حافظ على ثباتك على الطريق وتجنب الثقوب مع أفضل إطارات الدراجات الشتوية
مع التقليل من قبضة المطر وغسل الحطام في الطريق ، تجبر ظروف الشتاء الإطارات على العمل بجدية أكبر لدرء الثقوب ومنعك من الانزلاق.
ليس وقتًا تتدحرج فيه على مجموعة من الإطارات خفيفة الوزن الهشة ، يمكن أن يساعدك زوج قوي من الإطارات المناسبة لجميع الأحوال الجوية على القتال خلال الشتاء والربيع حتى يأتي الصيف مرة أخرى.
ومع ذلك ، فإن تركيب إطارات الشتاء في الوقت الحاضر لا يعني الاستسلام لشيء بطيء. أفضل الخيارات الآن توازن بين القبضة والارتداء والشعور والمتانة. لا يزال دائمًا أثقل قليلاً من سباقات السباقات الصيفية ، ومع ذلك هناك الكثير من الخيارات لسائقي السرعة أيضًا.
ولا تنسوا أنبوبي. إذا كان لديك حواف متوافقة ، فإن تبديل الأنابيب الخاصة بك للحصول على مساعدة سخية من مادة مانعة للتسرب يمكن أن يساعد في سد العديد من الثقوب قبل أن تعرف حتى أنها حدثت. يمكنك معرفة المزيد من خلال دليل الدراج للإطارات الخالية من الأنابيب هنا
عند اختيار إطارات الشتاء ، يجدر أيضًا التفكير في أن تكون أوسع قليلاً من المعتاد. لن توفر رقعة التلامس الأوسع قبضة وراحة فحسب ، بل ستتيح لك أيضًا تشغيل ضغوط أقل بأمان للتعامل مع الظروف الدهنية. بالطبع ، تحقق من الخلوص الموجود على إطارك وشوكة.
أيًا كانت الخيارات التي تختارها ، ستجد أدناه مجموعة مختارة من أفضل إطارات الدراجات الهوائية الشتوية على النحو الذي يحدده الفريق في Cyclist.
أفضل إطارات الدراجات الشتوية
Goodyear Vector 4 مواسم
عند الوصول إلى تلك البقعة الجميلة بين كونها صلبة بشكل مطمئن وليست ثقيلة جدًا ، فإن هذه الإطارات الخالية من الأنابيب من Goodyear قوية بما يكفي لتحمل الشتاء البريطاني ، ومع ذلك فهي خفيفة بدرجة كافية لدرجة أنك ستبقيها على الأرجح بمجرد حلول الصيف.
يوصف هذا الحل بأنه "مكتمل بدون أنبوبي" ، ويمتد على الأرض الوسطى بين الأنظمة الحقيقية الخالية من الأنابيب التي لا تتطلب نماذج مانعة للتسرب وجاهزة للأنابيب.
بشكل أساسي ، تقوم بإدخال بخاخ صغير بحجم 40 مل من مادة مانعة للتسرب ، كما أن الكثافة فوق المتوسطة لبناء الإطار تمنع إهدار الكثير منها في إحكام غلق الإطار في مكانه. مع ترك ما يكفي للشفاء من الجروح تلقائيًا ، ينتج عنه مستويات مطمئنة من الأمان ، ووزن إجمالي مناسب للنظام يبلغ 290 جرامًا للإطار 25c ، بالإضافة إلى 40 جرامًا لمانع التسرب.
جميلة وجذابة على الطريق ، تم تصميم Vector 4Seasons لتعمل بشكل أفضل مع حواف العرض الحديثة ، والتي ستضفي مظهرًا سلسًا وممتعًا للإطار. يسعدهم أيضًا العمل مع الحافات الخطافية التقليدية ، أو النمط المتدفق بدون خطاف الذي يتزايد شعبيته على عجلات الحصى وعجلات السيكلوكروس.
مع وجود تفضيل شخصي للإطارات العريضة بشكل كبير ، من الجيد أيضًا العثور عليها بأحجام تصل إلى 32 سي ، وهو أمر لا يزال نادرًا بين موديلات السباقات عالية الجودة.بالطبع ، سيكون من الصعب وصف لعبة Goodyears بأنها رخيصة الثمن ، ولكن نظرًا لأدائها الممتاز وعدم احتمالية تعرضها للتقطع أو الشطب ، نعتقد أن العديد من الدراجين سيجدونها تستحق العناء.
فيتوريا روبينو G +
ليس من السهل اختيار إطار من مجموعة Vittoria ، حيث يوجد العديد من الخيارات الممتازة. ذهبنا مع روبينو ولكن كان من الممكن بسهولة أن تكون كورسا مع تحيزها العرقي الأكبر.
تمت ترقية معظم المجموعة الآن لتشمل الجرافين في المركب ، مما يعد بقبضة فائقة ومتانة دون إضافة مقاومة التدحرج - تدفع فيتوريا هذه المادة المعجزة باعتبارها الكأس المقدسة للإطارات.
يدور Rubino حول مقاومة الثقب ، ولأيام الشتاء السيئة ، يحتوي على غلاف مقوى 120TPI مغطى بمركب مطاطي 3C الذي يتميز بمركز أكثر صلابة وأكتافًا أكثر نعومة بهدف إطالة عمر التآكل ، كل ذلك منها عملت بشكل جيد في الاختبار.
اقرأ مراجعتنا لإطار Vittoria Rubino G + هنا
Hutchinson Fusion 5 Storm
لم يكن لدينا القليل من السوء لنقوله عن إطارات Hutchinson Fusion 5 هذه قيد المراجعة ، وعلقنا على كيف كانت أخف من معظم الإعدادات الفاصلة على الرغم من عدم التنازل كثيرًا عن حماية الثقب.
شعر المطاط مرن ، وكمكافأة إضافية ، فهو متوافق أيضًا بدون أنابيب. إطار رائع يوازن بين احتياجات الشتاء واحتياجات الركوب السريع. أيضًا ، كونك متوافقًا مع عدم وجود أنابيب يعد مكافأة كبيرة.
اقرأ مراجعتنا لإطارات Hutchinson Fusion 5 هنا
Pirelli P Zero Velo 4S
اشتهرت Pirelli بإطارات السيارات ، حيث عادت إلى عالم ركوب الدراجات من خلال مجموعة P Zero ، بما في ذلك 4S ، مطاطها الشامل والمناسب لجميع الأحوال الجوية لجميع فصول السنة الأربعة.
تدعي Pirelli أن رقع ألياف الأراميد تساعد في تقليل الثقوب بينما يسمح تصميم الأخدود الوظيفي الخاص بها بإمساك أفضل ، خاصة في الأماكن الرطبة.
كونتيننتال جراند بريكس 5000
تم إطلاق Continental GP5000 مؤخرًا ، وهو يعد بتحسين سابقه ، GP4000 ، باستخدام تقنية Lazer Grip لمزيد من الثبات ، وطبقة Vectran Breaker المضافة لمقاومة الثقب ، ومركب Black Chili الجديد الذي يقلل من مقاومة التدحرج.
إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فقد أصدرت شركة Continental أيضًا GP5000 بدون أنابيب ، والذي يحتوي على كل التقنيات الفاصلة فقط مع الفوائد الإضافية المتمثلة في عدم وجود أنابيب. في الأساس ، إنه أفضل إطار شامل في السوق تم تحسينه.
اقرأ مراجعتنا لإطارات Continental GP5000 هنا
ما هو الأسرع: GP5000 لايحتاج أم الفاصلة؟
شوالبي دورانو DD
يحمل اسم DD أو Double Defense ، يجب أن نتوقع حقًا الكثير من نصير Schwalbe.
تم تحديث هذا الإصدار الأخير بنسيج جديد تسميه Schwalbe Snakeskin ، والذي يمتد عبر عرض الإطار بالكامل.
هذا نسيج حيدة يُقال إنه يوفر مقاومة محسّنة للقطع بالإضافة إلى إيقاف ثقوب القرص ، وهذا يتحد مع حزام الكسارة RaceGuard مما يجعل D المزدوج أحد أكثر خيارات Schwalbe مقاومة للثقب.
عند 312 جرامًا مقابل 25 درجة مئوية ، إنه أحد الإطارات الأثقل في مجموعتنا ، لذا فليس من المفاجئ أن يشعر بأنه أبطأ قليلاً ، ولكن بعد ذلك يجب أن تعوض حمايته عن ذلك وأن المركب يمنح الثقة قبضة على الطرق المبتلة. يوفر هذا التطور للمفضلة منذ فترة طويلة حماية رائعة للثقب ولكنه ليس الأسرع.
تحدي Strada Open Road
في هذه الأيام ، يمكن أن ترسل "يدوية الصنع" رسائل مختلطة ، لكن التحدي يروج لها كثيرًا كميزة لأنها تعني أن إطاراتها غير مبركن - بدلاً من ذلك يتم لصقها يدويًا.
ما يعنيه هذا عمليًا هو أن المطاط يظل أكثر ليونة ، وهو خبر سار عندما تعتمد على هذا المطاط لمنحك قبضة.
كما كنت تتوقع ، إلا أنه يؤدي إلى زيادة التكلفة. متوفرة فقط بحجم 25 مم ضخم بشكل مدهش ، وهي مدرجة 300tpi ولها طبقة واحدة من الكسارة (PPS) لإيقاف الثقوب وتزن 250 جرامًا.
أعطت رقعة التلامس المتعرجة قبضة وثقة جيدة من جميع النواحي ، خاصةً فوق حطام الطريق مع ليونة الجدار الجانبي وهي إحدى الميزات البارزة في Strada جنبًا إلى جنب مع متانة المداس. من المؤكد أن فوائد أداء الإطارات المصنوعة يدويًا لها ثمن ، لكنها تستحق الدفع.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
يجلس R3 خطوة واحدة لأسفل من القمة في نطاق Bontrager. إنه أداء رائع ومرن ، متوفر بعرض 24 أو 26 مم - اخترنا الحجم الأكبر ومع ذلك فقد قياسه 24.3 مم فقط على عجلاتنا.
صُنعت مع حماية Bontrager's Hard-Case Lite المضمنة في الهيكل ، كان هناك شعور مرن بشكل مدهش للإطار.
كما هو الحال مع جميع الإطارات الخالية من الأنابيب ، يمكنك تحمل ضغط منخفض قليلاً لإعطاء مزيد من الجر وكذلك الراحة دون إضافة مقاومة التدحرج.
يلمح التصميم الخالي من الدواسات إلى سوق مستهدف أكثر حيوية ، كما هو الحال مع وزن 329 جرامًا - مع الأخذ في الاعتبار أنه لا يوجد أنبوب داخلي لإضافته. مقدمة رائعة للإطارات الخالية من الأنابيب ، بأداء سريع ومريح في جميع الظروف
اشتر الآن من Trek مقابل 50 جنيهًا إسترلينيًا
متخصص Roubaix Pro
على الرغم من أن إطار Roubaix Pro اسميًا يبلغ قطره 23 مم ، إلا أنه يستخدم هيكلًا أكبر حجمًا لتوفير راحة إضافية (يقترب عرضه من 25 مم).
إنهم صعبون للغاية في حين أنهم ما زالوا متحمسين بشكل ملحوظ وليسوا كثيرًا من العوائق على مدرج المطار ، مما يجعلهم قوة عمل شتوية رائعة. شديدة التحمل ومتعددة الاستخدامات بسعر رائع ، حجمها الكبير يقاوم ثقوب القرص
اقرأ مراجعتنا الكاملة هنا
ميشلان برو 4 Endurance V2
على الرغم من أنه أثقل من بعض الإطارات ، لا يبدو أن هذا يبطئ ميشلان. نظرًا لكون الكتلة الإضافية واسعة جدًا ، فإن الكتلة الزائدة ترجع أيضًا إلى حماية الثقب المحسّنة التي تغطي امتداد الإطار. يبدو أنه يعمل.
المداس نفسه متين للغاية دون التخلي عن أي قبضة ، مما يعني مخاوف أقل بشأن الانزلاق أو التسطيح. رخيصة لإطارات عالية الأداء ، موثوقيتها ووزنها يتناقض مع تصرف مفعم بالحيوية بشكل مدهش
Panaracer Race D Evo 4
إطارات Panaracer اليابانية الصنع تستمر في التأثير مع تطورها.
كما يلمح الاسم ، فإن Race D يهدف إلى النهاية الدائمة لسوق السباق ، لذا فهي عالية التماسك في الظروف الرطبة أو الجافة ، ويرجع الفضل في ذلك في الغالب إلى المطاط المركب المزدوج ZSG.
Evo 4 هو أحدث إصدار من تصميم Evo ، مع طبقة من حبة إلى حبة من مادة "الغلاف ثلاثي الأبعاد" بالإضافة إلى حزام تكسير Pro Tite لمنع الاختراقات من اختراق الجسم الرئيسي.
يقوم هذا بعمل جيد في تقليل الثقوب ، وعند 240 جرام (الحجم 25 سي) من الواضح أنه ليس على حساب الوزن الزائد.
تم تحديثه مؤخرًا للعمل بشكل أفضل مع الحافات العريضة ، تم زيادة الحجم الكلي. يجب أن تكون النتيجة تدحرجًا أكثر سلاسة بالإضافة إلى انتقال أفضل عند المنعطفات.
