The Cannondale Synapse هي دراجة لجميع المناسبات في هذا العالم الحديث لركوب التضاريس المختلطة
مراجعة Cannondale Synapse جعلتني أدرك شيئًا: ركوب الحصى أصبح رائجًا ، أليس كذلك؟ على مدار السنوات القليلة الماضية ، يبدو أننا تخلينا جميعًا عن قمصان الليكرا للقمصان القطنية ، وأكياس السرج للحقائب ذات الإطار والأنابيب الداخلية لمانع التسرب. لقد ازدهرت لدرجة أننا هنا في Cyclist أطلقنا مجلة مخصصة لها.
وهذا يعني أيضًا أن متسابق الدراجة المميز كان يتسوق لشراء دراجة للخروج على الطرق الوعرة. وعلى الرغم من أن العلامات التجارية للدراجات كانت سريعة في تطوير دراجات من الحصى ، إلا أن المستهلك لم يدير ظهره بالكامل بعد على الطريق المعبدة ، وبدلاً من ذلك يريد شيئًا قادرًا على الأداء على الطريق وخارجها.
هنا يأتي دور Cannondale Synapse Carbon. نموذج التحمل للعلامة التجارية الأمريكية الذي تم تغييره بدقة عامًا بعد عام ليناسب الفاتورة أعلاه. لديها مساحة لإطارات 32 مم ، وإطار كربون مريح وعجلات جاهزة بدون أنابيب. هناك حوامل للحراس ، ونسبة تروس من 1 إلى 1 وحتى وظيفة طلاء خضراء نظيفة ومرتبة.
عندما وجدت نفسي أقوم باختبار Cannondale Synapse Carbon خلال فصل الشتاء ، كنت بثقة في الانحراف عن المدرج وعلى الممرات الجانبية والحصى في كثير من الأحيان.
جعلني أعتقد أن Synapse هو الآن دراجة من الحصى في كل شيء ما عدا الاسم ولكن لا تنخدع ، على الرغم من هذا التنوع ، إلا أنه لم ينسى جذوره في الطريق.
الراحة والوزن
في النهاية ، لا تزال Synapse عبارة عن دراجة طريق تحمل ، وليست دراجة من الحصى ، وبالتالي فهي بحاجة إلى العمل بشكل أفضل على الطرق المعبدة. لا بد من وجود إطار في حين أن الخفة والرشاقة هي أساسًا قاعدة صلبة للراحة عند الركوب لمسافات طويلة.
في المشبك ، صمم Cannondale إطارًا يفعل ذلك بالضبط.
لقد قطعت مؤخرًا أول رحلة لي لمسافة 100 كيلومتر لبعض الوقت. بصراحة ، كنت أخشى ذلك ، مع العلم أن ساقي وشكلي لم يكن هناك. ولكن بفضل Synapse ، اتضح أن الرحلة كانت محتملة للغاية. في الواقع ، تجاهل وقتي المحرج في Kidd’s Hill في West Sussex ، جعل Synapse الأمر ممتعًا للغاية.
في البداية ، اعتقدت أن الشعور المريح الذي حصلت عليه أثناء ركوب المشابك كان بسبب هندسة مريحة. ومن المثير للاهتمام ، أن المخططات الهندسية لإطار 54 سم الخاص بي تشير إلى شيء ما على الطرف الأكثر سباقًا من طيف التحمل.
بالتأكيد ، كانت قاعدة العجلات أطول قليلاً من المعتاد وكان ارتفاع المكدس مرتفعًا جدًا ولكن أشعل النار في الشوكة لا يشير إلى شيء شديد القسوة.
من المحتمل أن تكون الراحة هي التفاصيل داخل تصميم الإطار ومجموعة التشطيب المرفقة به.
استخدم Cannondale كربون BallisTec لإطار Synapse الخاص به. على الرغم من أنني لا أستطيع إلا أن أقدم رأيًا ، فقد كانت هذه التكنولوجيا توفر المقدار المناسب من المرونة في مقاعد المقاعد وقائمة المقاعد والصلابة في الدعامة السفلية لتوفير راحة ركوب كبيرة دون التضحية بالتعامل والتسارع.
اشتر الآن من Evans Cycles مقابل 3 جنيهات إسترلينية ، 800
ثم هناك تقنية SAVE (إزالة التشابك النشط للاهتزاز) من Cannondale ، وهي معالجة تشكيل الأنبوب في مناطق محددة مع بعض مجموعات الكربون التي تساعد في النهاية على تقليل صدمة الطريق عبر نظام التعليق الصغير بينما تظل جامدة التوائية.
في الواقع ، في الجولات الجماعية ، يمكن للآخرين رؤية تقنية SAVE الخاصة بالدراجة قيد التشغيل ، خاصة في مقعد المقعد الضيق 25.4 مم ، عندما تصارع للبقاء على قمة الترس.
على عكس بعض المنافسين في سوق التحمل ، يبدو أن الديناميكا الهوائية لم تكن على رأس جدول الأعمال أثناء تصميم الإطار. هذا لا يعني أن الدراجة ليست سريعة ولكنها تفتقر إلى تلك القدرة على الحفاظ على الزخم بأعلى السرعات.
التدحرج بسرعة 30 كم في الشقة بعيدًا عن الصراع على المشابك ، أما بالنسبة للتسلق ، فهذه الدراجة تتخطى وزنها ، حرفياً.
تستجيب الدراجة بقوة إذا بدأت بالدوس على الدواسات على المنحدرات والقراد على طول بمعدل معقول عندما تكون متجذرة في السرج. مرة أخرى ، لاحظت أن الراحة التي توفرها الدراجة تجعل التسلق الأطول أكثر احتمالًا مما سمح لي في النهاية بالدفع بقوة أكبر والتسلق بشكل أسرع.
كدراجة كاملة بدواسات ، فإن Synapse يرشح الميزان عند 8.2 كجم ، وهو أمر مثير للإعجاب بالنظر إلى مجموعة العجلات المصنوعة من السبائك ومجموعة تشطيب السبائك. الأمر الأكثر إثارة للإعجاب أنه يتسلق مثل الدراجة التي تزن أقرب إلى علامة 6 كجم.
العجلات والإطارات
ليس فقط مكياج الإطار هو الذي أنتج هذا الشعور المريح. كما ذكرنا سابقًا ، يمكنك تركيب إطارات 32 مم على هذه الدراجة.بعيدًا عن الوتد ، تم تزويدي بمجموعة من إطارات 28 مم Vittoria Rubino Pro مثبتة بإحكام على مجموعة من عجلات Fulcrum Racing 600 DB.
مع هذه الإطارات العريضة ، وجدت نفسي أقترب من 80psi ، وهو أكثر راحة بكثير من 95psi التي ركضت فيها على مجموعة من Vittoria Rubinos في دراجة السباق SuperSix Evo خفيفة الوزن من Cannondale ، وإن كان من المحتمل أن يكون أبطأ قليلاً.
أنا من أشد المعجبين بإطار Vittoria's Rubino واستخدامه في Cannondale Synapse بالتحديد على الرغم من أنه جاء مع عيب طفيف ، فهم ليسوا جاهزين بدون أنابيب.
عجلات Racing 600 DB من Fulcrum ، ومع خلوص الإطارات حتى 32 مم ، قد تعتقد أن Synapse عبارة عن دراجة معدة لإعداد بدون إطارات عريضة. من الناحية الواقعية ، إذا اشتريت هذه الدراجة ، فسأحاول التبديل فورًا إلى مجموعة من الإطارات العريضة الخالية من الأنابيب ، على سبيل المثال Continental GP5000s بعرض 32 مم.
أولاً ، ستكون طريقة لضمان الراحة وحماية الثقب وثانيًا ، ستفتح فقط إمكانيات أوسع لركوب الطرق الوعرة.
المكونات
الدراجة هي أكثر من إطارها وعجلاتها ، إنها أيضًا مكونات واختيار مكونات لهذه الدراجة الفرعية التي تبلغ تكلفتها 4 آلاف جنيه إسترليني ، قام Cannondale بعمل ممتاز.
عجلات Fulcrum المذكورة أعلاه ليست الأخف وزناً ولا الأكثر هوائية ولكنها مريحة وقوية ومجهزة لركوب الحصى (مثل الإطار ، على ما أظن).
كما هو الحال مع المجموعة المجهزة ، قرص Shimano Ultegra Di2. أثقل قليلاً من Dura-Ace ولكن بنفس القدر من الاستجابة ، بنفس الكفاءة والأرخص لاستبدالها على المدى الطويل.
تأتي الدراجة أيضًا بنسبة تروس تحمل 50/34 في المقدمة و 11-34 في الخلف. لم أجد نفسي أبدًا أتراجع إلى نسبة الترس التي تبلغ 1-1 على مدرج المطار ، لكنني وجدت أنها هبة من السماء على مسارات أكثر انحدارًا بالحصى ، ومن المحتمل أن أجدها هي نفسها إذا استخدمت هذه الدراجة في أي مغامرات للدراجات. تمامًا مثل حوامل واقيات الطين المخفية المخفية في مقعد الدراجة.
السعر
بسعر 3 جنيهات إسترلينية ، 799 ، للاتصال بـ Cannondale Synapse Ultegra "بسعر معقول" يمكن اعتباره تسمية خاطئة لأنه ، بعد كل شيء ، لا يزال الكثير من المال. ومع ذلك ، ضعها في السوق وستدرك أن أسعارها أعلى من معظم المنافسين.
سيكلفك تصميم مماثل من قرص Roubaix Comp Ultegra Di2 المتخصص 600 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا بينما سيكلفك Trek Domane مع Ultegra Di2 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا 101 ، وإن كان مع مجموعة من Bontrager Aeolus carbon عجلات بدون انابيب.
لذا يمكنك اعتبارها بسعر تنافسي وإذا لم تفعل ذلك ، فهناك دائمًا تصميم الكربون الكامل Shimano 105 الذي يأتي بسعر 2 جنيه إسترليني ، 199.99.
اشتر الآن من Evans Cycles مقابل 3 جنيهات إسترلينية ، 800
المواصفات
| إطار | الكربون المشابك Cannondale |
| مجموعة مجموعة | قرص Shimano Ultegra Di2 |
| فرامل | قرص Shimano Ultegra Di2 |
| مجموعة سلاسل | Cannondale 1 ، BB30a ، حلقات FSA ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-34 |
| أشرطة | Cannondale 2 ، 7050 سبيكة ، مضغوط |
| الجذعية | Cannondale 2 ، 6061 سبيكة ، 31.8 ، 7 ° |
| Seatpost | Cannondale 2 ، كربون UD ، 25.4 × 350 مم |
| سرج | قماش سكوب رياضي ضحل ، قضبان فولاذية |
| عجلات | Fulcrum Racing 600 DB ، إطارات Vittoria Rubino Pro مقاس 28 مم |
| الوزن | 7.2 كجم (مقاس 54) |
| جهة الاتصال | cannondale.com |
