قد يكون في النهاية المفعم بالحيوية من طيف الحصى ولكن له جانب مرح أيضًا
سانتا كروز - المكان وليس العلامة التجارية للدراجات (على الرغم من وجود العلامة التجارية هناك) - لديها ادعاء لائق بأنها الموطن الروحي لحركة الحصى. في السبعينيات من القرن الماضي ، ولدت المدينة ثقافة تكييف الدراجات للتعامل مع التضاريس الوعرة في الجبال وغابات الخشب الأحمر في كاليفورنيا.
هذه هي الطريقة التي ظهرت بها الدراجة الجبلية ، وكان أمثال توم ريتشي وكيث بونتراجر يصنعون وركوب الدراجات الهوائية قبل أن يخترع أي شخص مصطلحًا لهم (أطلقوا عليها اسم `` clunkers '')
تفخر Santa Cruz ، العلامة التجارية ، بصنعها فقط للدراجات على الطرق الوعرة ، وتم إنشاء Stigmata الأصلية كدراجة سباق cyclocross. ولكن كما يوضح كبير المهندسين Ty Buckenberger ، كان هناك طلب عليها لتوسيع آفاقها.
"كانت ردود الفعل من التجار هي أن الناس أرادوا وضع الرفارف عليهم ، وكانوا بالتأكيد يفعلون الكثير عليها أكثر من مجرد سباقات متقاطعة" ، كما يقول. "حيث نعيش ، مع الجبال والمسارات التي لدينا هنا ، يميل الناس إلى الرغبة في دفع حدود معداتهم ودراجاتهم.
حتى عند النظر حول مكتبنا ، كان هناك جميع أنواع التعديلات التي أجراها الأشخاص لمحاولة تكييف Stigmata لجعله أكثر قدرة. لذلك أردنا إعادة اختراعها وجعلها دراجة أكثر تنوعًا بمجرد إخراجها من الصندوق."
هذا إذن هو الذي أعيد تخيله الندبات. من السهل تحديد بعض التغييرات ، مثل أشكال الأنبوب الجديدة التي يقول Buckenberger إنها صُممت مع مراعاة الراحة ، ومرة أخرى تتفاعل مع التعليقات التي تفيد بأن الأصل كان قليلاً على الجانب القاسي. ارتفع معدل خلوص الإطارات ، وسيقبل الإطار الآن إطار 700c x 45mm أو 650b x 2.1in.
أقل وضوحا أشياء مثل زاوية الرأس 72 درجة الكسول قليلا. يقول باكنبرغر: "لقد بذلنا جهدًا أقل بمقدار نصف درجة فقط من ذي قبل". "لم نكن نريد أن نفقد المتسابقين تمامًا ، لذلك أبقيناها في النهاية الأسرع من الطيف.
وهذا هو السبب أيضًا في عدم وجود حوامل "صندوق بينتو" ذات الأنبوب العلوي أو أي حوامل على الرف. لقد وضعنا ثلاث حوامل لأقفاص الزجاجات ، لكنها ليست ما أسميه دراجة حصوية كاملة النفخ. إنه نوع من الامتداد على الخط قليلاً."
اشترِ Santa Cruz Stigmata CC من Leisure Lakes Bikes الآن
أيام طويلة ممتعة
هذا "التداخل بين الخط" يظهر حقًا في طريقة ركوب Stigmata. من المؤكد أن الحمض النووي cyclocross الخاص به واضح في معالجته ، وفي جولات الاختبار الخاصة بي ، شعرت أن التوجيه سريع الاستجابة ولكن الأهم من ذلك بقي على الجانب الأيمن من التقلب على المسارات.
وزنها الخفيف - 7.7 كجم فقط - والصلابة يجتمعان لمنحها إحساسًا بالحيوية أيضًا ، وسريعًا في التسارع والبراعة في التسلق ، بينما يتدفق بسرعة فائقة داخل وخارج المسارات الفردية للغابات.
كانت إحدى أكثر جولاتي التجريبية التي لا تنسى على Stig (كما أصبحت معروفة بمودة) محاولة الركوب من منزلي في New Forest إلى أقاربي في جنوب لندن باستخدام أكبر قدر ممكن من الطرق الوعرة.
كنت أقدر أنني تمكنت من إدارة حوالي 85-90٪ من مسافة 200 كيلومتر على الأشياء الصعبة ، ولكن على الرغم من أن الرحلة استغرقت أكثر من ثماني ساعات ، فقد قضيت معظمها أبتسم من الأذن إلى الأذن.
Stig كان ببساطة مثاليًا لهذا النوع من الركوب المتنوع ، حيث أخذ جميع أنواع التضاريس والتدرجات في خطوته ، كما فعلت إطارات Maxxis Rambler 700c x 40mm. قم بإعداد بدون أنبوبة ومضخم إلى 35psi ، وشعروا بالتدحرج السريع ولكن مع قبضة كافية للمساعدة في البقاء في السيطرة (واستقامة) على كل شيء من الطباشير الرطب إلى الرمال العميقة والطميية المتربة على الممرات. وكأمر ممتع ، لم يكن لدي شقة واحدة خلال الأشهر القليلة التي أمضيتها في الاختبار.
أطلقت Santa Cruz مؤخرًا علامتها التجارية الخاصة بالعجلات ، وتم تزويد Stig بأطواق الكربون Reserve 22 الخاصة بالشركة. يشير الرقم إلى عرض الجنط الداخلي ، وليس عمق الإطار كما هو الحال في كثير من الأحيان مع أسماء طرازات العجلات.
هذه العجلات هي ائتمان للعلامة التجارية وكان لها بلا شك تأثير إيجابي على الركوب. ساهم انخفاض وزنهم في الشعور بالحيوية للدراجة ، على الرغم من أن سانتا كروز أشارت إلى أن الوزن لم يكن محور التركيز الأساسي.
إنها قوية (كما يجب أن تكون أي عجلة يجتاحها الإحساس على YouTube داني ماكاسكيل) وشعرت عدة مرات أن الحافات تضرب الأرض على جذور الأشجار أو على المنحدرات الصخرية ولكن عند التفتيش لم يكن هناك أي علامة على الضرر ، أو حتى أن العجلات ليست صحيحة قليلاً.
اشترِ Santa Cruz Stigmata CC من Leisure Lakes Bikes الآن
هنا للتروس
يستمر الجدل حول ما إذا كانت محركات الأقراص 1x أو 2x أفضل للدراجات الحصوية. تأتي Stigmata مزودة بمجموعة مزدوجة من سلسلة Sram Red eTap AXS (46 / 33t) ، لكن سانتا كروز قد أنشأت تركيبها الخاص بالشريط الميكانيكي الأمامي ، وهو سهل الإزالة ولن يترك أي ثقوب قبيحة. تفضل بإعداد 1x.
مع مكونات eTap AXS اللاسلكية من Sram ، يمكنك بشكل عملي التبديل بين 1x و 2x في وقت أكثر بقليل من الوقت المستغرق لصنع الشراب.
هذا ، جنبًا إلى جنب مع توافق عجلة 650b ، يعني أن Buckenberger قد أوفى بالتأكيد بوعوده. هذه الندبات الجديدة تنضح براعة. لا أستطيع أن أقول إنني اختبرته باستخدام إعداد 650b ، ولم أتسابق عليه ، لكن حدسي هو Stig سيكون ممتعًا وقادرًا في كلتا الحالتين.
كفكرة أخيرة ، تقول سانتا كروز إنها لا تصنع دراجات الطرق. حسنًا ، لقد قمت بفتح زوج من مساند النار Zipp 202 بإطارات 28 مم وأخرج Stig مع chaingang صباح السبت مرة واحدة.
مع تقليص وزنها إلى أقل من 7.5 كجم ، دعنا نقول فقط أنني أمسك بكتفي ، وفركت كتفي ببعض آلات الطرق الراقية باهظة الثمن وأحيانًا أعرض عليها مجموعة رائعة من مقاعد الجلوس.
المواصفات
| إطار | سانتا كروز ستيجماتا CC |
| مجموعة مجموعة | Sram Red eTap AXS |
| فرامل | Sram Red eTap AXS |
| مجموعة سلاسل | Sram Red eTap AXS |
| كاسيت | Sram Red eTap AXS |
| أشرطة | ايستون EC70 AX |
| الجذعية | سبيكة ايستون EA90 |
| Seatpost | ايستون EC90 SL الكربون |
| سرج | فريق WTB سيلفرادو |
| عجلات | Santa Cruz Reserve 22 Carbon، إطارات Maxxis Rambler 700c x 40mm |
| الوزن | 7.72 كجم |
| جهة الاتصال | jungleproducts.co.uk |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات
