق.

صورة
صورة

حلقة واحدة أم اثنتين؟

اختيار التروس يشبه إلى حد ما اختيار الإطارات. يعتمد بشكل كبير على المكان الذي تركب فيه ، وخطورة التضاريس ، وأسلوب الركوب ، ومستوى اللياقة وما إلى ذلك.

الخبر السار هو أنه لم يكن هناك المزيد من الخيارات عندما يتعلق الأمر بنسب التروس ، لذلك يجب أن تكون دائمًا قادرًا على الحصول على ما تحتاجه.

العديد من الدراجات الحصوية تتخلى الآن عن مجموعات السلاسل المزدوجة لصالح محركات 1x. في حين أنه قد يبدو للوهلة الأولى أن تقليل العدد الإجمالي للتروس يحد من تعدد استخدامات الدراجة ، فقد تم التفكير بعناية في المجموعة الحالية من المجموعات المتاحة من Sram و Shimano لجعل بعض 1x يمكن أن تقدم ، في بعض الحالات ، نطاقًا أوسع من التروس

أشرطة واسعة النطاق من 10-33 طن (Sram) و 11-34 طن (Shimano) ، أو حتى كبيرة مثل 10-50t (Sram) أو 11-46t (Shimano) على سبيل المثال ، تعني أن هناك أكوامًا متاحة الاختيار ، يمكن أن يؤدي إلى وجود مدى أكبر من التروس في أي من طرفي النطاق.

هناك أيضًا مزايا أخرى معينة لإعدادات 1x عندما يتعلق الأمر بركوب الحصى.

بصرف النظر عن توفير الوزن ، يؤدي فقدان المنحدر الأمامي إلى تحسين خلوص الإطارات الخلفية بشكل كبير خلف أنبوب المقعد ويعني عددًا أقل من المكونات التي يجب صيانتها بشكل عام.

يمكن أن يكون ذلك مفيدًا عندما يكون لديك الوحل والقذارة للتعامل معها. أيضًا ، يقلل إعداد السلسلة المفردة من تعقيدات التحويل. لديك ناقل حركة واحد فقط للقلق ، ببساطة أعلى أو أسفل الكاسيت.

من خلال جلب التقنيات التي تم تعلمها وثبتت بما لا يدع مجالاً للشك في محركات الدراجات الجبلية ، كان Sram رائدًا في نظام الدفع 1x في البداية لمتسابقي السيكلوكروس ، ولكن هذا ينقل الآن بشكل مثالي إلى مشهد الدراجة الحصوية.

تتضمن هذه التقنيات أشياء مثل الانحراف الخلفي للقابض لتحسين الاحتفاظ بالسلسلة ، وحلقات سلسلة محددة بنمط أسنان ضيقة متناوبة متناوبة لتقليل فرصة سقوط السلسلة على التضاريس الوعرة.

أطلقت Shimano مؤخرًا مجموعة نقل مخصصة للحصى - تسمى GRX - في كلا الإصدارين الميكانيكي و Di2. هناك خيارات 1x و 2x.

اشترِ مجموعة Shimano GRX من Merlin Cycles مقابل 749 جنيهًا إسترلينيًا

إذا كنت تريد إعداد 1x ، فيجب مراعاة كل من حجم السلسلة ونطاق الكاسيت بعناية. قد يرغب المتسابق الأكثر تركيزًا على الطريق في الحصول على تروس أعلى بشكل عام وقفزات أصغر بين التروس ، مما قد يعني وجود سلسلة في منطقة من 44 طنًا إلى 48 طنًا مقترنة بشريط 11-28 طنًا أو 10-28 طنًا (في حالة استخدام Sram).

من المحتمل أن تتطلب عملية الإعداد التي تفضل المزيد من الركوب على الطرق الوعرة حجم سلسلة أصغر - في منطقة من 40 إلى 44 طنًا - مقترنًا بكاسيت واسع النطاق ، على سبيل المثال ، 11-32 طنًا أو 10-33 طنًا (إذا كنت تستخدم Sram).

مع أحدث مجموعات Sram التي تستخدم 12 سرعة ، والتي أضافت ضرسًا `` إضافيًا '' (مقارنة بسرعة Shimano الحالية 11) تساعد بشكل كبير على ضمان انتشار أكثر توازناً للتروس والقفزات الأصغر في الغالب بين.

وبشكل حاسم ، تبدأ أشرطة كاسيت Sram الآن أيضًا من ضرس 10 أطنان (المعيار 11 طنًا) ، مما يعني على الفور أن حجم السلسلة يمكن أن يكون أصغر ، ومن ثم يمكن أن يكون النطاق العام لخيارات التروس المتاحة للمتسابق أوسع من على أنظمة 2x السابقة.

ركوب Cannondale Slate الحصى
ركوب Cannondale Slate الحصى

الارتداد للخلف: القضايا المؤيدة والمعارضة للتعليق على دراجة من الحصى

كانت Cannondale أول علامة تجارية كبيرة تطلق دراجة حصوية مخصصة مع تعليق مرة أخرى في عام 2015 ، عندما رفعت Slate الحاجبين بشوكة Lefty المميزة ذات الأرجل الواحدة.

ذهب المتخصص في مسار أكثر دقة لدراجتي Diverge و Roubaix مع Future Shock ، وهو زنبرك بين سماعة الرأس والساق مصمم لعزل الراكب عن صدمات الطريق والاهتزازات المثبطة.

اشترِ الاختلاف المتخصص من Tredz

يبقى السؤال ، مع ذلك ، ما إذا كانت أنظمة التعليق ضرورية على الدراجة الحصوية على الإطلاق. يقول كريس تروجير ، مدير التسويق الأوروبي في شركة فوكس المصنعة للشوكة المعلقة: "تعمل دراجات الحصى بشكل متزايد على تشويش الخطوط الفاصلة بين الطريق و MTB".

"توفر الدراجة الحصوية إمكانيات جديدة والتعليق على هذه الدراجات هو مجرد الخطوة المنطقية التالية في عالمي".

لا يتفق الجميع. يقول جيرارد فورومين ، الشريك المؤسس لـ Open Cycle: "بالنسبة لي ، السبب الرئيسي الذي يجعل الناس يحبون الدراجات الحصوية كثيرًا هو أنهم يحتفظون بسرعة الدراجة على الطريق". "قد لا تكون دراجات الحصى بنفس سرعة الدراجات الجبلية ذات التعليق الكامل في بعض الممرات ، ولكن هذا ليس هو الهدف.

'يجب أن تكون الدراجة المرصوفة بالحصى ممتعة أيضًا في الأقسام المرصوفة المؤدية إلى الأشياء الشائكة ، لذا فإن إضافة التعليق فقط لجعلها أكثر قدرة على المقاطع الصعبة ولكن فقدان السرعة على الأسطح المرصوفة وغيرها من الأسطح السهلة ليس اتجاهًا هذا منطقي بالنسبة لي.

يقدم David Devine من Cannondale قضية أنظمة التعليق ، مع ذلك ، من خلال القول بأن التعليق يجلب نوعين من الراحة للدراجة. يقول: "نحن نعتبر الراحة العقلية والجسدية".

"الراحة العقلية تأتي من الثقة في الشعور بالسيطرة ، ويستهدف التعليق هذا الجانب من التحكم ، بحيث يمكن للركاب الاستمتاع بركوب الدراجات. الراحة الجسدية هي مجرد منتج ثانوي رائع."

صورة
صورة

هذا الشعور الغارق: هل أعمدة القطارة قريبة جدًا من MTB للراحة؟

منشورات قطارة ولدت في ركوب الدراجات الجبلية

القدرة على إسقاط المقعد على الفور (بضغطة زر أو رافعة) تساعد على نقل وزن الجسم بسرعة إلى أسفل وإلى الخلف ، مما يقلل من مركز ثقل الراكب لزيادة الثبات والتحكم في المنحدرات التقنية الحادة.

هيئة المحلفين ما زالت خارجة حول ما إذا كان لها مكان على دراجة من الحصى. هناك حجة مفادها أنه إذا كانت التضاريس التي تتواجد فيها شديدة بما يكفي لتتطلب عمود قطارة ، فمن المحتمل أنك تأخذ فكرة ركوب الحصى بعيدًا جدًا ويجب أن تركب دراجة جبلية.

يعد عمود القطارة بالتأكيد خطوة مهمة بعيدًا عن الجوانب الأكثر تقليدية لتقاطع الطريق / الحصى ، ولن يكون جيدًا مع الأصوليين.

سيرى الكثيرون أنه وزن غير ضروري لميزة نادرا ما تستخدم. ومع ذلك ، فإن هذا لم يمنع العديد من العلامات التجارية من تطوير منتجات تناسب سوق الحصى ، مثل Rock Shox و Specialized و Thomson و Pro على سبيل المثال لا الحصر.

قد يكون هناك جانب سلبي آخر هو الحاجة إلى توجيه كابل آخر أو خط هيدروليكي (على الرغم من أنه ، بدقة إلى حد ما ، إذا كنت تستخدم محركًا يعمل بالكابل 1x ، فيمكن استخدام ناقل الحركة الأيسر غير المستخدم لتشغيل عمود القطارة) ، لذلك الإصدار اللاسلكي مثل منشور Rock Shox AXS الجديد قد يجعل التكنولوجيا أكثر إغراءً.

صورة
صورة

دراجة لجميع الفصول: براعة تمنح الدراجات الحصوية جاذبية واسعة

في حين أن التدفق الأولي للدراجات الحصوية ربما تم إنشاؤه من الجزء الخلفي من مكانة متخصصة ، يُنظر إلى أحدث الموديلات على أنها دراجات متعددة الاستخدامات "تفعل كل شيء" مع جاذبية واسعة.الراكبون الذين لا يستطيعون (أو ليس لديهم مساحة) مجموعة من الدراجات المختلفة يدركون أن هذه الفئة قد تكون فقط "الفئة".

يمكن أن تكون دراجة على الطريق ، مدرب شتوي ، دراجة على الطرق الوعرة ، ركاب ، سياح وأي شيء بينهما. والخبر السار هو أن المشهد المزدهر قد أدى أيضًا إلى وفرة من الخيارات الجديدة المحددة السعر لجعلها في المتناول قدر الإمكان.

قامت العلامات التجارية مثل Canyon مع Grail AL و Cannondale مع Topstone بإطلاق طرازات جديدة تستهدف نقاط سعر أقل (من 1 جنيه إسترليني و 099 و 899 جنيهًا إسترلينيًا على التوالي).

اشترِ Cannondale Topstone Sora مقابل 950 جنيهًا إسترلينيًا من Evans Cycles

بالمثل ، أطلقت Kinesis مؤخرًا دراجتها المصنوعة من الألمنيوم G2 ، مستوحاة من شقيقتها الأغلى سعراً ، Titanium Tripster ATR ، بحيث تستفيد من التكنولوجيا التي تم تعلمها في العوالم الأكثر تكلفة.

لذا في السوق الحالية ، يبدو أنه ليس من الضروري أن تكلف الأرض لتتعطل وتتسخ.

موصى به: