يتوجه راكب الدراجة إلى شبه جزيرة بيرا في مقاطعة كورك ، وهي عبارة عن إصبع من الأرض في المحيط الأطلسي البري الذي يعدك ببعض الركوب الساحر
جنوب غرب أيرلندا مكان لا مثيل له. في بعض الأيام ، يجب أن تجعل الحياة قاتمة للغاية بالفعل - امتداد ساحلي محطم بالكامل تحت رحمة البحار المتناقضة والطقس المتقلب. ولكن في أيام أخرى ، تكون ملاذًا للهدوء ، حيث تبدو حتى الأبقار وكأنها تنجرف فوق المراعي في حالات تشبه الحلم.
اليوم ، على طرف شبه جزيرة بيرا ، هو أحد هذه الأيام. تكتم سماء ضبابية الشمس التي تبذل قصارى جهدها لتحويل المياه الزجاجية لخليج كولاغ إلى اللون الأزرق الفضي. لا يزال الهواء معلقًا لدرجة أنه عندما تتوقف أنا وشريك الركوب روبرت ، كل ما يمكننا سماعه هو صوت تمزق يتبعه ردف لرعي الأغنام.يكفي أن تجعل أي شخص يرغب في تعطل الأدوات ولكن لا يزال أمامنا مسألة ركوب 134 كم الصغيرة أمامنا.
العمر والجمال
مثل معظم الأماكن على سواحل جزيرة الزمرد ، تم بناء Beara في الغالب على الحجر الرملي وصيد الأسماك والفولكلور. ترتفع المنحدرات من المحيط الأطلسي مثل قطع بانوراما مفقودة ، وتبدو مربعة الجوانب من الشواطئ ولكنها مقطوعة بشكل خشن عند النظر إليها من الأعلى. يعود الصيد الجيد إلى جغرافية بيرا الصادفة ، حيث تصل كما تفعل إلى محيط شاسع غني بالفقمة ، وبفضل شبه الجزيرة المجاورة التي توفر أحد أكبر الموانئ الطبيعية في العالم حيث تهبط الأساطيل فيها وتحميها من العواصف. الفولكلور من صنع الإنسان بالكامل ، تم تطويره على مدى آلاف السنين من قبل السكان الذين يحاولون فهم العالم.
الأكثر شهرة في هذه الأجزاء هي أسطورة An Chailleach Bhéara ، Hag of Beara ، التي تحدق الآن عبر الخليج من جثمها بالقرب من Kilcatherine.يقال إنها بدت للأبطال والفرسان كسيدة عجوز متهالكة تبحث عن الحب ، والذي إذا تطلب الأمر تحويلها إلى جمال ساحر. وبالتالي تزوجت سبع مرات ، وسكنت الساحل الغربي بأحفادها. للأسف ، تحولت الهاغ في النهاية إلى حجر ، وأصبحت متحجرة وهي تقف على منحدرات كيلكارين في انتظار عودة زوجها الأخير من البحر.
يُقال إن الحكاية مجازية لنضال أيرلندا للتوفيق بين جذورها الوثنية وتدفق المسيحية: تمثل قصة هاج الشبابية للملوك الذين اعتنقوا تقاليد أيرلندا ، وكان عمرها يمثل أوقاتًا تحت حكم الحكام عندما تم قمع الطرق القديمة. ومع ذلك ، بينما نبتعد عن نظرة هاغ ، لا يسعني إلا أن أفكر في قصة مألوفة يجب أن يكون الجزء الأخير لأي شخص يقول شريكه بمرح ، "فقط انطلق في جولة!" فقط ليعود بعد ست ساعات ، مليئة بالاعتذارات. اليوم ، على الرغم من ذلك ، لدينا ست ساعات ثم بعضها ، وهو أمر محظوظ لأن طريقنا يتألف من 1800 متر من الصعود والأول قد رفع رأسه للتو.
طريقنا الساحلي المتعرج في البداية اتخذ مسارًا حادًا يسارًا عبر مجموعة من المنازل قبل أن يتعرج فوق الأفق بين نتوءات صخرية. وقف روبرت على الدواسات لأول مرة ، وأومأ برأسه نحو ما يشبه السنسكريتية المرسومة على مدرج المطار ، ثم باتجاه جدار صلب أبيض اللون في الجزء الخارجي من المنعطف. يستغرق الأمر بضع دقائق لأدرك أنه في الواقع مقلوب ويقرأ بطيء! الفرامل! '، ومن الواضح أنها مخصصة لأي شخص يسافر في الاتجاه المعاكس أسفل التل. يتساءل المرء عن عدد الدوائر على غرار Wile E Coyote` التي حدثت قبل أن يعلق شخص ما على الطريق.
على الرغم من انحدارها ، إلا أن التسلق قصير ، وفوق القمة توجد قطعة متألقة من الأحراش الملحقة بجدران من الحجر البلوري المغطاة بالأشنة. ينزلق الطريق عبر مدخل صغير ، قيل لي ، إنه غالبًا ما يقف على ممره أحد السكان المحليين في شيء سوى رداء غير مكتمل. هناك
مشهد منعش يجب تجنبه في يوم عاصف.
النسب الذهبية
بضع نقرات إضافية وحان الوقت للتوقف في Cluin ، وهي مدينة ملونة بألوان زاهية في أبرشية Allihies حيث يبدو أن عدد الحانات يفوق عدد المنازل المكونة من ثلاثة إلى واحد ، وهي مخلفات الأيام التي كان فيها Allihies مجتمعًا مزدحمًا لتعدين النحاس. اليوم كل ما تبقى هو المجاري ومنازل المحركات المهجورة ، وأبرزها ، منزل محرك ماونتن ماين ، الذي يقطع شكلًا جميلًا وإن كان شبحيًا في سفح التل فوقنا.
في ظله ، يوجد متحف Allihies Copper Mine ، والذي حتى لو لم تكن مهتمًا بإثراء الكالكوبايرايت أو التعويم الرغوي (كلا المرحلتين في استخراج النحاس من الخام ، كما هو الحال) ، يتضح أنه تستحق الزيارة فقط من أجل الشاي الكريمي الممتاز. أو حتى قهوه كريمة.
الطريق حول الرأس جميل بقدر ما هو متموج - أي أنه متموج إلى حد ما. خطوط صفراء منقطة تحيط بالطريق الرمادي العميق كما لو أن الطريق قد تم قطعه من المناظر الطبيعية المبطن بواسطة مقص عملاق ، وماذا مع النقص التام للسيارات ، فإن عقلي حر في الابتعاد عن التعب الباهت في ساقي.كادت فترة الراحة الكاملة أن تأتي مرة أخرى عندما يقترح روبرت ركوب التلفريك إلى جزيرة دورسي ، وهي وسيلة إيرلندا الوحيدة من نوعها ، وواحدة من قلة في أوروبا تعبر البحر. ولكن للأسف ، فإن الجدول الزمني للتلفريك سيجعل الضغط في الزيارة ضيقًا نوعًا ما ، وبالنظر إلى عدم وجود متاجر أو حانات في الجزيرة ، فلا أحد منا يحب فكرة أن تقطعت بهم السبل. لذا فالأمر فصاعدًا إلى بلدة بيرا الرئيسية ، كاسلتاونبير.
مثل Allihies ، لدى Castletownbere مجموعة خادعة من الحانات ، وأشهرها MacCarthy’s Bar ، وهو محل بقالة حيث يمكنك الحصول على البريد العشوائي والفاصوليا المعلبة مع شجاعك والويسكي. أخبرني روبرت أنه سمع ذات مرة عن سائح أمريكي يشتكي من عدم وجود قفل على باب المرحاض. قال المالك ، "انظر هنا ، كان والدي أمامي هذه الحانة في عام 1945 ، وكان جدي قبله في عام 1900. وفي كل ذلك الوقت لم يسرق أحد قط أي شيء من هذا المرحاض ، لذا أخبرني ، لماذا أحتاج إلى قفل الآن؟"
الامتداد اللاحق نحو مدن Adrigole وإلى Glengariff هو وفقًا لمعايير Beara العالية أمرًا أكثر صمتًا. يتسع الطريق ، وتنمو الحيوانات عالياً وهناك سيارة عرضية ، ولكن حتى مع ذلك ، فإن الركوب يكون رائعًا. من أعلى إلى يسارنا ، يهيمن Hungry Hill على الأفق - أعلى قمة في جبال Caha التي تشكل العمود الفقري لشبه الجزيرة.
اعتمادًا على من تسأل ، ستحصل على قصة مختلفة فيما يتعلق بأصول اسم التل. وصف أحد المعلقين كيف أخبره أحد السكان المحليين أنه سمي بهذا الاسم لأنه "متعطش للجثث" ، ولكن يبدو أن الاسم الأيرلندي Cnoc Daod يترجم إلى "Angry Hill" وأن "الجائع" كان تم الاستيلاء على الاسم من قبل البحارة البريطانيين المتمركزين في Castletownbere ، الذين إذا خرجوا عن الخط ، كان عليهم أن يصعدوا إلى قمة 685 مترًا ثم يهبطون مرة أخرى بدون قوت.
على الرغم من أن جيوب الجيرسيه لدينا مخزنة جيدًا ، إلا أن الطريق الوحيد للوصول إلى Hungry Hill هو سيرًا على الأقدام ، لذلك فإننا لا نمتنع عن التهامنا من قبل الكومة سريعة الغضب.بدلاً من ذلك ، تتمثل خطتنا في اتباع الطريق الساحلي على طول خليج بانتري والتأرجح في الداخل لاتخاذ ما يقول روبرت أنهما أفضل تسلقتين في هذه الأجزاء ، ممر كاها وممر هيلي.
مرتفعات وثقوب
تستضيف شبه الجزيرة كل عام حلقة بيرا الرياضية ، وهي حلقة بطول 140 كم مثبتة على الساحل تبدأ وتنتهي في كينمار ، وهي منطقة سياحية شهيرة والفائزة بجائزة Tidy Town في عام 2013 لكونها أصغر حلقة صغيرة. مدينة في أيرلندا. ومع ذلك ، سيتذكر Tidy Towners ذو العيون النسر أن العام كان غارقًا في الجدل عندما مضت لجنة Tidy Town في الفائز بشكل عام Moyn alty قدمًا وأثبتت تمثالًا تذكاريًا دون إذن التخطيط.
لحسن الحظ ، يتقدم Ring of Beara كل عام مع القليل من هذه الضجة ، باستثناء ما يجب على الداخلين تحمله على طول امتداد المدرج الذي نحن فيه ، R572 حتى Glengariff من حيث يبدأ Caha Pass.ينقلب الطريق عبر مجموعة ضيقة من التدرجات التي لم تختبرها أبدًا ، لا يبدو أنها تحقق التسطيح الفعلي أيضًا.
بحلول الوقت الذي نصل فيه إلى Glengariff ، أشعر أن التوقف قد يكون لطيفًا ، لكن روبرت لديه أفكار أخرى. قال لي إن الجزء العلوي من التسلق يستحق سعر التذكرة وحده ، لذلك نتحرك وننضم إلى N71. يشير روبرت فوق كتفه إلى إحدى الحانات ، من أجل التشهير ، يجب أن تظل بلا اسم ، ويشرح أن المالك لا يعطي صريرًا! إنه يفخر بنفسه بسبب التعليقات السيئة لـ Trip Advisor. ما زلت سعيدًا بالتوقف عند هذا الحد لبعض الوقت.
جعلتني الكيلومترات القليلة الأولى من Caha Pass في حيرة من أمري ، أحدها لأن روبرت أشار إلى أن هذا سيكون صعبًا للغاية ، واثنان لأنني تلقيت وعودًا بمناظر جيدة. كما هو الحال ، فإن الذهاب سهل نسبيًا عند حوالي 3٪ ، وحين منع حديقة Ewe Sculpture Park ، المليئة بتمثال خروف ترتدي نظارات تدق رأسها من فتحة سقف Ford Popular ، هناك القليل للترفيه عن حواسي.ثم فجأة ينهار الطريق ، ينكسر الخط الشجري وينتشر أمامنا هو الامتداد الكبير لجبال كاها ، ويتدحرج برفق إلى خليج بانتري.
بحلول الوقت الذي نصل فيه إلى القمة ، كادت أشعر بخيبة أمل لأن التسلق قد انتهى. أمامنا نفق ينضم إلى مقاطعة كورك مع كيري المجاورة ، والذي على الرغم من أننا نواجه عقارب الساعة ، لا يسعنا إلا أن نتحرك خلاله لنرى ما هو موجود على الجانب الآخر. أثناء مرور الأنفاق ، يكون ذلك قصيرًا ولكنه غريب للغاية ، مع وجود قطرات ثابتة من المياه مضاءة بواسطة عمود من الضوء قادم من فتحة في السقف. يوضح روبرت أن شخصًا ما في أحد الهالوين ركض حبلًا في الحفرة وعلق جسدًا مزيفًا من النهاية.
التراجع عن ممر Caha هو متعة سريعة وبسيطة ، ومع وجود الرؤوس والرياح في مصلحتنا ، سنعود قريبًا إلى Adrigole ومستعدون لأخذ Healy Pass. "نحب أن نفكر في الأمر على أنه رد أيرلندا على Stelvio ،" يقول روبرت بوميض.ومع ذلك ، مرة أخرى ، نحن في بداية مشؤومة إلى حد ما عندما يبدو أن الطريق يختفي تمامًا في سياج شجيرات طويلة. ولكن إذا علمني ممر Caha أي شيء يتعلق بتعليق الحكم ، وكما لو كان في إشارة ، مثل شخص ما يغير شريحة على جهاز عرض ، فإن منظر طبيعي جديد تمامًا ينقر في مكانه. يتم تجريد الأسيجة من الخلف ، واستبدالها بسهول من الحشائش وسهول من الصخور الرمادية ، كما لو كانت الحاج نفسها تدفع أصابعها الحجرية عبر رقعة شاسعة من الطعم.
تسير ببطء بما يكفي لتذوق اللحظة ولكن بالسرعة الكافية على أمل ألا أفقد ماء الوجه ، أقوم بجولة في المنحدرات المبكرة ، غير قادر على تحديد المكان الذي يسير فيه الطريق بعد ذلك. لا توجد سيارات في الأفق للإشارة إلى المسار ، وسور الأمان الوحيد هو الجدران الحجرية المصنوعة من نفس صخرة التلال. في الواقع ، لن أقدر التسلق حقًا إلا بعد بضع مئات من الأمتار من القمة. إنه ببساطة مذهل.
هناك بالتأكيد عناصر من Stelvio ، وندرة أي شيء آخر باستثناء الطريق والتلال ، ولكن أبعد من ذلك فإن Healy Pass هو وحش مختلف تمامًا.من هنا يبدو الأمر ضعيفًا تقريبًا ، متتبعًا مسارًا غير ملزم إلى القمة مع القليل من التنازلات للإسراع. ضع في اعتبارك ، نظرًا لأن اللافتة الموجودة على منحدراتها السفلية تحيي ذكرى ، فقد تم بناؤها كمشروع لإبقاء الفقراء في العمل أثناء المجاعة الكبرى ، وربما لم تكن النفعية كما هي اليوم.
يبدو أننا نعاني من إحساس مماثل بعدم إلحاح أنفسنا ، والضوء ينذر بالفشل. إذا كنا صادقين مع خططنا ، فسنمضي قدمًا ، ولكن مع النزول إلى الأسفل بالطريقة التي بدأنا بها جذابة للغاية ، وحيل MacCarthy's في Castletownbere أقرب كثيرًا من جثم مقاطعة Cork ، اخترنا أن ندير الذيل و فاز بأسرع طريق جنوبا قدر الإمكان ، إلى نصف لتر مستحق عن جدارة وربما حتى ويسكي. عقد البريد العشوائي ، على الرغم من
• هل تبحث عن مصدر إلهام لمغامرتك الصيفية في ركوب الدراجات؟ توفر جولات راكبي الدراجات المئات من الرحلات لتختار من بينها
ركوب الفارس
Giant TCR Advanced Pro 0 ، £ 3 ، 799 ،giant-bicycles.com
على الرغم من عدم وجوده تمامًا في الجزء العلوي من كومة TCR - سيكون هذا هو المستوى المتقدم SL 0 - إلا أنه من الصعب ملاحظتك. تشترك Advanced Pro 0 في نفس المخططات مع شقيقتها الأغلى ثمناً ، والتي تختلف فقط ببضعة جرامات إضافية في الإطار بسبب ألياف الكربون ذات المعامل المنخفض قليلاً وقاعدة المقعد التقليدية مقارنةً بعمود المقاعد المتكامل SL 0. ولأسباب عملية بحتة ، سأستخدم TCR على خيار سارية المقعد ، حيث أن مقعد المقعد القابل للإزالة يجعله أسهل بكثير في التحزيم ، وبوزن 6.65 كجم للوسيط فهو خفيف بدرجة كافية بالفعل. هذا يعني أنه عندما تصل إلى حيث تقود سيارتك ، سيكون لديك آلة تسلق ماهرة توفر الكثير من الراحة لأيام طويلة في السرج.
لقد استخدمت عجلات Hunt 4Season Aero حيث كنت أستبق بعض التضاريس الصعبة التي يحتمل أن تكون رطبة وأردت بعض العجلات القوية ذات أسطح الكبح المصنوعة من السبائك المعدنية. فقط اعمل لنفسك معروفًا وتأكد من أنك تناسب بعضًا من المطاط اللائق عيار 25 مم - Schwalbe Pro Ones هي حاليًا على رأس قائمتي.
افعلها بنفسك
السفر
يعد السفر إلى دبلن أو كورك والقيادة عبر البلاد خيارًا جيدًا تمامًا ، وإن كان طويلًا ، ولكن أقرب مطار إلى بيرا هو مطار كيري ، على بعد حوالي ساعة ونصف. توقع أن تدفع أقل من 60 جنيهًا إسترلينيًا عائدًا. بدلاً من ذلك ، استقل العبارة من ليفربول إلى دبلن مقابل حوالي 180 جنيهًا إسترلينيًا للسيارة وشخصين بالغين ، أو 50 جنيهًا إسترلينيًا لكل راكب بالدراجة. تبلغ تكلفة رحلة القطار ثم الحافلة إلى بيرا من دبلن حوالي 70 جنيهًا إسترلينيًا وتستغرق ست ساعات.
الإقامة
بقينا في Casteltownbere ، وهو ميناء صيد صغير ولكنه مزدحم مع الكثير من المطاعم الجيدة والحانات الباطنية الرائعة. يوجد عدد من الفنادق وأماكن المبيت والإفطار في المنطقة ، ولكن من الأفضل أن يكون Sea Breeze B&B (seabreez.com) ، حيث يتوفر Noralene و Aidan لطهي وجبات الإفطار الأيرلندية اللذيذة وتقديم المعرفة المتخصصة عن المنطقة
شكرا
شكرا جزيلا لتارا أوسوليفان وتادغ أوسوليفان (السياحة الدببة.com) ، الذي ساعد في تخطيط طريقنا ونقل مصورنا ليوم كامل دون أن يفقد صبره. شكرًا أيضًا لروبرت وايت ، الذي تخلى عن وقته بسخاء لتوجيه راكب دراجة حول بيرا. أخيرًا وليس آخرًا ، شكرًا لكاثي كاباندي من Tourism Ireland (ireland.com) لمساعدتها في الخدمات اللوجستية.
