انضمت هذه الدراجة الهوائية ذات القرص فقط إلى الحفلة لتصبح دراجة طريق Fasters المتوفرة
تمتلئ الطرق المحيطة ببحيرة زيورخ بسويسرا بالسيارات الفاخرة ، لذلك من السهل أن نفهم سبب اختيار Mart Oten ، مدير منتج الطرق في BMC ، مقارنة السيارة لتقديم TimeMachine الجديد.
"يمكن اعتبار آلة الطريق من طراز BMC على أنها بورش 911 ، هناك راحة وموثوقية … لكن TimeMachine الجديد لدينا يشبه إلى حد كبير سيارة خارقة ، شيء ملفت للنظر ، شيء تريد أن يلاحظه أحد ،" قال عند انطلاق الدراجة. وهي تفعل الحيلة
بأنابيبها الأنيقة ، وعجلاتها العالية ، مع كل عمليات الدمج التي تقدمها ، لن تندمج في المجموعة التي تركب BMC الجديد.
كانت العلامة التجارية السويسرية بالفعل سابقة لعصرها عندما تم طرح أول آلة TimeMachine في عام 2012. وكانت تعتبر أول دراجة هوائية حقيقية بها الكثير من الأجزاء المدمجة.
كانت الفكرة هي زيادة السرعة على الدراجة دون بذل جهد إضافي - نوع من "السرعة الحرة" - كما قال أوتين.
بعد ست سنوات ، لا يزال المفهوم ساريًا مع التكرار الجديد. تمامًا كما في عام 2012 ، لا يزال يبدو سريعًا وأنيقًا ولكن تمت إضافة راحة إضافية إلى حمضه النووي.
في جزء السرعة ، تم اختبار النموذج في كل من نفق الرياح وعلى المسارات للتحقق من اختيار أشكال الأنبوب.
ثم كانت هناك مشكلة زجاجة الماء ، أدرك فريق BMC أنه يجب تضمين الزجاجات في قياسات الأيروديناميكية ، ومن هنا جاء الجزء الجديد الموجود في downtube المسمى Aeromodule ، وأظهرت النتائج أن الدراجة كانت أسرع مع هذا النظام من بدون
سيتم بيع جميع دراجات TimeMachine الجديدة مع وحدة Aeromodule وأسفل أقفاص الزجاجات ، تم إدخال صندوق صغير (مجموعة السلامة) BMC يحتوي على أنبوب داخلي ومجموعة إصلاح (تشبه إلى حد بعيد صندوق Swat الذي جهز Roubaix المتخصصة الجديدة)
لا تزال مكابح القرص الأمامي مغطاة في اتجاه الانطلاق الهوائي لزيادة تدفق الهواء إلى أقصى حد في هذا الجزء. الدراجة لديها كل شيء لتكون سريعة ولكن لديها بعض الراحة أيضًا.
في قمرة القيادة (ICS Aerocockpit كما يطلق عليها العلامة التجارية) تم دمج الجذع والمقود ، ومع ذلك يمكن ضبطهما وتم بناء الجذع بارتفاع 30 مم لتثبيط الاهتزاز ، جنبًا إلى جنب مع مقعد المقعد الذي تم إسقاطه للحصول على الراحة.
تم تصميم المقود خصيصًا أيضًا ليوفر وضعًا رابعًا لليدين: يمكن وضع اليدين على القطرات ، على الغطاء ، في الأعلى والآن على الجانب ، مع منحنيات خاصة على كل جانب من الشريط للوضع الهوائي الجذري (أو الساكن).
الركوب
الآن كيف يعمل على الطريق؟ هل هو سريع؟ هل هو سلس؟ هل تستحق ذلك؟ نعم لكل سؤال.
أثناء جولات الاختبار قام راكب الدراجة على الطريق السويسري الجميل ، كان رد فعل BMC الجديد مثاليًا وكشف عن نفسه كنموذج متنوع للغاية.
يمكن أن تسير بسرعة ولكنها يمكن أن تتسلق أيضًا وليس من الصعب الطيار. يمكن التعامل معها بشكل مثالي ، وضعية اليد الجديدة ليست مجرد خدعة تسويقية ، ستجدها بسهولة وهي مريحة للغاية للركوب.
ربما تكون العجلات عميقة بعض الشيء بالنسبة للنزول وأنت تتمتع بالاستقرار عندما تكتسب السرعة. يبدو نظام Aeromodule رائعًا على ما يرام ولكنه لا يساعد في إخراج الزجاجة بسرعة ، فقد احتاج إلى القليل من الجهد لأخذ الزجاجة وقليل من التركيز لإعادتها.
تنقسم مجموعة TimeMachine الجديدة إلى ثلاثة طرز ، تقدم جميعها نفس الأداء الهوائي وفقًا لـ BMC ، كما يوجد إصدار مجموعة الإطارات في الكتالوج. ستتوفر العارضات في سبتمبر
