التحمل هو الاسم ولكن القيمة هي اللعبة. هل لدى Norco Valence SL المجموعة التي تهم؟
الموزعة حصريًا في المملكة المتحدة من قبل Evans Cycles ، تهدف Norco Valence SL الكندية بشكل مباشر إلى سوق التحمل ، مع هندسة وتصميم الإطار الذي تم إنشاؤه لأولئك منا الذين يفضلون ركوب أطول بوتيرة ثابتة ، مع التخميد والكفاءة في قلب تصميمها. إلى جانب Vitus ، إنها الدراجة الأخرى الوحيدة هنا التي تستخدم مجموعة سلاسل Ultegra لتلائم مبدلاتها. ما الأشياء الأخرى التي تجعلك متحمسًا؟ يقول دعاية التسويق الدعائية "قوية من الناحية الجانبية لكنها متوافقة عموديًا".حسنًا ، سنرى عن ذلك!
إطار
السمات المميزة لتصميم إطار Norco Valence SL هي المنحدرات الشديدة وأشكال البقاء الانسيابي. يوفر الأنبوب العلوي بزاوية حادة ارتفاعًا كبيرًا في وضع الوقوف ، ويساعد في تقليل الخسائر من خلال الثني ، حيث يلبي أنبوب رأس قصير للغاية بقطر 133 مم.
يمنح أنبوب المقعد القصير جدًا عمود المقعد الكربوني مقاس 27.2 مم دورًا أكبر في التخميد الاهتزازي أيضًا. تحدد زاوية الرأس المحافظة التي تبلغ 71 درجة في فالينس هذا الأمر كدراجة مصممة لأداء خالٍ من الآلام على مسافة - وهي حقيقة تدعمها قاعدة عجلات الدراجة 982 مم. سهولة التعامل والراحة طوال اليوم هما اسم لعبة Valence.
مجموعة مجموعة
Ultegra تتأرجح على مجموعة السلاسل 50/34 ، والمحوّلات ، والعربات الأمامية والخلفية. تكمل سلسلة 105 و11-32 كاسيت مجموعة القيادة ، في حين أن مكابح Tektro وأذرع السواعد 170 مم توفر خيارات رائعة أيضًا.يوفر الكاسيت 11-32 أكبر مجموعة من التروس من بين جميع هذه الدراجات الأربع ، وعندما يقترن بمجموعة السلاسل 50/34 ، يوفر الطريق الأكثر راحة للصعود.
يتم إجراء عمليات تبديل التروس بدقة يمكن التنبؤ بها عبر الكاسيت ، على الرغم من أن تفضيلنا سيكون للكتلة ذات النسبة الأقرب في الخلف ، من أجل التبديل السلس حقًا مع قفزة أقل بين التروس. يتوفر خيار 11-28 أو 12-25 11 سرعة لـ 105 أشرطة ، وكلاهما يوفر فجوات أصغر بين النسب في الطرف الأكبر للكتلة.
مجموعة التشطيب
تُستخدم مجموعة التشطيب السبائكية الخاصة بشركة Norco في الجذع والمقاود ، والتي ، كما ذكرنا ، خالية تمامًا من الثني في القطرات. يجب أن تساعد قاعدة المقعد الكربونية النحيفة في عزل أي اهتزازات على الطريق.
الشيء الوحيد الذي يعترض طريق الراحة على الطرق المحفورة هو المقاود المصنوعة من السبائك ذات العلامة التجارية الخاصة.على الرغم من الشعور الرخيص ، والخالي من البطانة الشريطية تقريبًا الملفوفة ، فهي شديدة الصلابة بحيث لا توفر نوع الراحة التي تحتاجها على الطرق الخلفية لهذا البلد. نعم ، هذه مكافأة للعدو السريع والتسلق على القطرات ، ولكن إذا كنت تخطط لقضاء أكثر من بضع ساعات في السرج ، فيجب عليك استبدالها بشيء يحتوي على قدر أكبر من المرونة المدمجة - مثل Zipp's sub - 50 جنيهًا إسترلينيًا لقضبان دورة الخدمة من سبائك الألومنيوم ، إذا كان اختيار الكربون عالي الجودة خارج ميزانيتك.
إضافة مرحب بها للغاية إلى الإعداد هي مجموعة من فائزين سبائك Easton EA70. بعيدًا عن الطابق السفلي للصفقة ، فهي عجلات تدريب جيدة جدًا ، وتتميز بقطر خارجي 22 ملم وقطر داخلي 17.5 ملم ، مما يمنح إطارات 25c Continental Grand Sport Race رقعة تلامس أوسع قليلاً مع الطريق وتسمح بضغط أقل. تستخدم لتحقيق أقصى قدر من الراحة أثناء القيادة. تعتبر إطارات كونتيننتال 25 سي مكافأة كبيرة ، وتعمل على تحسين راحة الركوب وزيادة الثقة في الانعطاف.
موقف الركوب
منذ اللحظة الأولى التي وقفنا فيها على السرج وقمنا بالتسلق ، أصبح مكياج إطار فالينس نعمة واضحة. تعطي الأنابيب المنحدرة انطباعًا بأن الدراجة يمكنك حقًا أن تتجول أسفلها ، مع الشعور بمركز ثقل منخفض على الرغم من انخفاض قوسها السفلي القياسي بمقدار 70 مم. من الواضح أن الوزن الإجمالي للدراجة البالغ 7.42 كجم (الأخف في الاختبار بمقدار 300 جرام) يساعد هنا أيضًا. تضفي القضبان الصلبة والطرف الخلفي إحساسًا قويًا بالدراجة وأنت تتجه نحو السماء. لكن الركوب صعودًا - والذي من الواضح أنك ستواجهه خلال أي رياضة جيدة ، وما تم تصميم هذه الدراجة من أجله - هو نصف القصة فقط.
على الطريق
إذا كنت تريد تغطية مسافات كبيرة ، فإن Norco هو مصرفي. الانعطاف ليس أمرًا محمومًا ، وذلك بفضل القاعدة الطويلة لسيارة SL ، ولكن هذا يمنحك قيادة أكثر استرخاءً لفترة أطول.يساعد تصميم الدعامات الخلفية حقًا في توفير الراحة طوال اليوم ، ويساعد الطول الكبير لمقاعد المقعد الكربونية المكشوفة في الحفاظ على أجواء الطريق بعيدًا. نحن أيضًا من كبار المعجبين بجثم Fizik's Aliante ، والذي يأتي كجزء من بنية Valence القياسية. لأيام طويلة في السرج ، فإنه يوفر المقدار المناسب من الحشو حيثما كان ذلك مهمًا.
إذا كان كل هذا يعطي انطباعًا بوجود رحلة إسفنجية ، فليس هذا هو الحال. يبرئ Norco نفسه بشكل مثير للإعجاب على التضاريس المتدحرجة عندما تقوم بالفعل بإلقاء المطرقة. هناك أيضًا دقة كافية من الواجهة الأمامية المنخفضة ، والتي تستخدم جهاز توجيه مدبب ، للترفيه والاستمرار في الانعطاف بسرعة ، وهو أمر يمكنك الوثوق به.
باختصار ، تتميز فالنسيا بركوب مسافة تقريبًا مسمر ، مع جودة قيادة سلسة مرتبطة بالاستجابة القوية والوزن الخفيف. بعض مقايضات المكونات ، ولا سيما القضبان ، ستحول هذه الدراجة الجيدة إلى دراجة ممتازة حقًا.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 525mm | 525mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 450mm | 455 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | 615mm | |
| طول الشوكة (FL) | 375mm | 376mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 135 مم | 133 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 71.75 | 71 |
| زاوية المقعد (SA) | 74 | 73.8 |
| قاعدة العجلات (WB) | 987mm | 982mm |
| انخفاض BB (BB) | 72.5 مم | 70 مم |
المواصفات
| نوركو فالينس SL | |
|---|---|
| إطار | Valence SL إطار من الكربون عالي المعامل وشوكة |
| مجموعة مجموعة | شيمانو أولتيجرا |
| فرامل | Tektro Quartz R741 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو ألتيجرا ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-32 |
| أشرطة | نوركو كومباكت لايت ، سبيكة |
| الجذعية | نوركو لايت ، سبيكة |
| Seatpost | Norco Lite كربون ، 27.2mm |
| عجلات | ايستون EA70 |
| اطارات | سباق كونتيننتال جراند سبورت ، 25c |
| سرج | فيزك أنتاريس |
| جهة الاتصال | evansikes.com |
