يتحدث دان مارتن من أيرلندا إلى راكب الدراجة عن فن الطهو ، والغش في المنشطات ، وركوب الخيل في آلام ذلك الانهيار في جولة العام الماضي
ظهر هذا المقال لأول مرة في العدد 75 من مجلة Cyclist
كلمات جيمس ويتس تصويرشون هاردي
ابحث على الإنترنت عن دان مارتن وقد تصادف صورة زوجته جيس على إنستغرام وهي تأكل ما يبدو أنه كرة أرضية مصغرة في نهاية العصا. تم اقتطافه من هيكل مزخرف يبدو أشبه بعمل فني حديث أكثر من كونه وجبة طعام.
"كان ذلك في El Celler de Can Roca" ، كما يقول مارتن عن المطعم الحائز على ثلاث نجوم ميشلان في جيرونا ، وصوته رقم واحد عالميًا في عامي 2013 و 2015.
"كان من قائمة الذواق. يسافر الأخوان روكا [الطهاة جوان وجوزيب وجوردي] لمدة شهرين كل عام بحثًا عن الإلهام ، ثم يصنعون لعابًا تمثل الوجهة التي ذهبوا إليها.
هذه السنة هي بيرو وتايلاند واليابان وتركيا. الغذاء هو شغفي. أنا أحبه.
من كان يظن أن دان مارتن ، بطول 1.76 مترًا ونحافة 62 كجم ، والذي يتدلى الجزء العلوي من كتفيه النحيفتين مثل قميص الكبار على علاقة ملابس الأطفال ، يحب الطعام.
ولكن مثل راكب دراجة محترف يدير فترة التدريب ، فإن التركيز على الكثافة بدلاً من الحجم هو الذي يشبع شهية الأيرلندي.
يقول "الأمر يتعلق بجودة الطعام ، وليس الكمية". "هذا شيء رائع في العيش في أندورا وقضاء الوقت في جيرونا: طعام جيد ومكونات رائعة. أجزاء صغيرة جدا. نكهات كثيفة. يرضيك
لدي نفس الحجة حول طعام العرق. يكتسب الرجال أوزانًا في السباقات لأن الطعام خفيف جدًا وثقيل الكربوهيدرات لدرجة أن الجميع يأكل كميات كبيرة لأنهم غير راضين.
"شيء صغير ولكنه لذيذ وفجأة يبدو جسدك مثل ،" حسنًا ، لقد اكتفيت الآن. " لماذا تأكل الكثير من ماكدونالدز بينما يمكنك تناول شريحة لحم جيدة وهذا يرضيك؟
سباقات حرة
يصف سيلر دي كان روكا نفسه بأنه "مطعم حر ملتزم بالطليعة".
في قلب الطليعة يوجد غير التقليدي. قد يفتقر أسلوب مارتن في السباقات إلى سريالية كالاماري المتجمدة في روكا التي تم نقلها إلى المفرقعات ، ولكن في رياضة تهيمن عليها البيانات ، اجتذبت أعماله المتعجرفة حشودًا من المشجعين وساعدت في بناء أشجار النخيل التي تتضمن انتصارين كلاسيكيين والسادس في سباق فرنسا للدراجات.
أكسبته أيضًا انتقالًا رفيع المستوى من Quick-Step Floors إلى فريق الإمارات العربية المتحدة بعد أن رفض انتقاله إلى Team Sky.
يقول عن هذه الخطوة: "يستغرق الأمر بعض الوقت للتكيف والتعود على الإجراءات الجديدة ، ولكن هناك مستوى عالٍ بشكل لا يصدق من الاحتراف مع الموظفين والركاب".
"إنه فريق له تاريخ إلى جانبه ولكنه أيضًا يعيد اختراع نفسه للسباقات الحديثة."
مارتن وفريق الإمارات العربية المتحدة في مراحل محورية في مسيرتهما المهنية.
مارتن يهدف إلى كسر فجوة الكلاسيكيات التي دامت أربع سنوات والوصول إلى المراكز الخمسة الأولى في سباق فرنسا للدراجات ، في حين أن الفريق ، ذو الحمض النووي الإيطالي للغاية بعد سنوات تحت اسم لامبر ، يوسع آفاقه ويفقد محفظته السلاسل.
خلال فترة الركود ، انضم مارتن إلى زملائه فابيو آرو وألكسندر كريستوف ، بينما احتفظ الفريق بخدمات دييغو أوليسي وروي كوستا وداروين أتابوما ومجموعة موهوبة من الدراجين الإيطاليين الشباب من بينهم إدوارد رافاسي. ، فاليريو كونتي وبطل المطاردة العالمي السابق فيليبو جانا.
يلتقي راكب الدراجة بمارتن في بداية الموسم فولتا أو ألجارف ، حيث سيصل إلى المركز التاسع عشر بشكل عام.
بعد إصابته بالمرض في الأسبوع السابق ، كان الأمر يتعلق بالحصول على بعض الأميال في ساقيه بدلاً من الذهاب إلى المجد.
بكل صدق ، يتعلق السباق الأول لهذا العام بالتأقلم مع السباقات في peloton. تقضي التدريب الشتوي بمفردك
إنه شعور مختلف تمامًا عند الركوب بالقرب من العجلة الخلفية لشخص ما. إنه يشحذ تلك الحواس مرة أخرى. أحتاج أيضًا إلى التسابق لصقل هذه القدرة على الذهاب إلى المنطقة الحمراء.
هذه السباقات في بداية الموسم هي مجرد روتين إحماء قبل كلاسيكيات آردين حيث تعني قدرة مارتن على الطيران فوق تلال قصيرة وحادة أنه منافس واضح في أمثال أمستل جولد وفليش والون ولييج باستوني- لييج.
في الواقع ، كانت لييج 2013 هي التي قدمت فوز مارتن الرائع عندما انطلق بعيدًا عن يواكيم رودريغيز.
بعد خمس سنوات ، أصبح مارتن أكثر خبرة ، وأكثر وعيًا ، ويلاحظ أن لييج تعد بأن تكون سباقًا أكثر عدوانية من الخارج ، لكن ، مثل أليخاندرو فالفيردي ، أنا قوي في آخر 10 كيلومترات. لهذا السبب لا يوجد سبب حقيقي للسباق من أبعد من ذلك.
مارتن واثق أيضًا بفضل حصول الإمارات العربية المتحدة على خدمات المحلية المرموقة روري ساذرلاند من Movistar.
تمكنا من سرقته من فالفيردي وسأعمل مع روري طوال الموسم. كان لدي فريق يحميني ولكن لم يكن لدي سوى متسابق واحد. سيكون حارسي الشخصي. أليخاندرو سيفتقده بالتأكيد.
فالفيردي يحصد الكثير في المحادثة. على الرغم من علاقة حب مارتن بآردين ، لم يتمكن الأيرلندي من تحقيق أي فوز منذ لييج في عام 2013 ، بينما فاز فالفيردي في نفس الفترة على لييج مرتين (أربعة في المجموع) وفليش والون أربع مرات (خمسة في المجموع).
في عام 2017 ، احتل مارتن المركز الثاني خلف فالفيردي في كلا السباقين وكان ثانيًا خلفه مرة أخرى في Flèche Wallonne في عام 2014.
لم يفقد مارتن أن أكبر منافس له هو أيضًا رجل قضى فترة حظر لمدة عامين بسبب تعاطي المنشطات.
"الشيء في فالفيردي هو هذا ،" يقول مارتن. "في رأيي ، لأنني انتهيت منه قريبًا جدًا ، يجب أن أصدق أنه لا يزال يتعاطى المنشطات. لكننا لا نعرف عن الآثار التي قد يكون للمنشطات أثرها على المدى الطويل ".
إنه موضوع ساخن بعض الشيء في الوقت الحالي. تشير الأبحاث الحديثة في مجلة Science Reports إلى أن العضلات لها "ذاكرة جينية".
بشكل أساسي ، يمكن أن تصل العضلة التي يتم تحفيزها بانتظام إلى ذروتها حتى بعد فترة من التوقف ، مما يشير إلى أن المنشطات يمكن أن يستفيدوا من المنشطات حتى عندما يتوقفون.
هل يعتقد مارتن أن المخدرات لا تزال مشكلة في peloton؟ يقول: "نادرًا ما أطرح أسئلة مثل هذه لأن الصحفيين يتوقعون أننا لا نستطيع الإجابة عليها".
"لكنني سعيد بذلك بسبب السمعة النظيفة التي حافظت عليها. يسأل راكبو الدراجات الهواة ، "ألا يؤثر عليك عندما يحتمل أن يتعاطى الرجال المنشطات؟"
"لكن إذا كنت تصطف عند خط البداية معتقدًا أن هذا الشخص ربما يكون قد تعاطى المخدرات ، فقد تعرضت بالفعل للضرب."
مارتن يستخدم جهاز الاستنشاق ، لكنه يؤكد أنه نادرًا ما يحتاج إلى TUE. يعترف بأنه تناول مسكن الآلام ترامادول مرة واحدة وقد أخافتني. لقد كان ذلك قبل مرحلة طويلة من سباق جيرو 2010 وجعلني أشعر بالغثيان لدرجة أنه أرعبني حقًا.
هذا الحادث
سمعة ترامادول المشبوهة في peloton هي السبب في بقاء مارتن متشددًا بشأن خطورة حادث تحطم الطائرة الشائنة في سباق Tour de France 2017.
"لقد كسرت عمودى الفقري لكني لم أرغب في أن يعتقد الناس أنني كنت في الترامادول طوال السباق. في الواقع ، لم أتناول حتى مسكنًا واحدًا ".
سوف يندهش أي شخص يتذكر الحادث لأنه تمكن من الاستمرار دون أي دواء للألم.
حدث ذلك في المرحلة 9 في يوم كئيب وممطر في جنوب شرق فرنسا. فقد ريتشي بورتي السيطرة على سيارته BMC بأكثر من 70 كيلومترًا في الساعة عند الهبوط الأخير إلى شامبيري ، وعندما انزلق عبر الطريق أخرج مارتن. انتهى سباق بورتي بكسر في الترقوة والحوض.
بشكل لا يصدق ، مارتن ، الذي كان يرقد في المركز الرابع في بداية اليوم ، استطاع التغلب على الألم ، وحصل في النهاية على المركز السادس بشكل عام.
"الفضل لصاحبتي ، فرانك ، وفيزيائي ، أنتوني ، حيث عملوا معي بشكل مكثف كل يوم ،" يتذكر مارتن.
كان هذا في الواقع أصعب جزء من الناحية الذهنية لأنني كنت إما على الدراجة أو في إعادة التأهيل. كما ساعدنا في ذلك اليوم الذي تلا الحادث ، كان لدينا يوم راحة يليه يومان من الركض. لو كانت مرحلة جبلية ، لكنت خرجت.
فشل اثنان من الشقوق في فقراته في منعه من تسجيل أفضل نتيجة له على الإطلاق في الجولة ولكنها أثرت على أسلوبه في الركوب.
انظر إلى الوراء في لقطات لمراحل جبال البرانس وستلاحظ أن مارتن ظل مثبتًا على سرجه طوال الوقت مثل صخرة على صخرة.
"الغريب ، لم يكن الأمر في الواقع حاجزًا للألم" ، كما يقول. "الأمر مجرد أن العضلة لم تكن تنطلق بما يكفي لتقويمها. لقد علقت!
"قابلت ريتشي بالأمس للمرة الأولى منذ الجولة. لقد تم استدعاؤه لكنها المرة الأولى في الجسد. "اللعنة عليك ، ريتشي ،" قلت له ، "مارتن يمزح.
"كنت أفكر في عمل فيديو من جزأين حيث قد يعطيني الزهور وألكمه!"
على الرغم من شجاعته في الدفاع عن ظهره المكسور ، يدعي مارتن أنه ليس من شخصيته الفوز بأي ثمن.
الشيء الوحيد الذي أكره القيام به هو السباق عندما لا أكون 100٪ ، وهو ما يوضح الكثير عن اتساق النتائج - أتسابق عندما أشعر أنني قد تدربت جيدًا بما يكفي لأداء.
"ربما يكون هذا ضعفًا عقليًا: إذا لم أشعر أنني بحالة جيدة ، فأنا لا أريد أن أتسابق. ربما يسلب ثقتي. لكني أعرف جسدي جيدًا لدرجة أنني إذا شعرت أنني بحالة جيدة ، يمكنني فعل شيء ما ".
بالتأكيد يجب أن يعرف جسده ، فهذه هي سنته العاشرة كمحترف. يقول: "لقد تغيرت الرياضة". "لدي صورة لي في Mur de Huy في عام 2008 ويبدو أنها شيء من العصر الحجري: قميص فضفاض ودراجات قديمة.
من الناحية التكنولوجية ، تطورت الرياضة ، مع الاهتمام بالتفاصيل. المنافسة أكثر شراسة مع الفوز بالسباقات وخسرها بهوامش صغيرة.
"انظر إلى جولة العام الماضي. كنت في المركز السادس وأربع دقائق خلف كريس فروم. قبل عشر سنوات كان يمكن أن يكون ضعف ذلك. "في الواقع ، كان الفائز بجولة 2007 ألبرتو كونتادور متقدمًا بحوالي 12 دقيقة على فالفيردي صاحب المركز السادس.
قد تكون المنافسة المتزايدة جزءًا من سبب جفاف انتصار مارتن لمدة 14 شهرًا ، فما الذي يجب عليه فعله ليجد طريقه إلى أعلى خطوة؟
"ليس كثيرًا ، حقًا. أنا فقط يجب أن أصدق. لقد كان لدي 10 من أفضل أربع جولات في آخر ثلاث جولات ولم أفز بأي مرحلة. سيحدث"
هل سيحدث في 2018؟ "لم ألقي نظرة على الجولة بتفاصيل كثيرة حتى الآن. لقد تجاوزت الحواف ورأيت الأسبوع الأول مسطحًا ومضطربًا ؛ الأسبوع الثاني شديد التلال ، وربما يكون هناك تحطم أيضًا ، "يضحك.
"الفوز مبكرًا على قمة تل ، سيكون ذلك رائعًا. كان أحد مكاني الثانية في Mur Bretagne [في عام 2015 ؛ هذا العام إنها المرحلة السادسة]."
ليس من المستغرب أن مارتن لن يختار روبيكس المرصوف بالحصى في المرحلة 9 كهدف ، "لكنه ما هو عليه". ومع ذلك ، فهو الزعيم المؤكد في فرنسا ، حيث يقود زميله المجند الجديد فابيو آرو جولته في الوطن ، الجيرو ، بدلاً من ذلك.
ما إذا كانت Aru ستدعم مارتن أم لا ، فلا يزال يتعين رؤيتها. ما هو أكثر وضوحًا هو أن مارتن سيصارع من أجل الحصول على أفضل مرتبة في الإمارات - على الأقل في المرحلة الأولى من السباق - مع النرويجي ألكسندر كريستوف ، الذي انتقل من كاتوشا في غير موسمها.
التوفيق بين الكدح واتساق GC مع مجد المرحلة الفردية ليس دائمًا عملًا متناغمًا.
عليك فقط أن ترى مهمة مارك كافنديش لموسم واحد في Team Sky - وهو قرار وصفه بأنه خطأ - كدليل على ذلك. لكن ، كما يقول مارتن ، لا شيء جديد ويمكن أن يعمل لصالحه.
"لقد حصلت عليه في Quick-Step مع Marcel [Kittel] وهو يزيل الضغط قليلاً. هذا يعني أن لدي هدفًا في السباق يتمثل في فوز أليكس على المراحل المسطحة بدلاً من التفكير ، "تبا ، آمل ألا أضيع الوقت اليوم".
الحياة خارج الدراجة
يعيش مارتن في أندورا مع زوجته ، جيس ، عداء دولي احتل المركز 16 في سباق 10000 متر في أولمبياد 2016. لقد تقاعدت للتو عن عمر 25 عامًا.
يقول مارتن: "جيس لا تغلق الباب ، إنها تحتاج فقط إلى التراجع". "لقد كانت تعمل إلى مستوى عالٍ لمدة 10 سنوات. مع ألعاب القوى ، يرى الكثير من الناس العالمين والأولمبياد ولكن هناك الكثير من السباقات ذات المستوى المنخفض … الأمر صعب.
أيضًا ، سأعود من السباق ، سيكون لدينا يومًا ما معًا وبعد ذلك ستكون خارج السباق. لم نكن نرى الكثير من بعضنا البعض.
هناك أيضًا مسألة صغيرة حول التوائم في الطريق ، من المقرر إجراؤها في السابع من أكتوبر. غرد مارتن عندما أعلن عن الأخبار: "من الصعب التعبير عن مدى سعادتنا الآن".
إذا وصلوا في الوقت المحدد ، فسيولدون قبل ستة أيام من مهرجان Il Lombardia الكلاسيكي ليوم واحد هذا العام. فهل سيعود مارتن إلى مسرح انتصاره عام 2014 أم سيكون في إجازة أبوة بدلاً من ذلك؟ سيخبر الوقت.
بين ذلك الحين والآن ، سيقضي مارتن ما يزيد عن 35 ساعة في الأسبوع في التدريب والسباق. إنه يتطلع أيضًا إلى إعادة المراحل الرئيسية في الجولة ، بما في ذلك Mur Bretagne. بعقله الفريد يمكن أن يؤتي ثماره.
يقول مارتن: "لدي ذاكرة قوية". "أتذكر التسلق من هذا القبيل - حيث تكون شديدة الانحدار ، حيث تتسطح.
"لقد ساعدت في إصابتي في الجولة لأنني كنت أعرف كم من الوقت يجب أن أتحمله. ثم يمكنني التعافي. ثم قاتل مرة أخرى لمسافة 100 متر ، وأضع لنفسي القليل من اللمسات الأخيرة في كل مرة. خذ اليوم. قبل أن نبدأ التسلق ، كنت أتذكر ما كان عليه الارتفاع …"
"ما الارتفاع؟" أقاطعت. "909 أمتار" ، يتابع مارتن دون أن يرمش أو يرمش. "وخذ Col du Tourmalet. إنها 2 ، 115 م. لذا ، إذا كان لديك 3 كيلومترات لتقطعها وتصل إلى 1 ، 900 متر ، فهذا يعني 210 مترًا لتصل إلى 7٪. إنها الطريقة التي يعمل بها عقلي ".
قد يكون السبب أيضًا هو عدم اعتماد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) البشري على التكنولوجيا مثل عدادات الطاقة. يقول: "إنهم يحدون ، ولا أعرف ما هي حدودي".
إنه رجل غالبًا ما يتسابق على الشعور. ربما تكون رغبة مارتن في السباق ، وليس مجرد الجلوس ، قد كلفته انتصارات في الماضي ولكنها أيضًا تجعله أحد أكثر الدراجين إثارة في بيلوتون ، وعلى الرغم من أنه في عامه العاشر كمحترف ، إلا أنه لا يزال يبلغ من العمر 31 عامًا فقط.
مع تسابق Jens Voigt حتى بلغ 43 عامًا ، يبدو أنه من السابق لأوانه النظر إلى الحياة بعد ركوب الدراجات ، لكن تحركات مارتن إلى Quick-Step والآن الإمارات العربية المتحدة ولدت من الرغبة في زيادة GC وحياته المهنية ليوم واحد مع الفرق التي ستدعمه قبل نفاد وقته
ولكن مهما كان المستقبل ، فمن المؤكد أنه سيتطلع إلى إرضاء شهيته الأبيقورية.
يقول: "نؤسس عطلاتنا حول الطعام" ، مع عودة إلى موضوع تذوق الطعام. "ذهبنا إلى باربادوس العام الماضي لأننا قرأنا أن هناك الكثير من الأماكن الرائعة لتناول الطعام.
أنا أيضًا أملك جزئيًا سلسلة مطاعم في لندن تسمى Frog. هناك واحد في كوفنت جاردن وواحد في شورديتش.
"يديرها آدم هاندلينج ، الذي ظهر في برنامج MasterChef: The Professionals [في عام 2013 حيث وصل إلى النهائي].
"لقد عرفت جهة اتصال من خلال إدارتنا وكانوا يبحثون عن الاستثمار لذا شاركت … ولكن ما إذا كان سيكون هناك مجموعة من طعام Frog على الدراجة ، حسنًا ، عليك أن تسأل آدم عن ذلك."
الجدول الزمني دان مارتن
2004:يُظهر وعده المبكر بالفوز ببطولة سباق الطرق الوطنية البريطانية تحت 18 عامًا
2008:يتحول إلى احتراف مع Garmin-Chipotle ، الفوز في سباق المرحلة Route del Sud وأبطال سباق الطريق الأيرلندي ، بعد أن غيّر الولاءات الوطنية في عام 2006.
2009:يكمل جولته الكبرى الأولى في Vuelta ، حيث أنهى المركز 53 والمركز الخامس عشر في تصنيف الجبال
2010:حقق أكبر فوز له حتى الآن بنجاح شامل في جولة بولندا ، بعد أن فاز أيضًا بمرحلة
2011:أنجح موسم له حتى الآن يرى مارتن يفوز بمرحلة في Vuelta ويصبح أول إيرلندي يحمل قميص الجبال. أنهى الموسم بالمركز الثاني في إل لومبارديا
2012:احتل المركز 35 في أول جولة له في سباق فرنسا للدراجات لكنه أنهى العام بدون فوز
2013:يفوز بفولتا كاتالونيا في مارس ، ثم يتبع المركز الرابع في Flèche-Wallonne بفوزه في Liège-Bastogne-Liège بعد أربعة أيام. يمثل الفوز للمرحلة الأولى في الجولة أعلى نقطة في عامه ، ولكن لا يوجد نجاح إضافي يتبعه
2014:يحتل المركز الثاني في Flèche-Wallonne لكنه يتعطل في نهائي LBL ، ومرة أخرى خلال تجربة فريق Giro في بلفاست. ينقذ موسمه بالفوز على إل لومبارديا
2016:بعد عام 2015 بدون فوز ، انتقل إلى Etixx-Quick-Step ولكن على الرغم من التشطيبات العشرة الأولى في كاتالونيا ، وفي كل من Dauphine و Tour ، لا يزال النصر بعيد المنال
2017:يحمل شكلًا قويًا في الجولة ، لكن الانهيار السيئ في المرحلة 9 يتركه مصابًا بعمود فقري متصدع. يواصل التقدم ، مع ذلك ، ليحتل المركز السادس في الترتيب العام في باريس
2018:فاز بالمرحلة السادسة من سباق فرنسا للدراجات - فوزه الوحيد في العام - في طريقه إلى المركز الثامن بشكل عام.
دان مارتن على…
… كراكب محمي: حتى لو كان معي ثلاثة رفاق ، ماذا سيفعلون؟ فقط اجلس في الخلف ، وتحقق من أنني بخير ولم أسقط.
يمكنني فعل ذلك مع راكبي الفرق الأخرى. أعتقد أنني أفضل في السباق في بيئة عضوية ، وتحليل مواقف العرق - أنا جيد في ذلك.
… التغذية: أنا متشكك بشأن العديد من التطورات في علم التغذية. مع العديد من الدراسات ، قد تنجح مع نسبة معينة من الناس ، ولكن ماذا عن أولئك الذين لا تعمل معهم؟
"كيف تعرف أنك تمارس شيئًا لا يناسبك حقًا؟"
… أشكال بديلة من التمرين:'أقوم بمهمة الركض مع جيس في غير موسمها ، وأعتقد أنني سأركض أكثر عندما أتقاعد ، لأنني استمتع بها
"ومع ذلك ، فإن ركوب الدراجات حاليًا يقيد الأشياء. يمكنني الركض بوتيرة وتيرة مع معدل ضربات القلب بين 150-160 نبضة في الدقيقة ولكن لا يمكنني أن أرتفع أكثر من ذلك لأن عضلات ركوب الدراجات لن تسمح لي بذلك. ولا ، لا يمكنني الركض بسرعة جيس!"
