الابتعاد عن الاتجاه الذي لايحتاج إليه لا يمثل مشكلة بالنسبة لهذه العجلات الممتازة من روفال
عجلات Roval Rapide CLX الجديدة من العلامة التجارية للمكونات الداخلية المتخصصة لديها الكثير من الأشياء التي تناسبها كمجموعة متميزة من العجلات الشاملة.
خفيف الوزن عند 1 ، 400 جرام فقط للزوج؟ هذه بداية جيدة. مكابح قرصية؟ علامة أخرى. عجلة أمامية بعمق 51 مم وعرض 35 مم ممزوجة بعجلة خلفية 60 مم × 30 مم لمزيج من الديناميكا الهوائية واستقرار الرياح المتقاطعة؟ جميل. عمق حافة داخلي يبلغ 21 مم يعمل بشكل أفضل مع الإطارات مقاس 26 مم لتقليل مقاومة السحب ومقاومة التدحرج الأقل؟ يا لها من مكافأة.
مع أخذ ذلك في الاعتبار ، لا شك أنهم بلا أنبوبي أيضًا ، أليس كذلك؟ في الواقع ، لا هم ليسوا كذلك. هذا صحيح ، مجموعة عجلات Roval Rapide CLX الجديدة هي الفاصلة فقط.
للمزيد راجع موقع روفال هنا
لذا في مواجهة العلامات التجارية مثل Zipp و Hunt ، فإن إخبارنا بأن ليس المستقبل ليس فقط المستقبل بل الحاضر أيضًا ، ويدعي بعض زملائي أنه إذا لم يكن بلا أنابيب ، فلن يستحق الركوب ، واحد من العلامات التجارية الرائدة للعجلات قد أصدرت للتو مجموعة من الحافات الجديدة التي ، بالنسبة للكثيرين ، يجب اعتبارها قديمة.
لماذا فعل روفال هذا؟ الجواب البسيط هو الأداء. كما قال مدير المنتج المتخصص كاميرون بايبر لراكب الدراجة ، للحصول على شكل الإطار الذي أردناه ونحقق هدف الوزن لدينا ، كان علينا أن نجعلها فاصلة. إذاً فهذه هي 1400 جرام للزوج. '
للتوضيح ، إذا كنت ترغب في صنع عجلات بدون أنبوبة ، فأنت بحاجة إلى تقوية خطافات الخرز والجدران مع إضافة شفة لتأمين الإطار غير الأنبوبي ، وكل الأشياء التي تضيف وزنًا وتخلق قناة حافة أكثر تعقيدًا.لم يرغب روفال في القيام بذلك ، لذا فقد ضحى بالتوافق بدون أنابيب لتحقيق أفضل توازن ممكن بين العمق والوزن.
وقد أتت ثمارها على الفور عندما تم توجيه عجلات Rapide CLX الفاصلة للفوز بمرحلة Tour de France بواسطة Sam Bennett من Deceuninck-QuickStep هذا الصيف. في غضون ذلك ، حقق أشقائهم الضحالة ، عجلات Alpinist CLX - الفاصلة أيضًا - فوزًا مرحليًا خاصًا بهم في أكبر سباق للدراجات. هذا تأييد كبير لمنزل الفاصلة … خذ ذلك بدون أنبوبي
يعد الفوز بمراحل العدو السريع في الجولة شهادة واضحة على قدرة العجلات على الأداء على أعلى مستوى ، ولكن في النهاية ، هذا لا يهم حقًا بالنسبة لنا متوسطي Joes و Janes. لن يدفع البشر العاديون الذين يشترون هذه العجلات بالفعل 2000 وات للتغلب على Caleb Ewan أو Wout van Aert بعد أن قطعت للتو 200 كيلومتر بمتوسط 45 كيلومتر في الساعة.
بدلاً من ذلك ، يأمل العميل الذي يدفع الثمن أن تكون مجموعته الجديدة من جنوط الكربون سريعة على الشقق وخفيفة الوزن ومريحة في جميع المواقف.
من حيث السرعة على الشقق ، لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى يتم وضع علامة على هذا المربع. هناك شعور حقيقي بالسرعة الحرة من عجلات Roval Rapide CLX ، مما يعني أنك تنزلق في الهواء وتدفع للأمام بشكل أسرع وأسرع لنفس الجهد.
عندما تطلق العدو السريع ، تنقل الرشوة الجامدة كل القوة من ساقيك مباشرة إلى الطريق وأنت تتسارع إلى الفضاء الزائد - أو على الأقل هذا ما أقنعت نفسي أنه كان يحدث.
حتى عند النقر على إيقاع متواضع ، شعرت كما لو أنني كنت أسير أسرع من المعتاد في الحلقات المحلية واختبار الطرق. من الواضح أن هذه الشهادة كلها قصصية ولكن من الآمن القول أن هذه العجلات تكسب بالتأكيد اسم "Rapide" بالنسبة لي.
عندما أطفأت الشقة وصدمت ، أثبتت هذه العجلات أنها جيدة بنفس القدر في دفعني نحو السماء. هذا الوزن الإجمالي البالغ 1،400 جرام يجعلها مجموعة عجلات خفيفة بشكل غير مألوف لعمقها.عندما تم إدخالها في الدراجة القرصية Giant TCR Advanced Pro 1 المستخدمة لاختبارها ، بلغ الوزن الإجمالي للدراجة حوالي 7.5 كجم ، وهذا ليس بالأمر السيئ نظرًا لأن هذا ليس أفضل عروض Giant.
لتتماشى مع هذا الأداء المثير للإعجاب ، تُصدر العجلة الخلفية هذا الصوت الرائع عند التسلق ، مثل قطار بخاري قديم يغادر المحطة ، حيث تعمل مكابسه لوقت مضاعف. أحب هذا الصوت كثيرًا.
أكبر تضحية قدمها روفال والمتخصصون في إهمال التكنولوجيا الخالية من الأنابيب هي الراحة ومقاومة الثقب. من الناحية الواقعية ، على الرغم من ذلك ، هل تؤثر عجلات Rapide CLX التي لم تكن بلا أنابيب تؤثر عليّ من حيث الراحة بأي شكل من الأشكال أثناء عملية الاختبار؟ لا ، ليس بتة واحدة.
كما يدعي روفال ، تم تصميم هذه العجلات لتتدحرج بشكل أفضل مع مجموعة من الإطارات مقاس 26 مم المرفقة. مع وضع ذلك في الاعتبار ، قمت بلصق مجموعة من 25 مم كونتيننتال GP5000 مع العلم أنه عند ضخها إلى 85 رطل في البوصة المفضلة لدي من المحتمل أن تقيس علامة 26 مم ، إن لم تكن أوسع.لقد ثبت أنها تطابق كامل.
للمزيد راجع موقع روفال هنا
كانت مريحة كما تتوقع من مجموعة إطارات 25 مم. بالتأكيد ، إذا كنت أقوم بتشغيل هذه الأجهزة بدون أنابيب ، فيمكنني تشغيل ضغط منخفض ، مما يعني قيادة أكثر سلاسة ولكن بالتساوي ، لكنني لم أترك أبدًا أفكر ، "إذا كانت هذه فقط بلا أنابيب ، فسأكون أكثر راحة".
مقاومة الثقب لم تكن مصدر قلق أيضًا ، حيث أنني لم أقم بالثقب مرة واحدة على الرغم من اختبار هذه العجلات طوال شهر نوفمبر ، وهو الشهر الذي يغسل فيه الطقس (أو يضرب) أي شيء وكل شيء على الطرق.
المشكلة الحقيقية الوحيدة بالنسبة لي هنا هي السعر. تبلغ تكلفة هذه العجلات 1،850 جنيهًا إسترلينيًا ، والتي ستكون خارج النطاق لكثير من الدراجين. في النهاية ، على الرغم من ذلك ، صمم Roval هذه العجلات للتميز في الأداء بدلاً من تقديم القيمة - يريد Deceuninck-QuickStep و Bora-Hansgrohe عجلات من شأنها الفوز بالسباقات ، بعد كل شيء.
في الوقت نفسه ، تتقاضى العلامات التجارية الأخرى ما يصل إلى 3 آلاف جنيه إسترليني مقابل العجلات التي تصل إلى هذا المستوى ، لذلك على الرغم من سعرها ، فإنها تقدم قيمة جيدة مقابل المال.
في النهاية ، إذا كان لدي المال لمثل هذا الاستثمار بنفسي ، فمن المحتمل أن أشتري مجموعة من عجلات Roval Rapide CLX ، جزئيًا لأنهم يفعلون كل ما يمكن أن تطلبه من مجموعة من الطرازات المتطورة والحديثة عجلات كربونية متعددة الاستخدامات … وجزئيًا لأنني أعلم أنها ستتأثر بجلد جميع زملائي الذين يتحسرون باستمرار على مقاومتي للتحول إلى بدون أنابيب.
