تقوم شركة Allied Cycleworks بإنتاج إطارات كربون صغيرة الحجم في الولايات المتحدة الأمريكية باستخدام بعض هندسة العلامات التجارية الكبيرة
جزء مما بدأ كل شيء بالنسبة لشركة Allied هو شراء Guru [علامة تجارية كندية للدراجات كانت غير موجودة الآن ولكنها ذات مرة تحظى بتقدير كبير] ، كما قال سام بيكمان ، مدير هندسة المنتجات في Allied Cycleworks.
العضو المنتدب لدينا ، توني كيركلينز - الذي أنشأ Orbea USA - ذهب إلى كندا وفاز بالمزاد لجميع أصول Guru.
نقلنا كل شيء إلى أركنساس - مكابس الحرارة والأفران وآلات القطع CNC - وبدأنا في صنع الدراجات. لقد بدأت في تصميم هذا بمجرد وصولي إلى هناك في أبريل 2016.
الدراجة المعنية هي Allied Alfa ، وهي دراجة سباق أداء تم تصنيعها بالكامل في الولايات المتحدة ، ليس فقط كنقطة فخر ، ولكن كنقطة للحكم المالي والهندسي.
"لقد كنت مديرًا للبحث والتطوير في Specialized لمدة 11 عامًا ،" يضيف بيكمان ، الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع موظف متخصص سابق آخر ، هو كريس ميرتنز ، والمهندس الخبير السابق أوليفييه لافيجور.
كنت مسؤولاً عن مشاريع ماكلارين وعملت على أحدث طراز Roubaix. استغرقت مشاريع من هذا القبيل سنتين أو ثلاث سنوات ، ولكن في Allied ، كان إنتاج Alfa في غضون أشهر.
"لا يمكنك فعل ذلك إلا مع فريق صغير تحت سقف واحد ، وإلا فهناك عدد كبير جدًا من صانعي القرار ، وأيضًا البائع للتعامل معه".
من خلال "صانعي القرار" ، يلمح بيكمان إلى العمل في فريق مكون من 15 شخصًا في شركة توظف الآلاف ، على عكس حياته الجديدة في فريق أساسي مكون من سبعة أفراد فقط.
يشير بكلمة "بائع" إلى المصانع ، عادةً في الشرق الأقصى ، التي تصنع إطارات لعلامات تجارية أخرى.
تعني هذه العوامل أنه حتى المراجعات البسيطة يمكن أن تستغرق أشهرًا للعلامات التجارية الكبرى. يقول بيكمان: "في Allied يمكننا الذهاب إلى المختبر بإطار ، وكسره ، وتحليله ، وإجراء مراجعة لجدول التشغيل في غضون ساعات ، وإنهاء هذا الإطار المنقح في غضون يومين إلى ثلاثة أيام".
ضربات مختلفة
البناء في ألياف الكربون ليس بالأمر غير المألوف في عالم بناء الإطارات ذات الدُفعة الصغيرة ، ومع ذلك هناك شيء يميز الحلفاء.
يعمل معظم صانعي الكربون الصغار مع طريقة البناء من أنبوب إلى أنبوب ، حيث يتم تخفيف أنابيب الكربون ولصقها ولفها لتشكيل إطار.
لكن مع Alfa ، ابتكر Allied إطارًا أحاديًا يشبه الدراجات ذات العلامات التجارية الكبيرة ، المصنعة بكميات كبيرة.
"لدينا دراجة من أنبوب إلى أنبوب أيضًا ، Echo ، وهي النسخة التجارية من Guru Photon" ، كما يقول بيكمان.
Alfa ، على الرغم من ذلك ، هو ما نسميه الأحادي الثلاثي ، لذا فإن المثلث الأمامي مصبوب في قطعة واحدة ، ودعائم السلسلة عبارة عن مجموعة واحدة ومقاعد المقاعد عبارة عن مجموعة واحدة. ثم يتم ربط هذه القطع معًا.
تتطلب إطارات Monocoque قالبًا مخصصًا لكل دراجة ، والقوالب باهظة الثمن. ولهذا السبب يميل صانعو الكربون الأصغر إلى الابتعاد عن البناء الأحادي ، خاصة إذا كانوا يرغبون في تقديم إطارات مخصصة.
هناك استثناءات هنا في الولايات المتحدة. يقوم Argonaut و Alchemy ببعض الإنشاءات الأحادية ، لكنها ليست شائعة.
"جزء من سبب قدرتنا على القيام بذلك هو أننا لا ندفع ربحًا لشخص آخر. سعر مجموعة الإطارات هذه هو 2 ، 700 دولار [حوالي 2 جنيه إسترليني ، 100]. ستندهش من أن المبلغ الذي يدفعه شخص آخر يؤدي إلى تغيير سعر الإطار.
الأسعار في آسيا آخذة في الارتفاع ، وبصراحة فإن التكلفة الحقيقية لتصنيع هذا الإطار في الولايات المتحدة ربما تكون في حدود مائة دولار من تكلفة صنعه في آسيا.
"باستخدام Echo ، يمكننا القيام بهذا التخصيص الكامل ، وعلى الرغم من أن Alfa عبارة عن مخزون ، إلا أنه متوفر بستة أحجام مع ارتفاعين لأنبوب الرأس في كل منهما."
سادة و قادة
تحمل ألفا تشابهًا صارخًا مع مدرجات الطرق المتخصصة في الماضي ، لكن بيكمان لا يخجل من ذلك. أحببت Tarmac.
اعتقدت أنه كان أفضل من أي شيء آخر هناك. تحصل الدراجات مثل Venge و Roubaix على الكثير. هل يضيفون حقًا أي شيء إلى تجربة الراكب؟
ما يعتقد أن شركة Allied قد فعلته مع Alfa هو إنشاء دراجة بهندسة طويلة ومنخفضة ومفعمة بالحيوية تحدد جميع مربعات الأداء ، لكن هذا ، بشكل حاسم ، ليس "مجموعة إطارات أخرى بـ 4 آلاف دولار" ، لكنها ليست كذلك لا يزال صنع في الولايات المتحدة.
إن القيام بكل شيء بأنفسنا يعني أننا لسنا مقيدين بالطريقة التي يمكن أن يحد بها العمل مع البائع. علينا أن نختار جميع أشكال الطبقات ، وزوايا الطبقات والمواد ، لذلك على سبيل المثال ، لا توجد ألياف غريبة عالية المعاملات هنا.
'لسنا بحاجة إليهم ، ولكن ما لدينا هو هيكل عظمي من مادة البولي بروبيلين في الأنبوب العلوي ، وتاج الشوكة ومقاعد المقاعد ، وهي مادة تعني أن الإطار أقل عرضة للتشقق في هذه المناطق المعرضة للخطر في حادث
'نحن نصنع الشوكة الخاصة بنا أيضًا ، وبما أننا نمتلك كل هذه المعرفة تحت سقف واحد ، فإننا نقدم أيضًا خدمة إصلاح كاملة لإطاراتنا ، يتم إجراؤها جميعًا بواسطة نفس الأشخاص ، باستخدام نفس الأدوات والمواد التي صنعت دراجة
في المقام الأول."
هذه الاستقلالية هي المحرك النهائي لعلامة Allied التجارية ، ولهذا السبب تعرض Alfa بفخر شعار Allied: "صنع هنا".
"أعني ، كم عدد العلامات التجارية التي يمكنها حقًا قول ذلك؟"
