قل ما تريده حول المظهر والعلامة التجارية ، أحدث إصدار من Dogma F12 هو جحيم واحد من الدراجة وكل شيء هو الفائز في Grand Tour الذي تتوقعه
كل شخص لديه ذلك الشخص الذي يحب فقط انتقاد الأشياء ، معتقدًا أنها تجعلها تبدو ذكية / مميزة / مثيرة للاهتمام. في حالتي ، لم يخف هذا الشريك باستمرار كراهيته لـ Pinarello Dogma منذ أن بدأ Team Sky (الآن Team Ineos) في الفوز على Dogma 65.1. حتى بعد خوض تجربة Dogma F10 ، والاعتراف بأنها كانت جيدة حقًا ، أضاف ، "لكنني لا أريد أبدًا امتلاك واحدة".
على الرغم من أنني لا أشارك هذا الرأي ، فأنا أصل من حيث أتى. أرغب في امتلاك سيارة فيراري قابلة للتحويل ، لكن هل أرغب حقًا في رؤيتي وأنا أقودها؟ إنها حقيقة محزنة في علم النفس البشري وهي أن النجاح غالبًا ما يولد الاستياء ، ويتحول الجمال إلى تفاخر وينتهي الأمر ببعض سائقي السيارات الرياضية بالبحث … وإلا كيف كانوا يأملون.
رفع الأرقام
فلماذا يتبنى بعض الناس موقف رفيقي من العقيدة؟ حسنًا ، الشيء الوحيد الذي يظهر مرارًا وتكرارًا هو "أشكال الأنابيب". هم ، على أقل تقدير ، ذات طابع خاص. ومع ذلك ، ردت ميشيل بوتيون ، مديرة المنتج في Pinarello ، أن Dogmas بدت دائمًا كما تبدو لسبب ما.
الذي تم نقله من F10 هو عبارة عن مغرفة في الأنبوب السفلي و "علامات التبويب" فوق شوكات التسرب للمساعدة في تدفق الهواء السلس فوق زجاجة المياه ومكابح القرص ، بينما تظل الشوكة المتموجة ومقاعد المقاعد للمساعدة في امتصاص اهتزازات الطريق (بفضل الألياف الطويلة المستمرة).
كذلك التصميم غير المتماثل أيضًا - النصف الأيسر من الدراجة مبالٍ بشكل مفرط للتعامل مع حقيقة أن نظام الدفع على اليمين ، وبالتالي لا تعمل قوى الدواسة على الدراجة بشكل متساوٍ. لكن الانضمام إلى هذه هو العديد من التحسينات الرئيسية.
"طلبت Ineos دراجة أكثر تفاعلًا ، لكننا علمنا أنه لا يمكننا إضافة المزيد من المواد لأننا لم نتمكن من زيادة الوزن" ، كما يقول بوتيون. "بشكل عام ، تزن مجموعات الإطارات F10 و F12 نفس الشيء ، لكن F12 أكثر صلابة بنسبة 10٪ من الناحية الجانبية في الشريحة السفلية لأننا جعلنا دعائم السلسلة أكثر تربيعًا في الملف الشخصي. الشوكة أيضًا أكثر صلابة بنسبة 40٪ لأننا زدنا حجم ساق الشوكة اليسرى للتعامل مع قوى الكبح غير المتكافئة للأقراص."
يضاف إلى ذلك ادعاءات توفير 8 وات عند 40 كم في الساعة بفضل بعض أشكال الأنبوب المعاد تصميمها والتكامل الكامل ، مع أنبوب الرأس على شكل D الذي يوفر مساحة كافية للخراطيم للتنقل عبر الشوكة دون الحاجة إلى الخروج من واحد ثم أعد إدخال القضبان ذات القطع إلى الإطار السفلي لأسفل ، وفقًا لـ F10.إنها كلها أشياء جديرة بالثناء ، لكن هل يطرح السؤال: لماذا لم يحدث الكثير من هذا من قبل؟
"تم إنشاء قرص F10 إلى حد كبير عن طريق إضافة فرامل قرصية إلى إطار فرامل حافة F10 ،" كما يقول بوتيون. "تم تصميم قرص F12 بشكل منفصل ولكن بالتوازي مع فرامل حافة F12".
بعبارة أخرى ، قد يكون F12 هو أول مكابح قرصية حقيقية لـ Pinarello ، وقد سمحت عملية التصميم للمهندسين بابتكار دراجة ذات تنازلات أقل. ولكن مهما فعل Pinarello ومهما كان ، فإن Dogma F12 Disk هي دراجة مذهلة بصراحة لركوبها.
اكتشف المزيد واشتري قرص Pinarello Dogma F12 الآن Pinarello UK
الكل في الهبوط
الدواسة على F12 تشبه إلى حد ما ارتداء زوج جديد من الأحذية المريحة حقًا ، والجلوس على كرسي ثابت ولكنه باهظ الثمن وسحب هذا الكرسي فجأة عبر حلبة للتزلج على الجليد بسرعة. الإحساس سلس ، إنه سريع ، حسن التصرف لكنه مدعوم بإحساس بالتهديد.هذه دراجة ذات شعور قوي - شديدة الصلابة - لكنها لا تشكو أو تهتز على الأسطح الرديئة. كما أنه لا يسمح لتلك الأسطح بزعزعة الراكب أو تقويض قبضته.
في هذا الصدد ، فإن F12 تسبق دوجما F8 بسنوات ضوئية ، والتي أتذكر أنها شديدة الصلابة ولكنها غير مريحة على الطرق السيئة. إنه أيضًا تحسن ملحوظ على F10 المدورة جيدًا بالفعل ، وبينما كانت تلك الدراجة مضبوطة بالهواء ، لا أتذكر أنها شعرت بأنها بلا مجهود في الرياح القوية مثل F12 ، والتي تشعر حقًا أنها تمدك بالمساعدة لأنها تخترق رياح معاكسة.
ومع ذلك ، هذه وحدها ليست الأسباب التي جعلتني أحب F12 كثيرًا. بل يعود الأمر إلى شيء واحد بسيط - كيف تتعامل الدراجة مع سرعتها.
لكونها شديدة الصلابة ، فإن التسارع يشعر بالتقرحات ، والهندسة المنخفضة والطويلة والضيقة تضع المناورة في قسم حاد ، ولكن منحدر سريع ومتعرج هو السبب الحقيقي لوجود F12. لا يعني ذلك أنه لا يمكنك ركوب أي دراجة أسفل التل بسرعة ، ولكن ما تقدمه سيارة F12 هو قبضة مطلقة على الطريق ، حتى مع الأسطح الأسوأ غير قادرة على جعل الدراجة تتحدث أو تتخطى أو تفشل بأي شكل من الأشكال.
هذا الشعور - الذي يتمتع بأقصى درجات الاستقرار - هو الذي يولد الثقة لدى الفارس للدفع بقوة أكبر من أي وقت مضى ، ولهذا السبب قد تكون Dogma أفضل دراجة هابطة اختبرتها.
امنحهم فرامل
لذا فإن Dogma F12 سريع وصلب ومريح جدًا ويتمتع بمعالجة واستقرار رائعين - ما الذي لا يعجبك؟ حسنًا ، تمامًا مثل Scott Addict الذي راجعته الشهر الماضي ، هناك سعر مجنون ، وإذا كنت مثل Team Ineos ، فقد تتساءل أيضًا عن الوزن ، الذي يبلغ 7.62 كجم ، وهو سمين لمتسابق WorldTour. ولكن على الأقل عندما يتعلق الأمر بواحد من هذه الأشياء ، يتم الخروج من حل جزئي.
يقول بوتيون: "القرص هوائي أكثر بقليل من دراجة الفرامل المطلة لأن الخراطيم يمكن توجيهها داخليًا ، حيث لا يمكن لكابلات فرامل الحافة". "لكن الفرامل القرصية تضيف 250-300 جرامًا إلى الدراجة ، لذلك لا تزال شركة Ineos تختار ركوب فرامل الحافة. إنه أحد الأسباب الرئيسية التي تجعلنا لا نزال نصنع فرامل حافة F12 ، ولماذا قمنا ببنائها بمكابح تثبيت مباشرة أكثر قوة."
وهكذا ، على الرغم من أنني أستطيع أن أفهم أنه بالنسبة للعديد من الأشخاص ، من غير المقبول أن تزن دراجة كبيرة 10 أكثر من 7.5 كجم ، سأكون على استعداد لتحمل عقوبة الوزن بسبب موثوقية الأقراص ، وفي الواقع لفرامل قرص التكامل الكامل تحمل.
أبعد من ذلك؟ حسنًا ، بعد ذلك ، يجب أن أتوقف عن تناول الطعام لعدة أشهر حتى أتحمل حتى المقاود ، وسأعاني من كل الرافعات والسهام التي قد تأتي مع امتلاك F12 بالفعل - حتى اليوم ، حيث كنت أنهي معظم أثناء الركوب مؤخرًا على متنها ، تلقيت تعليقًا أقل من الإسراف حول الدراجة من أحد معارفي.
لكنني مقتنع تقريبًا أنني سأكون على استعداد لتحمل ذلك. بدون عشاء ، سأكون أخف وزنا في التسلق ، وكذلك ، لم أستطع التفكير في ركوب دراجة أكثر خارقة لركوبها ، حتى لو كان هناك دائمًا معارضون. الثمن الذي تدفعه للنجاح ربما
اكتشف المزيد واشتري قرص Pinarello Dogma F12 الآن Pinarello UK
الحكم
قل ما تريده حول المظهر والعلامة التجارية ، ولكن أحدث إصدار من Dogma F12 هو جحيم واحد للدراجة ، كل جزء هو الفائز بالجولة الكبرى الذي تتوقعه مقابل المال … وهو أعلى دولار ، ولكن مرة أخرى هذا هو الأفضل أداء
المواصفات
| إطار | Pinarello Dogma F12 القرص |
| مجموعة مجموعة | شيمانو دورا ايس دي 2 |
| فرامل | شيمانو دورا ايس دي 2 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو دورا ايس دي 2 |
| كاسيت | شيمانو دورا ايس دي 2 |
| أشرطة | موست تالون بار / جذع |
| الجذعية | موست تالون بار / جذع |
| Seatpost | معظم الكربون ايرو |
| سرج | معظم الوشق الكربون |
| عجلات | Fulcrum Wind 400 Disc، إطارات Pirelli P Zero 25mm |
| الوزن | 7.62 كجم (55 سم) |
| جهة الاتصال | pinarello.com |
