كربون Met Trenta 3K الجديد باهظ الثمن ولكن من الصعب الخطأ في أدائه
اشترِ Trenta 3K Carbon من Wiggle هنا
حتى انتقلت Dimension Data إلى خوذات Oakley لموسم 2018 ، تم استخدام Met's Trenta 3K Carbon من قبل العديد من فرق WorldTour وبعد قضاء بعض الوقت الطويل في ذلك يمكنني لماذا هي الخوذة المفضلة من قبل المتسابقين المحترفين برعاية Met
سترى Trenta 3K Carbon فوق رؤوس Ben Swift et al. من فريق الإمارات العربية المتحدة ، بشكل حاسم في كل نوع من أنواع السباقات تقريبًا هذا العام لأن ترينتا توصف بأنها شيء متعدد الاتجاهات - خفيف وجيد التهوية بما يكفي للأيام الحارة في الجبال ، ولكنه هوائي بما يكفي لسباقات كلاسيكية طويلة ومسطحة في البرد. الربيع أيضا.
يدعي Met أن هذا التوازن بين الديناميكا الهوائية والتهوية قد تحقق من خلال بناء Trenta غير العادي - خارجيًا يستخدم 3k من ألياف الكربون المنسوجة "أضلاع" مرتبطة من مركز الخوذة بواسطة قفص كربون مدمج في البطانة.
وفقًا لـ Met ، سمح معامل المرونة لهيكل الكربون بتقليل كثافة رغوة EPS بنسبة 20 ٪ دون التأثير على السلامة.
نتيجة لذلك ، تكون الخوذة أصغر حجمًا ماديًا ، وهو عامل مساهم كبير في كونها أكثر ديناميكية هوائية بينما لا تزال تمتلك الفتحات اللازمة لتبريد رأسك في الأيام الحارة.
ومن المثير للاهتمام ، يقول Met إن Trenta هو الأكثر كفاءة في القيادة على الأسطح عند 45 كيلومترًا في الساعة ، حيث يوفر 7 واط على خوذة الطريق التقليدية.
ستتباهى معظم الشركات بتقليل السحب بالمعنى العام ، لكن خصوصية مطالبة Met تكمن في حقيقة أنها أرادت من Trenta المساعدة حيث يقضي معظم المحترفين معظم وقتهم ، وهو أمر سريع الحركة peloton
من الواضح أنه من المستحيل (بالتأكيد بالنسبة لي) تحديد ما إذا كانت نوايا Met تتمتع بالفعالية في العالم الحقيقي ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الادعاءات بالقيمة الاسمية ، من الجيد رؤية درجة من الاتجاه والتحليل النقدي حول كيف سيكون المنتج بالضبط مستخدمة.
ممنوح ، قد لا يكون الوضع الذي يُفترض أن أداء ترينتا فيه على النحو الأمثل قابلاً للتطبيق بشكل خاص على المتسابق اليومي ، لكنه بالفعل يقطع صورة ظلية منخفضة ، وبالتأكيد لم أشعر بالضيق عندما كنت أقود الركوب ، على الرغم من أن هذا محتمل. بسبب وزنها الخفيف وكفاءتها الأيروديناميكية.
يدعي Met أن وزن Trenta 3K Carbon يبلغ 215 جرامًا ، وعلى الرغم من أنني وزنت عينة ما قبل الإنتاج عند 224 جرامًا ، إلا أنها لا تزال خفيفة بشكل غير مألوف ، خاصة عندما تفكر في الذرائع الهوائية للخوذة.
ضع في السياق ، Giro’s Synthe ، خوذة يُنظر إليها على نطاق واسع على أنها رائدة في السوق في فئة Trenta ، وتزن 234 جرامًا وتشعر Trenta بالسرعة والتهوية مثل Synthe.
نظام الحشو والاحتفاظ Trenta 3K Carbon هو أيضًا من الدرجة الأولى ، فهو مريح وسهل الضبط وقوي ، تمامًا مثل التصميمات الأخرى في هذه المنطقة من السوق مثل Poc’s Octal أو Specialized’s Prevail II.
مع الأخذ في الاعتبار أنه قد يكون مكان رحلات Trenta 3K Carbon ، إن وجدت. في حين أن الأداء وبيئة العمل على قدم المساواة مع الأفضل في السوق ، فإنه يدير كل ذلك عند نقطة سعر أعلى بكثير - Synthe أرخص بنحو 40 جنيهًا إسترلينيًا ، ويأتي مع MIPS كمعيار.
بالنسبة للبعض الذي قد يجعل Trenta العادية من Met بديلاً أكثر جاذبية. بسعر أرخص بـ 45 جنيهًا إسترلينيًا ، يكون أثقل وأكبر قليلاً لأنه تم بناؤه بطريقة أكثر تقليدية بدون ألياف الكربون ، ولكن إذا كنت تبحث عن غطاء خفيف جدًا ومتجدد الهواء وسريع الأداء ، فسيؤدي بشكل جيد إلى حد كبير في أي موقف ركوب Met's Trenta 3K Carbon بالتأكيد تستحق المشاهدة.
