يهيمن الاسترالي على وقت المحاكمة وهنا الواتس اللازمة للقيام بذلك
قدم سيمون ييتس (ميتشيلتون-سكوت) أداءً استثنائيًا في المرحلة 16 من تجربة الوقت لروفيريتو الذي حد من خسارته إلى دقيقة و 15 ثانية من توم دومولين (فريق صن ويب). مع وجود أربع مراحل حقيقية متبقية - المرحلة 21 كونها مرحلة موكبية لروما - يبدو أن Yates في موقع قيادي لتأمين أول Giro d'Italia.
حكم على مجهوده جيدًا ، مما يضمن أنه يضيع وقتًا متساويًا في الدورة التدريبية بدلاً من بذل جهد كبير في البداية ثم يتلاشى في المراحل الأخيرة. على العكس من ذلك ، سيصاب دومولين بخيبة أمل بسبب ضيق الوقت الذي استعاده ييتس فيما كان يراه أكبر فرصة له للفوز.
لإضافة إهانة للإصابة ، غاب دومولين أيضًا عن فوزه في المرحلة التجريبية للمرة الثانية في السباق. في المركز الثالث ، تنازل الهولندي عن 22 ثانية للفائز بالسباق روهان دينيس (سباقات BMC) الذي قدم أداءً مذهلاً لتأمين المسرح.
في ذلك اليوم ، كان دينيس لا يهزم وبفضل فيلون ، يمكننا الحصول على نظرة ثاقبة للأرقام اللازمة لركوب مثل هذه الهيمنة.
بدا الأسترالي مسيطرًا في جميع الأوقات ، حيث سجل أسرع وقت في جميع الانقسامات الزمنية الثلاثة ، بمتوسط 51.3 كيلومتر في الساعة عبر مرحلة 34.2 كيلومترًا ، أي 0.3 كيلومتر في الساعة أسرع من توني مارتن صاحب المركز الثاني (كاتوشا-ألبيسين).
خلال آخر 5 كيلومترات ، أنتج دينيس بعض الأرقام الكبيرة للحفاظ على سرعته. لمدة 6 دقائق وثانيتين ، بلغ متوسط سرعة رجل BMC 400 واط للحفاظ على متوسط سرعة 50 كم في الساعة. هذا رأى دينيس ينتج 5.6 واط / كغ حتى النهاية.
هذا مثير للإعجاب بالنظر إلى جهود دينيس في وقت سابق في المحاكمة. آخر 2 كم قبل أول سباق متوسط شهد دينيس متوسط 440 واط لمدة دقيقتين و 34 ثانية أي حوالي 6.1 واط / كجم.
أضيفت إلى وضع دينيس الديناميكي الهوائي بشكل لا يصدق ، ومن الواضح أن هذه القوة استخدمت بكفاءة كافية لإبعاد بعض من أفضل المحترفين في العالم.
لوضع جهده في المقارنة ، تلقى المتسلق دومينيكو بوزوفيفو (البحرين-ميريدا) شباكه 19 ثانية على نفس الـ 5 كيلومترات الأخيرة. ومع ذلك ، على الرغم من أنه كان متوسط 40 واط أقل ، إلا أن معدل واطه لكل كيلو كان في الواقع أعلى عند 6.4 واط / كجم.
هذا دليل واضح على الأهمية التي تلعبها الديناميكا الهوائية في الاختبار مقابل عقارب الساعة والميزة التي يحصل عليها المتخصصون من الحصول على مثل هذا الموقف المطلوب.
خلف المتسابقين ، بذل آخرون أيضًا جهودًا كبيرة على الرغم من أن السباق لا يزال يحتوي على ثلاث مراحل جبلية أخرى.
على الرغم من الحاجة إلى مساعدة كريس فروم خلال الأيام المقبلة ، كان فاسيل كيرينكا من فريق Team Sky يسعى لتحقيق النصر اليوم. على الرغم من أنه أنهى الهبوط لمدة دقيقة و 4 ثوانٍ ، إلا أن البيلاروسي أنتج 410 واط في الصعود الأول و 430 واط في الثاني و 410 واط في الصعود الثالث.
تشاد هاجا (فريق صن ويب) ، محلي آخر مع أسبوع كبير أمامه ، ترك أيضًا الكثير على الطريق. في آخر 5 كيلومترات ، حافظ الأمريكي على 400 واط ليغطي بالفعل مسافة 8 ثوانٍ أسرع من دينيس.
