إطارات بومبروف مثالية لأشهر الشتاء
ربما يكون التغيير إلى مجموعة من الإطارات المتينة المقاومة للثقب لأشهر الشتاء من أذكى الحركات التي يمكنك القيام بها كراكب دراجة. في أحد أيام الشتاء ، أخطأت في تجاهل أهمية المطاط المتداول ، وانطلقت في رحلة طويلة على زوج من إطارات الصيف السريعة.
بعد ساعة ، تركت في وضع غير عادي بعد أن تعرضت لثقب ثالث ، خارج الأنابيب الداخلية وبلا حظ. رحلة سيارة أجرة بقيمة 25 جنيهًا إسترلينيًا إلى المنزل في وقت لاحق ، كنت قد تعلمت الدرس.
منذ ذلك الحين ، لعبت مع مجموعة مختارة من إطارات الطرق شديدة التحمل لفصل الشتاء ، وبينما يقومون جميعًا بالمهمة بشكل جيد ، وجدت واحدة من أفضل اللاعبين ، وهي Vittoria Rubino G +.
رخيصة ومتينة وسهلة التركيب ، سرعان ما أصبحت إطارات Rubino G + قطعة لا غنى عنها بالنسبة لي.
الاختبار النهائي
أعتقد أن سبب إعجابي الشديد بإطارات Vittoria Rubino G + هو مقاومتها للثقب. بعد استخدام نفس مجموعة الإطارات لمدة 10 أشهر ، وقعت ضحية للشقة مرة واحدة فقط.
من الواضح ، أنا أقدر العوامل الأخرى مثل ضغط الإطارات وسطح الطريق عندما يتعلق الأمر بالثقوب ، لكنني شعرت كما لو أن مجموعة الإطارات هذه لم تفوت أبدًا.
في أبريل ، أخذت هذه الإطارات لاختبار عطلة نهاية الأسبوع عبر بيرغ فلاندرز والحصى الملتوية في شمال فرنسا.
شاهد المحترفين وهم يتسابقون على هذه الطرق وستلاحظ وجود المغامرين في نهاية كل تسلق مرصوف بالحصى تقريبًا في فلاندرز أو قسم من الرصيف في فرنسا باستخدام عجلات احتياطية ، مثل معدل الاستنزاف على إطاراتهم في هذه السباقات.
لذا ، لكي أقوم بسحب إطاري البالغ وزنه 92 كجم لأعلى أربعة من أقسى أنواع البرغز في فلاندرز ثم ارتد أكثر من 18 قسمًا من Roubaix في اليوم التالي دون أدنى نفحة من ثقب ، يمكنني القول أن إطارات Rubino هذه كانت شبه لا تصدق.
لم تكن هذه الإطارات هي فقط الحجارة التي تمكنت من إتقانها ولكن أيضًا تنقلاتي الصباحية إلى العمل الذي يأخذ في واحدة من أكثر الطرق ازدحامًا إلى لندن ، طريق كينت القديم.
بفضل التدفق المستمر للشاحنات والحافلات والشاحنات الصغيرة ، عادة ما يتم تغطية هذا الطريق بجميع أنواعه من الزجاج إلى الحبيبات وحتى مقصات البستنة ، إلا أنها فشلت جميعها في اختراق هذه الإطارات.
من حيث التماسك ، كان لإطارات Rubino G + أيضًا الكثير لتقدمه. اعتمادًا على الطقس ، يمكنني تغيير ضغط الإطارات من حوالي 85psi إلى ارتفاعات بالدوار تصل إلى 110psi إذا كنت أشعر بالثقة.
بغض النظر عن ضغط الإطارات ، بقيت القبضة ثابتة بمعنى أنني شعرت بالاستقرار حتى على الطرق المبتلة أو مع ضغوط الإطارات المتفائلة قليلاً.
يرمز G + إلى الجرافين ويقطع شوطًا طويلاً في شرح الطبيعة المتينة والمقاومة للثقب لهذه الإطارات. تقول فيتوريا إن مركبات الجرافين تساعد في التخلص من التنازلات بين السرعة والقبضة ومقاومة الثقب
درفلة المطاط
بينما يمكنني الثناء على هذه الإطارات بسبب ثباتها ومقاومتها للثقب ، أشعر كما لو كان هناك حل وسط بسيط في السرعة.
قارن هذه بإطارات Vittoria's Corsa وهناك فرق ملحوظ. يمنحك Corsas المزيد من الرمز البريدي ونقص الشعور بالجهد قليلاً الذي يشعر به Rubinos في بعض الأحيان. لا أوصي بإطارات Rubino للدراجة الحرجة أو آلة اختبار الوقت ، هذا أمر مؤكد.
لا يمكنني أن أنتقد الإطارات وسرعتها بشكل كبير ، وهذا يرجع إلى حد كبير إلى سعرها. يُظهر بحث Google السريع أنه يمكنك اختيار هذه الأشياء بسعر رخيص إلى حد ما ، أقل من 40 جنيهًا إسترلينيًا للزوج إذا كنت خبيرًا بما يكفي.
هم نفس السعر تقريبًا ، كزوج ، مثل ما قد تفرضه العلامات التجارية الأخرى عليك مقابل إطار فردي.
سيستغرق الأمر الكثير من الإقناع بالنسبة لي لأدير ظهري لإطارات Vittoria Rubino G + لأنني أعتقد بصدق أنني وجدت الزوج المثالي بالنسبة لي.
في الشتاء ، أكبر الوعود التي تحتاجها من إطاراتك هي أنها ستتحكم في الإطارات وأنك لن تقضي معظم رحلتك في إصلاح الثقوب.
حافظت إطارات Rubino G + على هذه الوعود بالنسبة لي ولا أراها تتراجع في أي وقت قريبًا.
عرض تم اختباره: 25 مم (متاح أيضًا في 23 مم و 28 مم)
