أعاد السير كريس هوي محاولته لتسجيل الرقم القياسي العالمي من الساحل إلى القطب لماريا ليجرستام
'يمكنك التدريب والاستعداد بقدر ما تستطيع ، ولكن لا يمكنك أبدًا الاستعداد تمامًا لشيء كهذا. على وجه الخصوص في أنتاركتيكا ، لأن القارة القطبية الجنوبية هي وحش في حد ذاتها وستقرر ما تريد أن تفعله بك ولا يمكنك إيقافه. إنه مكان جميل ولكنه شرير. '
Maria Leijerstam هي أول شخص في العالم يتنقل بالدراجة إلى القطب الجنوبي من حافة القارة القطبية الجنوبية. لقد حطمت التحدي في ديسمبر 2013 ، وركوبت الدراجات لمدة 10 أيام و 14 ساعة و 56 دقيقة لتحقق الرقم القياسي العالمي الحالي لأسرع رحلة من الساحل إلى القطب تعمل بالطاقة البشرية.
وهذه هي العلامة التي سيحاول السير كريس هوي التغلب عليها عندما يخوض التحدي بنفسه في عام 2019. كان Hoy قد خطط أصلاً للدورة إلى القطب الجنوبي في نهاية هذا العام ، لكنه الآن أعاد فريقه
شهر ديسمبر هو الشهر الأكثر ملاءمة لمحاولة الوصول إلى القطب على عجلتين لأن الطقس هو الأكثر ملاءمة - أو بالأحرى الأقل سوءًا. أثناء محاربة درجات الحرارة القطبية البالغة -30 درجة مئوية (لا تشمل الرياح الباردة) ، قطعت Leijerstam دواسة لمسافة إجمالية قدرها 638 كم (500 ميل) في وضع علامتها لعام 2013.
على الرغم من استهلاكها لأكثر من 4000 سعر حراري كل يوم ، إلا أن ركوب الدراجات ما بين 10 و 17 ساعة يوميًا في تلك الظروف القاسية جعلها تفقد 8.2٪ من وزن جسمها.
لكن الأرقام القياسية تم تسجيلها من أجل الطعن والبطل الأولمبي ست مرات السير كريس هوي يتطلع إلى كسر إنجاز Leijerstam.
أعلن Hoy في الأصل عن نيته للدورة إلى القارة القطبية الجنوبية مرة أخرى في الربيع وتحدي الرقم القياسي بحلول نهاية العام.
ومع ذلك ، تم تغيير الخطة وتمت إعادة جدولة المحاولة لعام 2019. على الرغم من الاتصال به من قبل راكب الدراجة بشأن هدفه ، إلا أنه لم يكن متاحًا للتعليق في هذه المرحلة.
في غضون ذلك ، أشارت Leijerstam إلى أنها ستكون مستعدة لارتداء حذائها الدافئ مرة أخرى لكسر آخر إذا انخفض سجلها.
"أحب حقيقة أن لديّ لاعب أولمبي يحاول التغلب على سجل السرعة الخاص بي" ، كما تقول. "إنه أمر مثير للغاية وسيكون من المثير حقًا أن نرى ما يحدث لأنه من الواضح أنه رجل مذهل ومكرس ومركّز بشكل لا يصدق وشخص لائق ، ولكن هذه لعبة مختلفة تمامًا … أنا متأكد من أنه بفضل خطه التنافسي فيه سأدفع بقوة.
'دعونا نرى ما هي النتيجة وما إذا كنت بحاجة للعودة أم لا. إنه بالتأكيد ليس واردًا على الإطلاق.
'لقد أحببت القارة القطبية الجنوبية تمامًا وأود أن أقوم بدورة عبر القارة القطبية الجنوبية في المرة القادمة ، ليس فقط إلى القطب الجنوبي ولكن أكمل إلى الحافة الأخرى للقارة ، لذلك سأعبر القارة القطبية الجنوبية بأكملها.
كان أحد أهداف Leijerstam الرئيسية هو إثبات أن ركوب الدراجات كان أكثر كفاءة من التزلج كوسيلة للنقل إلى القطب الجنوبي.
لهذا الغرض بالذات ، وضع فريقها تصورًا فريدًا لدورة PolarCycle ذات الثلاث عجلات والتي تم تصنيعها بعد ذلك بواسطة Inspired Cycle Engineering في فالماوث.
تتميز الدورة بوضعية راقد وثلاثة إطارات دهنية ونسبة تروس منخفضة للغاية مما مكن Leijerstam من الدوران حتى في أكثر الأقسام انحدارًا من سلسلة جبال Trans-Antarctic (مع تدرجات أعلى من 20٪ عند ارتفاع أقصى يبلغ 2 ، 941 مترا)
احتاجت PolarCycleLeijerstam أيضًا إلى أن تكون قادرة على حمل كل معداتها: الوقود ، والخيمة ، وحقيبة النوم ، ومعدات الطوارئ وأجهزة الاتصالات القطبية.
"كنت أحمل 55 كجم من الطقم على الظهر ،" كما تقول. "إنه وضع ديناميكي هوائي للغاية أن تجلس في وضع مريح للغاية ولم أواجه المشاكل التي تواجهها عادةً في مقعد الدراجة العادي ، حيث تشعر بالغضب ويكون الأمر غير مريح.
'وقد أعطاني أيضًا تدفقًا أكبر بكثير بوجود ثلاثة إطارات دهنية بدلاً من اثنين. الجانب السلبي هو أنني اضطررت إلى إنشاء ثلاثة مسارات بدلاً من مسارين ولكن هناك مزايا أكثر بكثير من سلبيات دراجة كهذه.
'لقد ارتديت حتى حزامًا حول خصري وربطت نفسي بالدراجة ، لأنني اعتقدت أنه في حالة التدحرج بعيدًا ، كنت بحاجة إلى طريقة ما لإيقافها.
'كان لدي أيضًا فأسًا صغيرًا ، كنت قريبًا جدًا مني ، إذا احتجت إليه. [لكن للسبب المعاكس] اضطررت إلى ارتداء أحزمة تجديف محددة مع إطلاق سريع ، لأنني اعتقدت أيضًا أنه إذا التقطت الدورة سرعة كافية ولم أتمكن من إيقافها ، يجب أن أكون قادرًا على تركها. '
سلكت أيضًا طريقًا مختلفًا عن الطريق الذي استخدمه راكبان آخران قاما بمحاولة التحدي في نفس الوقت - الأمريكي دانيال بيرتون والإسباني خوان مينينديز جرانادو.
كانت أقصر ، ولكن بشكل أساسي لأن سطحها كان أكثر ضغطًا. يتم تشغيل الطريق الذي يتم تدويره في Leijerstam بواسطة الشاحنات التي تنقل الوقود إلى القطب الجنوبي.
نظريًا يجعل ركوب الدراجات "أسهل" - على الرغم من أنه لم تسلك مركبة واحدة هذا المسار لأكثر من ثلاثة أسابيع قبل أن تفعل.
حتى لو كان أقصر ، بسبب الأقسام شديدة الانحدار ، ربما كان طريقها أكثر صعوبة من الطريق الأطول. مع الدراجة العادية ذات العجلتين ، لم يكن ذلك ممكنًا.
الدراجات ذات العجلتين هناك مشكلة حقيقية. كانت رحلتي ناجحة لأنني تمكنت من قيادة كل متر على الطريق ، وهو ما تمكنت من تحقيقه في PolarCycle.
'على دراجة ذات عجلتين ، يمكنني أن أضمن أنه لا توجد طريقة يمكنك من خلالها ركوب كل متر على الطريق. ستكون هناك أجزاء تحتاج إلى النزول فيها ودفعها ، وبالنسبة لي لن يكون هذا سجلًا مناسبًا لركوب الدراجات ، بل سجل للمشي / التزلج / ركوب الدراجات.
'راكبا الدراجات الآخران اللذان كانا هناك في العام الذي ركبت فيه الدراجة إلى القطب ، انتهى أحدهما بالتزلج على الأرجح معظم الطريق وسحب دراجته والآخر دفع دراجته لنصفها
"بالنسبة لي ، إنها ليست رحلة استكشافية جديرة بالاهتمام إذا لم تتمكن من تدويرها ولهذا السبب ابتكرنا وطورنا دورة PolarCycle."
كانت نيتها الأولى هي تدوير الطول بالكامل إلى القطب غير مدعوم تمامًا ، ولكن بعد خمسة أيام - بسبب ألم الركبة وتأخير طفيف في الجدول - قررت تبديل محاولتها إلى نصف مدعوم.
من أجل إكمال رحلتها في غضون 11 يومًا ، نامت Leijerstam في المتوسط من 3 إلى 4 ساعات في الليلة وكانت توقفها بشكل أساسي من خلال الحاجة إلى إذابة الثلج وتحويل الماء إلى الماء.
من حيث التغذية ، قامت بطهي الحساء في الصباح وأكلته في غضون ساعتين وإلا سيتجمد. طوال اليوم استمرت في تناول الطعام من كيس الوجبات الخفيفة المليء بالبسكويت والشوكولاتة والفاصوليا ومزيج من مصادر الطاقة الغذائية الأخرى.
يمكنها في الليل أن تعد لنفسها "وجبة مناسبة" مع الحساء أو الحلوى أو حتى السباغيتي بولونيز.
'قد يستغرق صنع الماء وطعامي ووضع الخيمة حوالي ثلاث ساعات لأن هناك الكثير مما يجب فعله.
'في إحدى الليالي ، ضحت بكل نومي فقط لأخذ الثلج ومسامير الجليد من إطارات سيارتي. وأتذكر أنني جلست مع نصف PolarCycle في الخيمة مع ساقي حتى أكون في الخيمة ثم أخذت الثلج بعيدًا.
'في تلك الليلة كان وقت نومي قد انتهى.
لكن ما وراء التحدي الجسدي ، الحرمان من النوم وسوء التغذية وسوء التغذية ، كان التحدي النفسي حاسمًا.
إذا لم تتمكن من التحكم في أفكارك أو تركها ، يمكن أن تحول التحدي بأكمله إلى كارثة.
يقول Leijerstam: "لقد تمكنت من عدم التفكير كثيرًا من الوقت". كان لدي الكثير على المحك لأنه أولاً وقبل كل شيء كانت رحلة استكشافية استغرقت أربع سنوات للتخطيط والتنظيم.
'كان لدي الكثير من الأشخاص الذين دعموني على طول الطريق. لم أتمكن من الحصول على رعاية لذلك كانت رحلة استكشافية مكلفة للغاية.
'كان بإمكاني أن أترك عقلي يتحول إلى جنون وأن أفقد السيطرة تقريبًا ، لكنني حافظت على تركيزي حقًا من خلال رسم دائرة غير مرئية حولي وحول PolarCycle.
'ما كنت بحاجة إلى التفكير فيه كان كل شيء في تلك الدائرة.
'أبقيت الدواسات تدور ، وحافظت على التركيز واستوعبت ما هو موجود واستمتعت به. لم أسمح لنفسي بالتفكير بجدية وكانت هذه تجربة متحررة
عندما نعود إلى الوطن ، نتعرض باستمرار للمعلومات والبيانات والتكنولوجيا طوال الوقت. هناك ، إنها البيئة الأكثر احترامًا وجمالًا حيث يمكنك أن تكون فقط ولا تفكر.
'لقد نظرت للتو إلى المناطق المحيطة المذهلة. كان لدي جهاز iPod يحتوي على بعض الأغاني ، لكنني لم آخذ الأمر على محمل الجد لتحميل الأغاني الجيدة ، لذلك كان لدي 20 أغنية سيئة حقًا جعلتني مستمتعًا لأنني كررتها كثيرًا وفكرت "أنا أكره هذه الموسيقى!"
'وكان هذا في الواقع دافعًا جيدًا للدوران بشكل أسرع لأنه بعد ذلك لم يكن علي الاستماع إليهم مرة أخرى!'
نشرت Leijerstam للتو كتابًا عن تحديها
