دراجة مضمونة ومتوازنة تجلس في نهاية مفعم بالحيوية لـ `` التحمل '' ، ولكن على هذا النحو تواجه منافسة شديدة من زملائها في الاستقرار
Swift موجودة منذ عام 2012 ، أسسها المحترف السابق مارك بلويت تحت رعاية "نظرت حولي ولم أستطع رؤية أي دراجات أعجبتني حقًا ، لذلك قررت أن أصنع روايتي الخاصة".
في العام الماضي ، تم تغيير العلامة التجارية وتم شراؤها من قبل موزع Swift في البرازيل ، مجموعة Lagoa Participações ، ولكن وفقًا لـ Swift's Pedro Dias ، فإن الاستراتيجية والرؤية متماثلتان ، مجرد مالك جديد ، والمزيد من الطاقة ، والمزيد الاستثمار. '
كانت تلك "الرؤية" هي إنشاء دراجات موجهة للسباق باستخدام نموذج المقاول / البائع من الباطن الخاص بتصميمات Swift التي صنعها مصنع صيني.
فقط بدلاً من مجرد العمل الجاد للوصول إلى أفضل مصنع للبائعين ، قرر Blewett تثبيت نفسه جنبًا إلى جنب مع بائع ، ورفع العصي إلى الصين حتى يتمكن من القيام بدور عملي أكثر.
كان يأمل في تجنب المزالق التي تكتنف نموذج التصنيع هذا: التأخير في التسليم ، وضعف مراقبة الجودة وعدم استعداد البائعين للذهاب إلى هذا الميل الإضافي.
بدا كل شيء مثيرًا للإعجاب ، لكن الدليل كان في الحلوى ، والتي اتضح أنها كانت Swift Ultravox ، وهي دراجة تضرب مكانًا رائعًا من حيث التحكم والشعور بالركوب.
أخيرًا ، لم يفعل Ultravox أي شيء مميز ولكنه كان دراجة جيدة الصنع وسيم.
متوازنة مع الهندسة العدوانية جدًا (أنبوب رأس 147 مم ، متوسط الحجم) والتعامل التفاعلي (مسار قصير 60.5 مم) مع الثبات (قاعدة عجلات 997 مم ، دعامات سلسلة 410 مم) ولمسة لطيفة من الراحة بفضل المقاعد الرفيعة والمسطحة جزئيًا
وكان نوعًا ما رخيصًا ، وما زال
ظل Ultravox على حاله تقريبًا منذ إطلاقه في عام 2012 ، حيث تبلغ تكلفة دراجة Ultegra و Mavic Ksyrium 2 يورو 699 (2 جنيه إسترليني ، 400).
أسميها صفقة.
لكن هذه مراجعة لـ Attack G2 ، دراجة مختلفة تمامًا ، فلماذا هذا مهم؟ حسنًا …
قيم العائلة
سويفت غريب
لديها ثلاث دراجات على الطرق في مداها ، لكن اثنتين منها - Ultravox و aero Hypervox - لها هندسة متطابقة ، في كل من متغيرات الفرامل القرصية والحافة.
يحتوي Attack G2 على هندسة متطابقة من جميع النواحي أيضًا ، باستثناء أنبوب الرأس ، والذي يبلغ متوسط الحجم لهذا الحجم 172 مم.
هذا الشيء منطقي ، حيث يتم وصف الهجوم على أنه دراجة تحمل ، وأنبوب رأس أطول لوضعية أكثر استرخاء هو أمر صارم.
ولكن إلى جانب ذلك ، أتوقع رؤية قاعدة عجلات أطول ومسار أطول للتعامل بشكل أكثر حيادية واستقرارًا أكبر.
أضع هذا في دياس.
"إذا كان لدينا قاعدة عجلات أطول ومسار أطول من Ultravox [و Hypervox] ، فستشعر أن الهجوم بطيء جدًا ومرتاح جدًا ،" أجاب.
"لن نفكر في الأمر عندما يتعلق الأمر بمباراة رياضية إذا كان هجومنا على هذا النحو. إنها دراجة تحمل لكنها سريعة بما يكفي للسباق."
يبدو ذلك معقولاً ، لكن كلما فكرت في الأمر أكثر كلما بدا الأمر أكثر تناقضًا.
يشبه إلى حد ما عندما قال كيفن كيجان ، المدير الفني لمانشستر سيتي آنذاك ، عن شون رايت فيليبس الضئيل ، لديه قلب كبير.
"إنها كبيرة مثله ، وهي ليست كبيرة جدًا ، لكنها أكبر."
لا يمكن لشيء ما أن يكون أكبر من حجمه الكبير ، ولا يمكن لدراجة التحمل أن تتمتع بهندسة سباقات الدراجات بدون أن تكون دراجة سباق.
قد يبدو الأمر وكأنه نقطة أكاديمية ، لكن التصنيف مهم هنا.
أود أن أزعم أن تسمية أحدث دراجة من Swift بأنها دراجة تحمل هو إساءة فهم مزاياها.
على الرغم من أنبوب الرأس الأطول ، إلا أن الهجوم لا يزال مفعمًا بالحيوية إلى حد ما في المناورة ومتصلب جدًا في المستوى العمودي ليكون دراجة تحمّل مناسبة.
ليس لديها تلك الشخصية المحسّنة التي تقضم الميل.
لكن تم اعتبارها بمثابة دراجة سباق ، وإن كانت قد تخسر بضع جرامات ، إلا أنها تمتلك سمات رائعة مماثلة مثل شقيقها في Ultravox.
التوجيه هو موطن الهجوم.
لقد وجدت أنها تمسك بخط ضيق دون الحاجة إلى المصارعة ، لكنها لم تصل إلى حد الهشاشة ، حيث تساعد قاعدة العجلات متوسطة الطول هذه على تلطيف المسار الأقصر.
لقد كان فعل موازنة جاء من تلقاء نفسه عند النزول.
تساعد Ksyriums هنا أيضًا ، حيث تأتي مع إطارات Mavic's Yksion ، إطارات Mavic الأقوى والأكثر مرونة حتى الآن.
Tubeless تعني ضغطًا أقل ، مما يعني قبضة أفضل ، ولكن أكثر من ذلك ، فإن Ksyriums دائمًا ما يدير شيئين جيدًا - الوزن والصلابة.
هذه النسخة 'Pro UST' من مجموعة عجلات Ksyrium تزن 1.650 جرامًا (نسخة الكربون SL تزن 1 ، 475 جرامًا) ، وهو أمر جيد إن لم يكن رائعًا لحافة سبيكة مع محاور أقراص.
لكن خدعتهم الحقيقية هي أنهم يخفون وزنهم جيدًا من خلال كونهم صلبًا ، مما يعني أن التسارع مؤكد بطريقة تعوض التأخر عن الوزن الأثقل قليلاً.
أضف مكونات Easton ومجموعة Ultegra Disc ، و Attack G2 عبارة عن حزمة جيدة التقريب ، خاصة بالنسبة للمال.
يمكنك أن تدفع ضعف الطلب ولا تزال تحصل على دراجة ذات مواصفات مماثلة.
متلازمة الطفل الثالث
للأسف ، لا يوجد شيء مثالي ، وقدم هجوم G2 بعض الضربات.
أولاً - وهذه ليست مشكلة Swift حقًا - تتميز آلية Ksyrium freehub بقدر ملحوظ من السحب ، لدرجة أن إيقاف الدواسة بسرعة تسبب في امتصاص السلسلة اللحظية قبل التغلب على سحب العجلة الحرة.
لم تتسبب في كارثة ، لكن الامتصاص المتسلسل هو بداية رحلة لقفص السكة الحديدية إلى مكبرات صوت.
ثانيًا ، على الرغم من أن الإطارات مقاس 25 مم جيدة ، أعتقد أن الهجوم يمكن أن يستفيد أكثر من المطاط الأوسع.
أود أن أقول إن الإمساك الإضافي والراحة للإطارات مقاس 28 مم يستحقان الوزن الزائد.
أخيرًا ، هناك القليل جدًا فيها لدرجة أنني لست متأكدًا من سبب شرائك Attack G2 على Ultravox ، لأن Ultravox عبارة عن دراجة فائقة الجودة من جميع النواحي.
إنه أخف قليلاً (حوالي 200 جرام) ، وهو أكثر صلابة قليلاً وراحة.
بشكل حاسم ، إنه يشعر بشكل أسرع. يعد ارتفاع الواجهة الأمامية أحد الاعتبارات بالطبع ، ولكن يمكن استخدام عدد قليل من الفواصل بدون جعل الدراجة تبدو وكأنها عشاء للكلب.
وعلى الرغم من أن Ultravox لن يصلح لإطارات 32 مم ، إلا أنه سيستغرق 28 مم.
بطريقة ما هذا ليس انتقادًا للهجوم على الإطلاق.
في الواقع ، هذا جزئيًا سبب إعجابي به: إنه يفعل شيئًا جيدًا لدراجة السباق ، فقط مع طبيعة أكثر استرخاءً قليلاً.
لكن من حيث الأداء لا يبدو الأمر مختلفًا بما يكفي للخروج من ظل Ultravox.
حقًا ، بالنسبة لأموالي ، كل هذا يعود إلى المال.
يمكنك اختيار هذه الدراجة لأنها تشبه قرص Ultravox ولكنها أرخص من 500 جنيه إسترليني.
بالإضافة إلى ذلك ، يأتي إصدار Shimano 105 باللون الأزرق / الرمادي المبهج ويكلف أقل - 1 يورو ، 899 (1 جنيه إسترليني ، 700).
المواصفات
| إطار | موديل Swift Attack G2 Disc |
| مجموعة مجموعة | قرص Shimano Ultegra |
| فرامل | قرص Shimano Ultegra |
| مجموعة سلاسل | قرص Shimano Ultegra |
| كاسيت | قرص Shimano Ultegra |
| أشرطة | ايستون EC70 |
| الجذعية | ايستون EA70 |
| Seatpost | ايستون EC70 |
| سرج | Fizik Antares R5 |
| عجلات | إطارات Mavic Ksyrium Pro UST ، إطارات Mavic Yksion Pro UST مقاس 25 مم |
| الوزن | 7.98kg (متوسط) |
| جهة الاتصال | swiftcarbon.com |
