هذا صانع الإطارات الأمريكي مشهور بالدراجات المخصصة ، لكن عرض الأسهم الجديد هذا مذهل إلى حد ما
هناك القليل من المعالم البارزة في صناعة الدراجات أكثر من اكتشاف Creslan 61. قد يبدو الاسم مثل اسم مجرة بعيدة جدًا ، لكنها في الحقيقة عبارة عن راتنج بوليمر عضوي شبه بلوري تم تصنيعه في عام 1930 بواسطة الأطباء Hans Fikentscher و Claus Heuck ، وأصبحا حجر الأساس للدراجات كما نعرفها.
يتألف من الألياف المعالجة المجمعة في مجموعات السحب ثم نسجها في صفائح وتشرب براتنج الإيبوكسي أو Creslan 61 أو polyacrylonitrile أو PAN ، وهو النسيج الذي تصنع منه آلات سباقات ألياف الكربون.
يقول كريج كالفي ، مبتكر Luna Pro ، إن المواد استغرقت بعض الوقت حتى يتم التقاطها.
"كان الناس يضحكون على دراجتي" البلاستيكية "، لكنني أخبرتهم مرة أخرى في عام 1991 أن كل دراجة في سباق فرنسا للدراجات ستكون من ألياف الكربون".
لم يكن كالفي أول من انغمس في فنون المواد المظلمة. أنتجت شركات مثل Aegis و Kestrel و TVT و Look جميع الدراجات في منتصف الثمانينيات والتي صنعت جزئيًا على الأقل من ألياف الكربون ، وكان مؤسس Assos Tony Meier فعالًا في تصميم دراجة مسار من ألياف الكربون تعود إلى عام 1976.
ومع ذلك ، كان كالفي هو من قدم لحظة الاختراق عندما تم تغيير علامته التجارية "Carbonframe" إلى القميص الأصفر في سباق Tour de France لعام 1991 بواسطة Greg LeMond.
على حد علم كتب التاريخ ، كانت هذه هي المرة الأولى التي تقود فيها دراجة من الكربون بالكامل GC (وإن كان ذلك لفترة وجيزة فقط - سيواصل LeMond المركز السابع فيما ستكون آخر مرة هو د أكمل جولة).
حصلت الدراجة على الكثير من الضغط ، وعلى الرغم من مرور أكثر من عقد من الزمان قبل أن تتحقق توقعات كالفي ، فقد تم ضبط عجلات ألياف الكربون.
للاستشهاد بكالفي باعتباره رائدًا في مجال الكربون ورائدته ، إذن ، ليس بعيدًا عن الخيال ، ولذا بينما يجب على المراجع الجيد أن يتعامل مع موضوع ما بشكل محايد وبدون تحيز ، يجب أن أعترف أن لدي توقعات عالية جدًا من Luna Pro قبل وقت طويل من تسليمها للاختبار.
قم بإلقاء نظرة على نطاق Calfee وستلاحظ مظهرًا متكررًا - نوع من الحزام بين تقاطعات الأنبوب.
ظاهريًا يبدو جماليًا بشكل أساسي ، لكن هناك طريقة وظيفية وراء المظهر.
في أيام الكربون المبكرة لكالفي ، كان الحزام نتيجة ضرورية للدرز الذي تم إنشاؤه أثناء عملية التشكيل حيث تم تخفيف الأنابيب ولفها.
لا يزال Calfee يستخدم هذه التقنية في إطار Tetra - تطور أول دراجة من LeMond وأطول مجموعة إطارات من ألياف الكربون في السوق - ولكن على مر السنين تطورت الشبكات إلى ما يشير إليه Calfee باسم مجمعات ، و تم تصميمها لتقوية الوصلات وإضافة الصلابة إلى الإطار.
قد يبدو بناء Luna متشابهًا ، إذا كان ثقيلًا ، لكنه في الواقع ولد من أنبوب وعروة ، حيث يتم ربط الأنابيب الملفوفة باللفائف في عروات كربون مصنوعة من Calfee.
(كجانب جانبي ، فإن الأنابيب الملفوفة باللفافة مصنوعة من صفائح ألياف الكربون ملفوفة ومعالجة حول مغزل أسطواني ، على عكس الأنابيب ذات الفتيل الخيطي ، حيث يتم لف الألياف حول مغزل مثل القطن حول البكرة.)
في Luna Pro ، تم تقوية الأنابيب حتى 44 مم في الرأس والأنبوب السفلي لزيادة الصلابة فوق Luna العادية ذات الأنابيب النحيلة.
النتيجة حقيبة مثيرة للاهتمام. على الورق ، يكون الإطار ثقيلًا نسبيًا عند 1.3 كجم (مقاس 56 سم) ، ولكن من الناحية العملية ، سواء كانت الجرامات الإضافية أو التعزيز الإضافي من ألواح التقوية ، أو في الواقع بعض الضربات الرئيسية الخفية الأخرى في المواد أو البناء ، فإن لونا تتمتع بجودة ركوب استثنائية ، وهنا لماذا…
قوي ومستقر
تقدم Luna واحدة من أكثر الرحلات المزروعة التي صادفتها على الإطلاق. إنه تعريف الصلابة ، خلاصة القوة والقوة.
أظن أنه يمكنك رميها من على منحدر وسوف ترتد وتعود وتضحك. ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، فإنه لا يشعر بأنه مبالغ فيه أو بطيئًا. إنه يشعر بالرشاقة.
خيارات المواصفات تساعد هنا بلا شك - العجلات والإطارات على وجه الخصوص. تتميز Rolf Prima Ares 4s بأنها خفيفة عند 1 ، 365 جم للزوج ، وعرضها 27 مم و aero بملف جانبي بعمق 42 مم و 16 شوكة فقط في المقدمة و 20 في الخلف.
على هذه العجلات ، اقتربت إطارات Schwalbe One مقاس 28 مم من 30 مم وتدحرجت بسعادة عند 85psi ، مما يوفر الكثير من التماسك بفضل رقعة التلامس الأكبر والضغط المنخفض ، وممر سلس ومبطن عبر الأسطح غير المستوية.
نظرًا لكل هذا ، ظهرت Luna في الحياة برشاقة أكثر ملاءمة لدراجة أخف وزنًا ، وحملت السرعة بطريقة أقرب إلى المتسابق الهوائي أكثر من الدراجة التقليدية ذات الأنابيب المستديرة.
تم تنفيذ بقية المكونات كما ينبغي: تحول Ultegra Di2 بشكل واضح وخسر إلى Dura-Ace فقط من حيث المظهر وبضعة جرامات إضافية (لكن يفوز بالسعر) ؛ بدت مجموعة التشطيب المصممة من قبل Calfee في الجزء وتعمل كما يمكن لأي مجموعة تشطيب واقعية.
أي أن القضبان لم تسقط ، وكان عمود المقعد مقاس 27.2 ملم يتمتع بلمسة مرحب بها من الثني والساق كان أسود. لا أحد يحتاج إلى شعارات على سيقانه.
مع ذلك ، كل هذا غير مادي بدون الإطار الصحيح الذي يجمع كل ذلك معًا ، وفي هذا الصدد ، لا يضيء Luna Pro فحسب ، بل يشع بشكل إيجابي مع كل شدة الشمس.
ما تفعله هذه الدراجة ولا يفعله الآخرون هو التخفيف من صلابتها بحافة ممتصة للصدمات مع توفير طبقة شاملة من ردود الفعل ومجرد تلميح من الربيع.
الأمر يشبه إلى حد ما وجود صوت جهير ومتوسط وثلاثة أضعاف على مجموعة hi-fi بشكل متناغم بحيث تكون الترددات ظاهرة في آن واحد ولكنها متجانسة.
لونا ليس شديد الصلابة لدرجة أنه يفشل في تتبع الطريق ، ولا يمتص لدرجة أنه يغرق في ردود الفعل.
حيوي لكن راسخ
هناك حياة فيها - تتفاعل الدراجة مع سطح الطريق ولكنها لا تفقد موطئ قدمها عند المنحدرات ، وبفضل توازنها وصلابتها الالتوائية ، يمكنني حقًا توجيهها من الوركين ، والتأرجح بدلاً من المصارعة الدراجة من خلال الزوايا حيث كان الإطار يتفاعل مع الطريق كما لو كان التعليق.
للتحقق من أنها لم تكن فقط الإطارات التي قمت بضخها حتى 110 رطل / بوصة مربعة ، و لو ، لا يزال لونا يتم التعامل معها بدقة.
إنها ليست مثالية ، كونها ثقيلة بعض الشيء في التسلق ، وبعد أن أطلقتها على زميل له بنفس ارتفاعي ولكن وزنه أخف وزناً بمقدار 8 كيلوغرامات ووزنه 71 كيلوغراماً ، يبدو أنه غير مريح إلى حد ما.
لا أوافق بشكل رئيسي ولكن أعترف أن قوة لونا ربما تكون أكثر ملاءمة للراكب الأثقل وزنًا (على الرغم من أن صلابة الأنبوب يمكن ضبطها بواسطة الراكب ، لا يمكنني التعليق على الفرق الذي قد يحدث).
ومع ذلك ، فهؤلاء هم حشرات صغيرة في خضم ما هو فصل دراسي بكل طريقة أخرى. ستكون هذه العروات مستقطبة بالطبع ، لكن لا يمكنني تخيل متسابق لن يأخذ على الفور إلى رحلة لونا الجيدة.
المواصفات
| كالفي لونا برو | |
|---|---|
| إطار | ألياف الكربون |
| مجموعة مجموعة | شيمانو ألتيجرا 6870 Di2 |
| فرامل | شيمانو ألتيجرا 6870 Di2 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو ألتيجرا 6870 Di2 |
| كاسيت | شيمانو ألتيجرا 6870 Di2 |
| أشرطة | Calfee Design الكربون |
| الجذعية | Calfee Design الكربون |
| Seatpost | Calfee Design الكربون |
| عجلات | رولف بريما Ares4 ES |
| سرج | SQLab 612 Ergowave |
| الوزن | 7.36 كجم (56 سم) |
| جهة الاتصال | calfeedesign.com |
