الأكبر يعني أقوى ، أليس كذلك؟ ليس بالضرورة…
متوسط القوة مفهوم بسيط للغاية: إنه إجمالي ناتجك المادي مقسومًا على الوقت الذي ركبت فيه. يتم قياس إنتاجك بالكيلوجول والوقت بالثواني ، لذلك إذا صرفت 2000 كيلو جول في رحلة مدتها ثلاث ساعات ، فإن 200000 مقسومة على 10 ، 800 (ثانية) تساوي 0.185. ثم تضرب ذلك في 1000 لتحويل الرقم إلى واط ، وتحصل على 185 واط.
وفيما يتعلق بسؤالنا ، هناك أخبار سارة هنا ، لأن متوسط قوتك لن ينخفض بالضرورة إذا فقدت الوزن.
حسنًا ، إذا فقدت الوزن بسرعة كبيرة جدًا ، فقد تفقد العضلات أو قد لا يكون لديك طاقة كافية للحفاظ على أدائك الطبيعي لأن الجليكوجين في عضلاتك وكبدك - وقود جسمك - منخفض.ولكن إذا كنت تزود نفسك بالطاقة بشكل جيد وتبحث عن انخفاض تدريجي في الوزن (أو بشكل أكثر تحديدًا الدهون) فستكون بخير.
تحتاج أيضًا إلى فهم أنه خلال مرحلة إنقاص الوزن ، قد تواجه صعوبة في الحفاظ على الجهود الجادة ، لذا قد تحتاج إلى تغيير تركيز تدريبك. أسهل طريقة لفقدان الوزن هي خفض الطاقة - على شكل سعرات حرارية - التي تتناولها حتى تحرق أكثر مما تستهلك. ولكن بمجرد أن تصل إلى وزنك المثالي ، يمكنك البدء في تناول المزيد من الطعام ثم مواصلة تلك الجهود الصعبة.
الخبر الأفضل هو أنه بمجرد أن تفقد وزنك قد تجد أنك بحاجة إلى طاقة أقل للركوب بسرعة معينة ، وخاصة صعود المنحدرات.
هذا هو المكان الذي تأتي فيه نسبة القوة إلى الوزن. إنه مقياس أداء رئيسي لأن سرعتك في الصعود يتم تحديدها من خلال القوة التي تنتجها ووزنك. لذا إذا ركبت صعودًا بقوة 300 وات وزنت 100 كجم ، فستكون نسبة الطاقة إلى الوزن 3 وات / كجم.
توضيح:واضح كالطين
إذا كنت تزن 250 وات فقط ولكنك تزن 65 كجم فإن النسبة لديك هي 3.85 وات / كجم وستكون أسرع بكثير (صعودًا على الأقل) من المتسابق الأثقل والأقوى بقدرة 300 وات.
من غير المحتمل أنه إذا كان وزنك 100 كجم ، فسوف تنخفض إلى 65 كجم. قد يكون الهدف الأكثر واقعية هو 90 كجم. إذا بقيت قوتك عند 300 وات ، فستكون النسبة 3.33 وات / كجم وستكون أسرع. حتى لو انخفضت طاقتك إلى 290 وات ، فإن النسبة عند 90 كجم ستكون 3.22 وات / كجم وستظل أسرع.
بعبارة أخرى ، قد يكون من المفيد فقدان القليل من متوسط الطاقة إذا كانت نسبة الطاقة إلى الوزن في ارتفاع. عندما تفقد كتلة الدهون ستصبح أكثر كفاءة من الناحية الحرارية وستتمتع بتبريد أفضل (الدهون هي عازل) ، لذلك ربما لن تتعب بنفس السرعة لأنك ستكون أكثر برودة.
هناك أشياء يمكنك القيام بها للمساعدة في التأكد من أنك لا تفقد السلطة. إذا كنت قريبًا من وزنك المستهدف ، فقد تتمكن من الوصول إليه ببساطة عن طريق ركوب المزيد وعدم تغيير نظامك الغذائي.
إذا كان لديك قدر أكبر من الوزن لتخسره ، فستحتاج إلى تغيير نظامك الغذائي بطريقة ما وقد يكون لهذا تأثير سلبي مؤقت على قوتك. ولكن من خلال تضمين بعض الجهود عالية الكثافة في تدريبك - حتى لو كان مرة واحدة كل 10 أيام - مثل بعض الفواصل الصعبة من ثلاث إلى خمس دقائق ، يجب عليك الحفاظ على إنتاج الطاقة لديك أو زيادته.
يمكن أن يساعد التدريب على رفع الأثقال أيضًا. التدريبات الأساسية هي القرفصاء والرافعة المميتة بأوزان ثقيلة ، على الرغم من أنني لا أقترح استخدام وزن ثقيل إذا كنت جديدًا عليه أو خارج نطاق الممارسة - إذا جرحت نفسك ، فستفقد قوتك بالتأكيد.
أخيرًا ، تذكر أن فقدان الوزن لفترة طويلة جدًا أو بسرعة كبيرة جدًا ليس مفيدًا لك. إذا ألقيت نظرة على ركاب سيارات GC في الجولة ، فإنهم يتمتعون بقدر كبير من النحافة ولكن لا يمكنهم الحفاظ على ذلك إلا لفترة قصيرة ولديهم فريق من خبراء التغذية يساعدونهم. أنت لا تفعل ذلك ، لذا كن عاقلًا - واستمر في الركوب.
الخبير:ريك ستيرن هو متسابق على الطرق وعالم رياضي ومدرب لركوب الدراجات والترياتلون. شارك في بطولة العالم UCI Gran Fondo وقام بتدريب نخبة الفرسان والبارالمبيين والمبتدئين على حد سواء. قم بزيارة cyclecoach.com.
