دليل على أن الدراجة الفولاذية ذات الأنابيب النحيلة لا تزال قادرة على تقديم رحلة قاسية وسريعة الاستجابة
اكتب الكلمات "أكبر هامش ربح في جولة فلاندرز" في Google وستكتشف اسم Henri "Ritte" Vanlerberghe.
في السنوات الأولى من القرن العشرين ، اشتهر الدراج البلجيكي بأسلوبه الوقح في الركوب ، وغالبًا ما كان يهاجم منذ البداية ولكنه في كثير من الأحيان غير قادر على الحفاظ على تقدمه حتى النهاية.
المرة الوحيدة التي نجحت فيها ، بشكل مذهل ، كانت في عام 1919 Ronde van Vlaanderen. تقول الأسطورة أن فانليربيرغي قد وصل إلى السباق بدون دراجة ، بعد أن وصل مباشرة من خط المواجهة في الحرب العالمية الأولى ، لكنه تمكن من استعارة واحدة ، وبطريقة نموذجية ، هاجم في كتلة معاكسة على بعد 120 كم من النهاية.
هذه المرة جمع تقدمًا كبيرًا ، يقال إنه ساعده حادثة تتعلق بقطار ثابت يسد تقاطعًا مستويًا على الطريق. صعد فانليربيرغ ببساطة إلى القطار وخرج من الباب المقابل واستمر في طريقه. ضاع باقي الميدان وقتًا كبيرًا أثناء انتظار القطار للابتعاد.
ثم استمر تقدم فانليربيرغي في النمو لدرجة أنه ، مع العلم أن انتصاره كان مضمونًا ، اقتحم مقهى بالقرب من النهاية وأغرق بعض البيرة مع المعجبين.
استغرق الأمر من مدير فريقه لإجباره على إعادة الصعود وعبور الخط ، ولا يزال على بعد 14 دقيقة تقريبًا من أقرب منافس له ، معلنًا للجمهور ، يمكنك أيضًا العودة إلى المنزل ، أنا متقدم بنصف يوم.. '
من المحتمل أن تكون الحكاية منمقة في الرواية على مر السنين ، لكن هامش فوز فانليربيرغي لا يزال مسألة تتعلق بسجل السباق - ومن المحتمل ألا يتم التغلب عليه أبدًا. ومن البلجيكي غريب الأطوار ، اتخذت شركة Ritte Bicycles اسمها.
أراد مؤسس الشركة ، American Spencer Canon ، ترديد الروح التي تجسدها Vanlerberghe وإنشاء علامة تجارية للدراجات كانت ممتعة ومتألقة ولم تأخذ نفسها على محمل الجد.
اشترِ Ritte Phantom الآن
فولاذ جديد
في الحقيقة ، لم تكتسب Ritte الكثير من الزخم على هذه الشواطئ منذ إطلاقها في عام 2010. لكن لديها موزعًا جديدًا في المملكة المتحدة لعام 2020 في Rockets and Rascals ومقرها دورست ، والتي تهدف إلى تغيير ذلك - ولديها كل فرصة للقيام بذلك ، إذا كان هذا فانتوم الفولاذي هو أي شيء يمر به. إطار رينولدز 725 رائع بكل تفاصيله.
رينولدز 725 هو ما يمكن أن نطلق عليه "الفولاذ الجديد". الأنابيب مصنوعة من مادة كروية معالجة حرارياً باستخدام عملية تسمح لها بالحصول على جدران رفيعة للغاية (قم بنقر الأنبوب العلوي بظفر إصبعك وستعود بنج عالي النبرة بشكل جميل) ، مع توفير الصلابة والأداء عند وزن على مرأى من إطارات الكربون.
بالطبع ، لا يزال أثقل من الكربون ، ولكن بنسبة أقل مما كنت تعتقد. يزن هذا الحجم الكبير من فانتوم ، والذي تم تحديده مع مجموعة الأسطوانات الميكانيكية من الدرجة الثانية من Sram ، 8.59 كجم محترم.
بالإضافة إلى أنه لا يوجد نقص في الحداثة في التفاصيل ، بما في ذلك أحدث شريحة سفلية ملولبة T47 ، وكابلات داخلية ، ومكابح قرصية مسطحة ، ومحاور من خلال … كل شيء هنا.
Ritte يعتزم أن تكون Phantom دراجة سباق ، لذلك لا تنخدع بإطارها النحيف. الهندسة شبه مطابقة لدراجة سباق Cannondale ، SuperSix Evo ، وهذا يترجم إلى شعور رائع بالحيوية على الطريق.
إنها بالتأكيد ليست رحلة مريحة ، كما أنها ليست متوافقة للغاية ومريحة كما يُفترض غالبًا أن تكون الدراجات الفولاذية. خلال جولاتي التجريبية ، قدمت Phantom توازنًا جيدًا للتغذية المرتدة من الطريق وامتصاصًا مناسبًا لأي هزات مفاجئة ، على الرغم من أنني أظن بقوة أنه بدون إطارات Vittoria Corsa Control مقاس 30 مم كنت سأشعر بضجة أكبر على الطريق.
مع هبوط رأسي في وضع الهجوم الكامل ، غالبًا ما ألقي نظرة خاطفة على تلك الأنابيب الرفيعة وأتساءل كيف يمكنهم تحمل كل ما كنت ألقي به عليهم ببراعة. صحيح ، أنا لست روبرت فورستمان ، لكنني ما زلت معجبًا بنقص المرونة في الإطار.
على الرغم من كل ذلك ، لا يوجد إنكار للفولاذ ينقل إحساسًا مختلفًا بالكربون. بغض النظر عن جودة المواد والبناء (و Phantom موجود مع الأفضل) ، لا يمكنني الشعور بأن دراجات السباق الفولاذية تشبه مشاهدة فيلم بدقة قياسية بدلاً من HD. أشعر فقط أنني أفتقد تلك الدرجة الإضافية من الحدة التي يمكن أن تحققها منصة سباق الكربون المتطورة.
اشترِ Ritte Phantom الآن
مع دراجة مثل Phantom ، ومع ذلك ، فإن مقارنة الفولاذ والكربون يفتقد إلى النقطة. إذا كنت من النوع الذي يتم جذبه فورًا بخطوطه الكلاسيكية الأنيقة والنظيفة واللحامات الأنيقة ، فإن كل هذا الحديث عن مواد الإطار يصبح غير ذي صلة إلى حد كبير.
اختيار الطقم
طبقة قاعدة Castelli Active Cooling بلا أكمام ، 70 جنيهًا إسترلينيًا ، saddleback.co.uk
ما إذا كان يجب عليك ارتداء طبقة أساسية في يوم حار لا يزال قيد المناقشة ، لكن هذا الرقم الجديد بلا أكمام من Castelli هو دليل قوي للدفاع.
يستخدم نسيج Polartec Delta مزيجًا من الخيوط المحبة للماء والطاردة للماء ، مما يحافظ على بعض الرطوبة بجوار بشرتك مع السماح بتدفق الهواء عبر القماش لإنشاء تأثير تبريد تبخيري بالقرب من الجسم لتقليل درجة الحرارة الأساسية. هذه هي النظرية على أي حال ، وأعتقد أنها تعمل بشكل جيد.
اشترِ الطبقة الأساسية Castelli Active Cooling بدون أكمام من Tredz
بدلا من ذلك …
اذهب الحصى
مثل Phantom ، Ritte's Satyr (1 جنيه إسترليني ، 999 إطارًا) هو تعاون مع خبير بناء الإطارات الأمريكي Tom Kellogg ، لذلك يتمتع بنفس الشكل والمظهر الكلاسيكيين لـ Phantom ، هذه المرة فقط تهدف إلى الحصى.
شراء ريتي ساتير
هل تفضل الكربون؟
تم بناء Ritte Ace في بناء أحادي حقيقي ، ويتميز بأداء خفيف الوزن مثل قيمه الأساسية. والأكثر من ذلك أنه سيعيدك في الواقع إلى أقل من فانتوم الفولاذي ، بتكلفة 1 ، 700 جنيه إسترليني لمجموعة الإطارات.
اشترِ Ritte Ace
المواصفات
| إطار | ريتي فانتوم |
| مجموعة مجموعة | قوة سرام |
| فرامل | قوة سرام |
| مجموعة سلاسل | قوة سرام |
| كاسيت | قوة سرام |
| أشرطة | ايستون EA70 |
| الجذعية | ايستون EC70 |
| Seatpost | ايستون EC70 |
| سرج | قماش سكوب سبورت |
| عجلات | Hunt 30 Carbon Aero Disc ، Vittoria Corsa Control 2.0 إطارات 30 مم |
| الوزن | 8.59kg (كبير) |
| جهة الاتصال | ritte.cc> |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات
