ييتس يسقط في الهبوط الأخير من Col du Portillon لمساعدة Alaphilippe في فوزه في المرحلة الثانية
حصل جوليان ألافيليبي (Quick-Step Floors) على فوزه الثاني في سباق Tour de France 2018 الفائز بالمرحلة 16 في Bagneres-de-Luchon.
تمكن الفرنسي من الإمساك بالزعيم المنفرد آدم ييتس بعد أن انسكب رجل ميتشلتون-سكوت على الهبوط الأخير من كول دو بورتيلون.
كان ييتس قد ذهب في وقت سابق بمفرده في الصعود الأخير وتمكن من إسقاط مجموعة صغيرة قبل القمة ولكن دون جدوى ، وفي النهاية احتل المركز الثالث خلف جوركا إيزاجيري (البحرين-ميريدا).
كان فوز Alaphilippe هو المرحلة الرابعة في Quick-Step Floors حيث عزز اللاعب البالغ من العمر 26 عامًا تقدمه في قميص متسلق البولكا دوت.
فيما يتعلق بالمعركة من أجل القميص الأصفر ، كان ميكيل لاندا (Movistar) أول متسابق GC الذي يرمي النرد على أنه المعركة ولكن تم القبض عليه بشكل مريح من قبل الثنائي Team Sky الثنائي Michal Kwiatkowski و Egan Bernal.
في نهاية المطاف ، تدحرجت مجموعة GC معًا ولا ترى أي تغيير في الترتيب العام.
اليوم كما حدث
الأسبوع الأخير من سباق فرنسا للدراجات. الفصل الأخير من السباق. خمسة أيام أخرى من السباق قبل وصول peloton إلى باريس بآخر فائز متألق باللون الأصفر.
دخل السباق جبال البرانس اليوم للمرحلة الأولى من ثلاث مراحل صعبة في الجبال.
في القائمة لهذا اليوم سيكون هناك صنفان من الفئة الرابعة يتسلقان في وقت مبكر ، ليكونا بمثابة Hor d'oeuvre. ثم الفئة الثانية Col de Portet-d'Aspet ، بداية اليوم قبل الثنائي الفئة الأولى من Col de Mente و Col du Portillon ، الطبق الرئيسي والحلوى.
لسوء الحظ ، لم يكن الصعود الأخير لسفينة Portillon نهاية قمة مع نزول 10 كيلومترات حتى النهاية.
كان LottoNL-Jumbo و Movistar الفريقين مع التوقعات على أكتافهم اليوم. بصرف النظر عن Team Sky ، كان لدى كلاهما أرقام في معركة GC وإن كان ذلك على بعد بضع دقائق من جبال الألب.
من الواضح أن روجليتش يتطلع للهجوم ولديه ستيفن كويزفيك القوي لمساعدته. اختبر السلوفيني بالفعل أرجل توماس وفروم ويبدو قوياً.
من ناحية أخرى ، تفتقر Movistar إلى الواط الذي نعرفه لديهم. كانت كل من Quintana و Landa و Valverde تعاني من البرودة ولكن جميعها يمكن أن تتغير في جبال البرانس.
مع عدم معالجة أول تسلق رئيسي حتى علامة 145.5 كم ، كان من الممكن أن تفترض بداية هادئة للمرحلة بالتشكيل المعتاد للانفصال والهدوء الفوري في الحركة.
ليس اليوم ، أوه لا. مع مرور السباق في بعض الأراضي الزراعية في المقاطعات ، بدا أن هناك احتجاجًا كان يحدث. انتشرت كرات القش التي تركها المزارعون المحليون عبر الطريق بينما صورت لقطات تلفزيونية الشرطة الفرنسية تكافح مع المتظاهرين.
بينما كان peloton يضغط من خلال ، قام ضابط شرطة بنشر رذاذ الصولجان على أولئك الذين يتطلعون إلى إحداث اضطراب. أدى هذا إلى نتائج عكسية حيث كان الرش يتجه في الواقع إلى طريق الدراجين.
ثم وجد الراكبون أنفسهم يغسلون وجوههم بشكل محموم مع وصول السباق إلى. توقف كامل لمدة 20 دقيقة. في النهاية بدأ السباق مرة أخرى. ولكن ليس حتى تمت مناقشة الأمر من قبل رئيس UCI ديفيد لابارتينت ومدير ASO كريستيان برودوم وأمثال كريس فروم وتوم دومولين.
مرة أخرى ، كان السباق محمومًا مع محاولة الدراجين إنشاء انفصال.
مجموعتان من أربعة مقطوعات من المقدمة تندمجان في النهاية لإنشاء مجموعة من ثمانية. ثم أصبح ثمانية ثمانين 28 حيث تضخمت المجموعة الرائدة مع بحث العديد عن فرصة للفوز بمرحلة.
مع استمرار المجموعة في الانتفاخ ، قرر فريق Sky اتخاذ الإجراءات ، وزيادة الوتيرة وسحب المجموعة الكبيرة.
كان peloton تحت ضغط مع السباق بأكمله عبر الطريق بأكمله. بقي 130 كيلومترًا للانطلاق وكان الدراجون يحاولون جاهدين لفرض التحرك. كان Movistar من الأبطال الرئيسيين الذين أرسلوا الدراجين باستمرار بعيدًا عن المقدمة.
وقع الكثير من المعارك على الكيلومترات التالية لتكوين استراحة. في نهاية المطاف مع واحد. تمكن 47 راكبًا من التحطيم. كان المتورط هو قميص الفارس الأبيض الشاب بيير روجر لاتور (AG2R La Mondiale) ، جوليان ألافيليبي (Quick-Step Floors) وجريج فان أفيرما (BMC Racing) ، مرة أخرى.
العمل معًا بكفاءة ، زادت الفجوة الزمنية بسرعة. مع بقاء 75 كم ، استقرت الفجوة الزمنية عند 7 دقائق و 50. اقترب كول دي بورتيه داسبيت ، فورتشنو-سامسيك من قاعدة أول اختبار حقيقي لليوم.
في الخلف ، كان Luke Rowe يسحب Team Sky وبقية peloton عبر منطقة التغذية.
ربما بسبب الملل المطلق أو ربما لتكوين زميله Alaphilippe ، أطلق فيليب جيلبرت هجومًا منفردًا بعيدًا عن الانفصال. شق نظارته الشمسية في فتحات خوذته ، وانطلق في العمل.
أخذ بيتر ساجان (بورا-هانزغروه) رياضيًا قميص العداء الأخضر على الطريق. لم يعد ألكسندر كريستوف صاحب المركز الثاني (منتخب الإمارات) قادرًا على اللحاق بالسلوفاكي ، لذا كل ما كان عليه فعله هو إنهاء السباق في باريس يوم الأحد.
في نزوله المنفرد من Col de Portet-d'Aspet ، وجد جيلبرت نفسه غير عالق في الطريق الملتوي والانعطاف. عند تقريب الزاوية ، فقد السيطرة ، غير مقفل ، قبل أن يصطدم بحاجز خرساني يسقط في الوادي بالأسفل.
بعد بضع لحظات من القلق ، تمكن جيلبرت من الصعود من مكانه ، وإعطاء إبهامه للكاميرا والعودة إلى دراجته. بدا مؤلمًا لكنه بقي وحيدًا الآن بين الفاصل و peloton.
قبل ذلك ، ذهب Barguil إلى الهجوم تبعه Damiano Caruso (BMC Racing) و Robert Gesink (LottoNL-Jumbo) أثناء صعودهم إلى Col de Menthe. كان بارجويل يأمل في استعادة العجز الذي كان يعاني منه على Alaphilippe في قميص البولكا دوت على الرغم من أن الدراجين الأخيرين أسقطوه بسرعة.
Caruso و Gesink ، كلاهما متسلقان ممتازان ، تم دفعهما من انفصال ممزق انتشر عبر الجبل. تمكن Alaphilippe الغاضب جدًا من العبور إلى القادة الذين يلتقطون النقاط الجبلية المعروضة في قمة المنث.
أخذ Alaphilppe النزول إلى قاع الوادي وحده ولكن تم امتصاصه في النهاية من قبل مجموعة من الدراجين من القاع. من الواضح أن الفرنسي لم يكن لديه نية كبيرة في محاولة الركوب بمفرده حتى النهاية.
التسلق الأخير ، Col du Portillon ، كان بطول 8.3 كم بمتوسط 7.1٪. ليس شديد الانحدار ، فهو يناسب المطاردة الاقتصادية لفريق سكاي الذين يستخدمون هناك فرقة مرح من المتسلقين لضبط وتيرة لا مثيل لها على تسلق من هذا النوع.
ضرب الاستراحة قاعدة التسلق النهائي بـ 17 متسابقًا بينما طارد Movistar خلفه على أمل تأمين تصنيف الفريق. خيبة أمل بالنظر إلى أنهم كانوا يساعدون عن غير قصد Team Sky و Thomas. من المؤكد أنهم ما زالوا يؤمنون بآمال لاندا وكوينتانا.
الهجمات الأولى جاءت من مايكل فالغرين من أستانا. ذهب الرجل الكلاسيكي مبكرًا وهو يعلم أنه ليس متسلقًا طبيعيًا. تم إغلاق هذا بسرعة من قبل Gesink طويل المدى وتبعه المصغر دومينيكو بوزوفيفو (البحرين-ميريدا).
انضم إليهم بعد قليل الهولندي بوك موليما (تريك سيغافريدو) الذي قام بحفر كبير للجسر. جميع المتسلقين الثلاثة القادرين والفائزين بمرحلة Grand Tour ، في يومهم يمكنهم رؤية هذا يتحرك حتى النهاية.
في الخلف ، بدأ الكثير في الرد على الوتيرة. كان آدم ييتس (ميتشيلتون-سكوت) قوياً بما يكفي ليعبر مثل إيون إيزاجيري ومارك سولير (موفيستار).
كان Gesink يتمايل من السرج ، رأسه مثل كلب تشرشل ، لكنه يجر الخمسة وراءهم مجانًا. في كل مرة عادت الكاميرا إلى القادة ، كان يجلس في المقدمة. سمح هذا لـ Yates بالهجوم على بعد 3 كيلومترات من التسلق ، متطلعًا لإنقاذ جولته المخيبة للآمال.
كان ياتس يلاحق مجموعة من ستة بما في ذلك Alaphilippe الذي كان متأخراً 19 ثانية. مع بقاء كيلومتر واحد على الصعود ، مدد ييتس تقدمه إلى 30 ثانية.
Yates يتوج Portillon بمفرده مع Alaphilippe ليس بعيدًا عن الركب. سيكون سباقًا مستقيمًا إلى القاع ليقرر الاثنان الفائز في المرحلة
