يواصل Deceuninck-QuickStep هيمنته على كلاسيكيات 2019
Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep) فاز بسباق Strade Bianche لعام 2019 بعد مطاردة الخندق الأخير من Jakob Fuglsang (Astana) قبل قمة التسلق إلى وسط سيينا. عندما كان الطريق مسطحًا ، دار الفرنسي حول الدنماركي ودفع إلى الفوز.
في الخلف ، بعد جهد شجاع للتواصل مع الزوج الرئيسي ، عبر Wout van Aert (Jumbo-Visma) الخط في المركز الثالث بعد أن بذل كل طاقته قبل الصعود النهائي.
الحصى والغبار: 2019 Strade Bianche
انطلاقًا من سيينا وانتهائها ، انطلق 2019 Strade Bianche في رحلة لمسافة 184 كم عبر تلال توسكانا المذهلة.
ضمن هذا الطول هناك 11 قسمًا من الطرق المرصوفة بالحصى الأبيض التي أعطت السباق اسمه. يختلف عن العام الماضي ، عندما تحول الحصى إلى طين رقيق بسبب سوء الأحوال الجوية ، كان هذا العام دافئًا ومغبرًا حيث عاد الفرسان إلى سيينا.
تشكل الأجزاء الـ 11 من الطريق المليء بالحصى 60.6 كم من السباق ، مع أقسام تمتد من 800 متر إلى مسافات أكثر تحديًا تبلغ 11.5 كيلومترًا و 11.9 كيلومترًا.
على الرغم من صغر سنه ، حيث بدأ Strade Bianche فقط في عام 2007 ، فقد شق طريقه إلى قلب فئة السباقات الأوسع التي نعرفها باسم الكلاسيكيات.
على غرار الطرق المرصوفة بالحصى للسباقات الأكثر شهرة في فلاندرز والمناطق المحيطة بها ، شهدت قطاعات الحصى تقسيم السباق إلى مجموعات صغيرة حيث لعبت القوة والتكتيكات والتعامل مع الدراجة دورها في فصل المتسابقين.
في وقت سابق من اليوم ، فازت Annemiek van Vleuten (Mitchelton-Scott) بسباق السيدات من خلال الذهاب بمفردها في قطاع الحصى النهائي والبقاء صافرة حتى النهاية.
ما الذي سيثبت أنه منصة التتويج في نهاية المطاف - فوغلسانغ وألافيليبي وفان أيرت - تقدموا بحوالي 20 كيلومترًا حتى نهاية السباق ، وكان الفوز قريبًا من أنظارهم.
على الرغم من حصوله على منصة التتويج العام الماضي ، سرعان ما خرج فان أيرت من مؤخرة المجموعة الرئيسية ووجد نفسه في المنطقة الحرام ، تائهًا بين القادة والمطاردين.
عند وصوله إلى المقطع الأخير من الحصى مع بقاء 13 كم على السباق ، كان فان أيرت متأخرًا بـ 29 ثانية عن الزوج الصاعد ، لكنه احتفظ بدقيقة كاملة فوق المجموعة التي خلفها. على هذا النحو ، يبدو أن المنصة - أو على الأقل خطوتها الأوليان - قد تكون نتيجة مفروضة.
استمر Fuglsang و Alaphilippe في الركوب معًا بمجرد أن كان الطريق الحصى الأخير في اليوم وراءهما ، طوال الوقت الذي كان فان آرت يقاتل دراجته لردهم مرة أخرى ، وبدا أن المجموعة التي تقف خلفه قد تركت الأوان بعد فوات الأوان. احصل على أي شيء من اليوم.
كلما اقترب البلجيكي من أولئك الذين سبقوه ، استفادت منه أيضًا المجموعة التي تقف وراءه. كان Fuglsang أول من قام بحفر ، وحاول دون جدوى الابتعاد عن Alaphilippe بمسافة 5.5 كيلومتر للذهاب.
عاد الفرنسي والدنماركي بعد ذلك إلى تحالفهما السابق وأخذ كلاهما دورهما في المقدمة ، حتى لو ألقيا بعضهما البعض نظرة خاطفة في كل مرة جاءوا فيها.
نزولًا إلى سفح الصعود الأخير ، تم وضع Van Aert منخفضًا على أنبوبه العلوي في محاولة للعودة إلى الاتصال قبل انتهاء القمة.
مع مرور سيارة الخدمة المحايدة عليهم ، سيعرف الزوج الرائد أن Van Aert كان يضغط عليهم. في كل مرة ينظر فيها فرسان Astana و QuickStep إلى بعضهم البعض ، كان رجل Jumbo-Visma يتفوق قليلاً على مصلحتهم حتى يمسك ويمر بعد ذلك بمسافة 1.1 كم إلى خط النهاية.
لم يكن Alaphilippe مستعدًا لرؤية الفوز يذهب بعيدًا عنه وانطلق مع Fuglsang على عجلته ليجعله ثلاثيًا متقدمًا مرة أخرى.
عند صعود المنحدرات الشديدة نحو خط النهاية ، سيكون Alaphilippe هو المفضل لدى معظم الناس. وجد Fuglsand نفسه محاصرًا ، لكن فان أرت المنهك فتح الباب وسرعان ما كان الدنماركي بعيدًا عن الصعود ولكن مع Alaphilippe في مطاردة ساخنة.
