من المعروف أن راكبي الدراجات المحترفين ينقلون زجاجاتهم في جيوبهم للتسلق بشكل أسرع. ولكن هل حقا يوفر الطاقة؟
في The Rider ، يروي المؤلف Tim Krabbé قصة حول الأطوال التي ذهب إليها Jacques Anquetil بحثًا عن النصر: `` كان يأخذ زجاجة الماء من حاملها قبل كل تسلق ويضعها في الجيب الخلفي لـ قميصه. أب جيلديرمانز ، ملازمه الهولندي ، راقبه وهو يفعل ذلك لسنوات ، حتى أنه أخيرًا لم يعد قادرًا على تحمله وسأله عن السبب. وأوضح أنكيتيل
قال Anquetil ، "يتكون الفارس ، من جزأين ، شخص ودراجة. الدراجة ، بالطبع ، هي الأداة التي يستخدمها الشخص للسير بشكل أسرع ، لكن وزنها يبطئه أيضًا.هذا مهم حقًا عندما تصبح الحركة صعبة ، وفي التسلق ، يجب التأكد من أن الدراجة خفيفة قدر الإمكان. وهناك طريقة جيدة للقيام بذلك وهي إخراج البدون من حامله ". لذلك ، في بداية كل تسلق ، نقل Anquetil زجاجة المياه الخاصة به من حاملها إلى جيبه الخلفي.
شك في صحة القصة ، لأسباب ليس أقلها عدم وجود صور لـ Anquetil مع زجاجة في جيرسي ، ولكن في هذه الأيام من المكاسب الهامشية ، أردنا معرفة ما إذا كان نهج Anquetil سيقدم أي ميزة.
البندول يتأرجح
"لا أعتقد أنه كان هناك أي منشورات منشورة حول هذا الموضوع ، لذا فإن أقرب تشبيه هو حقائب الظهر وعربات التحميل" ، كما يقول ستيفن تشيونغ ، أستاذ بيئة العمل البيئية في جامعة بروك في كندا. "حدسيًا ، كنت سأقول أنه كلما انخفض وضع الوزن ، انخفضت تكلفة التمثيل الغذائي لأن مركز الثقل المنخفض يتطلب طاقة أقل لمجرد أن يظل مستقرًا. ومع ذلك ، فإن الكثير من أبحاث حقيبة الظهر لا تعكس هذا."
بحثت دراسة بقيادة البروفيسور آبي من جامعة كيوشو في اليابان في تكلفة الطاقة للمشي بأحمال تعادل 15٪ من كتلة جسم الأشخاص. سار أربعة عشر شخصًا على جهاز المشي بزيادات مدتها خمس دقائق مع وبدون أحمال على ظهورهم ، وأظهرت النتائج أن تكلفة الطاقة انخفضت عندما حملوا الحمل على ظهرهم العلوي مقارنةً بظهرهم السفلي.
"النظرية هي أن الحمل بسرعات منخفضة نسبيًا يعمل كبندول دوار ، مما يقلل من كمية تكاليف الطاقة [عن طريق إعادة الطاقة مرة أخرى إلى حركة المشي] ،" كما يقول تشيونغ. "ومع ذلك ، عند السرعات العالية لركوب الدراجات ، لا أعتقد أن تأثير البندول سيكون مفيدًا."
في الواقع ، يمكن للحركة الجانبية للزجاجة في الجيب أن تمنع الاقتصاد إذا لم يتم الإمساك بالزجاجة بإحكام ، وفقًا لآندي روينا ، أستاذ الميكانيكا في جامعة كورنيل في أمريكا. "الأمر كله يعود إلى الطاقة والقوة" ، كما يقول ، قبل حساب مقدار الطاقة التي يمكن أن تضيع بسبب انزلاق زجاجة ماء Anquetil بشكل طفيف في جيبه الخلفي."في هذه الحالة ، القوة مضروبة في المسافة التي تحركها الزجاجة مضروبة في عدد المرات التي تنزلق فيها كل ثانية.
"لنفترض أن زجاجة Anquetil المعدنية والسائل يزن 1 كجم ، وهو ينزلق للخلف وللأمام بمقدار 1 سم في كل مرة يقوم فيها بالدواسة ، ويبلغ إيقاعه 90 دورة في الدقيقة ، لذا ينزلق ثلاث مرات كل ثانية ،" يضيف روينا. "بأخذ هذه المعادلة ، لديك القوة [الجاذبية × الكتلة] ، وهي 9.8 × 1 كجم × 0.01 م للانزلاق مضروبة في ثلاث ضربات في الدقيقة. هذا يساوي 0.3 واط تضيع من الزجاجة تتحرك في الجيب الخلفي.
حافظ على ثباتك ، اللعنة
إذن هذا كل شيء. عند الصعود ، كان Anquetil مخطئًا في وضع بدونه في جيب قميصه. ليس تمامًا ، كما يقول تشيونغ. "عندما تتسلق من السرج ، يجب أن يظل الجزء العلوي من جسمك مستقرًا نسبيًا وبالتالي يكون لديك حركة جانبية أقل من الدراجة ، التي تتأرجح فيها من جانب إلى آخر.لذلك من خلال وضع الزجاجة في قميصه ، لن تشعر دراجته بأنها أخف وزناً فحسب ، بل سيكون هناك قدر أقل من الطاقة المفقودة من الحركة جنبًا إلى جنب لدراجته ".
"لا ، لا أوافق" ، هكذا قال فني الدراجات المشهور عالميًا ، صانع الإطارات والكاتب التقني لينارد زين. "إذا كنت خارج السرج ، فأنت ترفع جسمك باستمرار لأعلى ولأسفل بضربه على الدواسة ، حتى لو كان الجزء العلوي من جسمك لا يتحرك بشكل جانبي كثيرًا. لذا على الرغم من قيامك بتحريك الإطار أكثر ، ما زلت أزعم أنه كلما انخفض وزن الزجاجة ، قل إهدار الطاقة. الأقواس السفلية لتصل إلى لوائح الوزن الأدنى UCI البالغة 6.8 كجم ، على الرغم من أنها لا تملك خيار حمل الصابورة في الجيوب.
يتفق كل من روينا وزين وتشيونغ على شيء واحد ، ومع ذلك: إذا كانت دراجتك مستوية وظلت منتصبة ، فإن تكلفة الطاقة لوجود الزجاجة في القفص أو في جيب القميص الخاص بك ستكون هي نفسها لأنك لا تتحرك صعودًا وهبوطًا كما قد تكون عند الركض أو التسلق.
"ثم مرة أخرى ،" يفكر زين ، "تتغير الأشياء إذا كان لدى Anquetil زجاجة ماء على مقودته." حتى الستينيات ، غالبًا ما كان راكبو الدراجات يحملون زجاجة ثانية على المقاود لأنه ، في ذلك الوقت ، نصت قواعد الجولة على ذلك يجب أن يحمل الدراجون مضخة ، والتي غالبًا ما تشغل طول أنبوب إطار واحد بالكامل ، ولا تترك مجالًا لقفص الزجاجة الثاني.
"أستطيع أن أرى فائدة وضع زجاجة في جيبك إذا كنت تحملها على المقاود ،" يضيف زين. "ستلتف دراجتك أمامك حقًا إذا كنت تمارس نفسك مثل أعلى تل أو في سباق سريع ، وستنزف الطاقة وأنت تحاول فقط البقاء في خط مستقيم."
ظل مفهوم الوزن النابض وغير المعلق حتى الآن خارج هذه المناقشة ، لكنه يلعب دورًا عندما تزداد السرعة ، وفقًا لزين. يقول: "عند النزول ، وإذا كان الطريق وعرًا تمامًا - وهو الأرجح على دراجة جبلية - فإن وزن الزجاجة يكون أفضل على ظهرك ، بسبب التعليق الإضافي الذي توفره أنت ، الفارس".على النقيض من ذلك ، ستُجبر الزجاجة التي تمسك بإحكام في الإطار على التحرك مع كل عثرة في الطريق ، مما يكلف الطاقة. ثم هناك مشكلة عندما لا تكون الزجاجة ممتلئة. يقول زين: "ستفقد الطاقة من خلال الاحتكاك بكل هذا الخفقان".
لذا يبدو أن العلم في هذا الموضوع ، مثل القصة الأصلية حول Anquetil التي ألهمته ، غير حاسم. ولكن إذا كان يمنحك ميزة نفسية ، فقد يكون الأمر يستحق المحاولة …
