غافيريا ترتدي اللون الأصفر بعد 5 كيلومترات نهائية محمومة وتنتهي يوم الافتتاح
في أزياء يمكن التنبؤ بها إلى حد ما ، ذهبت المرحلة الأولى من سباق تور دو فرانس 2018 إلى سباق سريع ، فاز به في النهاية فرناندو جافيريا (خطوة سريعة) ، لسحب أول قميص أصفر للسباق. على الرغم من أن ما حدث في الماضي كان يبدو أكثر أهمية حيث فقد ركاب سيارات GC الرئيسية أجزاء كبيرة من الوقت بسبب الاصطدامات وسوء الحظ.
عبر بيتر ساجان (بورا-هانزجروهي) الخط الثاني مع مارسيل كيتيل (كاتوشا-ألبسين) إكمال المنصة.
قصة المرحلة 1 من سباق فرنسا للدراجات 2018
Bonjour Le Tour - ها نحن ذا مرة أخرى ، مع الإصدار 105 من La Grand Boucle.
المرحلة التي يبلغ طولها 201 كم من Noirmoutier-en-l'Île إلى Fontenay-le-Comte بدأت تحت سماء زرقاء صافية.
في المرة الأولى للجولة ، سحب مدير السباق بطل العالم بيتر ساجان (بورا-هانزغروه) مع أي من الأبطال الوطنيين الحاليين ليقودوا في المقدمة للمنطقة المحايدة.
كانت كل التوقعات تشير إلى نهاية الركض المعتادة لتحديد أول قميص أصفر ، بالنظر إلى المسار المسطح في الغالب.
الاستثناء الوحيد كان تسلق فئة رابع قادمًا على بعد 28 كيلومترًا من النهاية ، والتي ستكون الفرصة الوحيدة لاختيار قميص Polka Dot.
بطريقة يمكن التنبؤ بها ، كانت هناك هجمات منذ لحظة سقوط العلم ، حيث كانت فرق Wild Card تبحث عن بعض التغطية التلفزيونية المبكرة.
على الفور تقريبًا قامت مجموعة من ثلاثة فرنسيين - كيفن ليدانويز (Fortuneo-Samsic) وجيروم كوزين (Direct Energie) و Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) - بسحب فجوة عالقة.
حصل الثلاثي بسرعة على ميزة 3 دقائق على الميدان ، وبدا أنهم مستعدون لقضاء جزء كبير من المسرح بعيدًا.
مع اتساع الفجوة بين المتصدرين إلى ما يزيد عن 4 دقائق ، بدأت فرق العدائين الذين سيضعون أعينهم على الجائزة في Fontenay-le-Comte بالظهور في مقدمة peloton للتحكم في السرعة.
كان هناك القليل من العمل الإضافي الذي يتعين القيام به لزملائه في Dimension Data في فريق Mark Cavendish ، بعد أن تعرض لثقب في حوالي 70 كيلومترًا ، واحتاج إلى يد المساعدة للمطاردة مرة أخرى.
مع عودة كاف بأمان إلى المجموعة ، ومع عودة مساعديه المخلصين في المقدمة مع مساعدة من Quick Step ، ورعاية رجلهم فرناندو جافيريا ، بدأت المجموعة في تناول الطعام بثبات لصالح الانفصال.
في منتصف الطريق ، مع بقاء 100 كم ، تقلصت الفجوة بين المتصدر إلى 2 متر و 30 ثانية فقط لذلك بدا أن peloton كان يقيسهم وكانت الأمور كلها تحت السيطرة.
أول سباق متوسط جاء في عرود 119.4 كم. لم ينافس الثلاثي المنشق على النقاط ، بل كان يتقدم فقط في التشكيل ، ولكن خلفهم كان بيلوتون يتشكل للمعركة بين أندريه جريبيل (لوتو سودال) وأرنود ديمير (Groupama-FDJ) وكافنديش وجافيريا.
كان قطار Bora-Hansgrohe و Peter Sagan مفقودًا بشكل ملحوظ ، على الرغم من أن الرجل نفسه ظهر بالقرب من النهاية الحادة بحلول الوقت الذي عبروا فيه خط العدو ، على الرغم من عدم إحراز أي نقاط.
أخذ Gaviria السباق متقدمًا على Griepel ، مع Demare ليس بعيدًا عن الركب. لم يشكل كافنديش تحديًا ، وربما أنقذ نفسه للاندفاعة الأخيرة.
مع بقاء 75 كم على الانفصال ، لا يزال الانفصال يتمتع بميزة قريبة من دقيقتين.
على مدى الكيلومترات التالية ، تمكنت المجموعة فقط من إدارة الفجوة الزمنية للانفصال ، ولا يبدو أنها منزعجة للغاية بشأن تصعيد الأمور إلى درجة للتنافس في تسلق القط الرابع القادم لتحديد قميص Polka Dot.
وصل المنشق إلى قاع تسلق كوت دي فيكس (بطول 0.7 كيلومتر فقط بمتوسط 4٪) مع ميزة دقيقة واحدة تقريبًا.
بدا أوفريدو أنه أحرق عددًا قليلاً جدًا من المباريات بعد أن حاول الهروب سابقًا ، لأنه لم يستطع مطابقة وتيرة المباريات الأخرى - ليدانويز وأبناء العم.
في النهاية ، عبر ليدانويز القمة أولاً ، تبعه عن كثب أبناء العم ، وبالتالي حصل لنفسه على قميص البولكا دوت ، ليرتدي على الأقل في مرحلة الغد. كان ذلك كافياً ليدانويز للاتصال به بعد يوم بفترة وجيزة وجلس ليعود مرة أخرى إلى مجموعة المطاردة.
حتمًا الآن أصبح الاثنان المتبقيان في المقدمة - أبناء العم وأوفريدو - يطاردونهم بشدة ، مما يضغط عليهم ، على الرغم من أنهم ما زالوا متقدمين للحصول على نقاط العدو على مسافة 190 كيلومترًا ، مع أخذ أبناء العم لأقصى حد ، والباقة الآن متأخرة 20 ثانية فقط.
نهائي حاسم 10 كيلومتر
عندما يكون الأمر شديد الانقسام والعصبية في بداية الرحلة الكبرى ، فإن الاصطدامات هي احتمال واضح ومع بقاء ما يزيد قليلاً عن 10 كيلومترات ، شهد الانهيار الأول أول مجموعة تتراكم.
الضحية البارزة كان أرنو ديمير ، الذي تم قطعه بعد الحادث ، تاركًا مهمة ضخمة إذا كان لديه أي فرصة لمحاولة الانضمام إلى السباق ومنافسة العدو.
مع الاستراحة الآن ، بدا أن كل شيء على بعد 6 كيلومترات يتم إعداده لنهاية الكتاب المدرسي. من بين المتنافسين الرئيسيين ، كان Demare فقط مفقودًا بعد الانهيار ، ويبدو أنه غير قادر على العودة إلى المجال الرئيسي.
على بعد 5 كيلومترات للذهاب ، كانت بورا هانزغروه هي القوة الدافعة الرئيسية ، التي تتطلع إلى إقامة ساجان.
لكن المزيد من الدراما كانت على وشك أن تتكشف ، حيث بدا أن كريس فروم (فريق سكاي) خرج عن الطريق خارج منحنى اليد اليسرى وينتهي به الأمر وهو يتحرك فوق الحواجز.
نظرًا لأن السباق لا يزال أمامه 5 كيلومترات ، كان على Froome أن يطارد حتى لا يضيع الوقت ، ولكن حتمًا في نهاية اليوم الحادة ، كانت وتيرة المجموعة عالية جدًا وكانت مهمة شبه مستحيلة
عانى Nairo Quintana (Movistar) أيضًا من سوء الحظ ، حيث التقط ثقبًا بحوالي 4.5 كم ليقطع ، لذلك وجد نفسه أيضًا في مطاردة ضخمة.
على بعد كيلومتر واحد من الذهاب ، كان كافنديش في وضع جيد لكنه كان متفوقًا عليه. أطلق Strongman Gaviria ، في جولته الأولى ، العنان لعدو سريعًا مثاليًا ليأخذ الغنائم وبذلك يصبح أول متسابق يفوز في مرحلته الأولى منذ عام 2004. احتل كافنديش في النهاية المركز 36.
ساجان ومارسيل كيتل (كاتوشا-ألبسين) اقتربوا من منصة التتويج
لقد طغت الفجوات الزمنية الكبيرة على الركض تقريبًا بسبب الفجوات الزمنية الكبيرة التي قد تكون حاسمة لنتائج السباق الكلي.
Froome أنهى اليوم 51 ثانية من المتأخرات الهائلة ، في مجموعة مطاردة احتوت أيضًا على ريتشي بورت (BMC) ، وهي نعمة صغيرة لزعيم Sky ، لكنها لا تزال ليست بالطريقة التي كان يريدها يبدأ سباقه وبداية كابوس للبطل المدافع
ثقب Nairo Quintana المفاجئ ، رغم ذلك ، كلفه أكثر حتى أنه أنهى اليوم خلف Froome and Porte.
أنتج اليوم الأول بعد ذلك هزة دراماتيكية غير متوقعة والآن هناك كل شيء للعب في الأيام المقبلة.
