Soma Smoothie هي دراجة مرغوبة بشكل لا يصدق ترقى بالتأكيد إلى مستوى اسمها
سوما هي علامة تجارية صغيرة مقرها في سان فرانسيسكو. تعكس فلسفتها قيم الهيبيز في المنطقة وتدعي أنها تصنع منتجات لراكبي الدراجات اليومية ، وليس فقط أولئك الذين يريدون تقليد المحترفين. Smoothie هو إطار السباق على الطريق ، لكنه لا يزال يوفر واقيات الطين والرفوف ، مما يعزز تنوعه. كنا حريصين على معرفة ما إذا كان التطبيق العملي والإثارة متنافيان أو ما إذا كانت الدراجة قادرة حقًا على توفير الأمرين. إنه أيضًا رائع للغاية ، في منتصف السبعينيات بمستوى ستيفي نيكس. لا يعني ذلك أننا عرضة للتأثر بشيء سطحي …
مجموعة الإطارات
مع ملامحها الأفقية ، غير المدمجة ، والهندسية والأنبوب الدائري التقليدي ، تبدو سوما قديمة بحزم. يبرز الجزء العلوي من أنبوب الرأس نفسه بمقدار سنتيمتر واحد أو أعلى مما تتوقعه فوق الأنبوب العلوي. تحتوي المجموعة بأكملها ، التي تحتوي على سماعة رأس رفيعة جدًا ، على مظهر نحيف مقبول. يسمح هذا التصميم للإطار بالاحتفاظ بمظهره الجميل دون التضحية بالكثير من ارتفاع الوقوف أو الاضطرار إلى استخدام واجهة أمامية منخفضة بشكل غير عملي. بخلاف ذلك ، هناك القليل لتمييز هذا الإطار على أنه يختلف كثيرًا عن الإطار القادم من عصر ريشة المدرسة القديمة و 14-23 مركزًا مجانيًا. على عكس معظم الدراجات ، لا يوجد انسحاب قابل للاستبدال ، مما يعني أنه إذا قمت بإفساد علاقة السكة الحديدية ، فستحتاج إلى مُنشئ إطار لإصلاحها. على الجانب الإيجابي ، هذا غير محتمل ويعني أن احتمال تعرضه للتلف في المقام الأول أقل بكثير من النوع القابل للاستبدال.تم دمج طوق المقعد أيضًا في الإطار ، وهو من الناحية العملية ليس هنا ولا هناك ، لكنه يبدو رائعًا. يوجد في الخارج مساحة كبيرة للإطارات العريضة أو واقيات الطين ، جنبًا إلى جنب مع حوامل الرف. تأتي دراجتنا الاختبارية مزودة بشوكة كربون Kinesis تتميز بقدر متوسط من الخلوص. يتوفر أيضًا رقم فولاذي مطابق - سيعزز التركيب المتانة وخلوص الإطارات ولكن أيضًا يزيد الوزن.
مجموعة مجموعة
أكمل Shimano 105 ، لذلك لا توجد مراوغات هنا. نظرًا لكونك تصميمًا مخصصًا ، فستتمكن من تحديد مجموعة سلاسل مدمجة أو تقليدية أو مؤيدة للمضغوط ، إلى جانب أي كتلة تتخيلها في الخلف. يبدو أن 50/34 و11-28 لدينا خيار معقول.
مجموعة التشطيب
تتميز دراجتنا الاختبارية بقاعدة مقاعد عالية الجودة وتنبع من ديدا. بشكل افتراضي ، يأتي Smoothie مع قضبان Soma’s Highway 1.إنها قصيرة وسطحية ، وذات منحنى لطيف. يحتوي سرج Fizik Ardea على حشوة أكثر من المتوسط. لا يعني ذلك أن لدينا أي رغبة خاصة في مبادلته ، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك ، فمن غير المحتمل أن تكون مشكلة حيث يوجد مجال لتغيير المكونات عند الطلب. قدم Cane Creek سماعة الرأس للبناء الخاص بنا ، وهو طراز راقي يتميز بجزء علوي منخفض للغاية. للحصول على مستوى منخفض جدًا ، ولتوفير الوزن ، يتم تشغيله على بطانات Norglide بدلاً من المحامل. هذه الأقراص الزلقة رقيقة وخفيفة ولكنها تميل إلى التآكل بشكل أسرع. في كلتا الحالتين ، المستوى العام لمجموعة التشطيب لا تشوبه شائبة.
عجلات
Fulcrum’s Racing 5s هي عجلات رائعة. يجمع الوزن الخفيف مع المتانة الجديرة بالثقة. يتميز تصميمها الذي تم تحديثه مؤخرًا بحافة حديثة وواسعة. هذا من شأنه أن يعزز الديناميكا الهوائية اللائقة بالفعل ويعني أن إطارات Continental Grand Prix المجهزة في نهاية المطاف تبدو أوسع.هذه لطيفة بما يكفي لتتدحرج ، وتخرج قبضة جيدة دون إنشاء سحب ملحوظ. حتى حبات الأسلاك الخاصة بهم ، والتي تضيف حوالي 50 جرامًا لكل طوق ، لا تبطئ العجلات الحلزونية بطبيعتها.
الركوب
من الصعب عدم التسخين بالدراجة عندما تبدو جيدة. لحسن الحظ ، حتى لو كانت قبيحة الصلصال ، فإن سوما ستظل تحب نفسها برحلة ، كما يوحي اسمها ، سلسة للغاية.
قد لا تتمتع أنابيب Tange بسمعة رينولدز أو كولومبوس ، لكن المقاييس تُظهر أن سوما ليست ذات وزن ثقيل. هذا النقص في الحجم واضح في الطريقة التي يواكب بها السرعة. قادتنا الأنابيب النحيفة إلى الشك في أنه قد يكون على الجانب المرن. ومع ذلك ، فإن النهاية الخلفية ، التي تلعب دورها عند الضغط بقوة على الدواسة ، لا تنحني إلى حد ما. الجبهة أكثر مرونة من جانب إلى جانب ، على الرغم من أن هذا يصبح ملحوظًا فقط عند الركض وحتى ذلك الحين ليس بدرجة مزعجة.تعتبر العجلات والإطارات أيضًا مزيجًا ناجحًا ، حيث تكتسب السرعة بجهد ضئيل ، وتحافظ عليها بفضل ملف تعريف هوائي معتدل. يتوحدون مع الإطار لإخراج أفضل ما في بعضهم البعض. أي شيء أكثر مرونة ، مثل الهياكل اليدوية التقليدية الثقيلة المكونة من 32 حرفًا والتي غالبًا ما تزين هذا النوع من الدراجات ، كان من شأنه أن يسرق بعضًا من هدفها. كما هي ، فإن العجلات تعوض بسهولة الانحناء الطفيف في الإطار ، مما يتيح لك الاستمتاع بالراحة التي توفرها الأنابيب النحيلة دون الشعور بأي ضرر عند الضغط بقوة أكبر.
الهندسة ، القائمة على مطابقة المقعد 73 درجة وأنابيب الرأس ، لا تثير أي مفاجآت. ليس متهاونًا جدًا ، ليس شديد الانحدار ، فقط صحيح. أنبوب الرأس طويل القامة بشكل معتدل ، لذا فإن الوضع الافتراضي مناسب أكثر لساعات طويلة في السرج من تحطيم اللفات الساخنة. يقوم الإطار بعمل رائع في إغراق الثرثرة ، مما يجعل الطرق المليئة بالثقب تبدو أشبه بالطرق المعبدة حديثًا وهي بالتأكيد الأكثر راحة في الاختبار.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 580mm | 575mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 570mm | 570mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 635mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 375mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 195mm | 195mm |
| زاوية الرأس (HA) | 73.5 | 73.0 |
| زاوية المقعد (SA) | 72.5 | 73.0 |
| قاعدة العجلات (WB) | 1005mm | 1005mm |
| انخفاض BB (BB) | 70 مم | 68 مم |
المواصفات
| سوما سموثي | كما تم اختباره |
|---|---|
| إطار | سوما سموثي تانج برستيج |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 ، 11 سرعة |
| فرامل | شيمانو 105 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-28 |
| أشرطة | سوما HWY واحد |
| الجذعية | Deda Zero2 |
| Seatpost | ديدا RSx02 |
| عجلات | Fulcrum Racing 5s |
| اطارات | كونتيننتال جراند بريكس جي تي |
| سرج | Fizik Ardea |
| جهة الاتصال | cycleworx.co.uk |
