يغوص راكب الدراجة في أعماق لندن ليوم ستة ليحصل على نكهة لما يعنيه أن تكون مصاصة قوية
يقام يوم لندن الستة حاليًا في لي فالي فيلودروم في لندن. يشتهر Six Day بإيقاعاته الرائعة والدراجات الجميلة ، وهو سباق دراجات للحواس ولا شيء يرمز إليه أكثر من لعبة Derny pacers سيئة السمعة.
بالنسبة للعديد من الأشخاص الجدد في ركوب الدراجات ، ربما كان أول لقاء لهم مع ديني في أولمبياد ريو. تصدرت المباراة النهائية للرجال في كيرين عناوين الصحف عندما أُجبرت على إعادة التشغيل في ثلاث مناسبات ، على ما يبدو بسبب خطأ رجل جلس على نوع من العجلة الآلية ذات العجلتين والتي كان الدراجون يتدافعون خلفها.
من كان هذا الدجال؟ لماذا كان على تلك الآلة الغريبة بدلاً من الدراجة؟ لماذا خرج على ركبتيه هكذا؟
أسئلة ، يجب أن يقال ، أن أولئك الذين ليسوا على دراية بركوب الدراجات - وخاصة سباقات المضمار - يمكن أن يغفر لهم السؤال.
جديد وغير مألوف
في الواقع ، حتى أولئك الذين هم على دراية بدور الفارس المحترف كانوا في حيرة من أمرهم بعض الشيء من هذه النسخة الجديدة وغير المألوفة من أحد أقدم الأدوار وأكثرها شهرة في ركوب الدراجات.
أين كان المحرك؟ الخوذة والنظارات الواقية؟ الحجاب الحاجز البدين والشفتين العليا؟ لم يكن هذا هو التمهيدي المتقن لتقاليد وتقاليد ركوب الدراجات.
فكرة سباقات السيارات في سباقات الدراجات كانت موجودة تقريبًا طالما كانت سباقات الدراجات نفسها.
منذ أواخر القرن التاسع عشر ، اعتاد الناس على حقيقة أنه من الممكن الركوب بشكل أسرع والحفاظ على المزيد من الطاقة أثناء تواجد متسابق آخر ، لذلك غالبًا ما تستخدم محاولات تسجيل السرعة استخدام أداة تحديد السرعة.
في الأيام الأولى ، كان هذا مجرد ترادف (أو دراجة ترادفية ذات وضعين أو أكثر للدواسة من) ، ولكن نظرًا لأن الأحداث التي تسير بخطى سريعة في الفيلودرومات والدوائر المغلقة أثبتت أنها رياضة مشهورة ، فقد كان ذلك طبيعيًا أن السرعات نمت وأضيفت المحركات.
قبل انتهاء القرن ، كانت السباقات الشهيرة مثل Paris-Roubaix و Bordeaux-Paris التي انتهت صلاحيتها الآن تتجول خلف الدراجات النارية ، كل ذلك في السعي لتحقيق أقصى قدر ممكن على الدراجة.
ازدادت أحجام المحركات ، وارتفعت مخاطر سباقات السيارات نتيجة لذلك ، حيث كانت الدراجات البدائية في أوائل القرن العشرين غير قادرة على تحمل قسوة السرعة المطلوبة ، حتى تدخل الاتحاد الدولي للدراجات لتنظيم نوع السيارة المستخدمة في عام 1920.
بعد فترة قصيرة ولدت "derny" المألوفة الآن ، عندما بدأ Roger Derny et Fils في بناء آلات بدواسات ومقاود وسرج وإطار خشن للدراجة ، ولكن بمحرك صغير لبدء التشغيل توضع بين أرجل الفارس وخزان بنزين محصور بين مقود الدراجة.
كانت صيغة - مع بعض التعديلات على طول الطريق - ستصمد أمام اختبار الزمن.
"الآن جميع الدراجات مصنوعة في بلجيكا من قبل رجل اعتاد أن يكون هو نفسه صانع ألعاب" ، كما يقول بيتر باورلين ، وهو خبير محترم يتحدث إلى راكب الدراجة في لندن سيكس داي في تشرين الأول (أكتوبر). "آري سيمون هو اسمه ، كما ترون مكتوبًا على dernys."
في دن الديرني
نظرة سريعة على الدراجات تكشف بالفعل عن اسم Simon المزخرف عبر الأنابيب العلوية ، وأومأت برأسك تقديريًا ، قبل أن أعود للجلوس تحت نظرة Bauerlein في غرفة صغيرة مخصصة لل pacers ، أسفل لوحات الأولمبية فيلودروم
Bauerlein يجلس في منتصف حلقة من الرجال الذين تتراوح أعمارهم بين 45 و 65 عامًا ، كل منهم جالسًا للأمام على كراسيهم ، متشابكًا وذو أرجل متقاطعة ، يستمع بعمق إلى الأسئلة التي أهدف إليها بشكل عام الاتجاه
يبدو الأمر كما لو أنني دخلت إلى نزل Masons-esque سري ، حيث يشك أعضاؤه بي وفي دوافعي لكنهم على استعداد لمزاحتي واستفساراتي لبعض الوقت.
"هل أنت زعيم العصابة إذن؟" سألت باورلاين بعد بضعة أسئلة أخرى ، واندلاع ضحك يملأ الغرفة المليئة بالضجيج ، ليحل مؤقتًا محل الصوت المذهل ليوروبوب وتعليق الصدى من مضمار الفيلودروم بالخارج.
أجاب: "نعم ،" لدهشتي. "يجب أن أناقش مع المنظمة كل ما يتعلق بأدوات derny pacers وما يحتاجون إليه منا. نحن حقا فريق. في الواقع لدينا اسم - فريق Derny أوروبا.
يقول باورلين بعد أن سألته عن تاريخه كمحمل للقمح: "بدأت السرعة في عام 1986 ، عندما كان يوب زيجلاارد مسؤولاً".
يقول أحدهم "يوب هو والده" ، مشيرًا إلى زميل له ، الذي هز رأسه على النحو الواجب. "كان Joop هو الأعظم ، ورون هنا في طريقه ليكون الأعظم."
الاسم السري
"ماذا يسمونك إذن يا بيتر؟" أجازف بذلك ، بعد أن سمعت أن هناك اسمًا خاصًا لـ derny MC ، لكنني لم أقابل سوى موجة أخرى من الضحكات الخافتة.
إذا كان هناك اسم سري لقائد الحلقة derny ، فيبدو أنني لا أعرف ذلك ، وفي الوقت الحالي سأفعل بالأسماء المستعارة التي أعطيت لكل من pacers. اكتشفت أن Bauerlein ليست أقل من Der Kaiser ، والتي تُترجم إلى "The Emperor" - ولكنها تعود إلى الدراجات.
يضيف باورلين: "كلهم نفس الهندسة والقياسات بالضبط - يجب أن يخضعوا للوائح". "لكن يمكن للركاب تغيير الشركة المصنعة للسيارات والأشياء الأخرى على الدراجة ، لذا فهي في الواقع مخصصة تمامًا."
"انظري إلى هذا" ، ارسمي والتر Huybrechts ، أداة تثبيت أخرى ، بلكنة بسمك إطارات نظارته.
"انظر إلى الفلتر - إنه مقاوم للماء ، أليس كذلك؟" أومأت برأسك وأحاول التصرف بعلم. "يجب أن يعني ذلك أنه يقود دراجته في الخارج ، وفقًا للمعايير" ، كما يقول في إشارة إلى سباقات النقد في وسط المدينة ، والتي تجري على أساس مماثل لأحداث ما بعد الجولة ، ولكن كأحداث تسير بسرعة السيارات.
"معظم الرجال لديهم سروج بروكس" ، يضيف Huybrechts. "ولكن هنا يمكنك أن ترى بعض اللاعبين يركبون مع سروج الجل أيضًا.
لكل شخص فكرته الخاصة حول ما الذي يجعل الدراجة أفضل. إنهم يجرون تعديلات لكن لا يخبرون أي شخص ، لأن الجميع يعتقد أن لديهم أفضل دراجة - والميزة.
السؤال عن الدراجة الكهربائية المستخدمة في ريو يتسبب في حدوث مشاجرة طفيفة بين اللامعين ، ويحث Huybrechts على البدء في تذكر حكاية مقصورة على فئة معينة حول الوقت الذي شاهد فيه مباراة كرة قدم في ويمبلي عندما كان صبيًا.
أكافح من أجل الحصول على الانجراف في قصته ، لكن يبدو أن وجهة نظره هي أن سباقات السيارات بدون محركات صراخ تعادل ويمبلي دون صراخ المشجعين.
سادة و خدام
كلما زاد الوقت الذي أقضيه مع الدراجين ، أصبحت أكثر حساسية للمنافسة التي تندفع في الهواء بينهم ، ومدى جدية سباق derny بالنسبة لهم.
كجزء من تنسيق London Six Day ، ميزة dernys مرة واحدة يوميًا ، في السباق الأخير في المساء ، عندما يشترك متسابق واحد من كل فريق من الفرق الـ 16 مع derny pacer ، ويتنافس الأزواج على ما هو فعالية سباق الصفر بخطى
لكن الانطباع - لا ، التأكيد - المعطى من pacers من حولي هو أن هذا هو عرقهم.
"نحن نتخذ القرارات في سباق derny ،" كريستيان ديبل ، رجل صلب يرتدي نظارة طبية ويفتخر بشارب متوسط.
"The Metronome!" أحد الدراجين الآخرين يهتف على مساهمة Dippel. "يسمونه The Metronome لأنه ثابت جدًا ،" سمعت ضحكة ضاحكة من خلال الضحكات المحيطة بنا الآن ، ويمنح The Metronome معجبيه الواضحين ابتسامة باهتة.
"إذا كنت تريد أن تكون أسرع ثم…" يتوقف ديبل مؤقتًا ويلفت انتباهنا إلى راحة يد مفتوحة إلى جانبه ، مع فتح وإغلاق الأصابع ، لتوضيح الإشارة لمزيد من السرعة.
"" Allez! "، تصرخ. ولكن إذا كان الدراجون لا يستطيعون المتابعة ، فإنه يصرخ ، "هو!" إنها لغة عالمية."
يبدو أنالاتصال أمر بالغ الأهمية لتحقيق اقتران قوي بين المتسابق و pacer ، لكن طبيعة تنسيق الأيام الستة تعني أن الاتصال الفعال ليس سهلاً.
"هنا في هذه المسابقة لدينا قرعة قبل السباق ،" يقول باورلاين عن الطريقة التي يتم بها تسوية الشراكات.
"لقد تم ترقيم [dernys] وقد تم تحديد موقع البداية لدينا بالفعل على المسار ، ثم يصعد الدراجون على خشبة المسرح ويسحبون الأرقام من القبعة. هذه الأرقام تتوافق مع أحدنا ، وهناك لديك زوج. إنه قبل بداية السباق مباشرة.
يقول صوت آخر: "نحب دائمًا التحدث إلى الدراجين قبل بدء السباق". "نظام الرسم هذا جديد - آخر ثلاث سنوات أو نحو ذلك.
قبل ذلك ، كانت دائمًا نفس تركيبة الفريق ، شراكة ، ولكن في بعض الأحداث فقط لا يزال بإمكانك العمل بهذه الطريقة. مثل مع ميشيل وشراكته مع كيني دي كيتيلي في البطولات الأوروبية.
نظرة سريعة على ميشيل فارتن ، بطل أوروبا ، قوبلت بنظرة من طراز Terminator
كل شيء عن الثقة
"إنها شراكة وثيقة وعليه أن يثق بك" ، كما يقول رون زيجلاارد ، نجل Joop المذكورة أعلاه. يقول زيجلاارد: "بالتأكيد ، إذا اقترنت بنجمة كبيرة فإنك تشعر بذلك". "مثل هنا مع ويغينز وكافنديش.
"لكن يجب ألا تظهره - لا يمكنك السماح للراكب بمعرفة أنك تشعر بالتوتر لأنها شراكة وثيقة وعليه أن يثق بك."
يذهب شخص آخر للتحدث ، لكن Zijlaard يدور حول العلاقة المعقدة بين الراكب و derny pacer: عليك أن تشعر بذلك. يجب أن تكون شيئًا ما.
"شراكات Derny هي ثقة بنسبة 80٪ وتركيز بنسبة 20٪. يتعلق الأمر بالاتصال عندما أدير رأسي ، أو عندما يصدر ضوضاء"
"أقول لك ماذا ،" بأعقاب في صوت آخر من جميع أنحاء الغرفة. إنه الهولندي رينيه كوس. "العلاقة تشبه نوعًا ما الحصان والفارس" ، كما يقول بنبرة قاطعة ، وهو يسحب قميصه من الحقيبة عند قدميه ويبدأ في الاستعداد لأكبر سباق في الليلة المقبلة.
"ولكن من هو الحصان؟" أسأل. "حسنًا ، الفارس بالطبع."
