عامل التشغيل السلس للعملاق التايواني
الركوب
الانطباع الأولمن السهل جدًا إعداد The Defy 3 ، ويرجع الفضل في ذلك في جزء كبير منه إلى ارتفاع الوقوف الهائل. شكل أنبوبه المسطح الصندوقي هو
أيضًا بهجة للمسام ، وغير معهود لإطارات الألومنيوم. وبمجرد أن يضرب بوم السرج ، يتم تثبيت قضبان تثبيت الأيدي والأحذية ، يسعدني على الفور أن تكون على متن المركب ، وأن تكون على ما يرام لعدة ساعات على الطرق الخلفية سيئة الأسطح في بريطانيا.
على الطريقهذا هو المكان الذي يتفوق فيه Defy 3 حقًا. يمكن أن تكون دراجات الطرق ذات الإطارات المعدنية مفعمة بالحيوية والتنافر والإرهاق ، خاصة للركاب الذين يركبون دراجتهم الأولى.لكن Defy 3 يسهّل طريقك على طول الطريق المعبَّد المليء بالحفر مع الثقة بالنفس. تتساوى جودة الركوب مع الدراجات الكربونية التي تكلف ثلاثة أضعاف سعر طلب Giant البالغ 649 جنيهًا إسترلينيًا. يوفر الأنبوب الصندوقي صلابة حيث يكون ذلك ضروريًا - وتحرص Defy على القفز من الزوايا والارتفاعات القصيرة أيضًا - لكن الطرف الخلفي متوافق بشكل خاص ، مع عدم وجود مرونة ملحوظة من العجلات ذات العلامة التجارية الخاصة أيضًا. كما أن رغبتها النسبية في التسلق مرتبطة أيضًا بتقويض Speedster 50 بمقدار كيلوغرام تقريبًا. الجانب الآخر من هذه البساط السحري المريح هو أن هناك القليل من التواصل بين الدراجة والطريق ، ولكن بشكل عام ، سنشعر بالراحة من اندفاع الأدرينالين على دراجة مصممة لركوب الخيل للترفيه. تعمل شوكة الكربون أيضًا بشكل جيد ، حيث تعمل على إخراج الطنين من القضبان. نعم ، تعد الكاسيت 11-32 نسبة كبيرة جدًا ، لذا فهي تعاني من نفس مقايضات الترس المتعثرة أحيانًا مثل الدراجات الأخرى هنا ، لكنها ليست صفقة فاصلة.
المناولةتمنحك هندسة الإطار المريحة قيادة مريحة ، ولكن بوزن كافٍ مدفوع فوق المقدمة بزاوية المقعد 73.8 درجة. الانعطاف ليس هناك مع دراجات السباق الأكثر رشاقة ، ولكن انتقاد التحدي لهذا هو تفويت الهدف. إنها تهدف إلى توفير متعة القيادة السهلة ، وهي تفي بهذا الوعد. توفر شوكة الكربون وأنبوب الرأس المخروطي توجيهًا مباشرًا ، وتوفر قاعدة العجلات التي يبلغ قطرها 990 مم قيادة مستقرة وسريعة الاستجابة. ستجذب القادمين الجدد ، ويمكن للركاب الأكثر خبرة الحصول على الكثير من هذا الإعداد أيضًا. ومع ذلك ، فإن أداءها محدود بسبب فرامل R312. كنا نراهن على أن تركيب ملاقط سورا (وإن كان ذلك بتكلفة إضافية) من شأنه أن يوفر قوة كبح أكثر اتساقًا وأقوى. إطارات S-R4 الخاصة بشركة Giant بعيدة كل البعد عن كونها خشبية ، مما يوفر إحساسًا وتحكمًا جيدًا ، خاصة في شكل 25c. خلاصة القول هي أن هذه الدراجة توفر تنوعًا رائعًا ، ومن السهل الحصول على الأفضل منها وتتفوق في رهانات الراحة.
المواصفات
مجموعة الإطاراتيستخدم The Defy 3 سبائك الألومنيوم 6061 ، والتي يسهل العمل عليها ، بحيث يمكن للمصنعين بناء إطارات خفيفة الوزن بتكلفة إنتاج أقل. تحرص Giant على الصراخ بشأن النسبة المثلى للقوة إلى الوزن التي تتفاخر بها إطاراتها ، وذلك باستخدام أنابيب ذات نعل واحد (سمك واحد بطولها) على هذا الإطار الأساسي ، مما يسمح بوزن منخفض مع أقصى قوة. تجدر الإشارة إلى اللحام لأنه الأفضل من بين جميع الدراجات الأربع في الاختبار. يعني تصميم طريق Giant's المضغوط بشكل أساسي أن المثلث الخلفي يظل مضغوطًا قدر الإمكان ، لذلك يتم استخدام مواد أقل ، مما يجعله أكثر صلابة وأخف وزناً ، بينما يزيد الأنبوب العلوي المنحدر من ارتفاع الوقوف ، مما يجعل من السهل الحصول على ملاءمة جيدة لمعظم الدراجين. قاعدة عجلات تبلغ 990 مم مع زاوية رأس توجيه تبلغ 72 درجة تحدد Defy out كدراجة مصممة للمسافة والراحة ، مع الحد الأدنى من التعب. تعمل ثقوب رفرف العجلة ورف السلة على تعزيز التطبيق العملي للدراجة.
Groupsetتُستخدم معدات Shimano Sora للميكانيكا الأمامية والخلفية ، ومجموعة السلاسل والمحوّلات ، لذلك من بين دراجات الاختبار لدينا ، تتمتع Defy 3 بأكثر نهج موحد لمجموعة مجموعاتها. إنه يحدث فرقًا ، وهو أمر مثير للإعجاب لهذه الأموال ، على الرغم من أن القفزات بين نسب التروس في كاسيت 11-32 ذي التسع سرعات واضحة إلى حد ما.
مجموعة التشطيبمن المنطقي أن إحدى أكبر الشركات في مجال ركوب الدراجات ، مع مرافق الإنتاج الخاصة بها في الشرق الأقصى ، ستصنع مجموعة التشطيب الخاصة بها. إن مقود Connect مريح للغاية ، مع انخفاض شبه مثالي وإلغاء ممتاز للحيوية. لا يوفر عمود المقعد مقاس 30.9 مم نفس جودة التخميد مثل المنشور الأضيق ، لكن الطول الإضافي لأنبوب المقعد الذي يوفره الأنبوب العلوي المنحدر ينفي ذلك ، ونحن أيضًا مغرمون تمامًا بسرج Giant المريح الخاص بالعلامة التجارية.
Wheelsمجموعة عجلات S-R2 بعيدة كل البعد عن الضوء ، لكن المفتاح هنا هو تحقيق التوازن بين المتانة والأداء ، وهم ينجحون في هذه الحيلة. إنها مبنية جيدًا ، وممتازة بما يكفي في هذه الميزانية. تولد الإطارات ذات العلامة التجارية الخاصة الثقة ، وفي 25 درجة مئوية توفر جودة ركوب جيدة وراحة ، بينما تلهم أيضًا الثقة في المنعطفات من خلال رقعة اتصال أكبر.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 530mm | 531mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 520 مم | 520 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | n / a | 620mm |
| طول الشوكة (FL) | n / a | 380 مم |
| أنبوب الرأس (HT) | 145mm | 145mm |
| زاوية الرأس (HA) | 72 | 72 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 73.8 |
| قاعدة العجلات (WB) | 990 | 990mm |
| انخفاض BB (BB) | n / a | 64 مم |
المواصفات
| إطار | ألومنيوم من الدرجة Aluxx ، شوكة مركبة |
| مجموعة مجموعة | شيمانو سورا |
| فرامل | Tektro R312 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو سورا 50/34 |
| كاسيت | SRAM PG 950 |
| أشرطة | الاتصال العملاق |
| الجذعية | الرياضة العملاقة |
| Seatpost | الرياضة العملاقة |
| عجلات | عملاق S-R2 |
| سرج | طريق الأداء العملاق |
| الوزن | 9.4kg |
| جهة الاتصال | دراجات عملاقة |
