يندفع الهولندي إلى النصر مرة أخرى بينما يخسر دان مارتن المزيد من الوقت في GC
جعل Dylan Groenewegen (LottoNL-Jumbo) مرحلتين من مرحلتين فائزتين من المرحلة 8 من Dreux إلى Amiens Metropole. ترك الهولندي الأمر متأخرًا لبدء سباقه السريع قادمًا في النهاية حول بيتر ساجان وفرناندو جافيريا وأندريه جريبال.
وجد Gaviria نفسه محاصرًا من قبل Greipal ، حتى أنه ألقى ضربة رأس صغيرة على الألماني ، مما سمح لـ Groenewegen للخط الأنظف بالركض نحو النصر. وجاء جريبال في المركز الثاني من جافيريا في المركز الثالث
في النهائي 2 ، 500 متر ، قام فيليب جيلبرت (الطوابق السريعة) بقص المقدمة على أمل اللحاق ببعض القيلولة ، ولكن سرعان ما تم إرجاع ذلك من خلال Dimension Data و Lotto-Soudal.
يوم خالي من الأحداث إلى حد كبير اقتحم الحياة مع بقاء 15 كم للسباق. أسقط حادث تحطم صغير دان مارتن (فريق الإمارات الإماراتي) وشاهده يفقد الأرض على منافسيه في GC. تم إجبار فريقه على الدخول في وضع تجريبي بدوام كامل للفريق خلال آخر 15 دقيقة من السباق لإعادته إلى peloton.
تدحرج مارتن في النهاية بعد حوالي دقيقة من القادة.
فيما يتعلق بالقميص الأصفر ، انتهى جريج فان أفيرمايت (BMC Racing) بأمان في المجموعة مما يعني أنه يحافظ على الصدارة لليوم السادس متجهًا إلى مرحلة الغد المرصوفة إلى Roubaix ، وهي مرحلة سيعتبرها المفضلة لـ
ماذا حدث اليوم
شهدت المرحلة الثامنة من سباق فرنسا للدراجات ، قيام peloton بالتعامل مع طريق بطول 181 كم من Dreux إلى Amiens Metropole ، وهو مسار مسطح إلى حد كبير يعد فرصة لعدائين السباق.
كانت مرحلة الأمس بطيئة. إنفصال رجل واحد ، لا راكبين على استعداد للهجوم ولمسة رياح معاكسة.جاء الإجراء الحقيقي الوحيد في آخر 2 كم حيث ضاق الطريق إلى السباق النهائي. في النهاية ، أخذ الدينامو الهولندي ديلان جروينويجن المرحلة الثانية له في الجولة وأول فوز لـ LottoNL-Jumbo في سباق هذا العام.
اليوم حذوها للأسف. مع انتقال السباق إلى كتلة رياح معاكسة لمعظم اليوم ، لن يكون أبدًا أكثر الأيام إثارة. عار بالنظر إلى أنه كان يوم الباستيل.
كانت قطارات العداء سعيدة للاستراحة للهروب مع العلم أنها يمكن أن تتحكم بسهولة في الفجوة مع الظروف الجوية بينما أراد رجال التصنيف العام الوصول إلى خط النهاية.
بالإضافة إلى أن مرحلة الغد كانت بالفعل تجعل بيلوتون متوترًا بالفعل. ستأخذ المرحلة 9 من Arras peloton إلى ركوب الدراجات في مكة في Roubaix مع مهمة صغيرة مكونة من 15 مقطعًا من الحصى بينهما.
غدا يعد حقا بأن يكون يوما جميلا لعشاق الرياضة. لم تقتصر الجولة على معالجة الحصى فحسب ، بل لدينا نهائي الرجال في ويمبلدون ثم نهائي كأس العالم لكرة القدم في المساء حيث تواجه فرنسا كرواتيا.في المرة الأخيرة التي فازت فيها فرنسا بكأس العالم لكرة القدم ، أكمل شخص ما ثنائية Giro-Tour. فأل خير لكريس فروم (فريق السماء)؟
بمجرد إسقاط العلم ، قام أحد المتسابقين بهجوم أولي ، ماركوس بورغهارت (بورا هانزغروه). حصل الألماني على فجوة طفيفة ، وأدرك أن لا أحد يريد الانضمام إليه ثم جلس مرة أخرى ليعيد الاندماج مرة أخرى في المجموعة.
عاد الملل مرة أخرى حيث تدحرجت peloton وتدحرجت دون حدوث أي فعل. بدأت أتساءل عما إذا كان بإمكاننا رؤية مرحلة كاملة تمر دون تشكيل انفصالي.
لحسن الحظ ، كان لدى Wolfman ، Laurens Ten Dam (فريق Sunweb) أفكار أخرى. تراجع الهولندي عن المقدمة مما أثار فابيان جريلييه (Direct-Energie) وماركو مينارد (Wanty-Groupe Gobert) ليتبعهما. قبل فترة طويلة ، كان لدى الثلاثي فجوة لمدة دقيقتين و 30.
كان حضور مينارد مفاجأة. قيل إن Wanty-Groupe Gobert يحتج على قرار عدم منح Yohann Offredo الجائزة الأكثر قتالية أمس برفضه الانضمام إلى استراحة اليوم. من الواضح أنهم لا يستطيعون المقاومة.
عندما استقر القادة الثلاثة ، جلس Ten Dam وذهب لإجراء محادثة مطولة مع سيارة Commissaire. بعد الانتهاء من محادثته ، جلس الهولندي وانجرف مرة أخرى نحو peloton تاركًا Grellier و Minnard للقتال في المستقبل. هل قام Ten Dam بعمل خدود ، أجبر على الانفصال ثم ترك الحفلة مبكرًا؟
انظر إلى الجزء الأمامي من peloton و "El Tractor" كان Tim Declercq (Quick-Step Floors) يوجه peloton بالقرب من الخط الذي يحمل الفجوة الزمنية حول علامة الأربع دقائق. مرت اثنان من الصعود المصنفين دون منافسة قبل أن يصل peloton إلى العدو المتوسط.
بينما احتل مينارد وجريلييه المركزين الأولين ، جاء عدو فاتر من peloton مع Arnuad Demare (Groupama-FDJ) أخذها من Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) و Fernando Gaviria (Quick- طوابق الخطوة).
بين الكيلومتر 90 و الكيلو 60 لم يكن هناك الكثير لنكون صادقين. ظلت الفجوة ثابتة حول علامة 3 دقائق بينما واصل الدراجان المنفصلان العمل. انطلق السباق عبر قرية تدعى جربروي ويجب القول إنها بدت جميلة جدًا.
بقي أقل من 55 كم بقليل وكانت هناك رياح! لكن الرياح المعاكسة كانت تعني تباطؤ السرعة ، حيث انتشر الدراجون عبر الطريق خلف Declercq وتوماس دي جندت (لوتو سودال) الذي سيطر على peloton لمسافة كيلومتر بعد كيلومتر.
استمر مينارد وجريلييه ضد دي جندت وديكليرك مع فوز الدراجين الأخير. تم إرجاع الفجوة إلى دقيقة واحدة و 45 دقيقة مع بقاء 41 كم أخرى للركوب.
Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo) انضم إلى المجموعة المطاردة على الرغم من أن الثنائي الذي قدمه مدد تقدمه إلى دقيقتين. لم يدم هذا الأمر طويلاً حيث انخفض الوقت إلى دقيقة واحدة و 20 مع اقتراب peloton من الثواني الأخيرة الإضافية من سباق Tour de France لهذا العام.
لم تكن مكافآت الوقت تعني الكثير لمينارد وجريلييه حيث إن كلاهما بالفعل أقل بكثير من التصنيف العام. وذهبت الثانية الأخيرة إلى جريج فان أفيرمايت (بي إم سي ريسينغ) ، الذي يرتدي القميص الأصفر الحالي ، والذي مدد تقدمه الإجمالي إلى سبع ثوان من جيريانت توماس (فريق سكاي).
بدأت الأعصاب في الارتفاع مع انهيار في peloton على بعد 15 كم. في حالة انزعاج واضح كان دان مارتن (فريق الإمارات الإماراتي) الذي سدد على سطح السفينة ، وتمزق السراويل القصيرة ، ومرفقه ملطخ بالدماء. Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) نزل أيضًا وشوهد وهو يتدحرج كتفه ويمد ساقه بوجه كشر.
زيادة وتيرة peloton كانت Quick-Step Floors ، حريصة على إبقاء Gaviria و Bob Jungels في مأمن من أي المزيد من السقوط. في الخلف ، بدأ فريق الإمارات العربية المتحدة في مطاردة محموم للعودة إلى بيلوتون بعد أن خسر دقيقة واحدة و 30 في الحادث. تضخمت المجموعة مع الآخرين المتورطين في الحادث ولكن القليل منهم كانوا على استعداد للعمل إلى جانب رجال مارتن.
ثم انطلق Grellier بمفرده - إنه يوم الباستيل بعد كل شيء - مع بقاء 9 كيلومترات ليتمكن من الإمساك بـ peloton في 20 ثانية. في الخلف ، كان رجال مارتن يجلسون على مسافة دقيقة تقريبًا حيث ذهبوا إلى تجربة بدوام كامل للفريق ليعودوا.
