هناك خط رفيع بين العبقرية والجنون. ربما يكون Otztaler Radmarathon النمساوي قد تخطى ذلك
هناك العديد من الأسباب التي تمنع راكبي الدراجات من الذهاب إلى الحرب. نشعر بالجوع بسهولة ونتوقع التوقف لتناول الطعام في كثير من الأحيان ؛ يميزنا فستان المعركة اللامع لدينا ولكنه يوفر حماية ضئيلة ، وإذا رأينا طائرة بدون طيار ، فمن المرجح أن نلوح للكاميرا أكثر من الركض للتلال. سياراتنا تتجول في حفر العدو. إن أثقل مدفعيتنا هو مفتاح ألين قابل للطي بقطر 8 مم ، وينشرنا في فلاندرز وسوف ينتهي بنا الأمر بالدراجة فوق كوبنبرغ بدلاً من محاولة تأمينه. ومع ذلك ، تم إعلان حالة الحرب على المنحدرات القاسية لجوفن باس ، عبر الحدود النمساوية الإيطالية.
سارت درجة الحرارة والانحدار بصمت إلى سن المراهقة ، محدثين حفرة في ضباب الفجر الذي غطى وادي تيرول منذ ساعات. يبدو أن كلاهما على استعداد لمواصلة مرورهما الثابت ، وهو أكثر مما يمكن أن يقال عن العديد من الدراجين من حولي. لم أتساءل أبدًا عن مقدار عرق الرجل الذي يمكن لخوذة ركوب الدراجات أن تمتصه ، ولكن عندما استدرت إلى يساري ، أحصل على إجابتي على أي حال. راكب دراجة ، وجهه متشابك بالأميال والألم ، يشد يده على جبهته في إيماءة يائسة. تتراكم الرغوة الموجودة أسفل البوليسترين لأقصر لحظة قبل إطلاق سيل من محلول ملحي بشري ، متدحرجًا أسفل وجهه وبصورة غير رسمية على مقابضه. هو همهم. ما زلنا على بعد 100 كيلومتر من المنزل.
ساحر Ötz
أي جيمس يحترم نفسه لا يعرف أبدًا أن يثق برجل اسمه الأول إرنست.إذا كنت من مجموعة متنوعة من العملاء السريين ، فهذا لأنه سيتبعه الاسمان "Stavro" و "Blofeld" ، وإذا كنت من مجموعة متنوعة لركوب الدراجات (أنا) فهذا لأنه سيتبعه الاسم " لورينزي. ومع ذلك ، في حين أن إرنست قصير ، أصلع ومصمم على الهيمنة على العالم ، فإن الآخر مشغول بالركض بجنون في شورت جينز قصير وأقواس في بداية الدورة الرابعة والثلاثين من Ötztaler Radmarathon ، وهي سلسلة من الشعر الرمادي الطويل الذي يحاول يائسًا الحفاظ عليه مع إطاره الذي يبلغ طوله ستة أقدام.
بطول 238 كم مع 5 ، 500 متر من التسلق ، Ötztaler هو شرير غادر رياضي ، ومثل خطة Blofeld المنسقة ، فهو عمل معقد ، وإن كان غريب الأطوار ، متألقًا. اجتاحت مدينة التزلج الصغيرة Sölden في أواخر شهر أغسطس في عطلة نهاية الأسبوع من قبل عملية Ernst Lorenzi الضخمة ، والتي شهدت 4000 راكب دراجة يسيطرون على المدينة ويحولونها من صورة لهدوء جبال الألب إلى مهرجان صاخب مخصص لعجلتين. الألعاب النارية ومسيرات الأومبا وعروض الحركات المثيرة والقفز بالمظلات وحلاقة الساق الجماعية ليست سوى بعض الطلبات في عطلة نهاية الأسبوع ، ولكن بالطبع الحدث الرئيسي هو ركوب الدراجات ، وهذا هو السبب على الرغم من 6.الانطلاق في الساعة 45 صباحًا يبدو أن كل فندق وكارافان وخيمة قد أفرغوا في الشوارع لمشاهدة الدراجين.
في الحقل المقابل لأقلام البداية ، هناك بالونان من منطاد الهواء الساخن جاهزان للإقلاع ، بينما يجلس على تل في المسافة رجل لديه شيء يشبه المدفع بشكل مريب. على سطح محطة وقود قريبة ، قام أربعة فناني التمثيل الصامت يرتدون معاطف الخندق وقبعات البولينغ برقصة يُفترض أن يكون من إنتاجها تشارلي شابلن وصممها كرافتويرك ، ولكن قبل أن أكون مفتونًا للغاية ، فإن الزوبعة الحماسية التي يمثلها إرنست تقترب من بلدي. ابدأ القلم مع المصور بيت في السحب
"إذن لدينا خطة!" يقول إرنست. "بيت ، ستصعد على سطح محطة البنزين للبدء. ثم عندما يغادر الراكبون ، سوف تنزل وتهرب إلى هناك ، إلى تلك المروحية ، هل ترى؟ "كما يقول ، وهو يشير إلى مروحيتين هبطتا."بيت ، خذ الأحمر ، أنا باللون الأزرق. أنت تطير ، تطير ، تطير ، ربما ساعة واحدة ، ثم ستهبط في الجزء العلوي من ممر Kühtai حيث ستكون دراجة نارية جاهزة لمقابلتك. سوف يعمل محركه لذا يجب أن تكون سريعًا! "يبدو بيت متحمسًا ، إذا كان غير متأكد. "وجيمس ، حظ سعيد ، سوف تحتاجه. دعونا نأمل أن نراك في النهاية. "مع هذا التعليق المشؤوم ، يختفي إرنست وبيت في الحشد إلى صدع مدوي يتردد صداه عبر الوادي. لم تكن عيناي تخدعني - ذلك الرجل البعيد كان لديه مدفع ، ونيرانه تشير إلى البداية.
ثابت على
نظريًا يتم تحييد الكيلومترات الافتتاحية ، ولكن مع مثل هذا التراكم ، فلا عجب أن يبدو أن كل من حولي يتسابق. على الرغم من توقع وجود يوم حار وجاف ، إلا أن الطريق لا يزال رطبًا ، لذلك أبذل قصارى جهدي لإبقاء الأمور تحت السيطرة ، مما يترك مجالًا كبيرًا لمن هم أكثر إثارة للتغلب على الماضي.
إنه لأمر مدهش كيف أن بعض الناس متهورون في المراحل الأولى من حدث يفترض أنهم كانوا يتدربون عليه طوال العام ، وكأنهم يتسلقون هذه النقطة من ثلاثة شخصيات متسلقة من خندق على جانب الطريق أمامهم ، مجموعاتهم ملطخة الطين ، ودراجاتهم كومة متشابكة على بعد بضعة أمتار في حقل.ولحسن الحظ يبدون سالمين.
بعد 15 كيلومترًا ، استقرت الأشياء أخيرًا ، وانفصل peloton الذي كان قوامه ألف فرد إلى مجموعات يمكن التحكم فيها بشكل أكبر من المئات ، وللمرة الأولى منذ خط البداية الذي أقوم به في محيطي. تتمايل أوراق البنفسج من النباتات البرية عند قيعان المساحات الخضراء الكبيرة من الصنوبريات التي تحيط بجوانب الطريق وتستمر عالياً في الجبال. نحن الآن في الريف ، مع شاليه خشبي رمزي فقط لمقاطعة المراعي المتدحرجة. تحطمت هذه القشرة السحرية عندما ألقى نظرة خاطفة على Garmin الخاص بي وملف تعريف الدورة التدريبية المسجل على الأنبوب العلوي ليؤكد أن التسلق الأول يقع علينا ، وهو Kühtai Saddle Pass.
لحسن الحظ ، هذا هو ثالث أعلى صعود في اليوم ، حيث يقود الدراجين إلى 2،020 مترًا ، لكنه يرتفع بشكل سيء عند 18٪ ويبلغ المتوسط 6.3٪ لطوله 18.5 كم. سأجد هذا النوع من الإحصائيات محنة في أفضل الأوقات ، اليوم فقط قلبي المثقل لديه شركة على شكل معدة أثقل. المشكلة هي أنني مغرم ببوفيه الإفطار في الفندق ، وعلى الرغم من أن هذا جيد إذا بدأت الركوب ظهرًا ، فليس من المستحسن أن تكون قد غادرت 45 دقيقة فقط من الخروج من الحمام إلى خط البداية.
التسلق هو عملية بطيئة ، وبحلول الوقت الذي وصلت فيه إلى القمة ، لست متأكدًا من مكاني في المجموعة. أقوم بالتحوط من رهاناتي لأنني ربما فقدت الكثير من الوقت ، لذلك بمجرد أن أسقط على الجانب الآخر واصطدمت بالطرق المسطحة في الوادي ، أنزل رأسي. أشعر بالقلق من أن أطول فترة تسلق في اليوم لم تأت بعد ، لذلك أنا مندهش بسرور عندما وجدت نفسي في منتصف الطريق تقريبًا عندما أرى علامة مكتوبًا عليها كلمة "إنسبروك" باللون الأحمر ، مما يدل على أننا تركت المدينة الصاخبة نسبيًا في عاصمة تيرول وتتجه مرة أخرى إلى الجبال شديدة الانحدار التي وضعت هذه المنطقة على الخريطة.
يبدو بأعجوبة أنني وجدت معداتي. استدارة ساقاي بشكل جيد وأنا أمارس الدراجين بسهولة لدرجة أنني سرعان ما أقود مجموعة ويدي ملفوفة فوق القضبان بالطريقة التي أتخيل أن توني مارتن سيتبناها إذا كان هنا. فمي مفتوح بالتأكيد مثل توني ، وأنا أمتص الهواء مثل القرش المتشمس ليكرا. أنا بالتأكيد لست قويًا وفعالًا مثل واحد ، لذا بحلول الوقت الذي أحرزت فيه آخر 39 كيلومترًا من التسلق (متعة حقيقية بمتوسط 1.5 ٪ فقط) ، لقد قضيت.
حرارة اليوم أصبحت خانقة ، وأنا أعاني من الجفاف وساقي متفتتة مثل زوج من خبز الباجيت الجاف. لحسن الحظ ، تظهر محطة تغذية في الوقت المناسب. أحد المتطوعين يكتشف حالتي المتهالكة واندفع مع إبريق من الشوارد وحفنة من المعجنات التي تجعل وجبة الإفطار في الفندق مخزية.ألعب لفترة وجيزة بفكرة التسكع لجلسة ثانية ، لكن التجربة تخبرني أنه حتى 30 ثانية أخرى تقضيها في هذه الكومة المباركة على الأرض ستكون خطيرة. يجب الاستمرار في التحرك.
أرواح مكسورة
درجات الحرارة القصوى شيء ، لكن المرور عبر درجات الحرارة القصوى شيء آخر تمامًا. كانت درجة الحرارة في أبرد درجاتها هذا الصباح 6 درجات مئوية - والآن تقترب من 30 درجة مئوية. الشمس عالية بما يكفي بحيث يكون الظل ذكرى بعيدة ومثيرة للسخرية ، وهنا تبدأ التداعيات.
كان النزول بعد توقفي عن الطعام بمثابة إرجاء رائع ، لكن من الواضح أنه لم يكن كافياً بالنسبة للبعض. إن ممر Jaufenpass شديد الانحدار يبلغ طوله 15.5 كيلومترًا ، ومتوسطه 7٪ ، وهو الآن على قدم وساق ، كما أن الحواف والمناظر البكر للوادي المتلاشي تقطعها الدراجات المهملة والبشر المنهارون.الراكبون ينزلون ببساطة.
قد يحتاج البعض للراحة فقط قبل المتابعة ، لكن لا يمكنني التخلص من الشعور بأن العديد من الذين توقفوا لن يروا خط النهاية في وضح النهار ، على كل حال. يعتقد المنظمون أن الأمر يستغرق ما بين سبع و 14 ساعة لإكمال Ötztaler ، على الرغم من أنهم يشيرون بشكل واضح إلى وجود مدرب كبير في متناول اليد ليكون بمثابة عربة المكنسة. الآن بعد أن نظرت عبر لأرى رفيقي وشلاله الذي يضغط على خوذته.
مثلي من الواضح أنه تم تقطيعه بسبب هذه التجربة ، لكن شيئًا ما في إيقاعه الرواقي الخشن يخبرني أن تصميمه لا يزال هائلاً. أراهن أنه لم يكن لديه DNF أبدًا ضد اسمه. أقسم أنني لن أذهب إلى المحكمة للمرة الأولى الآن أيضًا. الأسوأ وراءنا بالتأكيد؟
الافتراض أم كل الفواق
يبدو أن لورا تروت تعاني من حالة مرضية تعني أنها عندما تذهب بقوة في سباق تتقيأ بعد ذلك مباشرة. على الرغم من أنني لم أضع نفسي أبدًا في فئتها من حيث القدرة ، يمكنني على الأقل أن أتعاطف مع مثل هذه الاستجابات الجسدية غير المرغوب فيها من الجهود الكبيرة.أعرف متى كنت أقوم بتخطي حدودي لأنه بمجرد أن أتوقف ، أبدأ في الفواق.
عادة ما تكون حالة بسيطة للتوقف وانتظار مرور الفواق ، ولكن هنا على المنحدرات الوسطى لتسلق Ötztaler الأخير ، ممر Timmelsjoch ، هذا ليس خيارًا.
بعد هبوط متدحرج عريض بشكل رائع جعل Garmin speedo ينقر على الرقم الثالث المهم ، التقيت في قاع Timmelsjoch بما بدا وكأنه ساحة معركة. إذا كان ممر Jaufenpass يعتقل ، فإن منحدرات Timmelsjoch المبكرة كانت مأساوية بكل معنى الكلمة.
لم أرَ من قبل شخصًا يبكي في الواقع. ومع ذلك رأيت هنا اثنين. ظهورهم صعودا وهبوطا ، ورؤساء في أكواع ، انتهى هذان الاثنان. ولم يكونوا وحدهم. كان بعض الدراجين قد استدعوا أصدقاء في السيارات لتحميل دراجاتهم والإعلان عن بؤسهم ؛ كان من المفترض أن يسلم الآخرون أنفسهم لأي عار ينتظرهم مكنسة مكنسة.
أستخدم هذه الصور الصارخة للركاب اليائسين كحافز لي للحفاظ على استدارة الساقين وتركيز ذهني على عدم الاستسلام. أعلم أنني اقتربت من نهاية الحبل الخاص بي ، لأن … hic.
بدأت نوبة الفواق في آخر محطة مائية - رجل خارج مرآب منزله بخرطوم. توقفت ، تلمس بخرق الزجاجات الخاصة بي ثم فجأة شعرت بأول تشنج في الحجاب الحاجز. وظلت الفواق معي منذ ذلك الحين ، مما يجعل من الصعب شربها ، وكلها مستحيلة الأكل ، وكل ذلك يذكرني بمدى اقترابي من التأرجح عن برشامتي الأخيرة.
أسفل الوادي تحت الرياح ، ثعبان عملاق مكون من ركاب صغار ، يتقدم ببطء شديد ويبدو أنه قد توقف. قبل ذلك لا أستطيع حتى أن أرى إلى أين يذهب الطريق. في 2 ، 500 متر ، أنا أعلى بكثير مما كنت عليه طوال اليوم ، لقد نسي الخط الطويل منذ فترة طويلة ، ولكن على الرغم من اقترابي من النهاية أكثر من أي وقت مضى ، لم أشعر أبدًا بعيدًا عنه.انها غير جيده، انه غير جيد. أعتقد أنني ذاهب للنزول. سوف أنزل. أنا أنزل. أنا … عاجز عن الكلام.
يتأرجح دبوس الشعر الشاهق الذي جررته إلى الأعلى بمقدار 180 درجة كاملة ليكشف عن أكثر المناظر روعة لليوم: بقعة سوداء كبيرة محفورة بعمق في وجه الصخرة. نفق لا لبس فيه. لا أريد إغراء القدر ، لكن في هذا الارتفاع ، مع وجود عدد قليل من الأماكن الأخرى للذهاب إليها ، يجب أن يعين هذا بالتأكيد الجزء العلوي من المنحدر إلى سولدن.
مدخل النفق بارد ويقطر مع تكاثف وأرتجف لأول مرة خلال ثماني ساعات ونصف. النفق طويل ، أو على الأقل أقوم بالدواسة ببطء مؤلم ، ولكن في النهاية من وميض الظلام ، هناك ضوء آمل أن يمثل بداية خلاصي.
يكبر ، النفق يبصقني ، وادي تيرول مكشوف أمامي ، ويمكنني تقريبًا أن أشعر بالجاذبية التي ستجذبني إلى المنزل. بالنسبة لي ، انتهت الحرب ، وفي الوقت المناسب. لا أعتقد أنني أستطيع القتال أكثر من ذلك. مرحبا
كيف فعلنا ذلك
السفر
أقرب مطار إلى Sölden هو إنسبروك ، على الرغم من أن الرحلات الجوية محدودة في الصيف ، لذلك سافرنا إلى إنسبروك ولكن اضطررنا للسفر من ميونيخ ، على بعد ثلاث ساعات بالسيارة من Sölden. تبدأ العودة إلى ميونيخ من 100 جنيه إسترليني ، وهي مجموعة من الرحلات تبدأ من 200 جنيه إسترليني.
الإقامة
بالنسبة لمدينة صغيرة ، فإن سولدن مليئة بالفنادق الجيدة ، ولكن الجوهرة في تاجها هي بلا شك فندق بيرغلاند ، وهو نفس الفندق الذي أقام فيه دانيال كريج أثناء تصوير فيلم سبيكتر.
تبدأ الأسعار من 300 يورو (212 جنيهًا إسترلينيًا) ، والتي تشمل وجبة فطور رائعة ، كما تتوقع بهذا السعر.
أين تأكل وماذا تفعل
انطلق في رحلة عبر أعلى جندول في Sölden إلى قمة Gaislachkogl ، والتي توفر عند 3 ، 048 مترًا مناظر تستحق تكلفة الرحلة التي تبلغ 15 يورو (11 جنيهًا إسترلينيًا) وحدها.
ومع ذلك ، سيكون من المزعج المغادرة دون تناول مشروب على الأقل في مطعم Ice Q ، والذي تضاعف كمجموعة في Specter ، حيث أعيد تخيله كعيادة خاصة شريرة إلى حد ما. أعلى تجربة تناول طعام أقل من طائرة.
