سريع ، مع جماليات مذهلة وتكامل هوائي مثير للإعجاب ، لكنه مرن قليلاً في الواجهة الأمامية
غالبًا ما أثبتت آلات الزمن الشهيرة أنها مزعجة. لطالما طلب Dr Who's Tardis ركلة لجعله يعمل بشكل صحيح. كانت DeLorean تنفد إلى الأبد من البلوتونيوم ، وكابينة هاتف بيل وتيد أعادت نابليون بطريق الخطأ من الماضي.
كان Timemachine TMR01 الأصلي منBMC بالمثل من عجائب العلوم والفيزياء ، ولكن كان به بعض الثغرات. لقد كان في جوهره دراجة تجريبية تم إعادة توجيهها للطريق.
كان هذا يعني أنها كانت سريعة للغاية ، لكنها كانت صارمة جدًا لدرجة أنه في بعض الأحيان كان غير عملي لركوب أطول. مع ذلك ، كانت دراجة رائعة ، وظلت على حالها في خط BMC لعدة سنوات ، لذلك أثار هذا إعادة التصميم والولادة الجديدة للنموذج اهتمامي.
اشترِ BMC Timemachine 01 من Tredz مقابل 9 جنيهات إسترلينية ، 999
يقول ستيفانو جينايولي ، مدير تسويق المنتجات في BMC: "يحمل طريق Timemachine الجديد بعض إشارات التصميم ، ولكن تم إعادة تصميمه بشكل أساسي من الألف إلى الياء".
أهم جوانب إعادة التصميم هذه هو إدخال الفرامل القرصية ، وقد التزمت BMC بها لدرجة أنه لا يوجد بديل للفرامل.
"أردنا تقديم حل من شأنه تحسين الأداء الديناميكي الهوائي للدراجة في الرياح الجانبية مع تحسين مستوى الوظائف للركاب" ، كما يقول جينايولي.
"فكرة معظم الدراجين حول الدراجات الهوائية هي صعوبة الركوب وعدم الراحة ، مما يقلل المسافة التي يمكن قطعها بوتيرة عالية."
إنه خط تفكير ظهر في العديد من العلامات التجارية ، والتي تستهدف الآن الراحة حتى مع أسرع دراجاتها.
خذ Trek Madone ، التي تحتوي الآن على وحدة فك ارتباط IsoSpeed قابلة للتعديل ، أو Venge المتخصصة المحددة بإطارات بعرض 26 مم بشكل قياسي.
مع Timemachine الجديد ، لم تستخدم BMC أي أنظمة تعليق مبتكرة ، ولكنها صممت الدراجة حول إطارات أوسع ونظام BMC يطلق عليه "Tuned Compliance Concept".
وهذا يعني أن الامتثال مصمم في الجذع ، وبقية المقاعد والشوكة ، حيث تعمل أشكال الأنبوب ووضع الكربون معًا لتصفية اهتزازات الطريق.
إضافة إلى الاعتبارات لراكب الدراجة الأكثر عملية هو "الوحدة الهوائية".
هذا هو الصندوق الذي يوضع بين أقفاص الزجاجات ومدمج في الإطار (لكن قابل للإزالة).
بالإضافة إلى توفير مساحة تخزين صغيرة ، تدعي BMC أنها توفر ثلاثة واط من التوفير الديناميكي الهوائي عند صفر انحراف و 18 واط عند 15 درجة من الانحراف مقارنة بأقفاص الزجاجات القياسية.
العودة إلى المستقبل
للوهلة الأولى كنت متحمسًا جدًا لهذه الدراجة. يشبه المثلث الخلفي وتقاطع الأنبوب العلوي وحتى الشوكة تشابهًا وثيقًا مع TMR01 الأصلي.
يجعل الأمر جماليًا حادًا وتقريباً في عصر الفضاء ، ويبدو أنه يصرخ بأن الدراجة ستكون سريعة وصلبة وذكية.
كان انطباعي الأول عن ركوب الدراجة أنها مختلفة تمامًا عن TMR01.
طريق Timemachine سريع بالتأكيد - فهو يقطع الهواء بسهولة بسرعات أعلى ، مما يجعله ينزلق تقريبًا - ومع ذلك لا يتمتع بنفس الارتداد القوي من الطريق مثل TMR01 ، والذي كان لا يرحم.
بهذا المعنى ، فإنه يذكرني أكثر بآلة فريق BMC متعددة الوظائف ، والتي تقوم بعمل رائع في التوفيق بين الراحة والسرعة.
من حيث التطبيق العملي ، فإن فرامل الأقراص أبسط بكثير من عروض الفرامل الهوائية التي كانت موجودة في الأمس.
في السابق ، أخفى BMC الفرامل الأمامية داخل هدية هيكلية ووضع الفرامل الخلفية خلف الدعامة السفلية.
دفعت نفسي بالقرب من الجنون في محاولة لتعديلها.
الفرامل القرصية والكابلات الهيدروليكية المخفية هي خطوة كبيرة للأمام وعلى قدم المساواة مع أفضل ما في المنافسة.
ومع ذلك ، فإن الهدية البلاستيكية الصغيرة أمام مسماك الفرامل الأمامية هي عبارة عن القليل من العبث.
وبالمثل ، قد تساعد وحدة Aero في الديناميكا الهوائية ولكنها ليست مفيدة بشكل خاص كمساحة تخزين (لقد كان هناك صراع لتناسب أكثر بكثير من الأنبوب الداخلي بالداخل) وتشعر بقليل من الهشاشة والبلاستيك.
فقدان الشرارة
في حين أن طريق Timemachine سريع بلا شك بأقصى سرعة ، إلا أنني ما زلت لدي انطباع بأنه يفتقر إلى القليل من الشرارة.
يبدو أن بعض دراجات الطرق تقلع للتو ، كما لو كانت مدفوعة بمحرك مخفي.
استغرق Timemachine القليل من الإقناع للحصول على السرعة ، وغالبًا ما شعرت بلمسة باهتة وناعمة تقريبًا.
في البداية لم أستطع تحديد السبب.
فكرت فيما إذا كان له علاقة بالوزن.
عند 7.99 كجم ، تعد Timemachine مكتنزة قليلاً مقارنة ببعض الدراجات الهوائية عالية الجودة في السوق (على الرغم من أنها لا تزال أخف وزناً من غيرها مثل Look Blade RS في الصفحات السابقة).
ومع ذلك ، عندما كنت أتسلق على BMC ، كان وزنه ملحوظًا حقًا فقط على المنحدرات الشديدة ، وسجلت بعض الأوقات الرائعة في التسلق المتوسط.
قررت أن الجاني كان مستوى كبير بشكل غير عادي من المرونة من المقاود الهوائية.
قد يكون السبب في ذلك هو أنبوب التوجيه ، الذي يحتوي على جوانب مشطوبة لاستيعاب الكابلات الداخلية.
ربما ساعد انخفاض ارتفاع الجذع ، ولكن ربما لم يكن ليحل المشكلة لأن قدرًا معينًا من المرن جاء من المظهر الجانبي النحيف للساق والمقود.
على أي حال ، أنتج السحب على القضبان الكثير من المرونة ، مما أدى إلى إزالة الحافة من الركض الكامل أو التسارع بسرعة من بداية الوقوف.
ربما تكون ركلة جزاء عادلة للمكاسب الهوائية ، لكنني شعرت أنها استنزفت الإحساس بالسرعة من الدراجة.
إضافة إلى ذلك ، يحتوي طريق Timemachine Road على قاعدة عجلات طويلة إلى حد ما تبلغ 1 ، 004 مم لإطار 56 سم ، مما يزيد عادةً من الثبات مع تقليل الاستجابة في التعامل.
اشترِ BMC Timemachine 01 من Tredz مقابل 9 جنيهات إسترلينية ، 999
من المؤكد أن Timemachine شعرت بأنها مزروعة عند المنعطفات والنزول ، ولكنها ليست رشيقة مثل الدراجات الأخرى المخصصة للسباق التي اختبرتها مؤخرًا.
مرة أخرى ، لعبت الواجهة الأمامية المرن دورًا في هذا
على الرغم من كل هذا التعثر ، لا شك في أن هذه الدراجة سريعة للغاية ومريحة بشكل ملحوظ أكثر من سابقتها ، والتي ستترك أي متسابق مجهز جيدًا لعصابة متسلسلة أو سباق أو جهد منفرد كبير.
أخيرًا ، فإن BMC Timemachine الجديد يقوم بمعظم الأشياء بشكل جيد للغاية ويبدو مذهلاً ، لكن إذا كنت صريحًا ، فإنه لا يرقى إلى مستوى توقعاتي.
لذلك ألوم BMC على تحديد مستويات التوقع عالية جدًا في المقام الأول.
المواصفات
| إطار | BMC Timemachine Road 01 Two |
| مجموعة مجموعة | Sram Red eTap 22 HRD |
| فرامل | Sram Red eTap 22 HRD |
| مجموعة سلاسل | Sram Red eTap 22 HRD |
| كاسيت | Sram Red eTap 22 HRD |
| أشرطة | BMC ICS ايرو |
| الجذعية | BMC ICS ايرو |
| Seatpost | BMC ايرو بوست 01 |
| سرج | Fizik Arione R1 Carbon |
| عجلات | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62 ، إطارات Vittoria Corsa مقاس 25 مم |
| الوزن | 7.99kg |
| جهة الاتصال | زيرو فيشر |
