ننظر إلى الوضع الحالي لسباقات الطرق المحترفة للسيدات ، ونسمع من أولئك الذين يقفون في نهاية المعركة لتحسين الظروف
عندما يعبر الفائز خط النهاية في جولة فلاندرز ، سيحصل على 20 ألف يورو. قبل ساعات قليلة ، سيفوز الفائز بسباق السيدات بـ 1150 يورو فقط. بصرف النظر عن بعض السباقات الكبيرة في المملكة المتحدة ، مثل Tour de Yorkshire و Women’s Tour ، فإن صندوق جوائز السيدات يمثل جزءًا صغيرًا من الرجال في سباقات الطرق المكافئة.
على الرغم من أن تقويم سباقات السيدات يتضمن عددًا من سباقات Monument مثل Flanders و Liege-Bastogne-Liege التي تعكس سباق الرجال ، إلا أنه لا يزال هناك عدد قليل من الأحداث الرئيسية التي لا تحظى النساء بفرصة التنافس فيها - لا سيما تور دو فرانس وباريس روبيكس.
ASO ، المنظم لكلا السباقين صرح بوضوح أنه لا توجد خطط لعقد أي نسخ للسيدات من هذه الأحداث.
بينما يتم تنظيم سباق ليوم واحد La Course خلال سباق Tour de France ، أكد كريستيان برودوم مدير ASO أن سباق فرنسا للدراجات سيكون مستحيلًا من الناحية اللوجستية. أما بالنسبة لملكة الكلاسيكيات ، فإن الجدول الزمني لباريس-روبيه ممتلئ بالفعل بالنظر إلى أن سباق الرجال الصغار يحدث أيضًا.
دعا رئيس الاتحاد الدولي للدراجات ، ديفيد لابارتينت ، ASO إلى بذل المزيد من الجهد للنهوض بسباق السيدات ، لا سيما لتأمين تغطية تلفزيونية مضمونة لسباقات السيدات التي ينظمها.
خلال اجتماع عام أخير في لندن Look Mum No Hands حيث ناقشت المتسابقات النساء ظروف السباق ، سلطت مولي ويفر الضوء على الحاجة إلى تغطية تلفزيونية أفضل لجذب رعاية أكبر ، والمزيد من الأموال لفرق UCI WorldTour لدفع جميع المتسابقين. على الأقل الحد الأدنى للأجور (15000 يورو سنويًا) عندما تدخل القاعدة حيز التنفيذ في عام 2020.
حاليًا يتم دفع حوالي 5 آلاف يورو سنويًا لنحو نصف المتسابقات المحترفات.
من أجل معالجة القضايا المتعلقة بالدراجات المهنية للسيدات ، تم تشكيل تحالف راكبي الدراجات في عام 2017. بدأه إيريس سلابينديل وجرايسي إلفين وكارمن سمول ، وتهدف المجموعة إلى تمثيل المصالح التنافسية والاقتصادية والشخصية للدورة المهنية النسائية المتسابقين ، ويعطي صوتًا للمرأة عند المساومة من أجل تحسين الظروف.
سباقات الدراجات الاحترافية للسيدات أصغر بعقود من لعبة الرجال ، لذا فليس من المستغرب أن يكون هناك الكثير من اللحاق بالركب.
تمامًا كما هو الحال مع سباقات الرجال ، تعد التغطية الإعلامية للرياضة أمرًا أساسيًا في منح سباقات الدراجات النسائية جاذبية أوسع ، وجذب الرعاية التي ستترجم في النهاية إلى المزيد من الموارد وظروف العمل الأفضل.
مع 45 فريقًا نسائيًا من UCI ، هناك قوة وعمق في سباقات النساء ، وهذا سيسمح لنظام من مستويين من فرق WorldTour الكبيرة والفرق القارية الأصغر ، مما يتيح دخولًا أسهل في سباقات النساء عالية المستوى للطموح المتسابقون والفرق.
أعطى عدد من المحركين والهزازات في سباقات الدراجات النسائية آرائهم الخاصة لراكبي الدراجات حول موقعنا في سباقات النساء.
هانا بارنز - متسابق لـ Canyon-Sram
'أعتقد أن لعبة Paris-Roubaix ستكون إضافة رائعة إلى تقويم السباق لدينا. لقد أثبتنا قدرتنا على أخذ دورات متطلبة مثل Strade Bianche و Flanders وكانوا دائمًا من المثير للمشاهدة.
'لقد شاهدت Roubaix لسنوات عديدة حتى الآن وقد أحببت وحشية ودراما السباق وأحب أن أجربها بنفسي.
'لا أعتقد أن peloton النسائي يحتاج إلى سباق مرحلي لمدة ثلاثة أسابيع. إن جاذبية ركوب الدراجات للسيدات هي الإثارة والدراما التي تجلبها أطوال السباق الأقصر والأكثر كثافة.
'لدينا سباق رائع لمدة 10 أيام [جيرو] موجود بالفعل في تقويمنا والذي يجلب قدرًا هائلاً من الحماس والتشويق يغطي جميع التضاريس المختلفة.
'ومع ذلك ، كنت أحب السباق على طول شارع الشانزليزيه وأحب ذلك إذا سنحت لنا الفرصة للتسابق على طوله مرة أخرى.
'أنا أحب السباق في الأيام التي يكون فيها الرجال لأن هذا يعني أننا نختبر الأجواء التي يجلبها peloton للرجال ولكن يمكننا أيضًا أن نجد أنفسنا نتنافس على الاهتمام.
'في السباقات المستقلة ، نحصل على تقدير كامل من جميع المنصات الإعلامية والمنظمين والمشجعين مما يجعلنا نشعر بأننا مميزون ويمنحنا أيضًا فرصة لعرض رياضتنا.
"جولة Ovo Energy للسيدات على سبيل المثال في وقت مختلف تمامًا من العام عن سباق الرجال ، لذلك نحن نستفيد من التنظيم الرائع ومنصات الوسائط."
Iris Slappendel - المدير التنفيذي لتحالف راكبي الدراجات والمتسابق المحترف السابق
'في الوقت الذي كنت أتسابق فيه بشكل احترافي ، كانت التغييرات التي رأيتها أطول ، وسباقات منظمة بشكل أفضل ، والمزيد من الاهتمام الإعلامي ، والمزيد من العمق والقوة في هذا المجال ، وفرق أكثر احترافية ، ورواتب أعلى.
كان هناك الكثير من النوايا الحسنة في ركوب الدراجات للسيدات ، وهذا ما جعل الرياضة مميزة جدًا بالنسبة لي. ما زلت أحب المشاركة لأن هناك الكثير من الأشخاص الذين يعملون في ركوب الدراجات للسيدات بدافع الشغف. لكن نعم ، نحن بالتأكيد نقوم بعملنا في ظروف أقل مثالية من الرجال.
'منذ تشكيل تحالف راكبي الدراجات ، لم نشهد الكثير من الجهد من قبل ASO حقًا ، لكننا رأينا خطوات لتغيير الأشياء من قبل الاتحاد الدولي للدراجات.
"أعتقد أن استطلاع عام 2017 قد فتح أعين الناس على UCI. نرى بشكل خاص في بلدان ركوب الدراجات "الأحدث" مثل المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية وأستراليا أنهم يبذلون الكثير من الجهد لتحسين السباقات ، لكن فلاندرز أيضًا تقوم بعمل جيد حقًا أيضًا.
'إذا كان بإمكاني تغيير شيء واحد في ركوب الدراجات للسيدات ، فسيكون المزيد من التغطية التلفزيونية / عبر الإنترنت وبالتأكيد البث المباشر للسباقات.
'أود أيضًا أن أرى أن المزيد من راكبات الدراجات يدركن حقوقهن ، ونحاول حقًا تثقيفهن حول هذا الأمر. لا بأس بالتحدث. '
Giorgia Bronzini - مدير الرياضة Trek-Segafredo والمتسابق المحترف المتقاعد مؤخرًا
'عندما تسابقت ، كانت جولة السيدات واحدة من أفضل السباقات تنظيماً ، وحصلت على جوائز مالية جيدة. أنا أيضا أحب يوركشاير. كانت المنظمة مثالية. للأسف ، لا يمكنني قول الشيء نفسه عن جيرو.
'كانت المنظمة جيدة ولكن مستوى الفندق كان يمكن أن يكون أعلى ، وكانت أموال الجائزة سخيفة. قلبي موجود فيه لأنه في إيطاليا ، لكن أعتقد أنه بإمكانهم تحسين السباق.
'لا توجد قواعد حول الجوائز المالية في هذه الفئة من السباق ، لذا فإن المنظمين أحرار في استثمار الأموال بالطريقة التي يريدونها. في بعض الأحيان يقومون بدعوة فريقين من الفرق الإيطالية الصغيرة. لا أعتقد أنه أمر جيد للفتيات لأنهن يأتون إلى Giro لسباق لمدة 10 أيام وبعد بضعة أيام يتعين عليهم التمسك بالدراجة النارية لأنهم غير قادرين على الانتهاء.
إنها مضيعة لأن المنظمة دفعت مقابل مجيئهم. أعتقد أنه من الأفضل أن يكون لديك فريقان أقل في السباق ومن ثم يمكن استخدام الأموال التي يتم توفيرها للحصول على المزيد من الجوائز المالية.
'يعرضون Giro على RAI TV ، وبما أن الناس يشاهدون التلفزيون بالفعل في Tour de France ، نحصل على مكان لمدة 15 دقيقة تقريبًا. لكن الأمر يعتمد على ما يعرضونه وكيف تظهره لنا ، حتى يهتم الناس.
'في العام الماضي عرضوا Zoncolan ونشروا الكثير من الدعاية حوله ، لكنهم عرضوا مقطع فيديو قصيرًا جدًا ولم يفهم الناس السباق. أنت بحاجة إلى إظهار مراحل من خلال عدو سريع ، يظهر الفتيات يقمن بالصدارة.
'أنا شخصياً أود أن أعرض سباق دائري أو بعض الدورات حول قرية حتى يتمكن الناس من رؤيتك. لوضع خط النهاية في قرية مشهورة بعد 130 كم ، والقيام بجولات في القرية يمكن أن يجعل الناس يشاركون أكثر قليلاً.
'أن أكون مديرًا رياضيًا هو تجربة رائعة وجديدة تمامًا وأنا أتعلم الكثير. أنا أقدر حقًا إينا [-يوكو تيوتنبرغ ، مديرة الرياضة في Trek-Segafredo] لمساعدتي ومشاركتها تجربتها.
'أيضًا ، لأنني تسابقت مع جميع الفتيات العام الماضي ، أعرف كل مهاراتهن وهذا مفيد جدًا في الوظيفة.'
جرايسي إلفين - متسابق لميتشلتون سكوت ومدير الاتصالات في تحالف راكبي الدراجات
'كجزء من تحالف راكبي الدراجات ، كنت من كبار المدافعين عن الحد الأدنى للأجور وأعتقد بالتأكيد أن هذه خطوة مهمة لركوب الدراجات للسيدات. إذا تمكنت من إثبات لكل من راعي السباق وراعي الفريق أن الأمر يستحق جائزة مالية متساوية ورواتب أفضل ، لأنهم سيحصلون على عرض أفضل من خلال البث المباشر ، فيمكننا حقًا تغيير بيئة ركوب الدراجات للسيدات.
'باعتباري متسابقًا يعيش من أجل كلاسيكيات الربيع ، فأنا أوافق بالتأكيد على رغبتي في التسابق في سباق باريس-روبيكس للسيدات! بغض النظر عن تحيزي الشخصي ، أعتقد أنه يجب أن يكون الهدف الكبير التالي لركوب الدراجات للسيدات.
'في حين أن جولة "الشيخوخة الصحية" [التي تجري في نفس الوقت] هي سباق رائع وتستحق مكانة عالية في UCI ، أعتقد أنها السباق المثالي للفرق ذات المستوى الأدنى للتنافس فيه.نظرًا لتقويم WorldTour النسائي الكبير ، فقد شهدنا خسارة بعض السباقات الكبيرة ذات المستوى الأدنى لأن الفرق الأكبر لا تذهب إليها وتضطر الفرق الأصغر إلى الحصول على دعوات إلى سباقات WWT.
'أعتقد أن الدراجين على مستوى التطوير يتعين عليهم القيام بقفزة كبيرة جدًا من سباقاتهم على المستوى الوطني إلى WWT. أريد حقًا أن أرى نظام السباقات المتدرج والفرق بحيث يكون هناك المزيد من الفرص للجميع للسباق بما فيه الكفاية.
'كانت جولة Ovo للسيدات حدثًا بارزًا منذ بدايتها. جاء إدراج الجوائز المالية المتساوية بعد أن وفرت التغطية ، والتنظيم الرائع ، والترويج للسباق ، والفرص المتساوية لجميع الفرق للتنافس. كانت Prudential RideLondon أيضًا واحدة من أوائل الشركات التي قدمت جوائز مالية متساوية وتشمل تغطية حية ، لكننا نود أن نرى مسارًا ممتدًا في المستقبل وليس مجرد دائرة في المدينة.
'في أستراليا ، يقوم كل من جولة سانتوس داون تحت و Cadel Evans Great Ocean Road Race بعمل رائع حقًا.
ستيفان وايمان - مدير فريق ماتريكس فيتنس برو السابق لركوب الدراجات
'إن الشعور الأكبر بالمسؤولية من قبل المنظمين الجدد مثل Sweetspot قد وضع الرياضة في مقدمة التقدم في اللوائح. معايير أعلى في جميع المجالات من أحداث مثل جولة السيدات لا تكافئ الدراجين فحسب ، بل توفر أيضًا منصة احترافية لمكافأة الرعاة وإعجابهم وإضافتهم.
أود أن أقول إن استخدام وسائل التواصل الاجتماعي كان المحرك الأكبر للتغيير بالنسبة لركوب الدراجات للسيدات على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية. أعتقد أن cyclocross متقدم كثيرًا عن الطريق الآن ، لكن هذه الفجوة ستغلق مع تقديم تغطية تلفزيونية متزايدة.
'عندما كنت أدير فريقًا نسائيًا ، كان جذب الرعاة في البداية هو المشكلة الأكبر دائمًا. كان إظهار قيمة حقيقية للراعي أمرًا صعبًا للغاية ويجب أن تكون الرياضة أكثر من مجرد مشروع شغوف للرعاة.
'كانت هناك أيضًا مشكلة كبيرة حيث لم يكن هناك "سعر دخول" محدد لفريق السيدات ؛ تعمل بعض الفرق مقابل 10 آلاف جنيه إسترليني ونحو مليون جنيه إسترليني ، لذا فإن توقعات ما قد تحصل عليه في المقابل كانت عبارة عن يانصيب من بعض النواحي.
'بالتأكيد هناك القليل من الدخان والمرايا في مكانها اليوم والرياضة أكثر شفافية للركاب والمشجعين والجهات الراعية.
'أنا أؤيد بشدة نظام من مستويين وأنا أطلبه منذ أكثر من 10 سنوات. يجب حل حالة الراتب ، ورأيي في النهج التدريجي سيكون الخيار الأفضل مع زيادة طفيفة كل عام حتى نصل إلى مستويات الرجال.
'لسنا بحاجة إلى سباق فرنسا للدراجات في نفس الوقت الذي يتم فيه تشغيل الرجال ، كما أنه ليس عمليًا حتى عندما يتعلق الأمر بالخدمات اللوجستية والشرطة. لكن هيبة TdF ستغير قواعد اللعبة في الرياضة إذا تم ذلك بشكل صحيح.
'ما الخطأ في وجود حدث ليوم واحد مرتبط بسباق فرنسا للدراجات للرجال على أي حال؟ لقد حظينا بتجربة رائعة في La Course ، وكذلك فعل الرعاة والفرسان والمشجعون. أود رؤيتها تعود إلى طرق باريس في أسرع وقت ممكن.
أفضل أن أرى الناس يقضون وقتهم وطاقتهم في دعم الأحداث الحالية. تعد Thuringen و Women’s Tour و Giro ثلاثة سباقات جيدة للسيدات في الوقت الحالي والتي من خلال التخطيط الدقيق يمكن أن تصبح جولاتنا الكبرى الخاصة بنا.
داني رو - مالك مشارك ومدرب في Rowe & King ومتسابق محترف سابق
'عندما تسابقت لم أشعر بالضرورة بإحساس بالحصول على صفقة خام - ليس على أساس يومي ، لا. أحاول أن أظل إيجابيًا بشأن النمو في ركوب الدراجات على الطرق للسيدات ولكن لا يزال أمامه طريق طويل لنقطعه.
'كان هناك العديد من الجوانب الإيجابية لكونك متسابقًا محترفًا. كنت محظوظًا لكوني جزءًا من بعض الفرق المذهلة حيث نشأت كراكبة بالإضافة إلى تكوين صداقات مدى الحياة.
'في السنوات القليلة الماضية ، شاركت في العديد من السباقات الشهيرة التي كانت في السابق جزءًا فقط من التقويم الاحترافي للرجال.
'لدي الكثير من الاحترام للمنظمين الذين يقدمون الآن جوائز مالية متساوية. لا أعتقد أنه يجب أن يكون هناك فرق وأنا فخور بأن المملكة المتحدة تقود الطريق حقًا فيما يتعلق بالمساواة بين الجنسين من خلال جوائز مالية ، مع سباقات مثل Tour de Yorkshire و RideLondon.
'إذا كان بإمكاني تغيير شيء واحد من شأنه تحسين ظروف ركوب الدراجات للسيدات المحترفات ، فسيكون ذلك المزيد من التغطية التلفزيونية.
كانت حادثة Omloop Het Nieuwsblad مخزية للغاية وتثبت فقط مدى ارتفاع المستوى في لعبة peloton المحترفة للسيدات. لا أعتقد أن هذا سيحدث مرة أخرى. '
Adrian Letts - الرئيس التنفيذي لقطاع التجزئة لشركة Ovo Energy
'بصفتنا الراعي الرئيسي لجولة السيدات ، نساعد في جلب المشجعين والمتفرجين في جميع أنحاء البلاد وصولاً لا مثيل له لمشاهدة أفضل الفرق والفرسان في العالم وهم يتنافسون على أعتاب بيوتهم في جولة Ovo Energy للسيدات.
'لقد قررنا تقديم جوائز مالية متساوية العام الماضي لأننا أردنا المساعدة في توفير منصة متساوية على مسرح الدراجات العالمي. شعرنا أن هناك فرصة لنا للدفاع عن الصواب ولأن نكون حافزًا للتغيير الإيجابي.
'سمح لنا موقعنا كراعٍ للألقاب بلعب دورنا في دعم تطوير ركوب الدراجات للسيدات المحترفات ، ويسعدنا أن نكافئ الجائزة المالية مرة أخرى هذا العام.
'يجب على الشركات أن تتقدم وتتخذ خطوة هادفة نحو التكافؤ بين الجنسين في الرياضة ، وتوفير منصة متساوية للنساء للتنافس وإلهام الأجيال القادمة.
'قام كل من الرجال والنساء بحملات طويلة جدًا لتحقيق التكافؤ في ركوب الدراجات ، ويمكن للشركات أن تقود الطريق وتساعد الرياضة على التحرك في الاتجاه الصحيح.
'تمت زيادة جولة السيدات هذا العام إلى ستة أيام للمرة الأولى في تاريخها. في العام الماضي ، قمنا بزيادة صندوق جائزة Women’s Tour بمقدار 55000 يورو ، وبذلك رفعنا المبلغ من 35000 يورو إلى 90000 يورو.
'هذا العام يسعدنا زيادة التمويل إلى 97،880 يورو مع زيادة مدة الجولة.'
كارمن سمول - مدير الرياضة في فريق Virtu ، نائب مدير تحالف راكبي الدراجات والمتسابق المحترف السابق
'لا يزال ركوب الدراجات للسيدات بحاجة إلى ميزانيات أكبر. نحن بحاجة إلى المزيد من الموظفين في السباقات. هذا شيء بدأت أفهمه بعد الأشهر القليلة الأولى من سنتي الأولى [كمدير رياضي].
'إذا كان الجميع أقل توتراً بقليل لأنهم لا يندفعون لإنجاز كل شيء ، والناس يقومون بعملهم بشكل أفضل ، والمواقف أفضل ، وكلنا نستمتع بالعمل أكثر قليلاً ، وبالتالي فإن الدراجين سيفعلون ذلك. شاهد ذلك وأداء أفضل.
'أعتقد أن السباقات بحاجة لدفع المزيد من الموظفين. في الوقت الحالي ، تدفع معظم الأجناس أجور أربعة موظفين. يحتاج UCI إلى تغيير هذه القاعدة بشأن عدد الأموال التي يتعين عليهم الدفع مقابلها.
'من الممكن أن يكون لديك أربعة موظفين ، ولكن في سباقات مثل Giro أو سباقات المسرح الأخرى ، يصبح الأمر أكثر تعقيدًا ويتعب فريقك بشدة بنهاية السباقات. إذا كان لدينا سباقات من نقطة إلى نقطة والكثير من التغذية لأنها ساخنة ، يصبح هذا غير عملي.
'بالطبع إنه لأمر رائع أن يكون لدينا سباق فرنسا للدراجات جنبًا إلى جنب مع الرجال بسبب نسبة المشاهدة ولكننا نحتاج أيضًا إلى جعل رياضتنا رياضتنا.
'لوجستيًا ، سيكون من المستحيل القيام بجولة مدتها ثلاثة أسابيع لغالبية الفرق. ليس لدينا بنية تحتية أو ميزانية للقيام بسباق من هذا القبيل.
'لدينا تقويم WorldTour مشغول بالفعل. لا تستطيع معظم الفرق تشغيل برنامج مزدوج وطريقة إعداده الآن يجب أن تفوت الفرق الصغيرة بعض أحداث WorldTour بسبب الميزانية أو قلة الدراجين. '
