"الذهاب بلا أنبوب" لديه القدرة على تحويل رحلتك ، لذلك إليك كل ما تحتاج إلى معرفته للإعداد
ظلت ركوب الدراجات على الطرق لفترة طويلة خارجة عن المألوف في تحفظها على تبني تكنولوجيا الإطارات الخالية من الأنابيب. على عكس المركبات الأخرى ذات الإطارات الهوائية ، فقد استغرق الأمر عدة سنوات من إقناع الإطارات الخالية من الأنابيب للدراجات على الطرق للتحول من مكان إلى آخر سائد.
اليوم يستبدل بدون أنبوبة الأنظمة التقليدية القائمة على الأنبوب الداخلي بشكل متزايد ، مع فوائد عدم وجود أنابيب بما في ذلك انخفاض الوزن ومقاومة التدحرج ، وتحسين الراحة ، وعند استخدامها مع مانع التسرب ، تقل فرص الحصول على ثقب بشكل كبير.تبدو جيدة ، أليس كذلك؟
يسهل وضعها في المنزل بشكل متزايد ، لذلك إذا كنت حريصًا على ذلك ، ستجد أدناه إطاراتنا المفضلة بدون حواف لركوب الخيل. قم بالتمرير لأسفل أكثر وستجد دليلنا للعلم وراء فوائدها إلى جانب كيفية وضعها في مكانها …
أفضل إطارات الطرق الخالية من الأنابيب 2022: اختيارات محرر التكنولوجيا
Schwalbe Pro One TLR
بالنسبة للكثيرين ، يعتبر Schwalbe Pro One هو المعيار الذهبي للإطارات الخالية من الأنابيب. يدعي Schwalbe أن ميزة الإطار تتوقف على بنية Microskin: نسيج عالي الشد مضمن داخل مركب المطاط.
يقول Schwalbe أن هذا يسمح للإطار بأن يكون مرنًا وخفيفًا ولكنه قوي.
بشكل عام ، تعتبر Pro Ones سهلة التركيب ومرنة جدًا وممتعة ولكنها غالية الثمن وتلبس أسرع قليلاً من منافسيها.
مراجعة كاملة: Schwalbe One tubeless استعراض الإطارات
جوديير إيجل F1 لايحتاج
إطارات Goodyear's Eagle F1 ليست فقط سريعة وممتعة بشكل لا يصدق ، ولكنها أيضًا سهلة الإعداد بشكل لا يصدق.
بتصميم خرزي مزدوج ، يساعد هذا القسم الإضافي من المطاط على إحكام إغلاقها بسرير الحافة. يسهل ارتداؤه ويحب وضعه مباشرة في مكانه بمضخة أرضية فقط ، أضف اندفاعة من مانع التسرب وستكون جاهزًا للانطلاق في الوقت الذي تستغرقه لإصلاح ثقب.
بفضل الحجم اللائق والوزن المحترم وليس التسعير الفاحش ، فقد أصبحوا بسرعة واحدة من المفضلة لدينا.
كونتيننتال جراند بريكس 5000 ليرة تركية
نظرًا لكون كونتيننتال العلامة التجارية المرجعية لإطارات السباقات ، فقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً في طرح أول إطار لها بدون أنبوبي في السوق. تحديث GP4000 الشهير ، GP5000 الجديد يأتي الآن أخيرًا في كل من الإصدارين القياسي والجاهز بدون أنابيب ، فقط تأكد من حصولك على الإصدار الصحيح.
من المفترض أنه أسرع وأكثر صرامة من سابقه ، يستخدم النموذج الذي لايحتاج هيكلًا أكثر صرامة 180tpi على عكس النسيج الأكثر دقة 300tpi على الإطار القياسي. بغض النظر عن هذا ، فإنه لا يزال سريعًا بشكل كريه الرائحة ، ومع مركب Black Chilli المألوف ، فهو رائع جدًا. ابتداءً من 25 درجة مئوية وما فوق ، أضيق حجم يزن 300 جرام.
اقرأ مراجعتنا: استعراض إطارات Continental GP5000 الفاصلة
IRC Formula RBCC
ربما لم تسمع عن هذه الشركة المصنعة الآسيوية ، لكنها كانت اسمًا مرموقًا في الإطارات الخالية من الأنابيب لفترة من الوقت.
يرمز لقب "RBCC" إلى "Rice Bran Ceramic Compound" وهو عبارة عن مادة مضافة منقحة لإطارات IRC والتي تفيد بتحسين التماسك بنسبة 4٪ ومقاومة التدحرج بنسبة 10٪ مقارنة بالتصميمات السابقة.
يمتد نمط المداس بعيدًا عن كتف الإطار باسم المقبض ووزنه في منتصف الطاولة بين المنافسين: يزن إطار 25c 275 جرامًا.
مراجعة كاملة: مراجعة إطارات IRC Formula Pro Tubeless X-Guard
المتخصصة S-Works Turbo RapidAir
بعد أن تم تطويرها مع Deceuninck-QuickStep ، أفضل فريق محترف لركوب الدراجات في العالم ، يمكنك أن تفترض أن هذه الإطارات الجاهزة بدون أنابيب من Specialized ستكون ذات جودة عالية.
عند 260 جرامًا ، فهي بالتأكيد خفيفة بما يكفي للسباق بينما يبقيك مركب Gripton مستقيماً دون التأثير على مقاومة التدحرج أو الراحة.
فيتوريا كورسا سرعة G + لايحتاج
تم الإعلان منذ فترة طويلة عن Vittoria Corsa على أنها أسرع إطار في العالم ولكن لم يتم التبجيل أبدًا لقدرتها على الحماية من تلك الثقوب السيئة.
ومع ذلك ، بفضل الجمع بين مركب الجرافين 2.0 مع مادة طبقة 4C ، تحسنت متانة هذا المطاط بينما ستساعد القدرة على تشغيل ضغوط أقل على إبقائك منتفخًا أيضًا.
Hutchinson Fusion 5 11 أداء العاصفة
تدعي إطارات Hutchinson Fusion 5 11Storm Performance أنها كاملة الاستدارة ، وتوازن القبضة مع المتانة والراحة مع الحماية من الثقب.
كانت Hutchinson رائدة في مجال الطرق الخالية من الأنابيب ، لذا فإن تقنيتها تقدم بعض المزايا الفريدة على منافستها. تتحدى الإطارات الحاصلين العاديين على الوزن ويقول Hutchinson إن Fusion 5s يمكن استخدامه بنفس الفعالية في رحلة شتوية رطبة مثل يوم صيفي طويل ، لأن مركب المطاط متين ولكنه قوي.
مراجعة كاملة:مراجعة إطارات Hutchinson Fusion
لماذا يجب علي استخدام الإطارات الخالية من الأنابيب؟
المزيد من السرعة
الإطارات التي لايحتاجها تختلف عن الإطارات الفاصلة من حيث أنها مصممة لتشكيل ختم محكم مع حافة عجلة متوافقة بدون أنابيب.
هذا يعني أنه يمكن التخلص من الأنبوب الداخلي. في نظام الفاصلة ، يزيد الاحتكاك بين الأنبوب والإطار المتحركين ضد بعضهما البعض من مقاومة دوران العجلة.
قم بإزالة الأنبوب والإطار المشوه على الطريق هو الشكل الوحيد لمقاومة التدحرج ذات المغزى. وبالتالي ، يمكنك الذهاب بشكل أسرع.
وزن أقل
فائدة توفير الوزن قابلة للقياس الكمي بسهولة. لتغليف مانع التسرب المغطى بالحديد بين الإطارات الخالية من الأنابيب والحافة ، يوصى بإضافة مادة مانعة للتسرب بدون أنابيب ، أو "حليب" ، إلى تجويف الإطار.
يزن الأنبوب المتوسط حوالي 100 جرام ووزن 30 مللي من المادة المانعة للتسرب ، الكمية المتفق عليها عمومًا اللازمة للإضافة ، 30 جرام.
على عجلتين توفر 140 جرامًا. من المسلم به أن الإطارات الخالية من الأنابيب أثقل قليلاً من نظيراتها الفاصلة - بحوالي 30 جرامًا لكل إطار ، ومع ذلك فإن التحول إلى الإطارات الخالية من الأنابيب لا يزال يؤدي عادةً إلى فقدان الوزن الصافي بحوالي 100 جرام.
راحة أكبر
إطارات وأنابيب النظام الفاصل التي تحتك ببعضها البعض لا يؤدي فقط إلى إبطائك ، بل إنها أيضًا أقل قدرة على التعامل مع سطح طريق غير كامل.
يمكن أن تتشوه الإطارات الخالية من الأنابيب حول العوائق الدقيقة للطرق المعبدة بسهولة أكبر ، وبما أنه لا يوجد خطر من انزلاق مسطح (نظرًا لعدم وجود أنبوب للقرص) ، يمكن تشغيلها بضغط منخفض ، مما يؤدي إلى مزيد من السلاسة. ركوب.
حماية أفضل للثقب
المنتج الثانوي السعيد لوزنها الثقيل هو مقاومة الإطارات الخالية من الأنابيب للثقب. ومع ذلك ، فإن تقليل فرصة وجود شقة هو الوظيفة الثانية لمانع التسرب.
لا يمنع فقط تسرب الهواء من الإطار ، ولكن في حالة وجود جسم غريب يخترق الإطار (على سبيل المثال حجر حاد أو شوكة) يتم دفع بعض مانع التسرب للخروج من الفتحة الناتجة عن فرق الضغط بين داخل الاطار و العالم الخارجي
يحتوي مانع التسرب على رقائق صلبة من مادة تعمل مثل الصفائح الدموية في دمك: فهي تسد الفتحة ، وتغلق الثقب عادة قبل فقد الكثير من الضغط من الإطار.
توديع تلك المناسبات على جانب طريق في صباح مروع من شهر فبراير ، محاولًا تغيير أنبوب بأيدي مخدرة.
كيف تذهب بدون أنبوبي
من المسلم به أن الأنظمة الخالية من الأنابيب في السنوات القليلة الماضية كانت صعبة الإعداد ، ولكن بفضل التحسين الحازم لعدد قليل من العلامات التجارية للعجلات والإطارات ، لم تعد الأنظمة الحديثة في الواقع أصعب في التدحرج من الإعداد الفاصل المعتاد.
المهمة الأولى هي إصلاح الصمام الخاص بلا أنبوب من خلال حافة العجلة. تحتوي هذه الصمامات على قلب قابل للإزالة يسمح بسكب المادة المانعة للتسرب في الإطار بمجرد تثبيتها على الحافة.
بعد ذلك ، إنها حالة تركيب الإطار كما تفعل مع الفاصلة العادية. قد تؤدي الحاجة إلى وجود ختم محكم إلى صعوبة وصول الإطار إلى الحافة أكثر من المعتاد ، ومع ذلك يمكن عادةً تقليده بمساعدة بعض الروافع أو زوج من الإبهام القوي بشكل خاص.
ثم يحتاج الإطار إلى النفخ. في الوقت الحاضر ، تعني تصميمات الإطارات والحواف الخالية من الأنابيب أن مضخة الجنزير العادية يمكن أن تكون كافية ، ولكن في بعض الأحيان قد تحتاج إلى استخدام ضاغط هواء لتحقيق ذلك التدفق الأولي للهواء من أجل "فرقعة" حبات الإطار لأعلى على الأكتاف الخاصة لسرير الحافة التي صممت لتثبيت خرز الإطار في مكانه.
يمكن أن يساعد صابون حافة الإطار وخرزة الإطار في تثبيت الخرز في مكانه.
يجب فحص الإطار بصريًا للتأكد من تثبيته بالتساوي على العجلة. ابحث عن نفس عمق جدار الإطار المرئي حول العجلة بأكملها: أي انخفاضات ستبرز المناطق التي لم تكن فيها حافة الإطار مثبتة على الحافة بشكل صحيح.
بمجرد التحقق من ذلك ، يمكن تفريغ الإطار من الهواء - تصميم سرير الحافة سيثبت خرز الإطار على جدران الحافة.
فك قلب الصمام واضغط / صب / حقن المادة المانعة للتسرب في تجويف الإطار - ستقدم الشركة المصنعة لمانع التسرب إرشادات حول الطريقة المقترحة.
استبدل الصمام وأعد نفخ الإطار. أمسك العجلة بكلتا يديك ، ثم قم برجها وتدويرها لبضع دقائق للتأكد من أن الجزء الداخلي مغطى بمادة مانعة للتسرب.
قد يفلت قطرات من المادة المانعة للتسرب من الحافة في هذه العملية ولكن يمكن تنظيفها بسهولة وستتوقف بمجرد إنشاء مانع تسرب الهواء.
ضع العجلة أفقيًا واتركها لمدة ساعة أو ساعتين. سيسمح ذلك للمادة المانعة للتسرب بالاستقرار وتوحيد الطلاء داخل الإطار.
بعد ذلك ، أنت جاهز للتشغيل.
