قد يبدو مثل مجموعة من الأشخاص يركبون الدراجات ، لكن تشغيل النادي هو في الواقع طقوس اجتماعية معقدة
الجري في النادي هو العنصر الأساسي في ركوب الدراجات على مستوى القاعدة في المملكة المتحدة ، وهو طريقة رائعة لمقابلة مجموعة من الهوس ، والأوراك ، والمنعزلين ، والمعتلين اجتماعيًا ، والمختلين عقليًا ، وغريبي الأطوار ، والمقلدين ، وأصحاب المعرفة. إنه ، بشكل فعال ، صورة مصغرة للمجتمع البريطاني.
قد تعتقد أنك ذاهب في رحلة صباح يوم الأحد بالدراجة غير مؤذية. في الواقع ، أنت تدخل حقل ألغام من الآداب ، حيث تتعارض التقاليد التي تعود إلى قرون مع التكنولوجيا الحديثة ، حيث يسود شعور بالتسلسل الهرمي ويتم الحفاظ على مسرد للإيماءات شبه السرية والتعبيرات المبهمة.
على الرغم من أنه لم يعد مخيفًا كما هو الحال في عصر ما قبل التاريخ من مبدلات الأنابيب السفلية وأحزمة أصابع القدم الجلدية - عندما كان الغرض الوحيد من تشغيل النادي هو `` تمزيق الساقين '' لأي وافد جديد أبدى اهتمامًا بالمشاركة - لا يزالون من الطقوس التي يمكن أن تترك غير الحذرين ينتحبون في قهوة الإسبريسو المزدوجة في محطة المقهى.
من السيارات المتوقفة إلى الكلاب الضالة ، والحفر إلى الحصى ، وإشارات المرور إلى خطوط الترام ، لا تعتبر أي تفاصيل عن تضاريس الطرق السريعة البريطانية ثانوية جدًا بحيث لا تستحق صراخًا تحذيريًا أو سلسلة من إيماءات الذراع (على الرغم من أن الشيء الأكثر رعبا بالنسبة لك ' من المحتمل أن تسمع عبارة "تم تجميد Garmin الخاص بي!").
طقوس المرور
بالنسبة للكثيرين ، يظل الجري في النادي بمثابة طقوس العبور. أنت لا تنسى أول واحد لك. إنه مثل إرسال أول بريد إلكتروني لك ، أو اكتشاف The Wire على التلفزيون لأول مرة.
بعد الركوب بمفردك في السابق أو ربما مع عدد قليل من الأصدقاء ، تجد نفسك فجأة في بحر من العجلات ويُتوقع منك توقع الخصوصيات والسلوك غير المتوقع لمجموعة من الغرباء الذين يرتدون ملابس مبهرجة والذين عادة ما تعبرونهم. شارع لتجنب.
لكن الآن أنت واحد منهم. أنت جزء من هذه الفرقة من الإخوة والأخوات الذين يجدون الفرح في فعل ركوب الدراجة والسعادة في رفقة النفوس المتشابهة.
على الرغم من أنك قد لا تطمح أبدًا إلى ارتفاعاتهم ، إلا أنك تتابع في مسارات إطارات السير برادلي ويجينز ومارك كافنديش وستيف كامينغز وأليكس داوسيت ، على سبيل المثال لا الحصر أربعة من سماء المحترفين البريطانيين الذين بدأوا مع أنديتهم المحلية.
لا يزال كامينغز (بيركينهيد نورث إند سي سي) بطلاً بريطانيًا سابقًا على الطريق وبطل TT يتأرجح من وقت لآخر في منتصف الأسبوع على مسافة 10 أميال من TT ، بينما لا يزال Dowsett (Glendene CC) ينضم إلى ناديه في جولة صباح يوم الأحد ، إذا كان فقط لمراقبة والده من بين كل نصف عجلة.
"أعلم السرعة التي يمكن أن يحافظ عليها والدي ، لذلك إذا بدأ شخص ما في قيادة نصف عجلة لي ، فأنا فقط متمسك بالسرعة التي أعتقد أن النادي سيكون سعيدًا بها. في نهاية المطاف ، ينتهي بهم الأمر في المقدمة بمفردهم وتركوا يبدون سخيفين بعض الشيء ".
هذا هو أحد مخاطر الجري في النادي - سيعامله البعض على أنه رحلة تدريبية بينما يعتبره الآخرون بمثابة مستوى شخصي خاص بهم بين محاولة حمل شرائح Strava. لكن الدليل يكمن في الكلمتين "نادي" و "تشغيل". إنها رحلة اجتماعية غير تنافسية للجميع.
ولكن مع كل هؤلاء المعتلين اجتماعيًا وغريبي الأطوار المذكورين أعلاه في هذا المزيج ، قد يكون من الصعب تحقيق الأهداف المعلنة لسير النادي. هذا هو المكان الذي يأتي فيه قائد الرحلة. مهمته هي تحديد المسار ، والسرعة ، وما إذا كان "عدم الإفلات" وما إذا كان سيشمل محطة مقهى.
شعوذة فعل
سيأخذ أفضل قباطنة الركوب في الاعتبار العدد المحتمل للركاب ومجموعة القدرات. سيقومون أيضًا بوضع خطط للطوارئ - في شكل دمج طرق مختصرة في الطريق - للتعامل مع أي دراما غير متوقعة.
لا يتطلب هذا الدور مهارات جيدة في ركوب الخيل والجغرافيا فحسب ، بل يتطلب أيضًا مهارات دبلوماسية على مستوى الأمم المتحدة.
لقد كان من دواعي سروري ركوب العديد من الأندية في جميع أنحاء بريطانيا خلال العامين الماضيين ، ولم تفشل روح الدعابة الجليدية والهادئة لقائد الركوب في إثارة الإعجاب.يذكرونني بإعلان طياري الخطوط الجوية بلا مبالاة عن تعليق الخدمة على متن الطائرة بسبب الاضطرابات الشديدة.
في الأيام الأولى من تشغيل النادي ، كان قباطنة الركوب يحملون بوقًا ، لتحذير الدراجين من المخاطر التي تبدو متعبة
مألوفًا جدًا هذه الأيام.
يقول مؤرخ ركوب الدراجات سكوتفورد لورانس: "بدأ التجمع معًا للركوب في مجموعة لأسباب تتعلق بالدفاع عن النفس".
'في سبعينيات القرن التاسع عشر ، كان مستخدمو الطريق الآخرون مستاءين من الدراجات والركاب ، مثل عربات النقل التجارية وسائقي العربات وعدد قليل من مدربي المرحلة المتبقية ، ولم يكن معروفًا أن يحاول السائقون دفع راكبي الدراجات بعيدًا عن الطريق. الطريق والاعتداء عليهم بالسوط.
على الرغم من هذه المخاطر ، شهد نادي شهير تم تشغيله في تسعينيات القرن التاسع عشر فرسانًا يكملون رحلة ذهابًا وإيابًا لمسافة 50 ميلًا من وسط لندن إلى Anchor Inn في ريبلي ، حيث تضمنت كتب الزوار الأسماء اللامعة للفرسان مثل Rudyard Kipling و HG Wells (الذي ظهر في الحانة في روايته الكوميدية The Wheels Of Chance) وجورج برنارد شو.
اجتذب سباق النادي أكبر عدد له خلال النصف الأول من القرن العشرين ، عندما كانت الدراجة ذات الإنتاج الضخم رخيصة بما يكفي للسماح للجماهير بالهروب إلى البلاد في عطلات نهاية الأسبوع.
Suffragette-to-to-to-be and club تعمل بانتظام (مع Manchester Clarion CC) تذكرت سيلفيا بانكهورست ، `` أسبوعًا في الأسبوع ، أخرج كلاريون مئات الأشخاص من جميع الأعمار بعيدًا عن الأوساخ والقبح في مناطق التصنيع للجمال الأخضر للبلد ، مما يمنحهم الهواء النقي وممارسة الرياضة والزمالة الجيدة بأقل تكلفة.
'لقد ساعدني كل عضو في النادي تقريبًا في وقت أو آخر في إصلاح ثقوبي - كنت محظوظًا بشكل مخيف في هذا الصدد - وفي دفعني إلى آخر جزء صغير من التلال شديدة الانحدار.
لذا انسَ الفترات الفاصلة بين نصف العجلات ، والتعبئة المقطعية ، والفترات عالية الكثافة ، واستمتع بالرحلة نفسها - هذا ما يجب أن يكون عليه تشغيل النادي.
