Ceepo Mamba هي دراجة طريق جاهزة للسباق مصممة للسرعة الخالصة
لن تكون وحيدًا إذا لم تكن قد سمعت عن علامة Ceepo التجارية من قبل ، لكنها ليست شركة جديدة. تأسست Ceepo في عام 2003 ، وهي متخصصة في دراجات الترياتلون - على وجه الخصوص للمسافات المتوسطة والطويلة. عندما وجدنا أنفسنا مجبرين على الدخول في سباق ثنائي (ركض بالدراجة) ، بدا الأمر وكأنه فرصة مثالية لاختبار دراجة من شركة ذات تراث مناسب متعدد الرياضات.
دراجات Ceepo السابقة كانت محددة بثلاثية ، لذلك لم تكن بحاجة أبدًا إلى الامتثال للوائح UCI فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية وموقف الراكب.تحاول Mamba أن تكون أكثر استدارة ، وتجمع بين ميزات التصميم الديناميكي الهوائي التي تتوقع أن تراها في سباق ثلاثي متخصص للغش للرياح أو دراجة تجريبية مع مقابض هبوط تقليدية. إنه متوافق أيضًا مع UCI ، لذا يمكنك استخدامه للدخول في سباق طريق - أو رياضي ، أو أي شيء آخر يتطلب دراجة سريعة.
مفتاح قدرة Mamba على فعل كل شيء هو مقعد المقعد القابل للعكس الذي يوفر للسائق وضعين. عند ضبطه للخلف ، فإنه يحاكي الدراجة العادية على الطريق ، ولكن عند وضعه للأمام ، فإنه يوفر وضعية قيادة شديدة العدوانية مصممة للاستخدام مع قضبان هوائية مثبتة بمشابك. عند الاستخدام ، تشعر Mamba على الفور بأنها مختلفة عن الدراجة العادية على الطريق. زاوية أنبوب المقعد شديدة الانحدار تمنحك وصولاً أقصر وتضعك في وضع منخفض وأكثر عدوانية. تنعكس هذه الهندسة من خلال الركوب ، مما يوفر صلابة رائعة ونقل القوة ، في حين أن وزن الإطار 1 ، 100 جرام منافس لآلة الطرق الهوائية ويعني أنه من السهل تحقيق وزن الدراجة الإجمالي الخفيف.
يؤثر المدى القصير بالفعل على التسلق من السرج ، مع وجود مساحة أقل لمقصورة القيادة في الخارج ، ولكن لم يتم تصميم مامبا لتسلق أعمدة جبال الألب ، وأثناء الجلوس على السرج ، فإن أداء التسلق جيد. مع عجلات Mavic Ksyrium SLS وإطارات 23 مم ، تكون الركوب ثابتة ولكن التحول إلى مجموعة من عجلات Reynolds Attack المصنوعة من ألياف الكربون أعمق مما أدى إلى تحسين الراحة مع تعزيز الأداء أيضًا. تم تجهيز دراجتنا الاختبارية ببناء متوسط المواصفات من مكونات Shimano 105 و PRO. مجموعة سلاسل الدوار ، المزودة بحلقات Q بيضاوية 53/39 ، هي إيماءة أخرى نحو ما تم تصميمه من أجله: التحرك بسرعة.
يأتي Mamba حقًا بمفرده عندما يتم تزويده بمجموعة من القضبان الهوائية المثبتة ومشبكًا في وضع المقعد الأمامي. يوفر ارتفاع الكومة المنخفض على أنبوب الرأس مجالًا كبيرًا لتحسين الملاءمة ، مما يسمح حتى للركاب الأقصر بالوضع الديناميكي الهوائي.على الطريق ، عند استخدامها في هذا الوضع ، تتعامل الدراجة جيدًا ولا تشعر بالقلق أو التوتر. إنها تأخذ زوايا واسعة واسعة بسهولة ، على الرغم من أن الانعطاف الأكثر إحكامًا والأكثر تقنيةً والهبوط يتطلب المزيد من الجهد. استخدمنا Mamba للمشاركة في "The Pig" ، الذي يُزعم أنه أقوى ثنائي ثنائي في المملكة المتحدة ، يقع في جبال ويلز مع قسم للدراجات يبلغ طوله 105 أميال ويضم 3 ، 300 متر من التسلق. كانت الدورة تتدحرج باستمرار ، مع العديد من عمليات التسلق الطويلة ، ولكن أيضًا الأجزاء المسطحة على طول ساحل شمال ويلز الجميل. أثبتت الدراجة أنها أكثر من قادرة ، كونها مريحة وسريعة ، مما ساعدنا على ضبط أسرع تقسيم للدراجة. يشير Ceepo إلى نقطة كبيرة حول موقع الأمام البعيد مما يجعل الانتقال من الدراجة إلى الركض أسهل ونحن نتفق. توقعنا أن نكون بطيئين بعد ساق الدورة الشاقة ، وجدنا أنه يمكننا الركض كالمعتاد منذ البداية ، بدون "أرجل جيلي".
تعدد استخدامات Mamba يجعلها مثالية للأشخاص الذين يبحثون عن دراجة يمكنها التكيف مع أنواع مختلفة من الركوب بسرعة وسهولة. إنه رائع للأحداث متعددة الرياضات ، حيث يمكن أن تؤدي على مستوى مماثل للدراجات الخاصة بالترياتلون ، وستكون خيارًا رائعًا لأي شخص يغطس إصبع قدمه في تجربة الوقت أيضًا. في النهاية ، من الواضح أن Ceepo Mamba ليست مصممة للإبحار لمسافات طويلة ، ولكن إذا كنت مدمنًا على السرعة وتريد دراجة يمكنها الأداء بشكل جيد - مع أو بدون قضبان هوائية - فهي تستحق التفكير.
المواصفات
| سيبو مامبا | |
|---|---|
| إطار | Ceepo Mamba w / PF BB30 ، شوكة كربونية كاملة |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | شيمانو 105 |
| مجموعة سلاسل | دوار ثلاثي الأبعاد ، حلقات 53/39 Q |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-25 |
| أشرطة | PRO Vibe |
| الجذعية | PRO PLT |
| Seatpost | Ceepo |
| عجلات | مافيك كسريوم SLS |
| اطارات | Mavic Yksium، 23c |
| سرج | Fiziki Arione |
| جهة الاتصال | velotechservices.co.uk |
