يخبر Phil Liggett راكب الدراجة عن الحياة خلف الميكروفون ، والسباقات التي لن ينساها أبدًا ، وآرائه اللامعة عن Lance Armstrong
سيتذكر فيل ليجيت دائمًا اليوم الذي انهار فيه ستيفن روش عند قدميه. كان المشهد لا بلاني في نهاية المرحلة 21 من سباق فرنسا للدراجات عام 1987 ، وبينما كان المعلق يحدق في صدر روش المرتعش وعينيه الخافقتين ، عرف أنه شاهد عيان على الآثار الجسدية الصادمة لإحدى جولات الجولة الرائعة. ما لم يكن ليجيت يعرفه هو أن تعليقه المليء بالحيوية قبل لحظات سيدخل أيضًا أسطورة الجولة. خلال المرحلة ، سقط روش 90 ثانية خلف منافسه بيدرو ديلجادو وبدت أحلام جولته في حالة يرثى لها.لكن بينما كانت كاميرات التلفزيون قد تبعت لوران فيجنون في فوزه على المسرح ، شرع روش - غير معروف للمشاهدين أو المعلقين - في مطاردة شجاعة لينهي بعد ديلجادو بأربع ثوان فقط. كان ليجيت في حالة صدمة: "فقط من هو هذا الفارس الذي يأتي من الخلف - لأن هذا يبدو مثل روش! هذا يبدو مثل ستيفن روش … إنه ستيفن روش ، لقد تخطى الخط! لقد كاد أن يمسك بيدرو ديلجادو ، لا أصدق ذلك! "روش سيواصل الفوز بالجولة ويحقق تاجًا ثلاثيًا تاريخيًا.
جالسًا في مطبخ منزله في هيرتفوردشاير في صباح مشمس من شهر مايو بعد 26 عامًا ، يقول ليجيت إن الذكرى لم تتلاشى. يتذكر الرجل البالغ من العمر 69 عامًا ، الذي يبرز شعره الأبيض وقميصه البنفسجي سمرة صحية: "لقد استلقى على بعد أمتار قليلة مع الأطباء الذين يحاولون إدخال الأكسجين إليه والشرطة المزدحمة". "لم تستطع الكاميرات الاقتراب منه وكان هناك صوت يخبرني بالتعليق على ما يمكنني رؤيته. لكن كل ما استطعت رؤيته هو ستيفن روش المبتكر. كانت الفوضى. في اليوم التالي قال لي روش ، "آه ، فيل.كان هناك الكثير من الصحفيين في النهاية ولم أرغب في التحدث إليهم جميعًا ، لذلك ربما بدا الأمر أسوأ مما كان عليه ".
ذكريات Liggett هي تذكير بالفورية والألفة لتجاربه في سباق فرنسا للدراجات. شهد "صوت ركوب الدراجات" الشهير ، الذي حضر جولته الرابعة والأربعين هذا الصيف للتعليق على إن بي سي (الولايات المتحدة الأمريكية) ، إس بي إس (أستراليا) وسوبر سبورت (جنوب إفريقيا) ، انتصارات بطولية ومآسي مروعة. لقد التقى بأفضل راكبي الدراجات في العالم: "كافل يتماشى مع هذا الصمت الطويل وأنا أفكر ، هل يعتقد أنني أحمق؟ هل كان هذا سؤال غبي؟ أنت لا تعرف أبدًا متى تدور التروس مع كاف.
يحظى Liggett أيضًا بالاحترام لمعرفته. "عندما اعتاد لانس [أرمسترونج] إرسال بريد إلكتروني إلي ، كان دائمًا يطرح سؤالاً -" مرحبًا ، أحتاج إلى معرفة … شكرًا ، لوس أنجلوس. " كنت سأجيبه ولن يقر بالاستلام. كان هذا لانس. "وقد رأى ما تفعله الجولة بجسد الرجل."في الفندق بعد المسرح ، لا يستطيع الدراجون المشي بصعوبة. يجرون أقدامهم في صندلهم المفتوح. لا تبدو حيوانات لائقة بعد ذلك. هم جلد وعظام وكل ما يمكنهم فعله هو الاستلقاء. إذا كانت الأمور على هذا النحو عندما كنت أتسابق ، فمن المحتمل أنها ليست رياضة كنت أرغب في ممارستها ".
كلمات حكمة
أفكار وتصورات ليجيت مهمة ، لأنه كمعلق فهو القناة التي من خلالها يعيش الملايين من عشاق ركوب الدراجات دراما الجولة. من خلال كلمات Liggett والمعلقين المشاركين مثل Paul Sherwen ، تم شرح اللقطات التلفزيونية ووضعها في السياق وإضفاء صدى عاطفي إضافي.
إنها مسؤولية لا ينسىها Liggett أبدًا: "عندما بدأت بالتعليق لأول مرة كان لدينا 1.1 مليون مشاهد وفكرت: من يشاهد العروض؟ اعتقدت أن الغالبية يستمتعون بالصور ويريدون أن يتعلموا. يقول بعض الرجال ، "توقفوا عن التحدث إلينا" ، لكن الأم مع فنجان الشاي أو الطفل الصغير تريد أن تعرف ما يحدث.قال الرجل الذي يخدم جزازة العشب ، "زوجتي ، البالغة من العمر 87 عامًا ، تريد أن تعرف كيف يوقتون الجولة." يقول لي الناس ، "ذهبت إلى فرنسا الأسبوع الماضي. لا أستطيع أن أصدق أنهم تسلقوا جبلًا واحدًا ، ناهيك عن ثلاثة جبال في نفس اليوم ". أقول ، "تريد أن تراهم يتسلقون بسرعات لا تصدق ثم ينزلون تحت المطر الجليدي." هؤلاء هم الأشخاص الذين أفكر فيهم.
له "Liggettisms" الملتوية ("إنه يركب مثل أربعة أرجل" ؛ "إنه يضطر حقًا إلى الحفر بعمق في حقيبة الشجاعة") تضيف ذكاءً ولونًا إلى تعليقه. "أعرف أن الناس يلعبون لعبة Liggett البنغو ويضعون علامة على عباراتي ، لكنني لم أخطط لها أبدًا ، لقد خرجوا للتو." ومع ذلك ، فإن التعاطف العاطفي لـ Liggett هو ما يجعل تعليقه مقنعًا للغاية. كثيرًا ما يخبره راكبو الدراجات الهواة أنهم يسمعون صوته في رؤوسهم ، ويشجعونهم على التسلق.
أفضل التعليقات عاطفية. عندما يدفع الدراجون أنفسهم حتى تغمر عيونهم أو يخاطرون - مثل عندما سد كاديل إيفانز فجوة دقيقتين بمطاردة آندي شليك عبر جبال الألب - أقدر روحهم.أعلم أيضًا أنهم يأخذون حياتهم بأيديهم. الحياة واهية. لكن مضخة الأدرينالين تعني أنه يجب عليك حمل هذه العجلة بأي ثمن. سوف يذهب الناس إلى الحد الأقصى. أعرف ما يفعله الطفل وأريد إيصال ذلك إلى الجمهور.
في البداية
ولد في Bebington في Wirral في 11 أغسطس 1943 ، ركب Liggett دراجة فقط عندما كان طفلاً ليذهب للصيد ، حتى في سن السادسة عشرة طلب منه جاره المجاور الانضمام إلى رحلة يوم الأحد في ويلز مع لجنة مكافحة الإرهاب. "قلت ،" لا أذهب إلى أي مكان أيام الأحد لأنه اليوم الوحيد الذي أحصل فيه على عشاء ساخن ، "- لم أكن من عائلة ثرية ، كما يقول. ولكن عندما انضم إليه أخيرًا ، كان مدمنًا وطور طموحًا في القيادة ليكون دراجًا محترفًا.
خلال سنوات هوايته ، ركب Liggett إلى North Wirral Velo و New Brighton و Birkenhead North End ، أثناء عمله في Chester Zoo (وهو مفتون بالحياة البرية) وكمحاسب متدرب. كما تسابق في الخارج في بلجيكا.في عام 1967 ، عُرض عليه عقد احترافي في بلجيكا ، ولكن بعد ذلك ظهرت وظيفة في Cycling Weekly (كانت تسمى بعد ذلك ركوب الدراجات والدراجات البخارية الصغيرة). "حزمت حقائبي ، وسافرت من ليفربول إلى لندن ، ونمت في السيارة وتوجهت مباشرة إلى المكتب. قررت عدم التوقيع على عقد المحترفين. كنت أتسابق ضد إيدي ميركس على مستوى الهواة في الستينيات وكنت أعلم أنني لم أكن قريبًا من قدرته. كان هذا تفكيري المتوازن ، لكنه بالطبع حطم قلبي ".
Liggett تلاعب بالسباق والكتابة من خلال الإبلاغ عن حدث نهاية الأسبوع الكبير. كان دوج دايلي وبيتر ماثيوز نجوم ذلك الوقت. كنت دائمًا منهكة لكنني كنت أستريح وكانوا يسمحون لي بالركوب في الخلف حتى أتمكن من الكتابة عنهم. لكنني كنت ماهرًا ، وأعيش على الفاصوليا والخبز المحمص مثل كل الرجال العزاب ، وبعد عامين أصبحت نحيفًا جدًا لدرجة أنني عرفت أنني لا أستطيع فعل الأمرين.
التقاط الميكروفون
توقف Liggett عن السباق للتركيز على الصحافة وسيعمل لاحقًا بشكل مستقل في The Telegraph و The Observer و The Guardian.كان أيضًا المدير الفني لسباق Milk Race من عام 1972 إلى عام 1993 ، وفي عام 1973 أصبح أصغر مفوض دولي في الاتحاد الدولي للدراجات على الإطلاق. لم يكن لديه طموح في أن يصبح معلقًا حتى يوم محوري في سباق لينكولن جراند بريكس. يقول: "التقطت للتو ميكروفونًا وبدأت في الدردشة لأن لا أحد يعرف ما كان يجري في السباق". "طلب مني الناس التعليق في سباقاتهم ، لكنني لم أتقاضى أجرًا"
بدأ في إعداد التقارير لراديو بي بي سي قبل أن يسأل ديفيد سوندرز ، الذي غطى سباق فرنسا للدراجات في برنامج World Of Sport على قناة ITV ، عما إذا كان سيصبح سائقه في الجولة في عام 1973. لم يكن يدفع لي ولكن لقد ساعدني في العمل بشكل مستقل ، كما يقول. عندما توفي سوندرز بشكل مأساوي في حادث سيارة عام 1978 ، عُرض على ليجيت وظيفة المعلق. في ذلك الوقت كان مجرد عرض مدته 20 دقيقة ولكن في الثمانينيات قررت القناة الرابعة البث المباشر من الجولة وفجأة كنت أفعل ذلك أيضًا. لقد أحضرنا Paul Sherwen وهذه هي الطريقة التي سارت بها الأمور منذ ذلك الحين ، ونقدم تعليقات مباشرة لقنوات مختلفة.القاعدة الوحيدة التي حددتها هي أنني لن أوقع عقدًا حصريًا أبدًا.
شهد Liggett بشكل مباشر الجو المتغير للجولة. يتذكر قائلاً: "في الأيام الخوالي ، كان الدراجون يبدأون السباق في الساعة 7.30 صباحًا وما زالوا يتسابقون في الساعة 7.30 مساءً". كان الناس متعبين وكانوا يموتون. اعتادت معظم الشركات الفرنسية توظيف سائقي الرالي [لتجربة سيارات الفريق] لأنهم يعرفون كيفية القيادة ، لكنهم سيضغطون عليك إذا جاءوا وراءهم. عندما انسحبت إلى مربع التعليقات ، لم أكن سعيدًا لأنني في السابق كنت أذهب للنوم في الأيام التي نجوت فيها."
أحدثت التكنولوجيا أكبر التغييرات في مهنته. يقول: "كان هناك ضجيج كامل من الآلات الكاتبة في غرفة الصحافة". سيكون هناك أربعة عمال هاتف وكان عليك انتظار دورك. اقترب موعدك النهائي وستكون في حالة سيئة. كان الصحفيون الكولومبيون يديرون عروضهم بالكامل خارج فرنسا. سيحملون خمسة أو ستة كيلوغرامات من العملات المعدنية في حقيبة ويضخون الأموال في أكشاك الهاتف لتشغيل برنامجهم الإذاعي بالكامل في بوجوتا ، ووضع جهاز تسجيل على الهاتف لتشغيل الإعلانات."في حالات الطوارئ كانوا يطرقون أبواب الناس لاستخدام هواتفهم. يتذكر ليجيت "ثم مع الهاتف المحمول والكمبيوتر ، ساد الصمت على غرفة الصحافة".
احتضنت Liggett العصر الرقمي ، مع 138000 متابع على Twitter وقاعدة بيانات ذاتية الإنشاء لإحصاءات ركوب الدراجات. "المعلقون الشباب يقولون ،" هل يمكنني الحصول عليها؟ " وأقول ، "تبا" ، يضحك. تحتوي قاعدة بياناته على معلومات عن 601 راكبًا ، يقوم بتحديثها كل يوم. "عندما أقرأ الإحصائيات ، يعتقد الناس أنني لامع للغاية ، لكنني لست كذلك حقًا."
يقول إن أحد أبرز مسيرته المهنية كان التعليق على فوز روبرت ميلار بقميص ملك الجبال لعام 1984. ومن بين الدراجين المفضلين لديه الأستراليان فيل أندرسون وروبي ماك إيوان والعداء الأيرلندي شون كيلي. يقول ليجيت: "لم أقابل مطلقًا متسابقًا أصعب في حياتي". "لم يعاني أبدًا من معنويات سيئة ولم يقلق أبدًا بشأن الطقس." لكنه يحاول الابتعاد عن الدراجين الحاليين: "إذا اقتربت أكثر من اللازم ، تصبح تقاريرك مشوهة."
قضية ارمسترونج
يرفض Liggett أي مزاعم بأنه كان قريبًا من Lance Armstrong ، الذي عمل معه في العديد من أحداث Livestrong. "لقد قدمت الكثير من العربات لانس ورأيته يجمع الكثير من المال من أجل السرطان. على متن الطائرة التي تسافر بين الأحداث ، كان يجلس فقط في المقدمة ويقوم بعمل الإنترنت على ارتفاع 40 ألف قدم. "حسنًا يا رجل ، أخرج هذه الطائرة من هنا." سيكون هذا هو موقفه. لذلك لم أكن أعرف لانس جيدًا ، لكنني كنت أشعر بالأسف الشديد والذهول عندما أصبح نظيفًا. '
يشعر بالخيانة لأن نجاحات آرمسترونغ الزائفة قد استوعبه لكنه يتبنى وجهة نظر فلسفية مفادها أن معظم العالم تم خداعهم من خلال الرغبة في الإيمان. "الإدراك المتأخر هو شيء رائع ، ولكن في ذلك الوقت كان الجميع متحمسين للغاية." لديه دراجة تريك قديمة تحمل علامة بريدية أمريكية وتذكارات أخرى ، لكنه يرفض بناء أي نيران. "بعض الناس يبتعدون عن كل شيء يتعلق به ويتركون الرياضة ، لكن هذا متطرف بعض الشيء.عليك أن ترسم خطا. إرث أرمسترونغ هو أنه عرّف الكثير من الناس على الرياضة ووجدوا طريقة للاستمتاع بهواية ، وركوب الدراجة والعثور على ملذات وجمال ركوب الدراجات ، وهؤلاء الناس لم يرحلوا. لقد وجدوا طريقة الحياة هذه ولن يهتموا بما حدث لأرمسترونغ الآن.
ماذا سيقول لأرمسترونغ إذا رآه مرة أخرى؟ لم أتحدث إلى لانس منذ سبتمبر 2011. لا أعرف ماذا سأقول. ستكون ابتسامة ساخرة و … لا أعرف … لأنني لا أشعر بأي من الاتجاهين. كانت طريقة العالم في ذلك الوقت. لقد وجد أفضل طريقة للتعاطي وأخذ فريقه معه ، وهو أمر محزن حقًا.
علق Liggett أيضًا على الألعاب الأولمبية الصيفية والشتوية ، حيث غطت كل شيء من سباقات الترياتلون إلى القفز على الجليد. حصل على جائزة إيمي في أمريكا وحصل على MBE في المملكة المتحدة. عندما لا يعمل ، يقسم وقته بين منازله في هيرتفوردشاير وجنوب إفريقيا ويستمتع بمشاهدة الطيور (وهو زميل في RSPB) والحياة البرية (يساعد في الحفاظ على وحيد القرن في إفريقيا).تزين صور الحياة البرية التي التقطتها زوجته تريش ، وهي متزلجة سريعة سابقة ، منزلهم. لكن يظل ركوب الدراجات شغفه. لا يزال يركب بانتظام ويسجل بجد الأميال التي قطعها على جهاز MacBook الخاص به.
"أعترف أنه بعد قضية أرمسترونج إذا لم يكن لدي أي عقود موقعة ، ربما كنت سأقول أنني لست بحاجة إلى القيام بذلك الآن ،" يقول ليجيت. "لكني أستمتع بما أفعله. يجب أن تكون جولة رائعة هذا الصيف مع الكثير من الهجمات في الجبال لذلك أنا متحمس جدًا. يقول الناس إن لديّ وظيفة رائعة وأقول إنني لم أمتلك وظيفة من قبل. هذه طريقتي في الحياة. يسألونني متى سأتقاعد. أقول: أعتزل من ماذا؟
