يدعي بعض الناس أن "الفلورو لا يحدث فرقًا" ، ويصر آخرون على "يجب أن تكون مشرقًا قدر الإمكان". إذن من على حق؟
لطالما كانت الملابس الفلورية خيار الركاب المهتمين بالسلامة ، كما أنها تتمتع بشعبية كبيرة بين راكبي الدراجات على الطرق المهتمين بالموضة منذ فترة طويلة. ولكن على الرغم من خصائصها الواضحة التي تجذب الانتباه ، يحتدم الجدل حول ما إذا كانت الملابس ذات الألوان الزاهية والزاهية تجعل من يرتديها أكثر أمانًا من الفارس الذي يفضل الظلال الصامتة.
قد يبدو بديهيًا أن الملابس البراقة أكثر وضوحًا ، لكن الدراسات الأكاديمية والأدلة التجريبية تشير إلى أنها قد تحدث فرقًا بسيطًا في العالم الحقيقي ، أو حتى تثير رد فعل سلبيًا لدى بعض السائقين.
باسم الوضوح ، قررنا فحص الأدلة على كلا الجانبين لمعرفة ما إذا كان ارتداء الفلورو هو الشيء المعقول فعلاً.
ربما ليس من المستغرب ، أن رمز الطريق السريع يأتي لصالحه بوضوح ، ويوصي بـ `` الملابس ذات الألوان الفاتحة أو الفلورية التي تساعد مستخدمي الطريق الآخرين على رؤيتك في ضوء النهار والضوء السيئ والملابس و / أو الملحقات العاكسة (حزام ، ذراع أو عصابات الكاحل) في الظلام '.
لكن حقيقة رؤيتك على الطريق أكثر تعقيدًا من ارتداء الليكرا الأصفر. يقول جاري روبين ، أستاذ طب وجراحة العيون في يونيفرسيتي كوليدج لندن ، كيف ندرك اللون يتحدد من خلال المستقبلات الضوئية في العين وروابطها في الدماغ ، ولكن اللون ليس بالضرورة مفتاح الرؤية.
ويضيف: "الرؤية تأتي على النقيض من ذلك". "اللون نفسه لا يحدث فرقًا طالما أنه يتعارض مع الخلفية.
"في بيئة ريفية ، مثل الركوب عبر الغابات ، سيكون اللون الأبيض هو أفضل لون للتميز عن سائقي السيارات."
إذن هل يقترح أن الطقم عالي الجودة غير ذي صلة في الواقع؟ "لا ، طقم الفلورسنت مهم ،" يقول روبن.
الطلاء الفلوريسنت ، على سبيل المثال ، لديه القدرة على تحويل الطاقة من طول موجي إلى آخر ، بحيث يبدو أكثر إشراقًا. يعزز التباين من خلال تضخيم الضوء.
"يطبق التألق بشكل أكبر في ظروف الإضاءة المنخفضة لأنه يعكس الضوء الموجود أكثر من المجموعة العادية".
مشاكل العالم الحقيقي
يجدر إلقاء نظرة سريعة على أحدث الإحصائيات الصادرة عن الجمعية الملكية للوقاية من الحوادث: 80٪ من حوادث ركوب الدراجات تحدث في وضح النهار (عندما تحدث معظم عمليات ركوب الدراجات) ولكن من المرجح أن تكون الحوادث في الظلام. جدي؛ 75٪ يحدث عند تقاطع طرق أو بالقرب منه ؛ وربع الوفيات تحدث عندما اصطدمت المركبة بالراكب من الخلف.
طقم فلورو لن يساعد على مدار الساعة ، مع ذلك. وجدت دراسة في أستراليا طُلب فيها من السائقين اكتشاف راكبي الدراجات الثابتة على حلبة مغلقة أن الملابس الفلورية لم تقدم أي تحسن ملحوظ على الملابس السوداء في الليل.
"الملابس الفلورية تحتاج إلى الأشعة فوق البنفسجية لكي تكون عاكسة لذلك لا تعمل في الليل" ، هكذا قال الدكتور فيليب لاتشيريز من كلية البصريات وعلوم الرؤية بجامعة كوينزلاند للتكنولوجيا ، الذي أجرى استطلاعًا شمل 184 راكبًا للدراجات. الذي كان متورطا في تصادم مع سيارة
"يجب أن يضيف راكبو الدراجات شرائط عاكسة لركبهم وكاحليهم لأن حركة الدواسة تجعل الضوء من المصابيح الأمامية يرتد إلى السائق ، مما يسهل تسجيلهم هناك".
"المجموعة العاكسة أكثر فاعلية من الملابس الفلورية لأنها تطلق الضوء على سائق السيارة ،" يوافق روبين.
الأحذية ذات الألواح الفلورية أو العاكسة ستزيد أيضًا من الرؤية. الحركة تجذب الانتباه - نظامنا البصري أكثر حساسية لهدف متحرك.
القضية مغلقة ، كما قد تعتقد ، ولكن في عام 2014 وجدت دراسة في كندا أنه أثناء ارتداء الملابس الخفيفة (ليس بالضرورة الفلوريسنت) يقلل من خطر وقوع حادث في وضح النهار ، فإن ارتداء الملابس الفلورية (واستخدام الأضواء) أدى في الواقع إلى زيادة فرص الوقوع في حادث ليلا.
يعتقد الباحثون أن هذا قد يرجع إلى "تعويض المخاطر" - حقيقة أن راكبي الدراجات قد يبالغون في تقدير مدى ظهورهم ومستوى الحماية الذي توفره مجموعة الفلورسنت وبالتالي يخوضون المزيد من المخاطر في حركة المرور.
إشعار غير مهذب
وهنا نجد أنفسنا ندخل عوالم علم النفس. عندما يتعلق الأمر بالاصطدامات مع المركبات ، فالأمر لا يتعلق بمجرد رؤيتك - في بعض الأحيان يتعلق الأمر بما يشعر به السائق حيال ما ترتديه.
الدكتور إيان ووكر هو محاضر أول في علم النفس في جامعة باث ، وقد دفعه اهتمامه المهني بعلم نفس المرور والنقل إلى إجراء تجربته الخاصة في فعالية معدات ركوب الدراجات.
على مدى عدة أشهر ، ارتدى راكب دراجة واحد سبع أزياء مختلفة في رحلته اليومية البالغة 50 كم بين بيركشاير وخارج لندن. باستخدام مستشعر المسافة بالموجات فوق الصوتية ، سجل مقدار المساحة التي أعطاها سائقي السيارات المارة ، وسجل البيانات من 5690 مركبة.وتنوعت الملابس من عدة السباق إلى سترة مطبوعة على ظهرها "راكب دراجة مبتدئ".
تضمنت بعض الملابس سترات وسترات عالية الوضوح ، بينما حملت أخرى أسطورة "بوليس" ، إلى جانب شعاري "تحرك" و "راكب كاميرا". أخيرًا ، للمقارنة ، حملت سترة مماثلة عالية الوضوح كلمة "POLITE".
أحدثت رسالة واحدة فرقًا كبيرًا. وجدت نتائج Walker أن معظم الملابس المختلفة لم يكن لها أي تأثير تقريبًا على مدى قرب سائقي السيارات ، باستثناء واحدة. فقط قميص الشرطة النموذجي شجع سائقي السيارات على منح راكب الدراجة رصيفًا أوسع.
من اللافت للنظر أن سلوك السائق تجاه الشرطة كان مختلفًا تمامًا عن سلوك POLITE نظرًا لاختلاف الكلمة الرئيسية بـفقط
حرف واحد ، والكر يقول.
لم يقتصر الأمر على الاقتراب كثيرًا في المتوسط مع POLITE ، ولكن بشكل شخصي أفاد الراكب بأنه يشعر بمزيد من المخاطر ، وتعرض لأعمال عدوانية علنية من العديد من السائقين.
"استنادًا إلى البيانات ، من غير المحتمل أن توفر ملابس ركوب الدراجات حلاً مستدامًا لسلامة الراكب" ، كما يقول والكر.
"الحل الأمثل لأقرب التجاوزات لن يكمن في راكبي الدراجات أنفسهم ، وبدلاً من ذلك يجب أن ننظر إلى التغييرات في البنية التحتية أو التعليم أو القانون لمنع السائقين من الاقتراب بشكل خطير عند تجاوز راكبي الدراجات."
يضيف ووكر أن الأمر يستحق التفكير فيما يسبب الحوادث بالفعل. هناك ثلاثة أسباب فقط محتملة يمكن لسائق الدراجة أن يصطدم براكب دراجة: 2 رأى الدراج لكنه أخطأ في الحكم ؛ 3 العدوان المتعمد.
'في أفضل ما في العوالم الممكنة ، لا يمكن لـ hi-viz إلا معالجة الأول. حقيقة أنه لا يبدو أنه يصلح الأشياء تشير إلى أن معظم الاصطدامات تحدث للسبب الثاني.
إذن هل يجب أن ترتدي الفلورو؟ يقول العلم أنه يمكن ملاحظته بشكل أكبر للعين ، لكن في عالم الركوب المعقد على الطريق حيث تتعامل مع مجموعة متنوعة من العوامل البشرية ، لم يثبت أنه يحميك.
الخلاصة ، مع ذلك ، القليل من الفلورو لا يؤذي أحداً.
