في 21 ، أليكس بيترز هو أحدث توقيع لفريق سكاي. يخبرنا عن التحديات التي تنتظره وعن أحلامه في جراند تورز
يحلم لاعبو كرة القدم الشباب بالتوقيع لمانشستر يونايتد ، ويصلي المغنون المراهقون من أجل رعاية سايمون كويل ، ويتخيل سحرة الكمبيوتر عن عرض عمل من مارك زوكربيرج ، ويطمح أفضل راكبي الدراجات الشباب في العالم إلى عقد مع القوة العالمية لركوب الدراجات. هذا هو فريق Sky. بالنسبة إلى Alex Peters ، وهو شاب موهوب ومصمم من لندن يبلغ من العمر 21 عامًا ، وصل هذا العرض المنشود من Team Sky هذا الصيف ، فاتحًا الباب أمام عالم من الفرص والمغامرات.
بعد عامين من صقل موهبته في الفريق البريطاني Madison-Genesis وسنة في أكاديمية SEG Racing Academy ومقرها هولندا ، يستعد بيترز - في العصر الذي تخرج فيه العديد من أصدقائه من الجامعة - لأخذ عينات سرعة ودراما جولة UCI WorldTour مع أشهر فريق رياضي.إنه يرتدي بالفعل طقم Team Sky الأسود ويركب Pinarello Dogma F8 في جولات التدريب ، على الرغم من أنه يتساءل عما يجعله مجتمع ركوب الدراجات في لندن من مظهره الرائع على العلامة التجارية.
"إنه أمر مضحك للغاية عندما أركب مجموعة Team Sky الخاصة بي الآن ،" قال بيترز بضحكة. نحيف وخفيف ، راكب الدراجة يحتسي الكابتشينو في مقهى قريب من منزل شمال لندن حيث يعيش مع عائلته. "عادةً ، أرفع يدي لأعلى وأحصل على إبهامٍ لأعلى ، بينما الآن أحصل على رد الفعل الغريب هذا ، مثل ،" من هذا الرجل في كل مجموعة Team Sky؟ " ما زلت خجولًا بعض الشيء ، ألوح وأبتسم ، أعلم أنني أرتدي خوذة الفريق سكاي الكاملة ، والطقم ، والدراجة ، والقفازات. يجب أن يفكروا ، "من هو؟ ماذا يفعل؟"
السماء هي الحد
وقع بيترز كـ "stagiaire" (نسخة ركوب الدراجات من التدريب الداخلي) مع Team Sky في أغسطس ولكنه سيبدأ عقدًا احترافيًا كاملاً لمدة عامين مع الفريق الذي يتخذ من مانشستر مقراً له في بداية عام 2016.إنه منزعج من حجم الفريق وسمعته والاهتمام بالتفاصيل. يقول: "في المرة الأولى التي ارتديت فيها الطقم ، لم أستطع مسح الابتسامة عن وجهي". "كنت في Rapha HQ في منطقة King’s Cross وكنت أحضر بعض الأطقم المخصصة. لقد تعلمت كل شيء عن البدلات ذات التقنية العالية ، وتنظيم الحرارة في الملابس والتكنولوجيا الخاصة في النسيج. يبدو الطقم أسودًا لكن المادة تتصرف مثل الأبيض لذا فهي تعكس الحرارة. لقد فكرت للتو ، "واو ، هذا رائع ، هذا هو الوقت المهم."
سُر اللندني بالظهور لأول مرة في فريق Sky في مدينته الأم في Prudential RideLondon-Surrey Classic في أغسطس. يقول: "يجب أن أركب حافلة Team Sky لأول مرة وكان من الرائع التوجه إلى البداية في هذا الشيء". لقد كانوا يشرحون لي كل التفاصيل الفنية الصغيرة ، مثل الزجاج المصنفر الموجود في غرفة الاجتماعات والذي يمكنك تشغيله وإيقافه..تم تعليق أول قميص فريق سكاي مدمر له بفخر خارج غرفة نومه ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة ملونة من قمصان الفريق السابق والفائز.
بعد أن مثلت للتو بريطانيا العظمى على مستوى U23 في بطولة UCI Road World 2015 في ريتشموند ، الولايات المتحدة الأمريكية ، يتطلع بيترز الآن إلى بعض المعسكرات التدريبية الشتوية في مايوركا مع كريس فروم وجيريانت توماس. يعترف بأنه سيشعر ببعض الخجل أثناء التدريب - والسباق - بهذه الأسماء الشهيرة. لست مرتاحًا لطلب الكثير
من الأسئلة ، "يكشف ،" لكنني أعتقد أنه سيكون جوًا احترافيًا للغاية ولن أشعر أن موقفهم شاق لدرجة أنني لا أستطيع قول أي شيء.
عند التوقيع على Team Sky ، قال بيترز في بيان صحفي للفريق أنه "أفضل منصة بالنسبة لي للاستماع والتعلم والتطوير". إنه ذكي للغاية بحيث لا يمكنه تقديم ادعاءات كبيرة حول الطموحات المستقبلية ، على الرغم من أن المدربين والفرسان يهمسون أنه يمتلك الموهبة التي تمكنه من الوصول إلى القمة بصفته متسابقًا في التصنيف العام.محجوز لكنه واثق ومتواضع ولكنه طموح ، يعلم بيترز أنه حصل على فرصة ذهبية - فرصة تستحقها موهبته بغنى ، لكنها لا تمثل سوى بداية رحلته المهنية.
"إنه وقت خاص ، لكنه يشبه العملية. الآن بعد أن أصبحت هنا ، ليس الأمر مثل ، "واو ، أنا راضٍ ، لقد نجحت." يتعلق الأمر ، "دعونا نرى إلى أي مدى أمضي في ركوب الدراجات." السنوات القليلة القادمة تدور حول التعلم والتطوير. كل هذا غير معروف بالنسبة لي. كل شيء سيكون أكبر ، وسيكون السباق أكثر كثافة ، وكل شيء سيكون أسرع. أريد فقط أن أتأكد من أنني بصحة جيدة وأن أتمكن من الأداء بمستوى عالٍ للغاية طوال الموسم. لا أريد أن أمرض وأبدو وكأنني متقشر بعض الشيء. في تلك السنة الأولى ، لا أريد أي مشاكل. في السنة الثانية ، أود المضي قدمًا وإظهار أنني أكثر قدرة."
اسأل السير برادلي ويجينز أو مارك كافنديش عن ذكريات طفولتهما وسيتحدثان عن مشاهدة سباقات الدراجات وقراءة أكوام من مجلات ركوب الدراجات.قصة أليكس بيترز مختلفة تمامًا. عندما كان طفلاً ، لم يكن لديه اهتمام كبير بركوب الدراجات. كان يكره الرجبي وكرة القدم أيضًا ، لكنه كان يحب الركض. يتذكر قائلاً: "كنت نشيطًا جدًا". "عندما كنت في الخامسة أو السادسة من عمري ، كنت دائمًا أركض وأصاب في المدرسة وكان يتم استدعاء خدمة الإسعاف والإطفاء بين الحين والآخر. سيقول المعلمون ، "إنه مفرط النشاط ، ولا يمكنه التوقف عن التململ والتحرك." لذلك سجلتني أمي في الجري لاستخدام طاقتي بطريقة إيجابية - وقد أحببتها. أردت أن أصبح عداء ماراثون.
بمرور الوقت ، بدأ موضوع القدرة على التحمل يسحره. "لقد كنت مفتونًا برياضات التحمل مثل سباقات الرجل الحديدي والترياتلون والماراثون ؛ فكرة دفع جسدك لهذه الفترة الطويلة ، بهذه الصعوبة. "لكن إصابة في ركبتيه في سن الحادية عشرة قلصت من طموحاته في الجري. قال المستشار ، "لا يمكنك الجري بعد الآن ، أنت تدمر عظامك". لذلك بدأت ركوب الدراجات ولم أنظر إلى الوراء أبدًا.
استمتع بيترز بركوب الدراجة الجبلية على طول القناة مع والده ، وغالبًا ما غامر بالخروج إلى دوكلاندز أو هيرتفوردشاير ، وتدرب بانتظام على دراجته الهوائية.لم يشتري دراجة على الطريق حتى بلغ الخامسة عشرة من عمره. بعد انضمامه إلى نادي لي فالي للدراجات ، بدأ السباق على حلبة إيستواي في عطلات نهاية الأسبوع. كنت أحيانًا أركب مع والدي على طول القناة ثم أركب مع الأطفال الآخرين في لي فالي بعد ركوب الدراجة لمسافة 50 ميلًا. كنت أرغب في ركوب المزيد والمزيد.
الحصول على الخطأ
تنافس لاحقًا في سباقات السيكلوكروس وأحداث الدراجات الجبلية وسلسلة الطرق الوطنية تحت 16 عامًا ، ومثل نادي هاكني للدراجات. بحلول ذلك الوقت ، كان مغرمًا بركوب الدراجات على الطرق. يقول: "إنه مثل الإدمان". "كان من السهل جدًا بالنسبة لي أن أقفز على دراجتي وأركب لأميال ، لكن كان من الصعب علي الجلوس في المدرسة لمدة ست ساعات. لا يهمني إذا كنت تعمل بجد وكان الطقس سيئًا ، ما زلت أفضل ركوب دراجتي."
حتى عندما كان بيترز في المدرسة - منذ وقت قصير نسبيًا - لم يكن ركوب الدراجات موضع تقدير في المملكة المتحدة كما هو الحال الآن. ركوب الدراجات منفصل جدًا عن بقية العالم. بمجرد دخولك هناك ، لا أحد يفكر مرتين في رجليك المحلوقتين. ولكن بعد ذلك تعود إلى المدرسة والأمر كله يتعلق بالرياضات العادية. ليس لديك أيام دراسية عندما تكون جميعًا في الخارج لركوب الدراجات والناس لا يجلسون في المدرسة ويتحدثون عن سباق فرنسا للدراجات. كانت لا تزال رياضة أقلية.
بالنسبة للرياضي الشاب ، فإن بيترز مؤلف ومفصّل بشكل لافت للنظر. فقط عندما يُسأل عن فخر الأسرة بتقدمه يغمر خديه بالحرج. يقول بخجل "إرم ، نعم ، لا أعرف ماذا أقول" ، لكنه يعترف بأن دعم والديه وأخته الكبرى كان بمثابة مساعدة كبيرة خلال سنوات تكوينه في ركوب الدراجات. "أبي متشائم للغاية وواقعي وأمي متفائلة حقًا ، وتقول إنني أستطيع فعل أي شيء أريد القيام به ، لذلك أعتقد أنني في مكان ما بينهما."
درس بيترز علم النفس وعلم الأحياء والاقتصاد لمستوياته A ومن الصعب عدم تصديق أنه اختار هذه الموضوعات بعين واحدة على مستقبل مهني في رياضة الدراجات الاحترافية.خلال الجزء الأول من مقابلتنا ، في منزل عائلته ، كان أكثر نشاطًا عند مناقشة علوم الرياضة. قد يجد تيم كريسون ، رئيس أداء الرياضيين في فريق Team Sky والعقل المدبر وراء بروتوكولات التدريب المبتكرة للفريق ، بيترز أكثر الرياضيين استعدادًا حتى الآن.
يقول بيترز "أنا مفتون بالإمكانيات البشرية". "أريد أن أفهمها من الداخل إلى الخارج. بالنسبة لي ، إنه مثل التعذيب لأنني أريد أن أعرف سبب خروجي على الدراجة لمدة ست ساعات ، بهذه الوتيرة ، مع هذه الفواصل الزمنية ، وأريد أن أعرف عن ارتفاع الأنسولين وإعادة تركيب الجليكوجين بعد التدريب. أريد أن أعرف عن الأكسجين الذي ينتقل إلى العضلات والميتوكوندريا في خلاياك. لا أستطيع متابعة شيء ما بشكل أعمى. أريد أن أفهمها."
الاستماع إلى بيترز يتحدث عن علم التدريب - يتحدث أيضًا بإسهاب عن كيفية تجربته مع مجموعة من الخطط الغذائية المختلفة لزيادة تخزين الجليكوجين وإمكانية حرق الدهون لديك - يمكنك الحصول على لمحة عن الدافع الداخلي و التعطش للمعرفة مما يجعله مثل هذا الاحتمال الجاد.ربما تكون مواهبه الجسدية قد أكسبته فرصة في Team Sky ، لكن عقله الفضولي يمكن أن يكون هو الجودة التي ترفعه فوق أقرانه في المستقبل.
الذهاب منفردا
على عكس معظم الدراجين البريطانيين الشباب ، يقول بيترز إنه لم يكن مهتمًا أبدًا بالانضمام إلى برنامج التطوير الأولمبي البريطاني للدراجات في مانشستر - المسار التقليدي إلى القمة بالنسبة للمواهب البريطانية الشابة - لأنه كان سيشمل خدمة التدريب المهني مثل متسابق المسار. "كنت أتحمل تمامًا على الطريق ، لذا لم أكن في مرمى البصر البريطاني لركوب الدراجات. لقد فزت في بعض السباقات ولكني لا أعرف طريقة اختيارهم للاختيار الوطني لسباقات كأس العالم أو كأس الأمم [المسابقات الدولية للناشئين]. كنت أرغب دائمًا في القيام بها ، لكن اعتدت أن أكون أفرادًا فقط في فرقهم ، لذلك شعرت دائمًا أنني لم أكن أبدًا جزءًا من فريق بريطانيا العظمى.لكنهم غيروا طريقة اختيارهم لذا شاركت في بعض كؤوس الأمم ".
في سن 18 ، بدأ بيترز في تشكيل مسار بديل للقمة ، حيث أمضى عامين في السباق مع Madison-Genesis ، التي حصل معها على المركز الثاني وتصنيف الفارس الشاب في 2014 An Post Rás (أكبر دراجات للمحترفين في أيرلندا السباق ، يمتد على ثماني مراحل) ، قبل الانضمام إلى أكاديمية SEG Racing Academy. كان من أبرز ما في هذا الموسم احتلاله المركز الثاني بشكل عام في 2015 Tour de Normandie. كما فاز بمرحلة من سباق Tour de Bretagne مع SEG ، وانتهى بالمركز 12 في سباق Tour of Britain ، متسابقًا لفريق GB. كما أمضى بعض الوقت في التدريب في جيرونا بإسبانيا.
"إدارة SEG والموظفين والزملاء وبرنامج السباق والتدريب … كل شيء جيد التدريب ،" كما يقول بيترز. ينقذ إشادة خاصة للمدرب فاسيليس أناستوبولوس. "إنه مجنون لكنه أفضل مدرب في العالم. أريده من أجل Team Sky! يتصل بي كل يوم وهو متحمس للغاية. إذا كنت في مكان سيئ يومًا ما ، فسوف يرفعك.الجانب العقلي لسباق الدراجات صعب للغاية. إن وجود شخص ما هناك دائمًا يمنحك الكثير من الطمأنينة. إذا كنت سعيدًا على دراجتك ، فأنت تتدرب بشكل أسرع وأصعب وتتسابق كما تريد الفوز.
التعاون مع Sky
عندما أعلن Team Sky عن توقيع بيترز ، كشف رئيس عمليات الأداء ، رود إلينجورث ، أن الفريق كان يراقب الفارس الشاب لسنوات.
يعترف بيترز: "كان وكيل أعمالي يتصل بي على مدار العام ، لذا لم تكن صدمة حقيقية عندما حدث ذلك". "لم تكن حالة ،" فريق سكاي يريد التوقيع معك. إذهب! إذهب! إذهب!" لقد كانت عملية تحدث فيها فريق سكاي مع وكيلي وأنا لفترة من الوقت. لكن من الجيد أنهم أظهروا هذا الإيمان بي. الآن يجب أن أسلم.
كجزء من عملية التوظيف ، تحدث بيترز إلى الطبيب النفسي ستيف بيترز الذي يحظى باحترام كبير في فريق سكاي (لا علاقة له). "كنا على سكايب لفترة طويلة عندما كنت في جيرونا ، لذلك كان هناك الكثير من الاتصال.إنهم يحاولون فهمي وفهم أهدافي. إنها طريقة احترافية للغاية للتعامل مع الأشياء. لم أتواصل مع [مدير الفريق] ديف برايلسفورد حتى الآن ، لكنه الرئيس ، أليس كذلك؟ لذا فهو يتخذ جميع القرارات ويحصل على كل المعلومات عني."
على الرغم من إثارة بيترز للسنوات المقبلة ، إلا أنه يقر بأن جميع جوانب حياة راكب دراجات محترف شاب ليست سهلة. التدريب ليس سهلاً في لندن وسيتعين عليه قضاء المزيد من الوقت في التدريب في الخارج. "لقد حصلت على هذا الممر الوحيد حيث تتوجه إلى Epping Forest ثم إلى Essex أو Hertfordshire. لا يمكنني التوجه جنوبا لأنها ساعة كابوس من خلال حركة المرور. لا يمكنني التوجه غربًا أو شرقًا بسبب الازدحام أيضًا. لكن إذا أخذت هذا الممر ، فستكون 35 دقيقة من إشارات المرور وبعد ذلك تكون في طريق متعرج ".
كما أنه ليس من السهل على الرجل النحيل أن يفرض الطعام على السباقات الأكثر صرامة. يقول "إن الطعام يمثل تحديًا". "لقد انتهيت للتو من سباق Tour de l’Avenir [السباق السنوي للمرحلة الصاعدة من الدراجين الشباب في فرنسا] و Tour of Britain وأنا جائع جدًا.في جولة بريطانيا ، أحرقت 35 ألف سعرة حرارية في أسبوع. ذات صباح ، أكلت مقلي ، وعاء كبير من العصيدة والعديد من دوامات القرفة ، كان الأمر سخيفًا.
احتمال السباق في Grand Tours هو ما يحافظ على تركيز بيترز. تشعر أنه في هذه المرحلة من حياته المهنية ، فإن التدريب الشاق والسفر اللامتناهي يشبهان امتيازات أكثر من كونهما تضحيات. لكن الفارس لديه الموهبة والتفاني وشبكة الدعم للوصول إلى أعلى مستوى. "هذا هو حلمي: جراند تورز" ، يشرح. "لكن ركوب جولة كبرى شيء وشيء آخر أن تكون منافسًا. الحلم هو أن تكون أحد المتنافسين.
سوف يسمع عشاق ركوب الدراجات المزيد عن أليكس بيترز في السنوات القادمة - وهو ما يعني بالنسبة له المزيد من المقابلات. يقول: "يمكن أن يكون العمل الإعلامي صعبًا لأنني لا أحب الحديث عن نفسي". "الشيء ، أعتقد فقط ،" من يهتم بما يجب أن أقوله؟"
إذا استمر هذا الفارس البريطاني الموهوب في التعلم والتطوير والتحسين في Team Sky ، فقد تكون الإجابة يومًا ما أكثر مما يعتقد.
