خيار راسخ وبأسعار معقولة لجهاز ضبط الوقت الأول للقدرة على التحمل
كما تتوقع من أكبر منتج للدراجات في العالم ، لا يتعين على القوة التايوانية الفائقة استخدام مصانع الشركات المصنعة الأخرى لإنتاج أجهزتها.
و Contend 1 ليست استثناء. تم بناء Contend في منشأة الحدادة الداخلية الخاصة بـ Giant ، ويُعتقد أنه "مصمم ومطور للركاب الطموحين الذين يتطلعون إلى رفع مستوى خبرتهم على الطريق".
لتحقيق ذلك ، تقول Giant إنها ابتكرت دراجة Shimano Sora المصنوعة من الألومنيوم والتي تمزج بشكل مثالي بين السرعة والراحة والتحكم. على هذا النحو ، فإنه يحل محل سبيكة طويلة العمر Defy في مجموعة Giant لعام 2017.
اشترِ لعبة Giant Contend 1 من Rutland Cycling من هنا
مجموعة الإطارات
تم تشكيل إطار Contend من الألومنيوم من فئة ALUXX Performance من Giant ، وهو مصنوع من سبيكة 6061 ويستخدم أنابيب أحادية النعل مع اللحامات التقليدية ، في محاولة لتوفير أفضل مزيج من الوزن الخفيف والقوة للميزانية.
نموذجيًا لهندسة إطار Giant ، يستخدم Contend أنبوبًا علويًا شديد الانحدار لتقليل مثلث الإطار الخلفي ، مما يوفر نهاية خلفية أكثر صلابة لخفض الطاقة.
لهذا السبب ، يمتد عمود المقعد بعيدًا عن الإطار ، مما يساعد على موازنة اهتزازات الطريق ، بينما يتم توجيه الكابلات خارجيًا ، باستخدام أداة ضبط أسطوانة مضمنة واحدة أسفل الجذع مباشرةً.
مجموعة مجموعة
يتم استخدام Shimano Sora لجميع مكونات مجموعات المجموعات التي ستلاحظها ، بما في ذلك نفس مجموعة السلاسل المدمجة والمحوّلات 50/34 الموجودة على دراجاتنا الأخرى هنا ، بالإضافة إلى الميكانيكيات الأمامية والخلفية.
تم استخدام القليل من خفض التكاليف في قسم السلسلة ، حيث يتم استخدام KMC X9 ، وفي الكاسيت - كتلة SRAM ذات تسع سرعات توفر انتشارًا من 11 إلى 32 تروسًا. يتم الكبح بواسطة مسماك Tektro's R312 ثنائية المحور في الأمام والخلف. جميع الأشياء الصالحة للخدمة بشكل مثالي.
مجموعة التشطيب
طقم تشطيب السبائك الخاص بـ Giant يلبي موجزها بشكل مثير للإعجاب. يوجد في المقدمة مجموعة من مقود التوصيل المدمجة ، قطرها 420 مم ، وساق Giant Sport من سبيكة 120 مم.
طول خطير لمشروعات أعمدة المقعد المصنوعة من السبائك المكشوفة مقاس 27.2 مم من أنبوب المقعد ، وتعلوها سرج أمامي مريح للغاية - إذا كان أساسيًا - ملامس عملاق للأمام.
مع منحنى طفيف لقاعدته البيضاء (لن يظل نظيفًا لفترة طويلة) وقليلًا من المرونة ، فإنه يخبرك بالضبط بما يحدث تحتك.
عجلات
لن تفوز مجموعة عجلات SR-2 الخاصة بشركة Giant بأي مسابقات للتنحيف ، لكن الأطواق المعدنية ، التي ركبناها على العديد من العمالقة سابقًا ، قوية ، مع لمحة من الأداء المتميز عندما تضغط حقًا. باختصار ، إنها حل وسط لائق.
مطاط S-R4 الخاص بعلامة تجارية خاصة في الأمام والخلف يتم لفه جيدًا ، مما يوفر أكوامًا من الثقة حتى في الأماكن الرطبة.
على عكس الإطارات الموجودة في منافسات Sora ذات الأسعار المتشابهة ، لا يعتمدون على الشقوق (أو الشقوق) لتنقية المياه والتماسك. بدلاً من ذلك ، تم تطوير مركبهم شبه الأملس ليوفر توازنًا بين القبضة والراحة.
الركوب
حجمنا M Contend مريح على الفور ، حيث يترجم سطح الطريق إلى المؤخر واليدين بطريقة لطيفة.
يمكن ملاحظة مقدار التعليقات على الفور ، وكذلك الوزن الخفيف المقارن للدراجة - هناك رشاقة عند النقر أيضًا.
امتداد المنحدر الأولي لركوب الاختبار الخاص بنا تبعه شد صعود بطول 400 متر يكشف عن ميزة Contend البارزة: القليل جدًا من قوة الدواسة الخاصة بك تذهب سدى مع هذه الدراجة.
في تصميم Contend كخلف لدراجة التحمل الشهيرة Defy في مجموعتها ، تمسك Giant بصيغة رابحة.
يتم نقل هندسة الإطار دون تغيير تقريبًا ، بصرف النظر عن دعامات السلسلة الأقصر في Contend. هذا ما يسمح لنا بتخفيض الطاقة في وقت مبكر جدًا صعودًا ، وبالنسبة لهذه المسألة في كل مكان آخر في حلقةنا ، أسفل الكاسيت 11-32 أكثر بكثير مما كنا عليه في العادة.
مع وضع اليد على القطرات ، فإن السرعة التي نحملها على الطرق المتدحرجة مذهلة - فالدراجة تنطلق إليك. وهذا لأنك قادر على المضي قدمًا في أمر طرق السواعد براحة تامة.
كان The Defy دائمًا مكانًا مريحًا للتواجد فيه ، وخليفته يعكس إحساسه بالحد من الشعور بالحيوية. إلى جانب كمية كبيرة من ردود الفعل من الواجهة الأمامية ، وسرج رائع ، فإن Contend هو متعة الركوب.
هذه الدعامات الأقصر لها أيضًا تأثير تقليل قاعدة العجلات والتي عند دمجها مع الطرف الأمامي الدقيق - وإن كان ذلك مع أنبوب رأس طويل إلى حد ما 165 ملم - تضفي على Contend طابعًا أكثر قابلية للنقر.
هذا ، مع ذلك ، ليس على حساب الاستقرار. هندسة التوجيه بمواصفات التحمل ليس لها مفاجآت في غلافها المدبب وهي في النهاية ملهمة للثقة في جميع الزوايا باستثناء الزوايا الأكثر سوءًا.
مسماك Tektro R312 يزيلون السرعة بشكل كافٍ عند زوايا المنحدرات ، ويلعبون دورهم في إضافة ما يصل إلى حزمة من شأنها أن تملق أي شخص يهتم بتأرجح ساقه فوقها والانطلاق في الريف.
تم تركيب إطارات Giant الخاصة بها لعجلاتها المقاومة للقنابل بشكل أفضل من أي شيء آخر في هذا الاختبار ، وتساهم في الشعور العام بالراحة وسهولة الاستخدام.
هذا أقرب ما يكون إلى الدراجة الأولى المثالية لأي شخص يتطلع إلى تغطية المسافة براحة وبأقل جهد يمكنك الحصول عليه.
The Contend هي دراجة يمكنك بسهولة التمسك بها لسنوات عديدة ، وستتحسن فقط مع تحسن مستويات لياقتك. كل هذا مقابل 675 جنيهًا إسترلينيًا؟ سنأخذ اثنين.
اشترِ لعبة Giant Contend 1 من Rutland Cycling من هنا
التقييمات
الإطار:الهندسة عادة عملاقة ، أي صلبة وسريعة. 9/10
المكونات:سورا حيث يهم. وظيفية في مكان آخر. 8/10
العجلات:الأطواق السميكة التي توحي بالثقة حتى في الطقس الرطب. 8/10
الركوب:يحول قوة الدواسة بكفاءة سلسة. 9/10
إذا كنت تبحث عن دراجة التحمل الأولى الخاصة بك وكانت ميزانيتك محدودة ، فهذه أقرب ما تكون إلى المثالية.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 545mm | 545mm |
| أنبوب المقعد (ST) | N / A | 504mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 613mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 372mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 165 ملم | 165 ملم |
| زاوية الرأس (HA) | 72.5 درجة | 73 درجة |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 درجة | 73.5 درجة |
| قاعدة العجلات (WB) | 985mm | 986mm |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 72 مم |
المواصفات
| يتنافس العملاق 1 | |
|---|---|
| إطار |
ALUXX هيكل من الألومنيوم ، شوكات الكربون المركبة |
| مجموعة مجموعة | شيمانو سورا |
| فرامل | Tektro R312 ، ثنائي المحور |
| مجموعة سلاسل | شيمانو سورا ، 50/34 |
| كاسيت | SRAM PG 950، 11-32 |
| أشرطة | الاتصال العملاق ، سبيكة |
| الجذعية | الرياضة العملاقة ، سبيكة |
| Seatpost | الرياضة العملاقة ، سبيكة |
| عجلات | Giant SR 2 ، إطارات Giant S-R4 مقاس 25 مم |
| سرج | سرج أمامي جهة اتصال عملاقة |
| الوزن | 9.26 كجم (مقاس M) |
| جهة الاتصال | دراجات عملاقة |
