عجلة Cosmic Ultimate UST من Mavic تجلب إطارات فاصلة بدون أنبوبي إلى عجلة WorldTour الأنبوبية الرائدة للعلامة التجارية
استحضار صورة لعجلة في سباق فرنسا للدراجات في أي فترة في آخر 25 عامًا ، وقد تواجه صعوبة في إخراج الشعار الأصفر المميز لـ Mavic من عقلك. كانت العلامة التجارية جزءًا مميزًا من سباقات الجولة العالمية.
لسنوات عديدة ، مع ذلك ، كانت العجلة العلوية للعلامة التجارية مقتصرة إلى حد كبير على ركوب الدراجات للمحترفين. لقد تلقينا اليوم اللمحات الأولى عن نسخة فاصلة جاهزة بدون أنبوبي من الإصدار النهائي Cosmic Ultimate الأنبوبي تاريخيًا فقط.
مع مكابح الكربون وغطاء المحور الكربوني بالكامل ، يبدو الخزان الكوني النهائي Cosmic Ultimate UST في كل جزء من عجلة المستوى الاحترافي. بينما يبدو وكأنه إعادة صياغة للنسخة الأنبوبية من العجلة ، كانت هناك تغييرات جوهرية على العجلة.
يلتقي القديم بالجديد
ظهر Cosmic Ultimate لأول مرة في عام 2006 ، عندما كانت رؤية للمستقبل. كان يحتوي على نفس القسم العميق من الكربون والكربون ، لكنه كان أنبوبيًا تمامًا. كان هذا جزئيًا بسبب سياسة Mavic.
يعتقد مافيتش أن الحاصلين على الكربون تعرضوا للخطر بشكل كبير من حيث الكبح ، مما يعني أنه عندما أصدرت مافيك في نهاية المطاف عجلة فاصلة كربونية في عام 2013 ، كان لديها حافة داخلية من الألومنيوم لتبديد الحرارة والحفاظ على مسار مكابح ثابت.
على مدى السنوات القليلة الماضية ، تطورت Mavic بشكل كبير من حيث تكنولوجيا الكربون ، ومع المجموعة الأخيرة من عجلات UST الكربونية تخلصت من الحافة الداخلية المصنوعة من الألومنيوم.
ظهرت تكنولوجيا الراتنج والكربون بشكل كبير ، واستخدمت Mavic أيضًا وسيلة مبتكرة لتبديد الحرارة بسرعة أكبر - قلب الرغوة للحافة. يقول ماكسيم بروناند: "مع وجود حافة مجوفة ، يكون لديك تبديد حرارة مختلف عن الرغوة".
مقارنة الملف الشخصي - أنبوبي Cosmic Ultimate و Cosmic Ultimate UST
كان نتاج ذلك Mavic's Cosmic Pro Carbon SL ، والذي جاء بإطارات بدون أنبوبي جاهزة للتركيب ، ولكن الآن يقع مباشرة أسفل Cosmic Ultimate ، مما يثبت أنه أخف وزنًا وأكثر ديناميكية هوائية وأكثر صلابة. ولكن كانت هناك أيضًا تحسينات كبيرة في أداء الكبح أيضًا.
أحد الإجراءات الذكية لتحسين الكبح هو معالجة الكربون على مسار الفرامل. باستخدام ما تسميه Mavic تقنية iTgMax ، تم حلق الراتنج الذي يغطي مسار الفرامل بواسطة الليزر ، مما يكشف عن مسار فرامل كربوني نقي أكثر خشونة يعمل تحته على توصيل الحرارة بشكل أفضل ويزيد الاحتكاك لوسادات الفرامل.
لايحتاج
التحدي الآخر لمجموعة Mavic الجديدة من الكربون هو إدخال التوافق بدون أنابيب. كان التحدي التالي هو تقديم نظام الخزانات الأرضية ، وهو ما فعلناه العام الماضي.
لا يحتوي Cosmic Ultimate من Mavic على فتحات تحدث وبالتالي يحتوي على حافة محكم الإغلاق ، مما يعني أنه لا توجد حاجة لشريط بدون أنبوبي. تم أيضًا إعادة صياغة الإطار لتحسين عرض Mavic الشامل.
يتم تطويره الآن بالتعاون مع إطارات Hutchinson ، يستخدم Yksion Pro UST الجديد مركبًا جديدًا تمامًا يوفر أكبر توازن بين كفاءة التدحرج والقبضة.
أوضح برونارد: "لقد صممنا هذا المركب داخل الشركة بالفعل". "إنه ليس مجرد إطار سباق ، ولكنه إطار قوي للتدريب أيضًا".
"إنه الخزان الأرضي جاهز مما يعني أنه خفيف الوزن" ، يتابع برونارد. "وهو محمي من معظم الثقوب باستخدام 30 جرام فقط من مانع التسرب للإطارات مقاس 25 مم. لدينا عرض 25 مم و 28 مم ، لكننا قمنا بتحسين هذه العجلة بإطارات مقاس 25 مم.
أفضل وأسرع وأقوى
مكبرات صوت ألياف الكربون R2R من Mavic تمد خطًا واحدًا من الألياف من أحد طرفي الحافة إلى الطرف الآخر ، ويتم ربطها من خلال أغطية المحور الأمامي والخلفي المصنوعة من الكربون في Ultimate.
هذا ، مما لا يثير الدهشة ، يجعل مجموعة عجلات شديدة الصلابة ، على الرغم من وجود عيب كبير حيث لا يمكن شد المتحدث باليد. هذا يعني أنه بعد الانهيار ، على سبيل المثال ، سيحتاجون إلى إعادتهم إلى Mavic أو استبدالهم.
على الجانب المشرق ، تم أيضًا الحفاظ على الوزن بعناية باستخدام مكابح الكربون ، وتأتي مجموعة العجلات بأكملها بوزن 1310 جرامًا فقط. تضيف الإطارات 290 جرامًا إضافيًا.
بينما لم يتم ربط Mavic تقليديًا بالعلامات التجارية عالية الديناميكية الهوائية مثل Zipp و ENVE ، يطالب مهندسوها بديناميكا هوائية رائدة في فئتها للعجلة.
بالمقارنة مع العجلات الهوائية الرائدة في الصناعة ، تدعي Mavic أن Cosmic Ultimate تأتي في المقدمة ضمن نطاق معين من الانحراف (-20 درجة إلى 20 درجة لتكون محددة). انظر جدول المقارنة أدناه:
يقول برونارد: "بعض العجلات أفضل قليلاً في زوايا الانحراف السفلية ، لكن هناك اختلافات قليلة جدًا لمنافسينا."
يعود جزء من ذلك إلى شكل الأنبوب الموسع حديثًا مقارنةً بـ Cosmic Ultimate الأنبوبي وجزء منه يرجع إلى الديناميكا الهوائية المعروضة من المتحدث. يقول برونارد: "يمكنك أن ترى أن المقطع العرضي للتحدث ليس مجرد تحدث مسطح بل هو قطع ناقص الذي يؤدي كثيرًا للديناميكا الهوائية".
الانطباعات الأولى
إمدادات Mavic من العجلات في الوقت الحالي محدودة للغاية ، لكننا تمكنا من الحصول على رحلة لمدة خمس ساعات على Cosmic Ultimates في كورسيكا ، في Explore Corsica cyclo-sportive ، من خلال نوبات من الأمطار الغزيرة.
الانطباع الأول من العجلات هو استجابة صارخة وصلبة. تلتقط العجلات أقل قدر من الطاقة وتوفر تسارعًا عالي الكفاءة - يساعده الوزن الإجمالي المنخفض.
في الواقع ، وجدت أن العجلات تقريبًا تضيف إحساسًا إضافيًا بالصلابة من خلال الإطار بأكمله. ساعد ذلك في تحقيق تسارع جيد وأيضًا إحساس بالتعامل مع الدقة.
الديناميكا الهوائية ليس من السهل إدراكها ، لكن يبدو أن العجلات تتحرك بسعادة فوق 40 كيلومترًا في الساعة ، وتحافظ على السرعة بشكل جيد للغاية.
سيشعر مستخدمو الأجيال الأقدم من Cosmic Carbone بارتياح كبير لعدم وجود أي من قوة العواصف الجانبية التي كانت شائعة مع تلك العجلات ، حيث يتعامل شكل الحافة الجديد مع هذه الرياح بشكل أفضل.
كان الكبح نجاحًا بارزًا ، حتى في زخات المطر العاصفة التي مررت بها ، كانت الفرامل في بعض الأحيان ناعمة قليلاً ولكنها بدأت دائمًا في العض بسرعة كافية لتجنب أي مخاوف مؤقتة.
في المنحدرات الأكثر جفافاً ، كانت الفرامل متسقة ويمكن الاعتماد عليها. وجدت نفسي أمسك المكابح لاحقًا ثم في الزوايا ، وشمت رائحة المطاط المحترق في مناسبات قليلة. ومع ذلك ، ظل الكربون الموجود على سطح فرملة الجنط غير تالف.
سنحتاج إلى مجموعة اختبار طويلة المدى لاستخلاص المزيد من الاستنتاجات المتعمقة ، ولكن الانطباعات المبكرة جيدة جدًا ، حيث تتجاوز هذه العجلات أي شيء رأيناه من Mavic حتى الآن.
