رفعت Liv إصدار 2020 من Avail Advanced Pro 1
مع وضع ركوب التحمل في الاعتبار ، صممت Liv برنامج 2020 Avail Advanced Pro 1 ليكون خفيفًا وقيادة سلسة ومرتاحة على مسافات طويلة ومتموجة ، ومن المحتمل أن تكون بعيدة عن المسار المطروق.
عادةً ما تقوم المرأة التي تركب هذا بممارسة الرياضات أو غيرها من جولات المغامرات الطويلة على الطريق ، مع القليل من الحصى أو الرصيف أيضًا.
إطار
تم تعديل إطار وشوكة الكربون من الدرجة المتقدمة لاستيعاب الإطارات التي يبلغ عرضها 32 مم (حيث كانت 25 مم في 2019) وبالتالي منح الدراجة مظهرًا أكثر ثباتًا من ذي قبل.هذا مفيد نظرًا لأن بعض الألعاب سترتفع صعودًا وهبوطًا في طرق ملتوية وأحيانًا وعرة غالبًا ما تصادفها الرياضات في جميع أنحاء المملكة المتحدة وخارجها.
فيما يتعلق بالمكدس - المسافة العمودية من المقاود إلى الدعامة السفلية - جعلت Liv هذا أقصر من الطرز السابقة ، مما جعل الفارس في وضع أقل استقامة قليلاً. يساعد هذا في منحك مزيدًا من التحكم أثناء الانزلاق حول الزوايا أو فوق المطبات. بشكل عام ، يتم توجيه الهندسة نحو الرحلات الطويلة ، مع مراعاة الشكل الأنثوي.
بالنسبة لأولئك الذين يسجلون إحصاءات الركوب ، يمكن أن يستوعب منفذ RideSense على الإطار وحدة RideSense Bluetooth منخفضة الطاقة التي توفر الاتصال بأجهزة Bluetooth الخاصة بك ، بما في ذلك Android و Apple.
التروس والفرامل
ترقية مهمة لـ Avail Advanced Pro 1 تتمثل في تثبيت نظام التحويل الإلكتروني اللاسلكي Sram Force eTAP AXS والمكابح الهيدروليكية ، حيث تم استخدام Shimano Ultegra سابقًا.مع 46/33 سلسلة أمامية وكاسيت 12 سرعة 33-10 هناك مجموعة واسعة جدًا من التروس ، مما يمنح الثقة للتعامل مع الصعود الحاد ، بالإضافة إلى تشغيل الغاز الكامل على طول الطرق المسطحة.
اشترِ Liv Avail Advanced Pro 1 من Rutland Cycling
لا يمكن أن يكون تغيير التروس أسهل. لتغيير الكاسيت ، تضغط على ناقل الحركة الأيسر ، بينما يؤدي الضغط على ناقل الحركة الأيمن إلى تحريك التروس لأعلى. يتم التنقل بين نوابض السلسلة عن طريق الضغط على الأزرار الموجودة على كلا المغيرين في وقت واحد.
هناك تأخر زمني طفيف جدًا في تغيير التروس مقارنة بالمبدلات الميكانيكية ، على الرغم من أنها ليست بطيئة جدًا بحيث تصبح مشكلة.
تدوم بطاريات ناقل الحركة المشحونة بالكامل لمدة عامين ، بينما تدوم بطاريات derailleur حوالي 60 ساعة - حوالي 1000 كيلومتر - في الاستخدام العادي. لست متأكدًا من الاستخدام غير الطبيعي ، لذلك أعتقد أنه قد يعني ترك زر ناقل الحركة مضغوطًا عن طريق الخطأ.
بشكل مفيد ، تشير الإضاءة المرمزة بالألوان على derailleur إلى مستوى الشحن عند الركوب: أخضر >25٪ ؛ أحمر <25٪ ؛ وميض أحمر <15٪.
العجلات والإطارات
تم تجهيز Avail Advanced Pro 1 بعجلات Liv SLR 1 disc 30. من المفيد جدًا أن تحتوي محاورهم من خلال على ذراع تحرير سريع لذلك لا توجد حاجة إلى أداة عند إزالتها. تمامًا كما هو الحال مع طراز العام الماضي ، تأتي الإطارات الخالية من الأنابيب بشكل قياسي ، على الرغم من أن Liv قد قامت بتركيب 32 ملم Gavia Fondo في عام 2020 1.
سيحب بعض الناس الإطارات العريضة ، خاصةً إذا كانوا يركبون على طرق وعرة مثل الطرق المرصوفة بالحصى أو "سترايد بيانش". إذا كنت ستستخدم هذه الدراجة في السباق النقدي المحلي الخاص بك ، فسيكون من الأفضل تغيير الإطارات إلى 25 مم.
الركوب
بالنسبة لهذا الاختبار ، بصفتي امرأة يبلغ ارتفاعها 1 متر 66 ، ركبت مقاس S. أول مرة رأيتها كانت عندما التقطتها من ليف في كريستال بالاس ، مباشرة قبل القيام بسباق RideLondon الرياضي لمسافة 100 ميل
للوهلة الأولى ، بدا Avail Advanced Pro 1 أنيقًا ، خاصةً مع توجيه الكابلات القليلة داخليًا. لقد نقل لي لونها الفحمي انطباعًا بأنها فرس كفؤ وكادح أكثر من كونها فرسًا رشيقًا ولطيفًا.
عندما قمت بالدواسة للمرة الأولى بعد ركوب فريق Boardman Team Carbon المعتاد ، لاحظت بوضوح الفرق في الوزن. ليس الأمر أن دراجتي الخاصة ثقيلة ، إنه مجرد شعور بخفة الوزن عند الظل أقل من 8 كجم.
كان التسلق أمرًا ممتعًا لأنني انزلقت فوق تلك المنحدرات الأولية في سويرز هيل في ريتشموند بارك ، والمنحدرات البالغة 15٪ في ساري هيلز. بالنسبة للكتل اللاحقة في ويمبلدون وكينغستون ، كان هذا أكثر صعوبة بالنسبة لي ، كما أظهر افتقاري للياقة البدنية. لحسن الحظ ، كان الدوران في ترس 33 × 33 نعمة موفرة.
تغيرت التروس بسلاسة ولم ألاحظ التأخير عند استخدام مبدلات التروس. في عدة مناسبات عندما واجهت تلًا بشكل غير متوقع بعد تقريب الزاوية واحتجت إلى التغيير بسرعة ، كان الترس الصحيح جاهزًا لي في الوقت المناسب للتعامل مع الصعود.
الوصول إلى المقاود وشعرت أن عرضها يناسبني تمامًا. في الواقع ، فإن وضعية الركوب التي أمتلكها على الدراجة شعرت حقًا أنها صُممت مع أخذي في الاعتبار.
حتى في اليوم الذي ركبت فيه مسافة 120 ميلاً على Avail Advanced Pro 1 ، لم يكن لدي أي مشاكل تتعلق بالراحة ، لذلك قام سرج جهة الاتصال ومنصب مقعد D-Fuse بعملهما.
الخلاصة
ليس هناك شك في أن Avail هي رحلة مريحة. على الرغم من أنها سريعة بما يكفي لاستخدامها في سباق الطريق ، إلا أنها لن توفر رشاقة دراجات السباق لانجما أو إنفي. يعد Avail أكثر من كونه فرسًا شاملاً أكثر من كونه فرسًا محددًا للغاية ، ولكن مع إطار الكربون الخفيف ، وأحدث مجموعات Sram Force eTAP AXS اللاسلكية وتقنية D-Fuse الماصة ، طورت Liv إصدار 2020 من Liv Avail Advanced Pro 1.
اشترِ Liv Avail Advanced Pro 1 من Rutland Cycling
المواصفات
| إطار | مركب الدرجة المتقدمة |
| مجموعة مجموعة | Sram Force eTap AXSc |
| فرامل | قرص هيدروليكي Sram Force AXS |
| مجموعة سلاسل | Sram Force AXS ، 46/33 |
| كاسيت | SRAM Force AXS ، 10-33 |
| أشرطة | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS، XS، S، M] Giant Contact SLR [L] |
| الجذعية | Liv Contact SLR Flux |
| Seatpost | Giant D-Fuse SL ، مركب |
| سرج | Liv Contact SL (إلى الأمام) |
| عجلات | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem مع الحافات المركبة |
| اطارات | Giant Gavia Fondo 1، 700x32، tubeless |
| إضافات | RideSense بلوتوث |
| الوزن | 7.8 كجم (XS) |
| المقاسات | XS، S، M، L |
| اللون | فحم لامع |
| جهة الاتصال | liv-cycling.com |
