الجنوب أفريقي يمنح ميتشلتون-سكوت فوزًا تمس الحاجة إليه في يوم الباستيل
بعد يوم طويل من الاستراحة ، تفوق بطل جنوب إفريقيا داريل إمبي (ميتشلتون-سكوت) على تايسج بينوت (لوتو سودال) ليمنح ميتشيلتون-سكوت أول فوز له في سباق فرنسا للدراجات منذ ثلاث سنوات.
كان الزوجان في استراحة لحوالي 15 متسابقًا منذ بداية السباق ، لكنهما تمكنوا من الهروب من زملائهم الدراجين المنشقين في الصعود الأخير. مع جولة انحدار ، لم يتمكن Benoot من هز منافسه ، الذي أثبت أنه بسهولة العداء الأقوى على الخط.
جاء يان تراتنيك من البحرين - ميريدا في المركز الثالث ليحتل المركز الأخير على منصة التتويج. قضى peloton الرئيسي يومًا مريحًا نسبيًا ، وعاد إلى المنزل بعد أكثر من 15 دقيقة.
في يوم الباستيل ، جعل الفرنسي جوليان ألافيليبي يشعر بالفخر لأمته من خلال التمسك بالقميص الأصفر ، بينما لم يتمكن أي من المتنافسين في GC الحصول على أي ميزة ، مما يعني أنهم حافظوا على مناصبهم النسبية في لوحة المتصدرين.
بروح العيد
كانت المرحلة التاسعة من سباق فرنسا للدراجات 2019 ستكون دائمًا حدثًا احتفاليًا. في يوم الباستيل ، اصطف المشجعون الفرنسيون على خشبة المسرح بطول 170.5 كم من سانت إتيان إلى بريود في المنطقة الجبلية في شرق وسط فرنسا إلى الغرب من جبال الألب.
كان لديهم الكثير ليهتفوا. كان الفرنسي جوليان ألافيليبي (Deceuninck – QuickStep) يرتدي اللون الأصفر ، بينما كان مواطنه Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) يرتقي عالياً في معركة GC بعد جهد كبير في المرحلة السابقة.
على غرار المرحلة 8 ، عرضت مرحلة اليوم طوابق متدحرجة بالكاد متر مسطح من مدرج المطار لكامل المسار.
تضمنت ثلاث مرات تسلق مصنفة: Cat 1 على ارتفاع 36 كم ؛ قط 3 عند 106 كم ؛ و Cat 3 آخر على ارتفاع 157 كم ، متبوعًا بانحدار 13 كم إلى الخط.
على هذا النحو ، كان يومًا مثاليًا لأخصائي منشق مثل Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) ، على الرغم من أنه من شبه المؤكد أنه سيكون منهكًا من فوزه الفردي الرائع في المرحلة 8 (يبدو أنه دفع متوسط 311 واط لأكثر من خمس ساعات).
المفضلة قبل المسرح تضمنت رجالًا سريعًا مثل مايكل ماثيوز (صن ويب) وبيتر ساجان (بورا هانسجروهي) وجريج فان أفيرمايت (سي سي سي). وضع البعض أموالهم في رومان باردي ، المولود في بريود وقد يرغب في فعل شيء مميز في العيد الوطني لفرنسا.
حتى قبل بدء المرحلة ، كانت الفرق تتدافع في المنطقة المحايدة لتكون في وضع جيد للمنافسة لتكون في الاستراحة.
بينما كانت المجموعة تتجول في شوارع سانت إتيان ، اصطدم أليساندرو دي مارشي (CCC) بكبح وسقط بقوة ، وفي النهاية تم حمله بعيدًا على نقالة (لحسن الحظ ، تبين أنه لم يصب بجروح خطيرة) من قبل تم التلويح بالعلم لبدء السباق.
عندما وصل السباق إلى كيلومتر صفر ، بدأت المعركة من أجل الاستراحة. مع وجود العديد من الفرق التي تريد أن تكون في حالة انفصال ، كانت أول 15 كيلومترًا عبارة عن سلسلة من الهجمات والعودة ، حيث كان peloton يتطلع إلى التحكم في أعداد ونوعية الدراجين الذي سيسمح له بالصعود على الطريق.
في النهاية تشكلت مجموعة من 14 ، بما في ذلك Impey و Benoot و Edvald Boasson Hagen (Dimension Data) و Nicolas Roche (Sunweb) و Tony Martin (Jumbo-Visma) و Simon Clarke (EF Education First) و Lukas Pöstlberger (بورا هانسجروه).
من بينهم ، أعلى رقم في GC كان Roche بأكثر من 23 دقيقة ، لذلك لا يوجد تهديد حقيقي للقميص الأصفر. بالعودة إلى المجموعة ، بدا Alaphilippe سعيدًا ومرتاحًا - كما لو كان خارجًا للجري في النادي يوم الأحد.
حاول مارك سولير (Movistar) الانطلاق نحو الانفصال ، لكن مع فوزه في المرحلة القادمة ، لم يكن أي فرسان في حالة استراحة في حالة مزاجية للتسكع ، ووجد الإسباني نفسه في المنطقة الحرام لمسافة 30 كيلومترًا.
لحسن الحظ بالنسبة له ، من خلال أول تسلق مصنف ، أنشأ الانفصال فجوة 5 دقائق و 30 ثانية إلى المجموعة ، وكان بإمكان الدراجين تحمل الأمر بسهولة على المنحدرات شديدة الانحدار في Mur d'Aurec - بما في ذلك كيلومتر واحد بمعدل 19٪ - وهو ما أعطى الفرصة لسولير للانضمام إليهم ليبلغ 15 نقطة في الاستراحة.
في الجزء العلوي من التسلق ، كان الاستراحة أكثر من 7 دقائق ، ويبدو أنه سيستمر على طول الطريق.
في هذه الأثناء ، كان بطل العالم البرتغالي السابق روي كوستا (الإمارات العربية المتحدة) في جحيمه الشخصي في محاولة للتغلب على الاستراحة. بعد أن أمضى بمفرده حوالي 40 كم ، حصل على مسافة 20 ثانية من الدراجين في المقدمة ، فقط لمشاهدتهم وهم يبتعدون مرة أخرى.
لم يرغب أحد في الاستراحة في الانضمام إلى متسابق خطير مثل كوستا ، واضطر في النهاية إلى التخلي عن المطاردة والعودة ببطء إلى المجموعة في عبث.
مع وجود peloton في مزاج عطلة كامل ، بحلول الوقت الذي وصل فيه السباق إلى علامة 100 كم ، كان الاستراحة قد أنشأ فجوة كبيرة تبلغ 10 دقائق و 30 ثانية ، واستقر السباق للاستمتاع بأجواء العطلة.
ظل الجميع هادئًا حتى 45 كيلومترًا للذهاب ، عندما شق Pöstlberger طريقه للخروج من المجموعة الرائدة ، مما أجبر الآخرين على مطاردة المجموعة المنشقة وكسرها.
بينما كافح الـ 14 راكبًا الآخرين لتنظيم أنفسهم في وحدة مطاردة فعالة ، تمكن Pöstlberger من تحقيق تقدم في 45 ثانية.
مع بقاء حوالي 20 كيلومترًا حتى النهاية ، انقسمت المجموعة المطاردة ، وسد سبعة ركاب الفجوة في Pöstlberger ، وتم إسقاط أمثال مارتن وبواسون هاغن.
في الصعود الأخير من اليوم ، قامت المجموعة المكونة من سبعة أفراد - بما في ذلك Roche و Impey و Benoot - بإمساك Pöstlberger وتجاوزه. هاجم روش ، وتبعه بينوت وإيمبي ، وعبر الثلاثة القمة معًا ليبدأوا النزول إلى خط النهاية.
بعد أكثر من 14 دقيقة ، بدأ peloton أخيرًا في السباق ، مع Deceuninck-QuickStep التي تصعد وتيرتها لحماية القميص الأصفر لـ Alaphilippe ، وتعتني Ineos بمصالح Geraint Thomas و Egan Bernal.
مع بقاء 8.3 كم على هجوم Benoot ، تحت ظل Impey ، تاركًا Roche تكافح لمتابعة عجلاتها.
في نفس اللحظة ، أسعد الصبي المحلي بارديت الحشد بالطيران من مقدمة peloton. تبعه ريتشي بورتي (تريك سيجافريدو) وجورج بينيت (جامبو-فيسما) ، لكن تم إبطال هجومهم بسرعة بواسطة آلة Ineos.
مع تراجع روش إلى بقايا مطاردة المجموعة المنشقة ، حقق Impey و Benoot تقدمًا لمدة 17 ثانية بعلامة مسافة 2 كم.
تمكنوا من إبقاء المطاردين في مأزق ، وفي السباق النهائي ، أثبت Impey أنه العداء الأقوى الذي يفوز بمرحلة السباق.
