أحدث عقيدة تتخلى عن الرقم لكنها تحتضن البيانات لتقليل الوزن والواط مع تقديم نظام تحجيم مخصص
كشفت Pinarello النقاب عن أحدث دراجة على الطرق Dogma F وتسمى … Dogma F.
هذا صحيح ، تخلت العلامة التجارية الإيطالية الشهيرة عن رقم الطراز في منتجها الأول حيث تم تخصيص كل ميزانيتها لإنشاء دراجة تعمل بكل شيء ، وتخفيف الوزن ، وتغيير الأشكال ومحاولة تحقيق الملاءمة المثالية للجميع رايدر.
يقوم Pinarello بدفع فكرة التوازن في النموذج الجديد ، مؤكداً أن Dogma F مخصص لجميع الدراجين وجميع التضاريس وينكر فكرة الدراجات الهوائية ودراجات المتسلق ، لأن الدراجين في العالم الحقيقي ليسوا متخصصين
هل هذا حفر؟ قد يكون الأمر كذلك ، لكن بالنسبة لنا يبدو الأساس المنطقي منطقيًا.
تأتي الدراجة الجديدة في الوقت المناسب تمامًا لنقل Ineos Grenadiers إلى المركز الثالث في Tour de France. إذن ، ما الذي تغيره حرف F؟
أفضل في كل مكان ، مرة أخرى
على الرغم من الإصرار على أن الوزن لم يكن محور تركيز Dogma F ، يزعم Pinarello أن وحدة إطار القرص الكامل أخف بنسبة 11٪ من قرص F12 ، مع دراجة مقاس 53 (تم تصميمها باستخدام Shimano Dura-Ace Di2 و DT عجلات Swiss ARC 50) يبلغ وزنها 6.8 كجم ، على الرغم من عدم تركيب الدواسات والأقفاص. مكافئ فرامل الحافة المتراكمة بشكل مشابه يبدو بشكل مريح أقل من الحد الأدنى لوزن UCI.
يأتي هذا التشذيب بشكل أساسي من ابتكارات المواد وإعادة تشكيل الأجزاء الإضافية بدلاً من الإطار نفسه ، والذي حده Pinarello عند 850 جرامًا منذ Dogma F8.
إلى جانب أعلى المواصفات Toray carbon - Torayca T1100 1K مع تقنية Nanoalloy ، وهو نفس الشيء المستخدم في سيارات السباق والطائرات الأكثر تقدمًا - تم نشر التيتانيوم المطبوع ثلاثي الأبعاد على دراجة الإنتاج الضخم لأول مرة للتخلص غرام
وفورات الوزن تأتي مباشرة عبر اللوحة ، مع وجود 265 جرامًا تراكميًا يُفترض أنه تم توفيره عن طريق التحسينات في عمود المقعد ، وسماعة الرأس ، والشوكة ، وقمرة القيادة ، والمحاور العرضية. على الرغم من فقدان الوزن ، يقول Pinarello إنه لا يزال قادرًا على جعله أكثر صلابة بنسبة 12٪ حول الشريحة السفلية مقارنةً بـ F12.
التركيز الأساسي للدراجة هو المناولة ، الشيء الذي يؤكد عليه Pinarello هو الحال دائمًا ، وهذا التجسيد يحتوي على شوكة Onda محدثة تقول العلامة التجارية إنها مصممة بشكل منفصل لنماذج فرامل القرص والحافة الخاصة بالدراجة.
هذا يقودنا إلى الديناميكا الهوائية. شكل أرجل الشوكة مستوحى من دراجة Pinarello's Bolide TT ويقال إنها تعمل مثل الأشرعة ، مفضلة الحركة إلى الأمام في الرياح المتقاطعة ، مع الرياح القوية التي توفر فائدة أكبر للراكب.
يقول Pinarello إن الشكل المكرر لـ Dogma F يعني أن السحب يبدأ فقط في الحصول على تأثير في منتصف الطريق على طول الإطار - وهو غير متماثل لحساب نظام الدفع والإضافة إلى تشبيه فعل التوازن - مع مثلث خلفي محسّن لـ `` متناغم توجيه تدفق الهواء إلى الخلف.
الكل في ، هذه التغييرات ، كما يقول بيناريلو ، تجعل إصدار قرص Dogma F إصدارًا هوائيًا أكثر بنسبة 4.8٪ من الإصدار F12.
مدلل للاختيار
أهم ما يميز حملة إطلاق Dogma F هو الاقتباس ، "لن نستخدم أبدًا أحجام القمصان لقياس دراجاتنا".
يوجد في الواقع 352 تكرارًا متاحًا لـ Dogma F ، حيث يمكن للعملاء الاختيار من بين 11 مقاسًا للإطار و 16 مقاسًا للمقود وخيارين من خيارات الانتكاس على قاعدة المقعد ، مما يضمن أفضل ملاءمة ممكنة لكل متسابق - وهي عملية قام بها Pinarello يشبه الحصول على بدلة مفصلة.
الدراجة الجديدة متوفرة في اختيار قرص أو فرامل حافة (على الرغم من أن إصدار فرامل الحافة لن يكون متاحًا حتى بداية عام 2022) ، وبأشكال Sram أو Shimano أو Campagnolo ، بالإضافة إلى ثلاثة ألوان مختلفة الخيارات: "فلاش بلوتونيوم" - فضي وأسود ؛ "ثوران أحمر" - أحمر وأسود ؛ أو "أسود على أسود" - مما لا يثير الدهشة ، أسود على أسود.
البيانات الرئيسية مقابل F12
| توفير الوزن | 265 جرام (إطار قرص كامل ، الحجم 53) |
| صلابة | + 12٪ (في الشريحة السفلية) |
| الديناميكا الهوائية | + 3.2٪ (حافة) ، + 4.8٪ (قرص) |
| واتس | 1.3 واط يوفر عند 40 كم / ساعة ، 2.6 واط عند 50 كم / ساعة |
