الصلب حقيقي والمغامرة هي الشيء الكبير الجديد ، لذا يجب أن تكون Niner RLT 9 Steel ، وهي دراجة مغامرات فولاذية ، أفضل شيء على الإطلاق
صنع Niner اسمًا لنفسه (بالمعنى الحرفي للكلمة في الواقع) من خلال صنع دراجات جبلية 29er ، وبعد أن سمّرت الآن cyclocross ، فقد قررت الذهاب في دراجات الحصى / المغامرة. تتكون مجموعة RLT (الطريق الأقل من السفر) من إطارين ، سبيكة وفولاذ ، وهو الإطار الفولاذي الذي أثار اهتمامنا حقًا.
steelisreal
إطار RLT 9 الفولاذي مصنوع من فولاذ رينولدز 853.853 هو الأقوى والأخف وزنا من الأنابيب غير المقاومة للصدأ التي ينتجها رينولدز ، لذا يجب أن يتحمل القليل من الإساءة دون الشعور وكأنك تركب مرساة قارب. الأنابيب كلها كبيرة الحجم لمنح الركوب القليل من الحيوية. هناك المزيد من الحداثة في الأسفل أيضًا مع هيكل BB30 السفلي ، ومحور عرضي في الخلف وتوجيه Di2.
الشوكة الأمامية مليئة بالكربون مع أنبوب توجيه مدبب. تم تزويد نموذج الاختبار الخاص بنا بحوامل من الطين ومحور QR ، لكن أحدث طراز يحتوي على محور من خلال الترباس بالإضافة إلى رؤساء زجاجة على الشوكة لتركيب أقفاص البضائع. استكمال التفاصيل الملحومة بالنحاس على الإطار ثلاث مجموعات من رؤساء زجاجات المياه ، وحوامل واقيات الطين وحوامل لرف خفيف الوزن (مثل Tubus Fly).
مجموعة المجموعات هي 105 المحترمة من Shimano ، مع اثنين من الانحرافات (مجموعة أعمدة FSA Gossamer ومكابح Avid BB5).كما هو الحال دائمًا ، فإن التغيير لا تشوبه شائبة إلى حد كبير ، لذا فإن الشيء الوحيد الذي تخسره حقًا مقارنة بالمكونات الأكثر تميزًا هو الوزن. العجلات هي جنوط نينر الخاصة متزاوجة مع زوج من محاور الأقراص - لا يوجد شيء مميز يحدث هنا ، بمعنى آخر ، ولكن هناك ما يكفي من المتحدثين لإعطاء بعض الثقة ، وعلى الرغم من وزن الأمتعة المرفقة وبعض التضاريس ، فقد بقيت صحيح طوال الاختبار. ما تبقى من مجموعة التشطيب (قضيب معدني وساق وعمود) هو أيضًا من Niner.
كل هذا يضيف ما يصل إلى 10.5 كجم من وزن البناء (لـ 53 سم) ، لذلك ليس خفيفًا تمامًا ولكن يجب أن يكون لدراجة تصمد أمام اختبار الزمن. إذا كنت حريصًا على إسقاط بضعة جرامات ، فإن زوجًا من عجلات Stans سيحدث فرقًا كبيرًا مثل التبديل إلى مجموعة تشطيب Thomson. لكن السؤال الكبير هو كيف تسير؟ باختصار جيد جدا
صعودا وهبوطا دايل
شعور الركوب جميل ببساطة ويخفي Niner وزنه جيدًا. لا تشعر وكأنك تدفع دراجة وزنها 10 كجم ، حتى عند تسلق مسارات شديدة الانحدار من الحصى. الشيء الوحيد الذي يعيقها هو مجموعة العمود المرفقية 46/36. في حين أنك ستكافح لتجاوز تلك التروس على الشقة بإطارات سميكة ، فإن الحلقة الداخلية 36T سرعان ما تشعر بأنها كبيرة جدًا عند ركوب دراجة محملة على الطرق الوعرة ؛ سيكون 50/34 خيارًا أكثر منطقية إذا لم يكن السباق هو نيتك.
ومع ذلك ، فإن المناورة رائعة وحتى أنها محملة لا تزال الجودة الوحيدة التي تجعل الدراجة تتألق. تعني الواجهة الأمامية كبيرة الحجم أن التوجيه يظل دقيقًا حتى مع ربط جميع الأنواع بمقود. بالتأكيد ، إنه يتباطأ قليلاً ولكن لا يزال بإمكانك العمل مع أفضل ما في الأمر. يحافظ الجزء الخلفي من الترباس على الأشياء لطيفة وصلبة في الخلف أيضًا ، لذلك لا تحصل على ذلك الطرف الخلفي "الواغي" المرادف للأمتعة.
Schwalbe Sammy Slicks عبارة عن زوج متعدد الاستخدامات من الإطارات التي تناسب الغرض المطلوب من RLT9: الكثير من الثبات في الحصى دون إبطائك كثيرًا على المدرج. لن تكون قادرًا على مواكبة الطرقات الشاملة ، ولكن إذا كان أصدقاؤك في الركوب متواجدين أيضًا في الجولات السياحية ، فلن تكون هناك مشكلة. لسوء الحظ ، لم يكن لدي الكثير من الحظ الجيد عندما يتعلق الأمر بالثقوب - استسلمت Schwalbes لأفضل صوان في اسكتلندا ثلاث مرات في أربعة أيام (بالإضافة إلى أخرى في رحلتي الأولى) ولكن هذا قد يكون مجرد حظ سيئ من جانبي.
الشيء الوحيد الذي أدى بلا شك إلى ترك الدراجة قليلاً هو فرامل Avid BB5 ، ولسببين. أولاً ، خلال جولتي في شمال اسكتلندا ، أصبح سحب المكابح الخلفية أكثر صعوبة بشكل تدريجي ، وبحلول الليلة الأخيرة ، تعطلت تمامًا. لقد كان كبلًا ملوثًا ، وتم إصلاحه بسهولة عن طريق بديل ، ولكن في براري اسكتلندا ، كان ذلك يعني عدم استخدام الفرامل الخلفية على الإطلاق في اليوم الأخير ، والذي كان يتأرجح باستمرار بين كونه مزعجًا بعض الشيء وخطيرًا تمامًا.
لكن حتى بدون هذه المشكلة ، لم أكن معجبًا بـ BB5s. يستخدم إعداد الفرامل مكبسًا واحدًا يدفع القرص باتجاه الوسادة المعاكسة. بمعنى آخر ، لتشغيل الفرامل ، يجب عليك ثني الدوار ، مما يعني أن سحب الرافعة صعب ودائمًا ما يكون إسفنجيًا قليلاً. كما أنه يجعل إعداده أكثر صعوبة. إذا كنت أنا ، فسأستبدل BB5s بزوج من TRP Spyres على الفور ، أو إذا كانت ميزانيتك تسمح بذلك ، فانتقل إلى Ultegra build مع الفرامل الهيدروليكية.
بشكل عام ، على الرغم من ذلك ، فإن Niner RLT 9 عبارة عن دراجة مغامرات ممتعة وقادرة حقًا أينما ذهبت ومهما كان الطقس.
المواصفات
| Niner RLT 9 Steel 2-Star | |
|---|---|
| إطار | Niner RLT 9 Steel |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 ، 11 سرعة |
| فرامل | أفيد BB5 |
| مجموعة سلاسل | FSA Gossamer، 46/36 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-32 |
| أشرطة | سبيكة Niner Drop Top |
| الجذعية | سبيكة Niner |
| Seatpost | سبيكة Niner ، 27.2mm |
| عجلات | سبيكة Niner CX |
| سرج | ناينر |
| الوزن | 10.5 كجم |
| جهة الاتصال | jungleproducts.co.uk |
