ركب على حصى باريس-روبيكس ولاحقًا حول ممرات ساري ، بدا قطن التربو المتخصص 700x28c جيدًا وركب جيدًا
اشترِ إطارات Turbo Cotton المتخصصة الآن من Tredz
يمكن أن يكون الإطار اللائق هو الفرق بين الأميال الطويلة السعيدة أو قطع رحلة قصيرة بعد ثقبك الثالث. إن تحقيق التوازن الصحيح بين السرعة والمناولة والراحة ومقاومة الثقب هو شكل فني يسعى المصنعون إلى إتقانه ، لكن إطارات Turbo Cotton المتخصصة تحدد العديد من الصناديق.
على الرغم من أن بعض الميزات أقوى من غيرها.
لدى الدراجين المختلفين دوافع مختلفة عند اختيار تجاربهم ، لكن رأيي - ربما غير عصري - هو أن مقاومة الثقب تتفوق على أي شيء آخر تقريبًا.
إذا ساعدني الإطار في التخلص من 30 ثانية من حلقة التدريب المفضلة لدي ، فهذا رائع ، لكن إذا ثقب حتى مرة واحدة في تلك الرحلة عندما كان إطارًا أبطأ أكثر ثباتًا سيتعامل بشكل جيد ، فإن هذا الوقت الصغير يكسب شيئًا ضئيلًا.
لم تكن هذه الاعتبارات والتنازلات المحتملة في صدارة ذهني عند ركوب إطارات Turbo Cotton المتخصصة مقاس 28 مم لأول مرة.
تنضم هذه الإضافات الجديدة إلى الإصدارين 24 و 26 ملم وهي معروضة للبيع الآن ، لكنني حصلت على زوج قبل يومين على حصى Paris-Roubaix وقد أعجبت كثيرًا.
القفز فوق الأخاديد والحصى المفقودة وتغطية ما مجموعه حوالي 60 كم على الرصيف على مدار يومين من الركوب (دون اللجوء إلى استخدام المزاريب) ، تجاهلت إطارات Turbo Cotton المتخصصة مقاس 28 مم كل ما تم إلقاؤه عليهم.
العرض ، جنبًا إلى جنب مع الغلاف القطني المرن 320TPI ، تم صنعهما لركوب مريح كما يمكن أن تتوقعه على الأرجح على الحصى ، في حين أن مركب Gripton وحماية مسطح الحزام الأسود فعلوا ما كان من المفترض أن يفعلوه وأبقوا تضخم الاطارات
المتخصصة عملت على تقليل مقاومة التدحرج لهذه الإطارات الحديثة ، مما أدى إلى الجمع بين السرعة والراحة في عرض ممتاز. عبوات تأتي بفخر تنص على أنها "أسرع إطار في العالم".
انزلقت الإطارات على طول الطرق المعبدة التي تربط بين الطرقات ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى القدرة على الركض بضغوط أعلى مما قد يكون عليه الحال عادةً على الحصى ، لذلك يتم فقد القليل من السرعة على الطرق العادية.
ركوب دراجة متخصصة من Roubaix Expert مع تعليق أمامي FutureShock ساعد أيضًا في الراحة والتعامل مع بعض تأثير الحصى.
الإطارات جيدة على أي دراجة ، حيث وجدت تشغيلها على جنوط Dura-Ace C35 ، لكنها أفضل عندما تقترن بدراجة وعجلات من نفس الشركة المصنعة.
بعيدًا عن حصى شمال فرنسا ، حصلت على زوج جديد من الإطارات من Specalized UK ، وكما ذكرنا أعلاه ، أضفتها إلى زوج من عجلات Shimano Dura-Ace C35 في Ridley Helium SLX.
ما كان على الأرجح أفضل دراجة مناولة قمت بركوبها تم تحسينه بشكل أكبر من خلال إضافة هذه الإطارات.
كنت واثقًا من رمي الدراجة في المنعطفات بطريقة سأكون سعيدًا بفعلها في عدد قليل من مجموعات الإطارات الأخرى للدراجات.
ما هو أكثر من ذلك ، تبدو الجدران الجانبية ذات اللون الأسمر رائعة وتعمل بشكل ممتاز مع اللون الرمادي والأسود والبرتقالي لـ Ridley.
الثبات والتعامل هما نقاط القوة الرئيسية لهذه الإطارات ، لكن هذه الإيجابيات تأتي مع سلبياتها. قد تكون الإمساك الفردي ولكن ليس الطفيف الذي أواجهه مع هذه الإطارات هو متانتها ونتيجة لذلك مقاومة الثقب.
بعد جولات قليلة على الأسطح غير المثالية على مساراتي المعتادة في عطلة نهاية الأسبوع ، بدأت الإطارات تظهر عليها علامات التآكل ، مع ظهور قطع متفاوتة الخطورة على طول المداس.
مع سهولة الأمر أثناء RideLondon بعد المرض ، تباطأت رحلتي البطيئة بالفعل أكثر عندما شق القليل من الصوان طريقه عبر الإطار الخلفي.
لم تكن مجرد قطعة من حصى الطريق ، ولكن ربما لم تكن قطعة الحجر المخالفة قد صنعت مثل هذه الشريحة في بعض إطارات ميشلان وكونتيننتال التي استخدمتها على الأسطح الأسوأ.
أول ثقب لي في خمس جولات في RideLondon كان مزعجًا ولكن سيكون من الصعب بناء التصور الكامل للإطار على هذا الحدث الواحد.
حدث المشاركة الجماعية هذا العام حول طرق وسط لندن وساري على الطرق التي استمرت لساعات من الأمطار الغزيرة وكانت مليئة بالحطام ؛ تذكرنا أكثر من ممرات الشتاء تلك الطرق الرئيسية في أغسطس.
هذا هو ما يقودني إلى استنتاجي حول الإطارات: في طرق الصيف الجافة ، هذه الإطارات ممتازة حقًا. سأذكر مرة أخرى كيف يتعاملون بشكل جيد ، أنا أحب شكلهم وسأستخدمهم بكل سرور مرارًا وتكرارًا.
ومع ذلك ، في أعماق الخريف والتحديق في هاوية شتوية ، سيتم إبعادهم حتى يظهر الربيع أخيرًا في العام المقبل.
